Obsah
Jaký je záporný vodič na Škodě?
Pro vaše informace:
› Svorka „30“ – konstantní napájení „+“.
› Svorka „31“ – konstantní napájení „-“.
› Svorka „S“ – signál „klíč v zámku“.
› Svorka „15“ – signál „zapalování zapnuto“.
› Svorka „50“ – signál „start motoru“.
› Svorka „87“ – spínaný zdroj
Velký tutoriál (SSP):
Jak číst schémata zapojení VW – program pro samostudium
Tento kurz vám umožní: Porozumět symbolům součástek a označení obvodů používaných ve schématech zapojení VW. Procvičte si navigaci ve schématu zapojení prostřednictvím praktických cvičení a praktických příkladů
vwts.ru
Reakce: Alex Askas, Prostodoc a Michail69
alex_togliatti
pravidelný
Zprávy 57 Reakce 80 Adresa Rusko Auto Škoda Karoq 1.4 TSI 2020
Děkujeme!
administrátor
Správce
Zprávy 3,179 3,197 Reakce 1.6 2008 Adresa Rusko, Moskva Auto VW Touran 2.0 MPI BSE 2018, VW Tiguan XNUMX TDI DBGC XNUMX
Názvy signálů, terminály
Tyto názvy signálů se používají od roku 2017.
| názvy signálů | vysvětlení |
| (S) | stínění anténního kabelu nebo kabelu video signálu |
| A~ | střídavý proud, fáze A |
| VZDUCH | vzduchové trubky |
| ANT | anténní kabel |
| MRAVENEC- | anténní kabel mínus |
| ANT + | anténní kabel plus |
| B~ | střídavý proud, fáze B |
| C~ | střídavý proud, fáze C |
| CAN-H | Sběrnice CAN vysoká |
| MŮŽU | Sběrnice CAN vysoká |
| PÁD | úderový signál |
| CTRL | buzení aktivních prvků |
| CTRL- | excitace mínus (pro aktivní prvky) |
| CTRL + | buzení plus (pro aktivní prvky) |
| CTRL1- | buzení motoru 1 minus |
| CTRL1+ | buzení motoru 1 plus |
| CTRL2- | buzení motoru 2 minus |
| CTRL2+ | buzení motoru 2 plus |
| ÚDAJE | datový kabel |
| DATA- | mínus datový kabel |
| DATA+ | datový kabel plus |
| DIAG | diagnostický kabel |
| ETH- | Ethernetový datový kabel mínus |
| ETH+ | Ethernet plus datový kabel |
| FxR-H | Sběrnice FlexRay High |
| FxR-L | Sběrnice FlexRay Low |
| GETH- | Ethernetový datový kabel mínus (gigabit) |
| GETH+ | Ethernet plus datový kabel (gigabit) |
| GND | hmotnost nebo mínus (w virtuální hmotnost) |
| H2O | voda |
| HV- | minus vysoké napětí |
| HV+ | plus vysoké napětí |
| HV-U~ | fáze vysokého napětí U |
| HV-V~ | fáze vysokého napětí V |
| HV-W~ | fáze vysokého napětí W |
| K-Diag | kabel K dvojčinný (diagnostika) |
| KL1 | svorka 1 – zapalovací cívka, přerušení zapalování nebo kapsle |
| KL15 | svorka 15 – výstupní svorka spínače zapalování nebo spínače zapalování/žhavení |
| KL15a | svorka 15a – zapalování, s pojistkou |
| KL30 | svorka 30 – svorka přímo před baterií |
| KL30a | svorka 30a – baterie plus, s pojistkou |
| KL32 | svorka 32 – elektromotory, zpětná svorka |
| KL33 | svorka 33 – elektromotory, hlavní výstupní svorka |
| KL33L | svorka 33L – elektromotory, směr otáčení doleva |
| KL33R | svorka 33R – elektromotory, směr otáčení vpravo |
| KL4 | svorka 4 – svorka na zapalovací cívce a na rozdělovači zapalování (vysoké napětí) |
| KL40 | svorka 40 – vstupní svorka přímo před 48V baterií |
| KL49 | svorka 49 – vstupní svorka blikajícího snímače (pulzní snímač) |
| KL49a | Svorka 49a – výstupní svorka na snímači blikání, vstupní svorka na snímači blikání pro impulzy blikání |
| KL50 | svorka 50 – ovládání spouštěče |
| KL50a | svorka 50a – relé spínání baterie, výstup ovládání stěračů |
| KL50b | svorka 50b – ovládání spouštěče při paralelním provozu |
| KL50e | svorka 50e – relé blokování startu, vstup |
| KL50f | svorka 50f – relé blokování startu, výstup |
| KL53 | svorka 53 – motorek stěrače čelního skla, vstup |
| KL53a | svorka 53a – stěrače čelního skla, koncová poloha |
| KL53b | vývod 53b – stěrače čelního skla, pomocné koncové vinutí |
| KL53c | svorka 53c – čerpadlo ostřikovače skla |
| KL53e | svorka 53e – stěrače čelního skla, vinutí brzdy |
| KL54 | svorka 54 – brzdová světla na zásuvce přívěsu |
| KL55 | svorka 55 – mlhová světla |
| KL56 | svorka 56 – světlomety |
| KL56a | svorka 56a – dálková světla a ovládání dálkových světel |
