Proč je olej v mezichladiči pro Volkswagen Passat B5 1.8 turbo

V zimě jsem myl intercooler + trubky, onehdy jsem tam zase viděl úniky oleje, co to může být?? turbína?? Oleje není vůbec mnoho, na dně potrubí je malý potůček, motor nespotřebovává olej, řekněte mi prosím, je to nebezpečné, nebo to tak může být?? motor 1.9 TDI AFN

těsto

Nový člen

Teoreticky tam kvůli turbíně teče maska, ale pokud teče samotný mezičlánek, znamená to, že je někde rozbitý

Forever666

Nový člen

ne, olej se jen shromažďuje v chladiči. Nevím, jestli je to turbína. někdo řekl, že to může být kvůli oddechování. x.z.

Avisweb

Nový člen

S největší pravděpodobností vaše turbína začíná pohánět olej, brzy ji budete měnit. pokud je tam VKG (nevím co a kolik v dieselových motorech), tak se dá odtamtud řídit kousek po kousku.

Vitálka Bely

Nový člen

Řekněte mi prosím, k čemu je mezichladič? Potřebuje servis a jaké s tím mohou být problémy?

poteryashk

Nový člen

můžeme říci ano. Problémy s ním mohou být pouze v případě, že je rozbitý. http://ru.wikipedia.org/wiki/Intercooler

MegaLamer

Nový člen

Sakra, kdy jsi naposledy měnil vzduchový filtr? můj přítel měl něco takového. Do turbíny se dostanou nejrůznější svinstva a začne z ní unikat olej do mezichladiče. pouze opravy turbín.

Milá královno

Nový člen

Mezichladič ochlazuje stlačený vzduch z horké turbíny. čím je vzduch chladnější, tím je více stlačen a více ho končí v kotlích. dá se tomu říkat vzduchový radiátor.

Alena Zelenková

Nový člen

a neodkládejte věci ohledně turbíny, jinak se ložiska úplně zhroutí.

Nina Nikiforová

Nový člen

Nyní je to jasné. Jaká ložiska jsou v turbíně nebo kde jsou umístěna? Jen mám taky opotřebovanou turbínu, kterou budu na jaře měnit. Vasya secret, díky za odkaz.

xazard

Nový člen

proč potřebuješ vědět kde jsou ložiska?? jedná se o bronzová pouzdra na hřídeli, uvolňují se

Reportér

Nový člen

Ale když turbína hází olej a mezichladič je jím úplně naplněný, tak to nefunguje, to znamená, že neochlazuje vzduch pro turbínu kvůli voštině, mezi kterou je olej?

Divoký

Nový člen

Je to tak, zanesený chladič špatně ochlazuje plnicí vzduch a navíc vytváří odpor a snižuje tlak Do výměny turbíny lze chladič vyjmout, omýt benzínem, vyčistit články a pokud není rozbitý, tak. přidá se trochu síly.

Vlad Sidorin

Nový člen

No, nebude to trvat dlouho, že?

ziankovich

Nový člen

Sledujte, jak turbína pohání máslo.))) Nebo když si našetříte na turbínu. Mám stejný problém, jednou jsem umyl chladič, už je zase ucpaný. Turbo je mrtvé, všichni říkají prodat, ale já miluji Passat příliš. Šetřím na turbínu))))

Lexikon

Nový člen

podobně je lepší našetřit na turbínu než prodat Passat a koupit amulet Cherry

Jekatěrina Lashina

Nový člen

Taky si to myslím, no, je to otrava, co kouše údržba (i když všechno dělám sám) Ojetý Passat je auto oligarchy, koupil jsem si Passata a hnětl lopatu)))) (c) mýval

Turbína žene olej do mezichladiče: příčiny a řešení problému

Ahoj všichni. Dnes se na AutoPulsaru objeví další velmi naléhavý problém, který zajímá mnoho motoristů, zejména majitelů automobilů s turbínami. Pokusím se odpovědět na otázku: „Proč turbína vhání olej do mezichladiče?“, a také z jakého důvodu se to děje.

Problém je typický pro dieselová auta a vyskytuje se poměrně často.

Pro ty, kteří nevědí, olej v mezichladiči není normální; funkční mezichladič by neměl interagovat s motorovým olejem. Když turbína pohání olej do mezichladiče, jsou pozorovány určité problémy s motorem, což se projevuje ve formě poklesu výkonu a také snížení hladiny oleje, jinými slovy, situace, kdy motor spotřebovává olej . Hned řeknu, že pokud objevíte problém, důrazně se nedoporučuje provozovat auto s takovou poruchou, aby se předešlo ještě větším problémům.

