Která je lepší Škoda Octavia nebo Kia Optima

Škoda na svém designu nezměnila prakticky nic. To znamená, že toto je stejné staré auto s předělanou optikou a to je VŠE, co mohli udělat.
Kia Optima je zcela nové auto.
Škodovky startují na 1,2, což je prostě směšné a aby to bylo normální, musí se to brát skoro v maximální konfiguraci s maximálním motorem. Teprve pak se ze Škodovky stává jen normální auto.
Kia za minimální cenu přichází se stejným motorem a výbavou, jakou má Škoda maximálně. Kia má ale na výběr ještě lepší věci.
Škoda je auto pro milovníky RETRO a musíme připomenout, že přeci jen je Škoda sirotkem Volkswagenu.

Odkaz Stížnost
teplyakov-andrei@mail.ru Odpověď na garkavenkosergei@mail.ru 16. března 2013 23:57
garkavenkosergei@mail.ru 27. února 2013 08:53

Škoda na svém designu nezměnila prakticky nic. To znamená, že toto je stejné staré auto s předělanou optikou a to je VŠE, co mohli udělat.
Kia Optima je zcela nové auto.
Škodovky startují na 1,2, což je prostě směšné a aby to bylo normální, musí se to brát skoro v maximální konfiguraci s maximálním motorem. Teprve pak se ze Škodovky stává jen normální auto.
Kia za minimální cenu přichází se stejným motorem a výbavou, jakou má Škoda maximálně. Kia má ale na výběr ještě lepší věci.
Škoda je auto pro milovníky RETRO a musíme připomenout, že přeci jen je Škoda sirotkem Volkswagenu.

Odkaz Stížnost
Historie korespondence 3

Kyo – plechovka plněná mořskými plody! (chutnější Octavie je také plechovka, ale jen z pozinkovaného kovu a uvnitř je kvalitní MEAT (VAG) No vypadá bytelněji než ta úzkooká.

Odkaz Stížnost
Automechanik Munghausen 26. února 2013 22:25

Škoda Octavia je třída Hyundai Elantra nebo Kia Seaid a Cerato, Optima je velké auto, rozhodněte se podle třídy auta, Optima je správnější srovnávat se Superbem od Škody, samozřejmě pokud vybíráte podle velikosti, Optima je větší než Octavia a motory jsou silnější, i interiér komfortnější, je to jako nová Toyota Camry a motory jsou velmi podobné, převodovky a přibližně stejná dynamika a spotřeba.

Odkaz Stížnost
Michail Makridin V reakci na automechanika Munghausen 26. února 2013 23:18
Automechanik Munghausen 26. února 2013 22:25

Škoda Octavia je třída Hyundai Elantra nebo Kia Seaid a Cerato, Optima je velké auto, rozhodněte se podle třídy auta, Optima je správnější srovnávat se Superbem od Škody, samozřejmě pokud vybíráte podle velikosti, Optima je větší než Octavia a motory jsou silnější, i interiér komfortnější, je to jako nová Toyota Camry a motory jsou velmi podobné, převodovky a přibližně stejná dynamika a spotřeba.

Odkaz Stížnost
Ano, souhlasím, tágo vypadá nádherně! ale nějak si nevěří!
Odkaz Stížnost
fórum fórum V reakci na Michaila Makridina 26. února 2013 23:45
Michail Makridin 26. února 2013 23:18
Ano, souhlasím, tágo vypadá nádherně! ale nějak si nevěří!
Odkaz Stížnost
Historie korespondence 2
a škodovka je důvěryhodná)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Odkaz Stížnost
Lev Fatin V reakci na fórum fóra 27. února 2013 01:11
fórum fórum 26. února 2013 23:45
a škodovka je důvěryhodná)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Odkaz Stížnost
Historie korespondence 3

a škodovka je důvěryhodná))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Takže je to samozřejmě klaunství. Cherry tomu věří. a žádné KLAUNOVÁNÍ. hahahahaha.

