Vw passat b5

Jak zkontrolovat snímač DPKV na vw passat b5

Motor Volkswagen Passat B5 1,9 TDI AVB startuje a zastavuje chyba P0321 nespolehlivý signál z HF senzoru

Dobré pro všechny!
Volkswagen Passat B5.5 1,9. Problém hraničí s „vtipností“. Motor naskočí, běží nepravidelně, ručička otáčkoměru periodicky klesá na nulu, nereaguje na plynový pedál, pak se rozsvítí všechny bannery a zhasnou.
Sporadicky se vyskytuje chyba P0321 nespolehlivý signál z VF snímače.
Nainstaloval jsem nový senzor – stejný výsledek.
Napětí na snímači je 2.42V.
Na ECU bych hřešil, ale včera při manipulaci se starým snímačem (odstranil jsem zkrat mezi kontakty 1 a 3) motor naskočil a na volnoběh běžel plynule jako hodinky, ale když jsem sešlápl plynový pedál okamžitě se zastavilo a ABS, APS atd.
Budu vděčný za každou užitečnou radu!

Alexander.k

Oracle

Zprávy 2 726 Reakce 410 Město .. Auto ..
Musik61Rus napsal:

Vyčítal bych ECU, ale včera jsem při manipulaci se starým snímačem (zkrat mezi kontakty 1 a 3 vyřadil)

buďte tu hodní. A co elektroinstalace?

Nik1958

Oracle

Zprávy 2 948 Reakce 1 046 Město Latvija, Riga Auto vše, co se stalo

Během spouštění je napětí vyšší než 2.5 V. Při volnoběhu více než 4.5 V
Osciloskop vám pomůže.
Pokud snímač funguje
To je elektroinstalace, přerušené dráty, rušení, špatné kontakty, pulzní disk, počítač

Musik61Rus

pravidelný

Zprávy 49 Reakce 3 Město Moskva Auto VW Polo 1.4 TDI (BWB), 2008

Zajímavé:
Jak funguje turbína passat b5.

Motor v podpisu, možná jsem udělal chybu v sekci – pardon, spěch.

Zapojení je v pořádku. Když byl kabelový svazek snímače ohnut na konektoru, kontakty 1 a 3 byly zkratovány.
S největší pravděpodobností vyhořel stabilizační čip v ECU. Označení Bosch 30402. Nemá obdoby. Zítra to pošlou z hlavního města, cena je 616-750 rublů.

Musik61Rus

pravidelný

Zprávy 49 Reakce 3 Město Moskva Auto VW Polo 1.4 TDI (BWB), 2008

K problému: Na výstupech DPKV by mělo být 2.4V. Vyměnil jsem HF snímač (originál), stabilizační čip Bosch 30402 – výsledek se nezměnil! Prohodil jsem dráty 1 a 2 v konektoru snímače a zázrak – vše fungovalo jak má! Teď by mě zajímalo, jestli opravdu začali dávat zmetky do originálních náhradních dílů.

Nik1958

Oracle

Zprávy 2 948 Reakce 1 046 Město Latvija, Riga Auto vše, co se stalo

Je to vaše auto nebo auto klienta?
Pokud váš, jezdil jste s tímto prvním snímačem klikového hřídele?
Kde byl originál zakoupen?
Je pozorováno „barevné rozlišení“ vodičů?
Oscilogram by v tomto případě mohl (může) pomoci rychleji

Musik61Rus

pravidelný

Zprávy 49 Reakce 3 Město Moskva Auto VW Polo 1.4 TDI (BWB), 2008

Při repasi motoru bylo zakryto staré čidlo (krátké vodiče 1 a 3), bylo to opraveno, ale když jsem sešlápl plynový pedál, motor se zadřel a po zapájení zákrutů začal pracovat nestabilně.

Zakoupeno v Moskvě.

Dráty jsou v obrazovce, ale nemyslím si, že by tam byla chyba.

Není s čím natáčet, jsem v Rostově a osciloskop je v Moskvě)

Nik1958

Oracle

Zprávy 2 948 Reakce 1 046 Město Latvija, Riga Auto vše, co se stalo

Snímač klikového hřídele je indukční, odpor 450-550 ohmů.
Není jasné, jak můžete zkrátit 1 na 3? Pouze pokud prorazíte vodič a připojíte stínění k 1 vodiči.

Zajímavé:
Jak vyměnit žárovku v zapalovači cigaret Volkswagen Passat B5.

Žádné invertory (snímače klikové hřídele) jsem neviděl. Ale to lze snadno zkontrolovat testerem.

