Jak vyměnit kulové čepy na ford focus

Páčku vyjmeme pro výměnu kulového čepu nebo páky samotné, pokud je zdeformovaná, praskliny v kovu, stejně jako při poškození jejích silentbloků (prasknutí, odlupování pryže) nebo výrazném opotřebení. Práce je znázorněna na levé páce, pravou páku vyjmeme stejným způsobem.
Sundáme kolo a bezpečně upevníme auto na továrně vyrobený stojan. Demontujeme blatník motorového prostoru (viz „Demontáž blatníku motorového prostoru“).
Očistíme páku od nečistot a navlhčíme závitové spoje penetrační kapalinou, např. WD-40.

Pomocí klíče 21 odšroubujte matici zajišťující čep kulového kloubu.

Stažením páky dolů udeříme kladivem do oka kloubu řízení.

Dávejte pozor, abyste nepoškodili ochrannou botku na kulovém čepu.

Odstraníme čep kulového kloubu.
Pro odpojení kulového kloubu pomocí stahováku může být nutné odstranit ochranný tepelný štít botky kulového kloubu. Za tímto účelem vyjměte brzdový kotouč (viz „Demontáž brzdového kotouče předního kola“).

Pomocí klíče „8“ odšroubujte šroub zajišťující ochranný tepelný štít manžety kulového kloubu.

. a sejměte tepelný štít.
Pomocí klíče 21 odšroubujte matici zajišťující čep kulového kloubu.

Aby nedošlo k poškození závitu čepu kulového kloubu, odšroubujte matici do požadované výšky a nainstalujte stahovák.

Po vytlačení čepu matici úplně vyšroubujte.
Je-li to nutné, zabraňte otáčení prstu šestibodovým šestihranem.

Vyjměte čep kulového kloubu z oka kloubu řízení.

Pomocí nástrčky 18mm odšroubujte šroub předního upevnění silentbloku páky k pomocnému rámu.

. a vyjměte šroub.

Pomocí 15mm objímky odšroubujte šrouby zajišťující zadní silentblok páky k pomocnému rámu.

Demontujte rameno přední nápravy.
Při výměně kulového čepu zajistěte páku ve svěráku.

Vrtákem o průměru 10 mm vyvrtáme hlavy tří nýtů zajišťujících pouzdro kulového kloubu k páce.
Raznicí vyklepneme nýty a vyjmeme kulový kloub z páky. Nový kulový kloub připevníme k páce vhodnými maticemi M10 a šrouby M10x30 mm. Utáhněte matice silou minimálně 70 Nm.
Namontujte páku v opačném pořadí.

Pomocí klíče 21 utáhněte matici zajišťující čep kulového kloubu, přičemž čep držte před otáčením pomocí šestihranného klíče.
Znovu nainstalujte kolo a sejměte auto ze stojanu. Několikrát zakýveme přední částí vozu, aby byly všechny komponenty zavěšení v pracovní poloze. Konečné dotažení předního šroubu zajišťujícího páku k pomocnému rámu se provádí při zatížení odpružení v poloze vozidlo na kolech silou 175 Nm. Zkontrolujeme úhly seřízení kol a případně upravíme sbíhavost předních kol vozu.

Pokud najdete chybu nebo chcete článek přidat, vyberte část textu článku, kterou je třeba upravit, a stiskněte Ctrl+Enter. Poté postupujte podle jednoduchých pokynů.

Kulový kloub pro Ford Focus 3

U Fordu Focus 3 je kulový kloub integrální součástí páky, ačkoli přítomnost nýtů umožňuje jejich vyvrtání a instalaci nového kulového kloubu. Pokud má auto hliníkové odpružení, pak se páky vyměňují pouze jako sestava a výměna kulového kloubu samostatně je prostě nemožná. V případě železných páček je vše jednodušší a touto cestou se vydala většina majitelů třetího Focusu.

Výměna kulových kloubů je základní operace, která nevyžaduje velké finanční náklady, doporučuje se však provádět výměnu ne samostatně, ale s pomocí odborníků, ačkoli cena za práci na mnoha čerpacích stanicích je strmá. Pokud jste si jisti svými schopnostmi, čtěte dále.

Objednací číslo kulových čepů

Protože originál neposkytuje kulové čepy jako samostatný náhradní díl od páky, podívejme se, jaké možnosti jsou na trhu k dispozici. V seznamu najdete nejvíce možností rozpočtu, průměrné a ty nejlepší, o jejichž kvalitu se nemusíte starat.

Z výše uvedených možností doporučuji věnovat pozornost německým výrobcům Febest a Meyle. Můžete si také koupit Meyle. Mezi levnými možnostmi je těžké vybrat něco, co stojí za to, a v tomto případě může stejná část trvat každému jinak dlouho.

Pokud máte jen možnost pořídit si levný kulový kloub např. od Fenoxu, pak tento konkrétní výrobce často „zapomíná“ na nanesení maziva na kloub, proto se podívejte pod botu, zda tam není nějaké mazivo, případně jej umyjte vypnout a použít dobrý Pokud si nejste jisti Faktem je, že výměna kulového čepu odděleně od páky je nejlepší možností, pak zvažte levné analogy mezi pákami, které jsou křížově spárovány podle původního čísla podle původního čísla. oficiální katalog Ford 1749992:

Kdy byste měli vyměnit kulový kloub?

