Jaké jsou rozdíly mezi Škodou Rapid 110 a 90 koňmi

Je těžké tomu nevěnovat pozornost: vaše oči „zachytí“, jakmile se posadíte do kabiny. A pak, když jej začnete používat, s překvapením zjistíte, že to není jen hračka, roztomilé zařízení, ale také docela pohodlná věc. Vše geniální je jednoduché a Češi to dokázali kombinací „dva v jednom“: ovládání hlasitosti audiosystému a jeho obrazovky.

18. září 2015 7:46

Proč tolik pozornosti takovým zdánlivě nepodstatným detailům? Ano, protože jinak interiér Škody Rapid zatím žádnými dalšími změnami neprošel, stejně jako exteriér. A jedinou zprávou pro ty, kteří se teprve chystají pořídit Rapid (naštěstí nyní ceny začínají na 164 milionech), je změna nabídky motorů, nyní je základem nový 1,6litrový motor o výkonu 90 koní.

„No, jak se má, alespoň ztichl?“ – první otázka, která vyvstává pro každého, kdo kdy řídil Rapid s předchozím 1,6litrovým motorem. Naše odpověď je ne. Přinejmenším nelze říci, že by z kabiny zcela zmizel nebo alespoň znatelně ubylo tupé dunění motoru: jakmile ručička otáčkoměru vystoupá nad 2000 otáček za minutu, v kabině se zřetelně ozve totéž hrubé „rrrr“ . I když osobně se mi zdá, že zvuk není ani tak hlasitý, jako prostě hrubý a proto přitahuje pozornost. Ve stejném Loganu Classic není kabina o moc tišší, ale vzhledem k tomu, že motor nedrncá, ale prostě hučí někde daleko pod kapotou, je méně otravná.

„Jak to jezdí?“ – Toto je druhá oblíbená otázka, ale nemůžeme na ni poskytnout žádné super zajímavé informace. Pokud to porovnáme s předchozím základním 1,2litrovým motorem, je nová 90koňová 1.6 o něco žravější – v průměru na litr v jakémkoli režimu. Zároveň však z hlediska dynamiky a točivého momentu není prakticky horší. A jak se mi zdálo, při nízkých rychlostech je to o něco „zábavnější“: větší zdvihový objem vám umožní začít od volnoběhu a na začátku méně pracovat na plynovém pedálu. Vše ostatní, co lze o tomto novém motoru říci, vám sdělí náš technický expert.

Egor Alesin:

„Skutečně bohové VAG slyšeli automobilové nadšence z postsovětského prostoru? Konečně v zapomnění upadly malé zážehové turbomotory řady EA111 se svým rozmarným přímým vstřikováním a problematickým rozvodovým agregátem. Koncernový motoristé ve snaze „ozdravit se“ navrhovali pro sériově vyráběné VW Polo a Škodu Rapid zpravidla 1,6litrové atmosférické motory vybavené osvědčeným vstřikováním MPI (do sacího potrubí)!

A pokud už v našem testu byla Škoda Rapid s 110litrovým atmosférickým motorem CWVA o výkonu 1,6 koní, pak je pro nás její bratr s 90koňovým motorem stejného objemu stále „temným koněm“.

Když se však na devadesátikoňovou jednotku podíváte zblízka, vzniká stabilní déjà vu. Ve skutečnosti, stejně jako u motoru o výkonu 90 koní, je pouzdro vzduchového filtru umístěno nad hlavou válce, stejné umístění měrky je vedle plnicího hrdla oleje a tvar plastového pouzdra rozvodového řemene jasně naznačuje přítomnost fázový variátor na sacím vačkovém hřídeli.

Ano, a neformálně vyjádřený názor servisních pracovníků Volkswagen potvrzuje: zdá se, že motor o výkonu 90 koní je „uškrcen“ firmwarem CWVA pro „rozpočtové“ verze Škody Rapid. Opět nikdo nezrušil ruské zdanění dopravy v závislosti na výkonu motoru. Pokud jsou však naše odhady správné, tak se po uplynutí tovární záruky může stát motor předmětem chiptuningu.