Téma: Škoda Octavia vs Kia Optima

stěna

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Zobrazit nahrané položky galerie

Optimista ( 12410 )

V klubu od 17.07.2012
Facelift Optima 2.4 Prestige TF
Zprávy 1,119

248 166

Barva Sněhově bílá Pearl (SWP)
Město Pjatigorsk

Škoda Octavia vs Kia Optima

No, kolegové v klubu, chci vám říct své nejčerstvější pocity ve srovnání s těmito dvěma docela kvalitními auty, západní a východní filozofie. A to se mi podařilo, protože jsem dnes jel docela dlouho po dálnici do Stavropolu a zpět na Škodě A7 a pak skoro hned jel po stejné dálnici zpět do Minvodů na Optimu. Proto se auta porovnávala na stejných úsecích silnic. Detaily výbavy Škoda: motor 1,4 turbo, 140 koní, převodovka 7 rychlostí. DSG. Akustika Bolero, bez navigace, bez zpětné kamery, bez vyhřívání sedadel podle mě, je tam počítač, tempomat, hadrová sedadla, manuální nastavení, i na výšku. Volant v kožence, výškově i dosahově nastavitelný, bez parkovacích senzorů?! Zimní pneumatiky Dunlop Graspik. V Optima dvig. 2,0, čip, luxusní výbava, plus zpětná kamera, hlava s navigací, DVD, přední parkovací senzory, letní pneu Nokian Hakka Black. Začněme!
1. Jakmile jsem nasedl do Octavie, okamžitě jsem si všiml cenově výhodnějších a skromnějších dokončovacích materiálů. Ano, horní část panelu je měkká, ale působí tak nějak chuději než u Optimy. A celkový obraz designu interiéru Optimy mnohem silněji naznačuje touhu po prémiové třídě. Možná jsem si na to zvykl, ale v Optimě je to pro oko pořád příjemnější. Přístrojová deska – ano, na Octavii se čte všechno skvěle, ale optitron Optimy vypadá lépe, krásnější. Ale u Octavie se navigace v menu provádí otáčením kolečka na volantu, u Optimy dopředu a dozadu, tady je to trochu horší, tlačítkem Trip je vše v jednom směru; Octaha má navíc indikace teploty oleje a otáček, což Optima nemá. Ergonomie je v zásadě na obou místech výborná, ale v Octavii je to jaksi nudnější. Displej na přístrojové desce je monochromatický. Indikátor řazení je malý. Co se mi na Oktahě obzvlášť nelíbilo, byla činnost tachometru. Připadá mi, jako by to poháněla pneumatika, takže se po přeřazení náhle projeví pokles otáček.
2. Pohodlný střih. Jsou tu samozřejmě i podivnosti, nejsem malý strýček, ale podsedáky se mi v Oktahe zdály kratší a sedačky byly méně pohodlné. Sedíte jako na stoličce, v Optimě jsou spíše kýblovité. Interiér je u Octavie menší a pokud sedím pohodlně na sedadle řidiče, tak je vzdálenost od opěradla předního sedadla k zádi Octavie určitě menší.
3. Hluky – tu a tam není slyšet motor, ale v Octavii je slyšet více hluku ze silnice, což je docela překvapivé, myslím, že za to mohou zimní pneumatiky. Aerodynamický hluk je u Octavie zřetelněji slyšet ve vysokých rychlostech.
4. Odjíždíme. Dosah plynového pedálu je poněkud zvláštní, sešlápnete ho skoro do čtvrtiny. Nic se neděje! Pak ale auto začne střílet rovně, Optima (po čipování) má citlivější reakce na plynový pedál a vše se pak děje rovnoměrněji.
Brzdy, tady je stejný švih nohou! Pak ale následuje docela prudké zpomalení. Dávkování je však snadné. V Optimě (zejména po zamezení zaklínění zadních třmenů) je brzdový pedál ještě citlivější, ale jen na začátku, pak je zpomalení o něco méně účinné, ale ne o moc.
5. Volant. Překvapený! Ale na Optimě se točí hůř než na Octavii?! Pořád nerozumím tomu notoricky známému „0“, všichni testeři smutku chválí Němce a pomlouvají Korejce, pořád nechápu, žádné výrazné rozdíly jsem neviděl. Pokud jde o řízení, moje auto tímto netrpělo, takže z hlediska tohoto ukazatele je úplná parita. Pokud jde o ovladatelnost, netestoval jsem to na závodní dráze, necítil jsem na trati žádný rozdíl. Oba se dobře poslouchají na volant, ale ve vysokých zatáčkách na Oktahu je to tak nějak nudnější, možná jsem si na auto ještě nezvykl.
6. Dynamika, rozdíl je zde zajímavý, Octavia se prudce rozjede a pak začne umírat o 140-150 km/h, Optima je zpočátku trochu těžší, ale po 140-150 km/h je trochu rychlejší. Krabice a tam a tam fungují adekvátně a dostatečně rychle. Kickdown v optimu je ale výraznější. V Oktahu moc nechápete, že jste to zmáčkli a po 3000 ot./min se nic neděje, nezmáčknete, motor kvílí na jeden rychlostní stupeň do téměř 6 tisíc, v Optimě spadne o jeden rychlostní stupeň i po 4000 ot./min.
Závěry: Divím se, možná je výbava Octavie velmi chudá, představoval jsem si, že co do komfortu a jízdních výkonů Octavia roztrhá Optimu – je to Volkswagen! Tady je ale všechno úplně špatně. Obecně jsem měl o Octavii lepší mínění. Jak to je, obě auta jsou docela dobrá.

