Jaký interiér bude mít nová Škoda Yeti?

Nová Škoda Karoq stojí před velkou výzvou nahradit velmi populární Yeti. Není to důvod ke srovnání dvou českých crossoverů?

Yeti byl okamžitým hitem v nabídce značky Škoda a jeho prodejní čísla od uvedení na trh jen rostla. Zdálo by se, že by bylo nevhodné stáhnout takový vůz z trhu. Škoda ale měla na tuto věc svůj názor.

Místo výměny generací Yetiho se česká automobilka rozhodla vydat zcela nové SUV, které nebude mít se svým předchůdcem nic společného, ​​včetně názvu – nástupce „Bigfoot“ se jmenoval Karoq. Jak se liší od Yetiho? Pojďme to zjistit porovnáním starého a nového crossoveru od Škody.

Srovnání stylu

Yeti byl vždy jedním z nejoriginálnějších kompaktních SUV na světě. Jeho originalita nezmizela ani po faceliftu z roku 2013, kdy přišel o velké kulaté mlhovky, protože vůz si zachoval svůj hlavní „vlastnost“ – hranatou siluetu.

Karoq se naopak vyznačuje designem vypůjčeným z jiného crossoveru Škoda – velkého sedmimístného Kodiaqu. Kodiak, potažmo jeho „bratříček“ Karok, vypadají mnohem tradičněji než Yeti, ale zároveň je jejich vzhled méně zapamatovatelný.

Velikosti Karoq a Yeti

Off-roadový test Škody Yeti

Porovnání motorů a chování na vozovce

Pro Karoq je k dispozici 5 motorů, z toho 4 nové pro Škodu. Jedná se o 113litrovou přeplňovanou benzínovou jednotku o výkonu 1 koní – nejlevnější v řadě nového crossoveru. Nahrazuje starý 109litrový motor o výkonu 1,2 koní. 1,4litrový benzínový motor s výkonem 148 koní. nahrazuje 1,5litrový agregát, kterým byl vybaven Yeti.

Karok je vybaven 3 vznětovými motory, z nichž nejúčinnější je 2,0 TDI 148 k, který produkuje 115 g/km CO2. Tato jednotka poskytuje dobrý výkon a je působivě tichá při vysokých rychlostech. Pokud neplánujete neustále jezdit po horách s plným kufrem, nebudete litovat koupě Karoka s tímto motorem než jeho silnějšího 188koňového kolegu.

Stejně jako Yeti je i Karok dodáván se 6stupňovou manuální převodovkou a 7stupňovou převodovkou DSG. Některé verze Karoqu jsou k dispozici s pohonem všech čtyř kol, který poskytuje další trakci a dobré terénní schopnosti.

Srovnání interiéru a vybavení

Interiér Karoqu je inspirován interiérem Kodiaqu. Zde najdete design palubní desky známý z velkého crossoveru, demonstrující minimalismus a praktičnost, které jsme od Škody očekávali.

To, co odlišuje Karoq od svého velkého bratra, je to, že přichází s přizpůsobitelným plně digitálním přístrojovým panelem, který nahrazuje tradiční digitální zobrazovací přístroje. Můžete si vybrat jeden ze čtyř speciálních režimů, od klasického, který zobrazuje otáčky motoru, otáčky a umístění, až po zkrácený, který zobrazuje pouze základní informace: rychlost a stav paliva.

To vše zlepšuje jízdní komfort, i když Yeti v této oblasti zdaleka nebyl outsiderem.

Srovnání infotainment systémů

Stejně jako Yeti jsou všechny Karoqy vybaveny informačním a zábavním systémem s dotykovou obrazovkou, ale kupující si nyní mohou vybrat z 6,5-, 8,0- a 9.2-palcových monitorů. Ten je podobný tomu, který se nachází na nejnovějším Volkswagenu Golf, a má jasné rozhraní a rychlou odezvu, i když nová technologie ovládání gesty působí trochu neohrabaně.

Zde si můžete detailně prohlédnout celý interiér Škody Karok.

Největším vylepšením informačního a zábavního systému v Yeti je to, že nový vůz přichází se systémy Apple CarPlay a Android Auto pro synchronizaci s chytrými telefony a dalšími mobilními zařízeními.