Kvůli krátkosti nemohl selhat snímač klikového hřídele. IMHO. Musíme zkontrolovat. Ale poškození drátu je porucha.
Teoreticky předpokládám, že při opravě došlo k otočení čipu nebo nesprávnému zapájení vodičů.
Pomáhá barevné odlišení, tester a megometr. Pravidla osciloskopu

Musik61Rus

pravidelný

Zprávy 49 Reakce 3 Město Moskva Auto VW Polo 1.4 TDI (BWB), 2008

dráty jsou zkráceny v ohybu – izolace na nich se rozpadá v rukou. A samotný senzor je nezničitelný.
Situace je taková, že po tom všem tanci s tamburínami kolem senzoru je motor nestabilní. Vyměnil jsem ho za nový – stejná písnička, udělal jsem adaptér s vyměněným 1. a 2. drátem – funguje to hladce, ale je to tupé a zdá se, že to trochu dohání. A při vytočení motoru na 4000 je opět chyba v DCPV a ve statice. Předpokládám, že výměnou vodičů posouvám fázi impulsů.
Osciloskop není kde sehnat.
Zkusím vyměnit řídící jednotku (měli by ji poslat z Petrohradu).

Nik1958

Oracle

Zprávy 2 948 Reakce 1 046 Město Latvija, Riga Auto vše, co se stalo
Musik61Rus napsal:

Při přestavbě motoru došlo k zakrytí starého snímače

Dráty jsou v obrazovce, ale nemyslím si, že by tam byla chyba.
Není s čím natáčet, jsem v Rostově a osciloskop je v Moskvě)

Jaký druh přestavby motoru?

Pokud snímač klikového hřídele funguje správně, pak změnou kontaktů 1 za 2 se polarita prvního impulzu přehodí a fáze se příslušně posune.

Musik61Rus

pravidelný

Zprávy 49 Reakce 3 Město Moskva Auto VW Polo 1.4 TDI (BWB), 2008

nahradil BC AVB AWX. Před výměnou byl AVB kompletně přestavěn (topil ropu) v Moskvě a poslán do Rostova. Servisníci při montáži rozdrtili kabel DPKV s držákem palivového filtru a nemohli jej nastartovat. Musel jsem přijít, najít chybu, spustit to. Čtyři měsíce bylo vše v pořádku. Pak začaly problémy s prvním startem, ztrátou výkonu atd. Bez dlouhého přemýšlení jsem popadl AWX a spěchal do Rostova. Po příjezdu jsem zkusil nastartovat motor – startování trvalo dlouho a běželo přerušovaně. Osahal jsem svíčky – 0V, vše přichází na relé kromě negativního ovládání z ECU, prozvonil jsem kabeláž – je neporušená. Jednotku jsem rozebral – mínus jde přímo z nohy procesoru, sestavil, zapojil a ejhle, topení funguje. Zkusil jsem nastartovat motor, ale nenastartoval do 10 sekund. Předpokládal jsem, že moje chyba byla v kožešinové části, odplivl jsem si a vyměnil motor. Tady je feriteil

Zajímavé:
Jaký motor je ve Volkswagenu Passat B5 European.

Ano, „malá“ poznámka: jednou vyměnili otcův setrvačník, který se zasekl. O pár dní později – telefon od otce: „stojíme 100 km od města, kouřím jako poškozený Messer, nejde mi vypnout motor – nereaguje na klíček, přístrojové vybavení se zbláznilo, indikátory jsou napůl horké.“ Jsem v šoku, říkám – nejprve na brzdu a uvolnit spojku. Vypnuli to, otevřeli kapotu, zrychlili Kumar a doplazili se domů ve vleku. Při kontrole hmotnosti byl zjištěn potenciální rozdíl mezi záporným pólem a motorem. Logicky je poslal hledat toho krátkého u startéru a tam ho našli. Nějak se zkratovali + s tělem, hmota na motoru shořela a kdo sakra ví, co se dělo v mozku. Plivli na službu. Domácí elektrikář odstranil zkrat a obnovil zem, nastartovali, vše v pořádku, křižovali se a jeli pár let. A teď buď s intenzitou čerta, nebo s DPKV. fairtail druhá série))

Oput

žiji zde

Zprávy 1 146 Reakce 199 City USA, Los Angeles Auto BMW E91 335D M-Pack 400hp, Audi S3 350+
okouzlující řešení pro výměnu motoru, pokud jej nelze nastartovat

Audi 199hp418nm – VNT17 + 3bar mapa + spojka RS4 B7 + Metanolová sada AEM Stage 2 + vstřikovače Cupra FR – prodáno

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Back to top button