Co je mezichladič?

Ne každý ví, co je to intercooler a jak funguje, takže by nebylo na škodu vám říct, co to je a jak to funguje. Na našem webu je však již plnohodnotný článek na téma “Co je to intercooler?” Princip jeho fungování a účel, takže každý zájemce může sledovat odkaz a seznámit se. A jedeme dál.

Proč turbína vhání olej do mezichladiče?

1. Deformace vypouštěcího potrubí oleje . Samotné olejové vedení je ohnutá trubka. Je umístěn mezi turbínou a klikovou skříní, dodává olej z klikové skříně do turbíny. Pro to. Abychom pochopili, zda tomu tak je, je nutné vyhodnotit obecný stav vypouštěcího potrubí oleje. Dojde-li k poškození nebo deformaci olejového vedení, dochází k dodávání potřebného množství oleje do turbíny přerušovaně, vlivem deformace se navíc zvyšuje tlak v systému. Nadměrný tlak v systému způsobuje, že olej hledá způsob, jak uniknout. V důsledku toho proniká přes nejzranitelnější místa, jako jsou těsnění, do mezichladiče.
2. Kontaminované olejové vedení . Tento problém se obvykle vyskytuje u vozů s vysokým počtem najetých kilometrů. Vysoký výkon a řada souvisejících problémů, včetně špatného oleje, vedou k tomu, že se olej pohánějící turbínou dostává do mezichladiče kvůli ucpanému olejovému potrubí. Vnitřní průměr kanálku pro vedení oleje se zmenšuje v důsledku různých usazenin, v důsledku toho se snižuje průchodnost. Vzniká přetlak a jak jsem již řekl, olej hledá cestu ven, jak tlak snížit. Často tedy končí v mezichladiči.
3. Vadné vzduchové potrubí . Pokud je vzduchové potrubí během provozu nějak poškozeno, může turbína začít vylévat olej do mezichladiče. Důvodem je, že pokud je těsnění porušeno, objeví se vakuová zóna, která nasává motorový olej a vrhá jej do mezichladiče. Drobné proražení a praskliny lze v zásadě opravit, ale v případě kritického poškození je výměna vzduchového potrubí povinná.
4. Kriticky znečištěný vzduchový filtr . Pro majitele turbomotorů je čistota filtračních vložek velmi důležitá, proto by výměna měla být pravidelná a pokud možno předčasná. Vzduchový filtr je i přes svou jednoduchost poměrně důležitým prvkem, na kterém hodně záleží, včetně správného chodu turbodmychadla. Nedostatek vzduchu se znečištěným filtrem má extrémně negativní dopad na výkon turbíny. Objeví se vakuová zóna, ve které je nasáván olej a vhazován do mezichladiče.

Co dělat, když turbína žene olej do mezichladiče a jak to opravit?

Hledání příčin je popsáno výše, je nutné zjistit, která z nich vedla k tomu, že do mezichladiče vnikl olej. Poté se odstraní příčina a odstraní se následky tohoto jevu. V podstatě problém spočívá ve skutečnosti, že velké množství olejových a uhlíkových usazenin pokrývá vzduchové kanály, což zhoršuje účinnost mezichladiče. To může mít za následek, že proud vzduchu nebude dostatečně ochlazován, což způsobí jeho přehřátí.

Čištění mezichladiče se provádí povinnou demontáží kontaminovaných součástí. Bez demontáže bude čištění mezichladiče neúplné a povrchní. Jako saponát se používají různé chemikálie, které dokážou rozpustit mastné usazeniny, nebo by bylo správnější říci čisticí prostředek.

Včasné odhalení závad!

V této situaci je nejdůležitější včas diagnostikovat problém. Čím dříve si všimnete, že turbína vrhá olej do mezichladiče, tím levnější a jednodušší bude oprava. Zpoždění nebo neopatrný přístup může vést k poruše turbíny, jejíž cena je poměrně vysoká. Kromě toho mohou podél řetězu selhat další součásti, které spolupůsobí s turbodmychadlem.

Doporučuji se podívat na video, jak čistit intercooler

Líbil se vám článek? Přihlaste se k odběru kanálu, abyste byli informováni o nejzajímavějších materiálech