Jak demontovat pomocný spojkový válec na Škodě Octavii

Automobil Škoda Octavia (Tour). VÝMĚNA VYPÍNACÍHO VÁLCE SPOJKY

Postup výměny pomocného válce vypínání spojky je znázorněn na příkladu výměny na autě s převodovkou 02K. Výměna pracovního válce spojky u vozidla s převodovkou 02 J je podobná. Rozdíl je v umístění vypínacího válce spojky na převodovce.

Takto vypadá pomocný válec vypínání spojky u vozidel s převodovkou 02 J.

Budete potřebovat: 13″ klíč, plochý šroubovák.

1. Demontujte ochranu klikové skříně (viz „Demontáž a montáž ochrany klikové skříně a blatníků motoru“, strana 66).

2. Pomocí šroubováku vypáčte a odstraňte svorku zajišťující potrubí k armatuře pracovního válce pohonu vypínání spojky.

3. Vyjměte potrubí z armatury vypínacího válce spojky. Ucpěte otvor v potrubí například ochranným uzávěrem na odvzdušňovacím ventilu.

4. Odšroubujte dva šrouby upevňující pracovní válec ke skříni převodovky a válec vyjměte.

5. Namontujte nový vypínací válec spojky v opačném pořadí demontáže.

6. Odstraňte vzduch ze systému hydraulického pohonu vypínání spojky (viz „Odvzdušnění hydraulického pohonu vypínání spojky“, strana 132).

Škoda Octavia (Tour). VÝMĚNA HADICE A POTRUBÍ POHONU VYPNUTÍ HYDRAULICKÉ SPOJKY

Budete potřebovat: kleště, injekční stříkačku, plochý šroubovák.

Chcete-li vyměnit přívodní hadici vypínání hydraulické spojky, postupujte následovně.

1. Odšroubujte a vyjměte sestavu zátky se snímačem hladiny brzdové kapaliny z hrdla nádržky hlavního válce.

2. Vyjměte sítko z nádrže.

3. Odčerpejte brzdovou kapalinu injekční stříkačkou.

4. Stiskněte ohnuté uši svorky zajišťující přívodní hadici a posuňte svorku podél hadice.

5. Odpojte hadici od armatury nádrže hlavního válce.

6. Stiskněte ohnutá oka svorky zajišťující přívodní hadici k hlavnímu potrubí
vypínací válec spojky, posuňte svorku podél hadice a odpojte hadici od armatury.

7. Nainstalujte novou přívodní hadici v obráceném pořadí demontáže.

8. Odstraňte vzduch ze systému hydraulického pohonu vypínání spojky (viz „Odvzdušnění hydraulického pohonu vypínání spojky“, strana 132).

Chcete-li vyměnit potrubí pro uvolnění hydraulické spojky, proveďte následující.

1 Vytlačte pružinovou sponu zajišťující potrubí k hlavnímu válci spojky.

2. Pomocí šroubováku vypáčte západku.

3. Vyjměte potrubí z hlavice

vypínací válec spojky.

4. Pomocí šroubováku vypáčte a odstraňte svorku zajišťující potrubí k armatuře pracovního válce pohonu vypínání spojky.

5. Vyjměte potrubí z armatury vypínacího válce spojky. Ucpěte otvor v potrubí například ochranným uzávěrem na odvzdušňovacím ventilu.

6. Stiskněte svorku držáku potrubí umístěného na levém podélníku vozidla a vyjměte potrubí.

7. Vyjměte potrubí z držáku na převodovce.

8. a vyjměte potrubí z vozidla.

9. Nainstalujte nové potrubí v opačném pořadí demontáže.

10. Odstraňte vzduch ze systému hydraulického pohonu vypínání spojky (viz „Odvzdušnění hydraulického pohonu vypínání spojky“, strana 132).

Téma: Skřípání spojkového pedálu

OD mi tento problém překonal potřetí (pah-pah-pah). Zázračný lubrikant. 3-3 měsíce již uplynuly. Je mrazivý. Nic neskřípe

________________________________
na disku
http://www.drive2.ru/r/skoda/708765/
21.11.2015, 00:06 #52

Registrace studentů 19.11.2013 Adresa moskevského regionu Auto
Model Octavia A7 Rok výroby 2013 Motor 1,4 Barva Brilliant Silver Zprávy 25

Zpráva od bambule

Pokud jsem již nechal vyměnit dva a oba jsou přílohou 57126

a ani výměna tohoto válce dvakrát nepomohla překonat skřípání a písek? Včera jsem byl odsouzen k tomuto válci, zítra vyzvednu auto a uvidím, zda při sešlápnutí spojky zmizí cizí zvuky.

21.11.2015, 10:11 #53

Profesní registrace 20.02.2013 Adresa Ivanovo Auto
Model Škoda Octavia Rok výroby 2016 Motor 1.8 DSG7 Barva Platinum Grey Metallic Messages 177

Zpráva od Alex tmb

a ani výměna tohoto válce dvakrát nepomohla překonat skřípání a písek? Včera jsem byl odsouzen k tomuto válci, zítra vyzvednu auto a uvidím, zda při sešlápnutí spojky zmizí cizí zvuky.

Ahoj, ještě ne.
Včera jsem si auto vyzvedl, vyměnil těsnění vany a těsnící hmotu mezi distanční vložkou a blokem válců (jaký nepořádek), a protože to vyžaduje vyjmutí krabice, při montáži jsem je ještě donutil koupit mazivo G000100 a namazat vše, co výrobce doporučuje, dnes se podívám na vrzání -poslechněte (protože jen když to není namotané je to jasně slyšet a když je to studené, tak to potřebuje sedět několik hodin), ale pískovitost zůstává, ale podle prvních pocitů je to jen blíže k podlaze a spojku mám úplně nahoře (tedy v jakési pracovní oblasti jako je tiše), ale při stlačení k podlaze jsou stále tyto pocity a je zde také zbytek. Ale opakuji, jsou to první pocity a včera jsem byl velmi unavený, dva dny pozorování výměny OD těsnění a tmelu mě zneklidnily Při prohlídce koše, kotouče, vidlice, spouště, vodítka, byl plný dům (vše šéfové, šéfové šéfů a velitelé umyvadla) (ale jsem připraven jim jednou nohou vrátit auto a oni to pochopili a kupodivu se teď nehýbali, ale běhali a vrtěli se Zdá se, že tam není nic zločinného, ​​kromě spojkového kotouče, jeden šéf šéfů (chytrák) identifikoval, předvedl a vysvětlil to logicky, ale s výhradou, že jde o jeho osobní názor, a pro potvrzení). , vše nafotili, nahráli a po 2-3 dnech jízdy to pošlou do továrny a řeknu jim své pocity, protože jsme namazali lubrikantem a snad se tím nějak situace změní, ale pokud to tak je problém s diskem, pak se nemusí jen měnit, chce to jiný, jakoby opravený, upravený To je ono, šel jsem si poslechnout a otestovat, ohmatat.