Je možné vyměnit turbínu na Škodě octavia i 66kw
30.11.2015, 09:21 #12
Profesní registrace 04.03.2014 Adresa Moskva, stanice metra Shchukinskaya Auto
Model Octavia Rok výroby 2017 Motor 1.4 tsi Barva Hnědá Zprávy 348
Zpráva od koletc 
Ruslane, řekni mi, kdo je „kulan“?)
první příklad, na který jsem narazil
https://www.drive2.ru/l/288230376153001940/
30.11.2015, 12:51 #13
Partner klubu Registrace 13.11.2015 Adresa Pleshcheeva, 14B, budova 2 Auto
Model Octavia Rok výroby Mos Motor 1.8 TSI Barva Bílá Zprávy 507
Zpráva od koletc
Ahoj všichni! Minulý týden se objevila chyba EPC. Najeto 112000 130 km. Verdikt OD Výměna turbíny! Cena 10 kilo rublů ((+ instalace, demontáž a adaptace, minimálně dalších XNUMX tr.
Jde ale o to, že se nezavřela turbína, ale tlumič, který blokuje plyny v samotné turbíně. Turbomaster vysvětlil, že postupem času se vyvine montážní otvor, na kterém je tlumič instalován. V důsledku této vůle se trochu vychýlí a dojde k poruše, kterou detekuje elektronika a vygeneruje chybu. Po opětovném nastartování motoru chyba zmizí a tak dále, dokud nedojde k nové poruše. Je důležité si uvědomit, že pohyb funguje normálně, nedochází ke ztrátě výkonu a ke spotřebě oleje.
Pokud se někdo s něčím podobným setkal, napište, budu vděčný.
Na 1.8 selhávají turbíny mnohem méně často než jejich předchůdci a to je u tohoto motoru plus (má jich pár, ale existují) a mnohem častěji selhává elektrický regulační ventil (N75).
1.4. Těžká otázka.. Bylo období, kdy tyto turbíny měly problém ne s elektromechanickým ventilem (nyní ho mají)), ale s těsněním pouzdra osy pohonu Westgate v horkém „šneku“, jinak řečeno ventilu vybledl v mírně otevřeném stavu na horkém motoru a tento proces nebyl ve své podstatě logický, pak se výrobce (turbin) vzpamatoval, Westgate deska začala fungovat podle očekávání, ale jak jsem řekl, nastávají problémy se servem pohonu.. Problém je v tom, že se zdá, že nepočítali s mechanismem kompenzace opotřebení, všechny pokusy o instalaci „rozpěrek“ s adaptací v OD nebyly úspěšné, při běžné přemontáži turbíny (kazeta, pracovní hřídel..standard) v jiných službách se setkáváme se samotným adaptačním procesem, který je nutný při montáži a je tam již distanční vložka a byly pokusy o přizpůsobení.. Obecně začarovaný kruh, podle mě je lepší nová turbína. .
Výměna turbíny za 1.8
Ahoj všichni! Minulý týden se objevila chyba EPC. Najeto 112000 130 km. Verdikt OD Výměna turbíny! Cena 10 kilo rublů ((+ instalace, demontáž a adaptace, minimálně dalších XNUMX tr.
Jde ale o to, že se nezavřela turbína, ale tlumič, který blokuje plyny v samotné turbíně. Turbomaster vysvětlil, že postupem času se vyvine montážní otvor, na kterém je tlumič instalován. V důsledku této vůle se trochu vychýlí a dojde k poruše, kterou detekuje elektronika a vygeneruje chybu. Po opětovném nastartování motoru chyba zmizí a tak dále, dokud nedojde k nové poruše. Je důležité si uvědomit, že pohyb funguje normálně, nedochází ke ztrátě výkonu a ke spotřebě oleje.
Pokud se někdo s něčím podobným setkal, napište, budu vděčný.
28.11.2015, 18:37 #2
Obdržené lajky: 52
Vůz: NISSAN CEFIRO 2,5; Škoda Octavia 1,8 DSG Elegance, Česká republika
Existuje jiná možnost než OD? Třeba do kanceláře, kde pracují na turbínách?
28.11.2015, 19:18 #3
Obdržené lajky: 0
Vůz: Škoda Octavia A7 Česká republika
Rok výroby: 2013
Objem motoru: 1,8
Zpráva od SLAVA 
Existuje jiná možnost než OD? Třeba do kanceláře, kde pracují na turbínách?
Turbo – Master je jedna z kanceláří, kterou jsem kontaktoval a dostala jasnou odpověď
28.11.2015, 19:44 #4
Obdržené lajky: 52
Vůz: NISSAN CEFIRO 2,5; Škoda Octavia 1,8 DSG Elegance, Česká republika
Jejich ceny jsou neadekvátní a oni sami jsou až na vzácné výjimky stejné.
28.11.2015, 21:36 #5
Obdržené lajky: 682
Můžete jej vyměnit sami, s určitými dovednostmi a přítomností skeneru, i když to není drahé. Tajné a složité úpravy tam nejsou potřeba. Pokud je turbodmychadlo smontováno, pak je vše seřízeno ve výrobě. Pokud se demontuje nebo vymění aktuátor (elektromotor zodpovědný za otevírání vrátek odpadu), postačí seřídit táhlo otevírání klapky pomocí skeneru. Procedura trvá asi 20 minut, nic složitého. Nespěchejte s vyvozováním závěrů o opotřebení osy wastegate. I když 1.4 má takový problém. Na 1.8 je čas od času vyžadována úprava táhla wastegate, důvodem může být přehuštění nebo podhuštění. V pokročilých případech se může objevit chyba. Spousta lidí to sama neví, ale pro výrobce je výhodné, když člověku dojde kvůli triviálnímu detailu koupit nové turbodmychadlo. I když ten váš může fungovat stejně dlouho. Opotřebení pohonu (u Vás elektromotoru) nelze zcela vyloučit, na vině může být osa branky.
Ceny v Moskvě: montáž turbíny 108.000 10 bez slev, pohon wastegate 11.000-XNUMX XNUMX rublů. Námět k zamyšlení pro vás. Počet najetých kilometrů ve skutečnosti není tak velký pro kritické opotřebení.
Naposledy upravil Tor; 28.11.2015 v 21:40.