Naposledy upravil Vall; 14.03.2015 v 21:01.

14.03.2015 21:08 #2

IGR

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Zobrazit nahrané položky galerie

Optimista ( 6422 )

V klubu od 26.01.2014
Camry 2.5
Zprávy 1,323

128 110

Černá barva
město Samara
Jméno Igor

Napsanému se ani nedivím, každý to vnímá jinak. Velmi rozdílný. Je zbytečné se hádat. Jedno je jisté, Octavia je rychlejší, lépe se ovládá a odpružení je nad hlavou a rameny, ať už na dobré silnici, nebo na hřebenu. A co je nejdůležitější, jsou z různých tříd. A pokud to srovnáte se Superbem jako rovný s rovným, Optima se ukáže jen jako krásná jednoduchá věc (jednoduchost motoru a automatu), ve všech ostatních ohledech bude Superb napřed.

15.03.2015 00:16 #3

stas01

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Zobrazit nahrané položky galerie

OptimaFan (33961)

V klubu od 07.04.2012
Optima 2.0 Špičková automatická převodovka 165 koní TF
Zprávy 2,526

680 17

Barva Sněhově bílá Pearl (SWP)
Město 哈尔科夫
Jméno Oleg

Zpráva od IGR

Napsanému se ani nedivím, každý to vnímá jinak. Velmi rozdílný. Je zbytečné se hádat. Jedno je jisté, Octavia je rychlejší, lépe se ovládá a odpružení je nad hlavou a rameny, ať už na dobré silnici, nebo na hřebenu. A co je nejdůležitější, jsou z různých tříd. A pokud to srovnáte se Superbem jako rovný s rovným, Optima se ukáže jen jako krásná jednoduchá věc (jednoduchost motoru a automatu), ve všech ostatních ohledech bude Superb napřed.

Jako bys to odmítl.
Prostě různé třídy. Z osobní zkušenosti mohu říci, že tomu tak rozhodně není. Pokud jsi ovšem nemluvil o Superbu, a ne o Octavii, jak jsi psal výše. Stalo se, že jsem poslední měsíce chodil do servisu superb a mohu porovnávat. Jediné, co se Škodovce líbilo více, bylo odpružení, je více sebrané a tiché. Všechno ostatní rozhodně není lepší a některé věci jsou ještě horší. Takže žádné různé třídy, to je jisté. Ale moje hlavní kancelář je Audi A6, ano, je to vyšší třída, Korejci mají stále o co usilovat.
Nejzajímavější ale je, že Optima je moje volba s mou duší, jak se říká, láskou na první pohled, i přes všechny její drobné nedostatky. Ale koupit stejné Audi je volba s rozumem – chladná a vypočítavá.
PS: Okamžitě udělám rezervaci, v reakci na výtky, že Audi nekoupilo, neměli dost peněz. Mohl bych koupit, mám finance. Ale. Mám Optimu. A už dva roky nelituji.