| KL56b | svorka 56b – potkávací světlomety |
| KL58 | vývod 58 – obrysová světla, koncová světla, osvětlení SPZ a osvětlení přístrojové desky |
| KL58d | svorka 58d – svorka pro nastavitelné osvětlení přístrojové desky |
| KL58L | Svorka 58L – obrysová světla, koncová světla, osvětlení SPZ a levé osvětlení přístrojové desky |
| KL58R | Terminál 58R – obrysová světla, koncová světla, osvětlení SPZ a osvětlení přístrojové desky vpravo |
| KL59 | svorka 59 – AC svorka (generátor, spínač světlometů nebo usměrňovač) |
| KL71 | svorka 71 – vstup pro zvukový signál (houkačka) |
| KL71a | svorka 71a – výstup (nízký tón) |
| KL71b | svorka 71b – výstup (vysoký tón) |
| KL75 | svorka 75 – autorádio, zapalovač cigaret |
| KL76 | svorka 76 – reproduktory |
| KL77 | svorka 77 – svorka ovládání dveřního ventilu |
| KL85 | svorka 85 – spínací relé, pohon (výstup; konec vinutí) |
| KL86 | svorka 86 – spínací relé, pohon (vstup; začátek vinutí) |
| KL87 | svorka 87 – spínací relé, vstupní svorka otvírače/převodníku |
| KL87a | svorka 87a – spínací relé, první výstupní svorka nebo svorka 87 s pojistkou |
| KL87b | svorka 87b – spínací relé, druhá výstupní svorka |
| L1~ | fáze sítě L1 |
| L2~ | fáze sítě L2 |
| L3~ | fáze sítě L3 |
| L-Diag | linka L jednosměrná (diagnostika) |
| LIN1…x | Sběrnice LIN s číslem 1, 2, 3….atd. |
| MOST | MOST autobus (světlovod) |
| N | neutrální vodič N |
| PE | ochranná zem |
| PILOT | pilotní linka |
| SIG | signál |
| SIG- | mínusový signál |
| SIG+ | signál plus |
| SIG+C | signál plus kosinus |
| SIG+S | signál plus sinus |
| SIG15 | signál svorky 15 (stavový signál) |
| SIG50 | signál svorky 50 (stavový signál) |
| SIG54 | signál svorky 54 (stavový signál) |
| SIG-C | signál mínus kosinus |
| POVZDECH | Vysoký signál |
| SIG-L | Nízký signál |
| Podepsat | signál otáček |
| SIG-Rx | kabel přijímače |
| SIG-S | signál plus sinus |
| SIG-Tx | kabel transceiveru (vysílač/přijímač) |
| SIG-v | rychlostní signál |
| U~ | 3-fázový AC fáze U |
| V~ | 3-fázový AC fáze V |
| VS | obecné napájecí napětí (bez speciální hodnoty napětí) |
| VS3V | napájecí napětí 3V |
| VS5V | napájecí napětí 5V |
| W~ | 3-fázový AC fáze W |
Téma: reproduktory předních dveří
reproduktory v předních dveřích
Kluci, řekněte mi nováčci – auto je Škoda Octavia Combi Tour 2007, rozhodl jsem se vyměnit přední reproduktory ve dveřích a výškové reproduktory jsem odřízl čipy, protože je crossover nemá a zapojil přímo.. možná Něco jsem špatně zapojil, protože mě zklamal zvuk nebo byla zapletená polarita, je to naznačeno na reproduktorech, ale ne na vodičích.. pouze na těch, které jakoby šly do výškových reproduktorů, jsou proužky minusové barvy umí to celé správně propojit
06.07.2013, 13:56 #2
Profesní registrace 23.12.2012. XNUMX. XNUMX Adresa Zheleznodorozhny Auto
Model Octavia Rok výroby 2004 Motor ARX 4X4 Barva stříbrná Zprávy 158
Zapojil jsem to takto, pokud basa tlačí difuzor směrem ven, tak je vše ok. Pokud naopak změňte polaritu.
Pohon všech kol jde bokem))) nyní i v 6.
20.04.2016, 21:00 #3
Registrace závodníka 06.02.2015 Adresa Bělorusko Auto
Model Octavia Rok výroby 2014 Motor 1.8 tsi Barva Černá Zprávy 97
Zpráva od Stanislav Alekseevič 
Zapojil jsem to takto, pokud basa tlačí difuzor směrem ven, tak je vše ok. Pokud naopak změňte polaritu.
Basy se nemohou tlačit ven. Basy vytvářejí nízkofrekvenční vibrace. S tímto problémem jsem se také setkal. Nemohu přijít na to, kde + a kde -. Zítra zkusím vyndat konektor z rádia a připojit do konektoru 1.5V baterii. Uvidím, kam se difuzor posune. Pravda nemusí fungovat. Vodiče k basovým a výškovým reproduktorům procházejí elektronickou jednotkou ve dveřích, která zřejmě hlídá provozuschopnost kabeláže a reproduktorů. Po všech manipulacích budu potřebovat odstranit chyby v mozku a vypnout ovládání předních reproduktorů, ale tím se budu zabývat později.
.