Jak demontovat rychloupínák na sporák Škoda Fabia

Výměnou trubky od sporáku jsem ji vyměnil. Vytvořila se dopravní zácpa. Nutně potřebuji poradit!!

Dobrý čas! Pánové, prosím pomozte. Do prostoru pro cestující je nutné vyměnit potrubí přicházející z odpaliště chladicího systému ke kamnům, kratší. Jak to udělat správně? Pokud tomu dobře rozumím, je potřeba vypustit chladicí kapalinu. Auto je v podpisu. Díky předem.

kocheev

Právě jsem přišel

Zprávy 9 Reakce 0 Město Rusko, Dzeržinsk Auto VW PASSAT 1.6 1F 1990
rozumíte správně

Denis_37

Hlavní poradce

Zprávy 111 Reakce 1 City of Mytishchi Auto VW Passat B3 1.RP 1991 rozebráno Mitsubishi Colt 1.3i 16V 2008 prodávané v rámci VWTS. VW Golf plus BSE 2012

kocheev napsal:
rozumíte správně

úplně nebo dostatečně vypustit horní trubkou. nebo jen scedit to, co vyteče při odstraňování? Pokud dochází k částečnému vypouštění, jak se mohu vyhnout zátce při plnění?

Denis_37

Hlavní poradce

Zprávy 111 Reakce 1 City of Mytishchi Auto VW Passat B3 1.RP 1991 rozebráno Mitsubishi Colt 1.3i 16V 2008 prodávané v rámci VWTS. VW Golf plus BSE 2012

Pánové, řekněte mi prosím, jak je to jednodušší.

WRH2E

Despota fóra, tvarované víly Syaber

Zprávy 25 708 Reakcí 2 176 Město Rusko, Moskva Auto Passat-Universal B-4 1994 motor 2E, manuální převodovka – CHA, ABS, filtr posilovače řízení

Jak velí tvé svědomí.
Hnedovlasy.

vladal

Hlavní poradce

Zprávy 237 Reakce 295 Město Lotyšsko, Riga Auto Škoda Karoq 1.5 (DADA) 2018

Vyjměte expanzní nádrž – vyjměte vratné potrubí z nádrže – vložte hubici nádrže do běžné láhve a vypusťte co nejvíce chladicí kapaliny – spusťte nádrž pod úroveň vyjímané trubky a chladicí kapalina z trubky půjde do nádrž (zákon komunikujících plavidel). Trubku lze vyměnit – nevyteče ani kapka chladicí kapaliny.
Pokud máte stále původní pružinové svorky, nevyměňujte je.
Při nasazování nové trubky na výlevku vařiče se nijak nenamáhajte – s věkem plast křehne a může se ulomit nebo prasknout a pak budete muset vyměnit celý sporák.
Vše je umístěno na místo, chladicí kapalina je vrácena do nádrže, vzduch je vytlačen. VŠECHNO.

Denis_37

Hlavní poradce

Zprávy 111 Reakce 1 City of Mytishchi Auto VW Passat B3 1.RP 1991 rozebráno Mitsubishi Colt 1.3i 16V 2008 prodávané v rámci VWTS. VW Golf plus BSE 2012

WRH2E napsal:
Jak velí tvé svědomí.

Ty hoříš. Dobře, změním to a napíšu. Vaše rada je nejlepší.

motto

Technicky důvtipný

Zprávy 1 833 Reakce 111 Město N. Tagil (130 km do Yo-burgu) Auto Škoda Fabia 1,2 69 hp Manuální převodovka 2012 český

Nechápal jsem, o čem mluví.
Z odpaliště to jde k chladiči, k čerpadlu a vrací se do RB.
Chladivo vstupuje do kamen ze strany bloku.
Zpátečka od kamen jde přímo k pumpě, kolem odpaliště.

V každém případě, pokud dojde k podvodu, chladicí kapalina nemusí být zcela vypuštěna.

Na studeném motoru (tak, aby byl velký kruh uzavřen):
Zpětná hadice se stáhne z hubice RB, vloží se do plastové láhve a spustí se dolů.
Takto se vypustí asi 1,5 litru kejdy.

Poté foukneme ústy do vsuvky RB, na kterou je připevněna vratná hadice (samozřejmě se zavřeným víkem RB) a podle síly plic stáhneme dalšího půl litru tekutiny.

Po této operaci lze celkem snadno vyměnit přívodní a vratnou hadici kamen a také teplotní čidla v odpališti.

V chladiči ale zbývá pár litrů kapaliny, takže pokud vyměníme potrubí k němu připojené, musíme jednat rychle. A vratnou hadici zastrčte zpět do nádrže, aby kejda odcházela pomaleji.

Hadici, která jde z odpaliště k čerpadlu, lze také vyměnit. Z bloku vyteče maximálně další litr. Pokud rychle znovu připojíte hadice, pak ještě méně.

Znalost některých zásad snadno nahradí neznalost některých skutečností.
Zkušenosti nám pomáhají dělat chyby jistěji.

Výměna kabelů pohonu topení

Délka kabelu 6 (viz obr. Demontáž ovládacího panelu topení) pro pohon klapky rozvodu vzduchu v modrém plášti je 250 mm, délka kabelu 4 pro pohon klapky chladiče topení ve fialovém plášti je 256 mm.

1. Odstraňte kryt středové konzoly přístrojové desky a přitom zatlačte ovládací panel topení dovnitř (viz podkapitola 11.6).

2. Stisknutím jazýčku západky 2 (viz obr. Odpojení kabelu pohonu od ovládacího panelu topení) odpojte jeden konec kabelu 1 pro pohon klapky rozvodu vzduchu od ovládacího panelu topení 3.

3. Pomocí šroubováku zatlačte západku 3 (viz obr. Odpojení kabelu pohonu od topení), odpojte druhý konec kabelu 2 od topení.

4. Vyjměte kabel 1 (viz obr. Upevnění hnacího kabelu topení v držáku) z držáku 2 na topení.

5. Podobně demontujte kabel pohonu klapky chladiče topení.

6. Připojte a zajistěte kabel pohonu vzduchové klapky k ovládacímu zařízení na topení.

7. Pomocí kabelu otáčejte odmrazovačem čelního skla, dokud se zcela neotevře (viz níže).

8. Nastavte knoflík na ovládacím panelu topení do polohy „odmlžovač čelního skla“.

9. V této poloze připojte kabel k ovládacímu panelu topení a zajistěte jej.

10. Připojte kabel pohonu klapky distribuce vzduchu k držáku na ohřívači.

Pozornost! Když je přístrojová deska nainstalovaná, odmrazovač čelního skla není vidět. V tomto případě připojte kabely k ovládacímu panelu topení a zapněte ventilátor na maximální rychlost. Nastavte knoflík na ovládacím panelu topení do polohy „odmlžovač čelního skla“. Ujistěte se, že vzduch proudí z větracích otvorů čelního skla, ale ne z větracích otvorů v prostoru pro nohy. V opačném případě odpojte kabel vzduchové klapky od ovládacího panelu, otočte knoflíkem ovládání vzduchu o 360°, kabel znovu připojte a znovu zkontrolujte, zda ohřívač funguje správně.

11. Připojte a zajistěte kabel pohonu klapky chladiče topení k páce topení.

12. Otáčejte kabelem ve směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví.

13. Nastavte knoflík na ovládacím panelu topení do polohy „vyhřívání vypnuto“.

14. V této poloze připojte kabel k ovládacímu panelu topení a zajistěte jej.

15. Otočením knoflíku teploty vzduchu na ovládacím panelu ohřívače zkontrolujte funkci ohřívače.