I s mínus 20 „koněmi“ však nelze auto nazvat „nákladním automobilem zeleniny“. To je pochopitelné – indikátory točivého momentu nejsou o nic méně důležité než výkon pohonné jednotky. Proto se čtyřmi pasažéry na palubě Rapid o výkonu 90 koní suverénně zrychluje a demonstruje dobrý tah motoru při nízkých otáčkách. A 5. rychlostní stupeň, zvolený podle výzvy na displeji již při 60 km/h, nezpůsobí „sekání“ motoru a paralytické cukání vozu.

Zda budou nové 1,6litrové atmosférické motory stejně spolehlivé jako jejich „předci“ z 90. let, ukáže čas a počet najetých kilometrů. “

Alexey Khvoshchinsky:

„Rapid v angličtině znamená „rychlý“, „vysokorychlostní“. Ale s 1,6litrovým motorem, ať už je starý nebo nový, je tento „Čech“ klidný a flegmatický. TSI o výkonu 122 koní je o něčem jiném, ale o tom teď nemluvíme, protože od začátku bylo jasné, že kasu udělá starý dobrý atmosférický motor a osud motoru s turbodmychadlem bude pár procent z celkového objemu prodeje.

A to je to, co musím říct (ahoj obyvatelům Oděsy!): na pozadí současných cen nových vozů je hřích nevytvářet další „hluk“ alespoň v oblasti štítu motoru. Protože aktualizovaný engine nic radikálně nezměnil – ne každému se tento monotónní bzukot bude líbit. Co se vám ale bude líbit, je „ruská“ cena a typ karoserie: vždyť Rapid, který vypadá jako sedan, ale po funkční stránce toho umí mnohem víc, stojí hodně.

Uvnitř nejsou prakticky žádné změny, kromě toho, že stejný „puk“-monitor hudebního systému přitahuje pozornost: je krásný, neobvyklý, ale zda je vhodné z něj číst informace, vám majitelé řeknou za rok nebo dva.

Ceny a specifikace

Na běloruském trhu je Škoda Rapid nabízena se dvěma benzínovými motory: 1,6litrovým atmosférickým motorem, který v závislosti na úpravě vyvine 90 nebo 110 koní, a 125litrovým TSI o výkonu 1,4 koní. Základní motor lze kombinovat pouze s 5stupňovou manuální převodovkou, verze o výkonu 110 koní je nabízena i s 6stupňovou hydromechanickou automatickou převodovkou a TSI o výkonu 125 koní se dodává pouze se 7stupňovým předselektivním robotem DSG.

Základní Rapid Active s 1,6litrovým motorem o výkonu 90 koní stojí od 164.456.000 XNUMX XNUMX běloruských rublů. Seznam standardní výbavy zahrnuje přední airbag řidiče, zadní držák dětské sedačky, ABS, stabilizační systém ESC, centrální zamykání, senzor venkovní teploty, elektrické ovládání předních oken, výškové a dosahové nastavení volantu, elektromechanický posilovač řízení, výškové nastavení sedadla řidiče , vyhřívané trysky ostřikovačů, termosklo, sklopné opěradlo zadního sedadla (jednodílné), nárazníky lakované v barvě karoserie, chromovaná maska ​​chladiče, audio příprava.

Pavel KOZLOVSKÝ
Foto Olga-Anna KANASHITS
ABW.BY

Děkujeme společnosti FelOkt Service, oficiálnímu prodejci vozů Škoda v Bělorusku, za poskytnutí vozu k testu

Chcete-li nahlásit chybu, zvýrazněte text a stiskněte Ctrl + Enter

Přihlaste se k odběru ABW a přečtěte si novinky dříve než kdokoli jiný!