Jak zkontrolovat termostat na Škoda Octavia Tour

Co je špatného na termostatu?

Dobrý večer všem.
Problém je v tom, že nevím, jak zkontrolovat funkčnost termostatu. Motor 1.6 BFQ má elektrický termostat, auto se zahřívá velmi dlouho, ale pokud dosáhne 90 stupňů, ručička neklesne ani při dlouhém klesání se zapnutým topením (pokud je termostat zapnutý nefunguje, teplota v tomto případě klesá). Porovnávám škodovku mého kolegy z práce, má sice motor AKL, ale při stejném počtu najetých kilometrů má teplotu 90 stupňů, ale ta moje nemůže na 70 stupňů. Horní hadice vedoucí k chladiči je teplá, spodní hadice studená, malý kruh je horký.
Na fóru jsem četl, že nefunkční termostat by měl indikovat chybu na displeji nic nevidím.

19.02.2011, 20:24 #2

Pravidelná registrace 09.02.2011/XNUMX/XNUMX Adresa Borisov Auto
Model Octavia Rok výroby 2003 Motor AZJ Barva Černá Zprávy 402

Tabdo se nemusí rozsvítit, je nutná diagnostika počítače (počet chyb).

19.02.2011, 21:00 #3

Registrace studentů 08.01.2011 Adresa KUSA Auto
Model Octavia Tour Rok výroby 2008 Motor 1.6 BFQ Zprávy 19

Zpráva od sergz5

Tabdo se nemusí rozsvítit, je nutná diagnostika počítače (počet chyb).
Eh, normální stovku v našem městě nemáme.

19.02.2011, 21:02 #4

Registrace studentů 08.01.2011 Adresa KUSA Auto
Model Octavia Tour Rok výroby 2008 Motor 1.6 BFQ Zprávy 19

Nemáte někdo informace jak nainstalovat elektrokotel? Možná je tam fotka?

19.02.2011, 21:04 #5

Registrace studentů 08.01.2011 Adresa KUSA Auto
Model Octavia Tour Rok výroby 2008 Motor 1.6 BFQ Zprávy 19

Zpráva od Sanek.

Nemáte někdo informace jak nainstalovat elektrokotel? Možná je tam fotka?

Jen jsem nečekal, že ve Škodovce bude taková zima, auta tu byla i před tím, ale byla víceméně studená.

15.03.2011, 21:21 #6

Zápis studentů 15.03.2011 Adresa Orlíkova 41-33 Auto
Model Octavia Tour Rok výroby Murmans Motor 1,6 BFQ Zprávy 1

Ahoj Sanek. Váš termostat je elektronický, a proto počítač udržuje provozní teplotu motoru. Hlavní věc je, že to nezmizí.

22.03.2011, 23:48 #7

Registrace studentů 15.02.2011 Adresa Kirov region Auto
Model Octavia Rok výroby 2007 Motor Zprávy BFQ 13

Ano, zahřátí trvá dlouho, zvláště při volnoběhu, ale s tím se nedá nic dělat.

22.03.2011, 23:58 #8

Amatérská registrace 14.03.2011 Adresa Moskva Auto
Model Octavia Tour I Rok výroby 2000 Motor 2.0 AQY Color Ripe Cherry Messages 32

Hm. tam byl podobný problém. Vyměnil jsem termostat a teplotní čidlo, problém nezmizel. S ustupujícím mrazem se začalo rychleji oteplovat a teplota při jízdě rychlostí tolik neklesala.

23.03.2011, 21:48 #9

Pravidelná registrace 23.03.2011 Adresa Bryansk Auto
Model Octavia I Rok výroby 2002 Motor 1,6 AKL Barva Stříbrná Messages 340

Lidi, co to píšete? Elektronický neznamená, že se otevírá elektronicky. Veškerá jeho elektronika je signálem ECU o její poloze. Otevírá se stejně jako běžný termostat z expanze při zahřátí.

Váš termostat se s největší pravděpodobností úplně nezavře, a proto trvá tak dlouho, než se zahřeje.
Zkontrolujte ECU na chyby, s největší pravděpodobností to bude chyba termostatu.