Srovnání prostoru a praktičnosti

Majitelé Yeti budou rádi, když budou vědět, že systém přestavby zadních sedadel Varioflex Škoda byl přenesen do nového crossoveru. Sedadla druhé řady lze sklopit, posouvat tam a zpět nebo je lze zcela vyjmout, aby se zvětšil nákladový prostor.

S nasazenými zadními sedadly je kufr Karoka identický s Volkswagenem Tiguan. A pokud je odstraníte, auto se prakticky promění v náklaďák – bez problémů v něm převezete například pračku.

Čtvercový tvar Yetiho a velká okna učinily jeho interiér vizuálně lehkým a prostorným. Karok je uvnitř tmavší, ale cestujícím poskytuje přesně takové množství prostoru pro nohy a hlavu, jaké potřebují pro pohodlí i na nejdelší cestě.

Srovnání nákladů

Ceny Karoka zatím nebyly zveřejněny, ale Škoda říká, že nebude o moc dražší než Yeti. To znamená, že Nissan Qashqai, Seat Ateca a další zástupci segmentu kompaktních SUV budou muset vážně bojovat, aby si jejich fanoušci českou novinku nevšímali.

Provozní náklady Karoqu budou pravděpodobně konkurenceschopné a jeho emise a spotřeba paliva pravděpodobně porazí Yeti.

Diskuze na fóru Škoda Karoq Club

Video testovací jízda Škoda Yeti 2023 2024

K vozu Škoda Yeti 20178 2024 mám zvláštní vztah. Nový design mě velmi zaujal, stejně jako jízdní vlastnosti tohoto crossoveru. Jakmile se na internetu objevily první fotografie nové Škody Yeti 2023, okamžitě jsem se rozhodl o tomto voze vše zjistit.

Potěšil mě fakt, že by se novinka měla letos objevit v Rusku. Tvůrci se zjevně rozhodli neodkládat vzhled přepracovaného modelu a naplánovali zahájení prodeje Škoda Yeti 2023 2024 na měsíc duben. Dále se s vámi chci podělit o zajímavé informace, které se mi podařilo shromáždit.

Vypůjčený crossover vzhled

I pouhým okem je vidět, že se novinka stala kompaktnější. Přední část je velmi podobná standardní Škodě Octavia. Nový Yeti nemá absolutně žádné zaoblení ani vyboulení. V designu nenajdete žádné zajímavé ražení. Tvar nového vozu je hladký, jasný, bez ozdůbek.

Škoda yeti skoda
yeti chodidla pohon čtyř kol
sedadlo pro cestující sklopení

Světlomety a maska ​​chladiče se staly zcela novými a mírně se zvětšily. Aktualizovaný model má nová zadní obrysová světla a vylepšené nárazníky. Zadní dveře byly přepracovány a zpětná zrcátka se zvětšila, stejně jako ráfky.

Video Škoda Yeti 2023 2024 jasně ukazuje, jaké změny nastaly na bocích a zadní části vozu. Profil Škoda získal nové okenní sloupky, lakované černě, což vytváří vzhled plného zasklení. Čelní sklo má velký úhel sklonu. Kapota je umístěna téměř vodorovně k povrchu a zadní dveře jsou naopak téměř svislé.

Ušetřeno na interiérovém designu

Interiér aktualizovaného vozu Škoda Yeti 2023 působí konzervativně. Změny zde nebyly tak dramatické. V první řadě jsem věnoval pozornost tříramennému volantu, kvalitnějším dokončovacím materiálům a také novým dekorativním prvkům, kterých je oproti předchůdci mnohem více.

Líbilo se mi, že palubní deska není zahlcena zbytečnými informacemi. Snadno se čte a snadno se používá. Všechny nástroje a možnosti jsou umístěny ve vhodném pořadí. Tvar deflektorů byl ponechán stejný, obdélníkový. Středová konzola je znatelně vyšší a širší.

Příjemným překvapením byl vysoký posez sedadla řidiče a dobrý výhled, díky velké prosklené ploše, ale i rozměrným zpětným zrcátkům. Myslím, že ergonomie nového modelu je promyšlená. Je zde více volného místa, interiér je vybaven transformačním systémem, který umožňuje upravit polohu tří zadních sedadel. Lze je skládat jednotlivě nebo všechny dohromady.

V kabině jsem napočítal velké množství různých přihrádek, polic a zásuvek na uložení drobností. Zavazadlový prostor pojme až 1750 litrů. Mezi možnosti ovládání ve Škodě patří:

• asistenční systém startu;
• dálkový start motoru;
• navigační systém;
• imobilizér;
• parkovací asistent.