Jakmile ucítíte cizí zvuky vycházející z předního zavěšení při jízdě na nerovných vozovkách, stejně jako klepání při otáčení volantem, je to první známka opotřebovaných kulových čepů. I když se po 50 000 km kulový kloub neukáže, v každém případě jej vyměňte, protože při jízdě na ruských silnicích je to pro kloub poměrně významný počet kilometrů.

Důvody selhání kulového kloubu

• Přirozené opotřebení.
• Bota se zlomila, načež se na prst dostala špína a voda.
• Časté pády do hlubokých děr vysokou rychlostí, což způsobuje silné nárazy.
• Provozování vozidla v agresivním prostředí.

Důležitým faktorem je kvalita náhradních dílů a jelikož je kulový čep díl, který nese veškerou zodpovědnost za bezpečnou a pohodlnou jízdu, je zde šetřit zcela kontraindikováno.

Doporučuje se diagnostikovat zavěšení, protože vadné vzpěry, podpěry tlumičů a další prvky zavěšení přímo ovlivňují rychlost opotřebení kulových kloubů.

Chcete-li zjistit, zda je kulový kloub vadný, musíte zavěsit jednu stranu vozu a vložit páčidlo mezi kloub řízení a kulový kloub. Pokud ucítíte klepání, když stisknete páčku na podpěru, podpěru je určitě potřeba vyměnit.

Následky jízdy s opotřebovanými kulovými čepy

• Nerovnoměrné opotřebení běhounu.
• „Chůze“ odklon kola, způsobující nevhodné chování vozu.
• Pokud se míč uvolní, existuje vysoká pravděpodobnost nehody, protože kolo půjde jednoduše do strany.
• Zvýšené opotřebení ostatních dílů zavěšení.

Proces výměny kulového kloubu

Nástroj a příslušenství

• Sada klíčů, knoflíků a zásuvek.
• Bruste nebo vrtejte vhodným vrtákem.
• Zvedák.

Pokud vyměňujete kulové čepy na svém voze poprvé, budete muset napoprvé demontovat celou páku. Následné časy lze změnit „na místě“.

• Odtrhneme šrouby kola, auto pověsíme, kolo sundáme a umístíme pod auto jako pojistku.
• Před demontáží páky je vhodné ošetřit montážní šrouby penetračním mazivem a také zakoupit měděné mazivo pro jeho nanesení na šrouby při montáži, abyste příště mohli bez problémů provést demontáž.
• Nejprve odšroubujte šroub na přední části páky.

• Nyní uvolníme páku z jejího sedla odšroubováním dvou šroubů zadního silentbloku, které připevňují páku k pomocnému rámu.

• Nyní musíte odšroubovat matici zajišťující kulový kloub k čepu řízení. V pokročilých případech je koule odříznuta, ale je nejlepší odstranit matici, když je závěs v pracovní poloze.
• Nyní je naše paže připravena vyvrtat starý kulový kloub.

• Protože původní kulový kloub sedí na nýtech, jsou buď vyvrtány nebo odříznuty. Doporučuji zvolit první možnost, protože použití řezného kotouče má vysokou pravděpodobnost poškození páky.
• Po vyvrtání budou na páce tři montážní otvory a nyní je naše páka připravena pro následné výměny kulového kloubu, které nebudou vyžadovat vysoké mzdové náklady.
• Nainstalujeme nový kulový kloub na místo. Závěs je dodáván s montážními šrouby a maticemi. Nezapomeňte zkontrolovat přítomnost maziva v závěsu. Před instalací na místo vypracujte závěs rukou, měl by se pevně pohybovat.
• Montáž páky se provádí v opačném pořadí. Čep je zatlačen do čepu řízení, načež je připevněna upevňovací matice a teprve poté je páka připojena k pomocnému rámu. Utahování šroubů a matic se provádí pouze na zatíženém zavěšení, aby byla zajištěna správná funkce páky. V každém případě bude potřeba upravit odklon kola.

Jaké jsou výhody instalace kulových čepů na Ford Focus 3?

• Nyní můžete místo drahých pák měnit kulové čepy samostatně, čímž ušetříte 3-5krát.
• K výměně kuliček je potřeba podstatně méně času, protože to nebude vyžadovat demontáž páky a vrtání otvorů.

Čeho se bát

Pokud jste si zakoupili vysoce kvalitní kulové klouby a udělali jste vše správně, bezpečně upevnili všechny závěsné prvky a bez poškození dílů, budou kulové klouby sloužit po dlouhou dobu a bez problémů. Pokud staré podpěry vyvrtáte nesprávně a uděláte v páce větší otvor, pak to negativně ovlivní nastavení úhlu odklonu kola a úhel může neustále „chodit“, což je obecně nebezpečné.

Průměrná životnost kulových čepů na autě by měla být při průměrných provozních podmínkách 50 000 km. Častá jízda vysokou rychlostí na nerovných cestách, stejně jako pády do hlubokých děr, způsobí neplánované opotřebení kulového kloubu.

Výkon

Ford Focus 3. generace vyznává výměnu dílů ve velkém, ale kvůli drahým náhradním dílům mnoho automobilových nadšenců hledá východisko v podobě levnějších oprav, z čehož vyplývá možnost výměny kulového čepu odděleně od páka, kterou výrobce nedodává. Správná montáž kulových čepů vám umožní bez problémů provozovat vůz minimálně 30 000 kilometrů.