23.03.2011, 22:25 #10

Profesní registrace 10.01.2011/XNUMX/XNUMX Adresa Moscow Region West Auto
Model A5 Rok výroby nyní Motor bez hlášení 357

Zpráva od Alex32

Lidi, co to píšete? Elektronický neznamená, že se otevírá elektronicky. Veškerá jeho elektronika je signálem ECU o její poloze. Otevírá se stejně jako běžný termostat z expanze při zahřátí.

Váš termostat se s největší pravděpodobností úplně nezavře, a proto trvá tak dlouho, než se zahřeje.
Zkontrolujte ECU na chyby, s největší pravděpodobností to bude chyba termostatu.

NEUVÁDĚJTE lidi v omyl svými „znalostmi“ elektroniky motoru. Nehlídá se žádná poloha termostatu uvnitř termostatické baňky je ohřívač, takříkajíc malý „kotel“ a v případě potřeby (zvýšená zátěž, náročné teplotní podmínky atd.) pomáhá termostatu otevřít dříve limit zatížení pro motor BFQ je 35 %. Pokud je hodnota vyšší, může ECU přispět k dřívějšímu otevření termostatu (dobře, toto je možnost). Je potřeba diagnostika!

Výměna termostatu pro Škoda Octavia Tour (motor BFQ)

Majitelé Škody Octavia Tour se občas setkávají s následujícím problémem: motor se nezahřeje tak rychle, jak bychom chtěli, nebo se nezahřeje vůbec. V tomto případě se může rozsvítit kontrolka Check engine a chladicí ventilátor může běžet nepřetržitě. S největší pravděpodobností je problémem vadný termostat.

Typické příznaky, které vyžadují výměnu termostatu:

rychlé zahřátí motoru a jeho následné přehřátí (přilepení termostatu, neotevírá se velký chladicí okruh);

motor se nezahřeje na provozní teplotu (také termostat drží v poloze nemrznoucí cirkulace ve velkém kruhu), přičemž z kamen bude přicházet i teplý, nikoli však horký vzduch;

Na palubní desce svítí kontrolka Check Engine a chladicí ventilátor neustále běží, i když je motor studený. Palubní počítač zobrazí chybový kód P1293, který indikuje, že čidlo termostatu je zkratované na kladný pól.

Jak funguje termostat Škoda Octavia Tour na motoru BFQ

Termostat na tomto motoru má složitou elektromechanickou konstrukci s velkým počtem trubek a dvěma senzory (světle zelený senzor určuje teplotu motoru, druhý určuje stupeň otevření/zavření termostatu), měnící schéma chlazení motoru v závislosti na zatížení, provozu klimatizace a teplotě chladicí kapaliny.

Sestava bloku termostatu

Náklady na originální termostat pro Škoda Octavia Tour s motorem BFQ jsou 6000 06 rublů (VAG 121A 111 XNUMX), i když si můžete koupit neoriginální za méně peněz.

Výměna termostatu pro Škoda Octavia Tour 1.6 BFQ

Výměna sestavy termostatu má smysl, pokud je mechanicky poškozená a vykazuje známky úniku nemrznoucí kapaliny. Pokud je zvenku neporušený, můžete vyměnit pouze jedno pouzdro s termostatem a čidlem.

Můžete si jej koupit neoriginální, například BEHR (1.773.01.500 2500 XNUMX XNUMX), jeho cena je asi XNUMX XNUMX rublů.

Před výměnou si zásobte čerstvou chladicí kapalinu a klíč TORX 30.

Demontáž termostatu pro Škoda Octavia Tour (motor BFQ)

Je lepší provádět práci na studeném motoru, aby nedošlo k popálení.

Před výměnou termostatu je nejlepší vypustit chladicí kapalinu, aby nedošlo ke ztrátám a únikům. Pokud byla nemrznoucí kapalina vyměněna již dávno, je lepší nejprve koupit dostatek nové a doplnit ji a starou zlikvidovat.

Nejprve se vyjme čip ze snímače. Musíte na něj zatlačit a přitáhnout k sobě. Poté se odstraní přívodní hadice. Vyteče z něj nemrznoucí kapalina.

Nainstalujeme nový termostat a znovu jej namontujeme v opačném pořadí, přičemž dodržujeme utahovací momenty šroubů, aby nedošlo k prasknutí pouzdra nebo stržení závitů.