Technické specifikace jsou bohatší

Výrobce nabízí širokou škálu pohonných jednotek, která zahrnuje sedm moderních motorů. Ruským kupcům budou k dispozici pouze čtyři z nich. Každý z motorů poskytuje vynikající technické vlastnosti modelu Škoda Yeti 2023. Na výběr jsou tři zážehové a jeden vznětový agregát. Sám inklinuji spíše k „benzínu“, protože ze zkušenosti jsem se naučil, že „nafta“ znamená jízdu na úvěr. Aby to bylo jasnější, uvedu v tabulce některé ukazatele.

O cenách a úrovních výbavy pro Škoda Yeti 2024 jsem se dozvěděl v únoru tohoto roku. Možná se cena během této doby zvýšila, ale myslím, že ne o moc. Počet nabízených konfigurací zůstává stejný. Budou jen tři: Active, Ambition a Elegance. Pro každý z nich však bude k dispozici Outdoor verze.

To je další plus 10-20 tisíc rublů. na celkovou částku. Aktualizovaný vůz bude vybaven velkým počtem pomocných možností. Tyto zahrnují:

• parkovací asistenční systém;
• Zadní kamera;
• automatický parkovací systém;
• bezklíčový vstup;
• dálkový start motoru;
• systém kontroly trakce;
• elektronický asistent při rozjezdu v kopci;
• systém stability směnného kurzu;
• elektronická uzávěrka diferenciálu.

Brzdový systém pro všechny úrovně výbavy je kotoučový s ventilovanými předními mechanismy. Počáteční cena vozu Škoda Yeti 2023-2024 bude 953 500 rublů. Za balíček Ambition budete muset zaplatit asi 980 500 rublů. Špičková Elegance bude stát 1 095 tisíc rublů. A za verzi s pohonem všech kol budete muset zaplatit asi 1 230 tisíc rublů.

Pojďme se bavit o konkurentech

Za hlavní konkurenty Škody Yeti 2023 považuji SsangYong Actyon a Opel Mokka. Nejmenší zástupce značky Sang Yong Aktion se vyznačuje novou LED optikou, maskou chladiče integrovanou do nárazníku a také upraveným tvarem mlhových světel.

Interiér vozu je poměrně prostorný a pohodlný. Kvalita povrchových materiálů je vynikající, ale zvuková izolace by mohla být lepší. Výbava je poněkud horší než u Škody. Má mnohem méně elektronických asistentů. Jízdní vlastnosti jsou téměř na úrovni Škodovky.

Opel je podle mě výrazně horší než Škoda, jak vzhledem, tak výbavou. Design auta je tak nějak neohrabaný – obrovská přední část s vypouklými šikmými světlomety a zdánlivě useknutá záď na mě moc dojem neudělala.

Přední nárazník je plastový, což není příliš praktické. Výbava Opelu je celkem mizivá. Neexistují žádní asistenti, počet úprav je snížen na minimum a v kabině není dostatek volného místa.

Závěry a výčet výhod a nevýhod

Nová Škoda Yeti 2023-2024 má mnohem více výhod než nevýhod. Co se mi na autě líbilo:

1. Široká nabídka pohonných jednotek.
2. Slušná dynamika a ovladatelnost.
3. Velké množství elektronických systémů a asistentů.
4. Vysoká spolehlivost a bezpečnost.
5. Dobré odhlučnění kabiny.
6. Auto v zimě startuje perfektně.
7. Pohodlná jízdní pozice.

Mezi nedostatky mohu zdůraznit:

1. Skromný design.
2. Nízká světlá výška.
3. Pevné odpružení.
4. Nízká úroveň ramen zavěšení (několikrát do nich udeřte).
5. Světlomety svítí směrem dolů (tuto závadu však pomohl odstranit autoservis úpravou optiky).

Zbytek mi naprosto vyhovuje. Určitě se blíže podívejte na fotografii Škody Yeti 2023. Toto auto by se vám mohlo také líbit. Nezapomeňte se podívat na naše nejnovější recenze na Škodu Fabia 2023 v nové karoserii a Nissan Murano 2023.

specializace: Vystudoval Státní automobilovou univerzitu, 20 let pracoval na GAZ-56, teď jezdím na Zhiguli.