Obsah
V loňském roce prodal koncern Volkswagen celosvětově zhruba 10.000.000 2013 XNUMX milionů vozů. Rok XNUMX se stal pro tuto německou společnost nejúspěšnějším rokem v celé historii jejího působení na světovém trhu. Podle samotného vedení VW je to ale jen začátek vzestupu společnosti na požadovanou moderní úroveň, protože v budoucnu bude mnoho modelů aut různých značek patřících do koncernu Volkswagen vyráběno pouze na jedné společné mobilní platformě.
Volkswagen má ambiciózní plány. Očekává se například, že do roku 2018 bude automobilka jednou z prvních na světě z hlediska objemu výroby vozidel. To bude možné díky nové platformě MQB, na jejímž základě se vyrobí 5.000.000 XNUMX XNUMX milionů kompaktních vozů čtyř značek a jeden malý crossover.
Vozidla budou vybavena benzínovými, naftovými, plynovými, hybridními a plně elektrickými motory.
Na první pohled se to může zdát jako obtížný úkol. Vážení čtenáři, přátelé, naše online publikace se pokusila osobně porozumět spletitosti společnosti, jak tento Volkswagen hodlá v průběhu několika let zvyšovat výrobu aut a zároveň zjistit, o jakou platformu MQB se jedná. (?)
Tento MQB nahradí širokou škálu jiných dnes dostupných platforem, od PQ35 po platformy PQ25 a PQ46, na kterých se vyrábějí současné generace vozidel. Nová platforma zcela mění myšlenku výroby moderních automobilů. Historie nové platformy sahá až k nové 7. generaci VW Golf, která byla poprvé představena na ženevském autosalonu v roce 2012.
Je pozoruhodné, že nová platforma vyvinutá německou společností umožňuje výrobu různých značek a modelů automobilů, a to i s rozvory, které se od sebe liší. Hlavní věcí je zde dodávka komponentů s přihlédnutím k běžným upevňovacím bodům.
Jediné, co je u všech aut stejné, je velikost přední nápravy, uložení motoru a vzdálenost od pedálů k ose předního kola.
Pro splnění tohoto úkolu na různých značkách automobilů se délka přední části u každé značky automobilu liší v poměru k požadované velikosti. Na základě této platformy budou vyráběny tyto značky vozů: Audi A3, SEAT Leon, Škoda Octavia a Volkswagen Golf.
Mnozí si položí otázku, jaká je zvláštnost všech těchto vozů, pokud vycházejí a budou se montovat na stejném základu?
Model Audi A3
Začněme naši recenzi s vozy Audi. Zatímco všechna zvířata jsou ve své biologii stvořena rovnocenná, modely aut A3 jsou úplně jiné. Tento model má největší škálu různých typů úprav, počínaje 3-dveřovou, 5-dveřovou verzí vozu a konče největším sedanem a kabrioletem. Navíc tato verze S3 má i hybridní úpravy aut. A to není vše. Co je ještě na vozech této značky Audi tak výrazné a zvláštní?
Na rozdíl od svých protějšků jsou vozy Audi vybaveny nezávislým zavěšením a některé verze A3 mají také hliníkové odlehčené zavěšení a samotnou karoserii.
K tomu všemu je elektronická výbava Audi například dražší než u vozu Škoda. Také cena navigačního systému je dvakrát dražší než u jiných podobných spolužáků. A3 hraje rozhodující roli na americkém a čínském trhu. Ale i pro evropský trh, kde před několika lety toto auto nebylo příliš populární, od loňského roku nabylo také velkého významu. Například na konci roku 2013 vzrostly prodeje vozu řady Audi A3 v Evropě až o 43 %.
Auto Seat Leon
Z celé této automobilové skupiny vypadá značka Seat nejslabší s modelem Leon. Z celého kvarteta vykazuje tato značka automobilů nejhorší prodejní výsledky. Přechod na platformu MQB umožní společnosti brzy získat zpět svůj podíl na trhu a mělo by se tak stát prostřednictvím nové generace vozů s novým designem.
Jako nejslibnější směr v konkurenci vypadají i různé atraktivní nabídky pro kupující. Například v některých zemích jsou při koupi Seatu Leon zdarma nabízeny LED světlomety, které jsou v Audi A3 a Volkswagenu Golf dost drahé.
Základní konfigurace tohoto modelu je nabízena s motorem 1,4TFSI o výkonu 122 koní. V blízké budoucnosti výrobce plánuje zvýšení výkonu základních modifikací na 125 koní.
Také model Leon brzy dostane nezávislé zadní zavěšení. Problémy se špatným prodejem ale většinou souvisí s kvalitou interiéru, kde se v současnosti používá levný plast. Ale na druhou stranu musíme vzít v úvahu, že Seat Leon je nejlevnější auto mezi svými nejbližšími spolužáky. Na vzhled vozu nejsou žádné stížnosti. Design vozu je stylový a docela svěží, a to vše díky designérovi, který navrhuje vozy Lamborghini.
Automobil Škoda Octavia
Model Octavia je vždy přímo spojen s vozy VW. Motoristé tomuto modelu vtipně říkají „levný“ Golf. Ostatně platforma modelu VW Golf byla původně vzata pro Octavii. No a aby byla Škodovka levnější, byly speciálně změněny díly zavěšení na platformě s levnějšími komponenty a zvětšena délka karoserie. Ale se zahájením výroby modelu na jiné bázi, tzn. na platformě MQB se vše přirozeně mění. V základu jsou vozy Škoda Octavia vybaveny motory 1,2 TFSI a 1,6 TFSI. Kufr sedanu má objem 590 metrů krychlových. litrů Sklopte zadní sedadla a objem kufru auta se zvětší. Škoda Octavia se mezi motoristy řadí jako alternativa k Fordu Mondeo jen za méně peněz.
Bohužel model Škoda Octavia nemá na rozdíl od stejného Seatu žádný zvláštní design a vnější krásu. Jediné, co může klienta zaujmout, je několik úprav kol a několik typů metalických laků karoserie.
Pro kupce vozů Škoda je ale samozřejmě důležitější velikost karoserie než její samotná vnější krása. Pokud si ale, přátelé, myslíte, že koupí Škodovky získáte stejný dojem jako z Volkswagenu Golf GTI, pak se hluboce mýlíte.
Ale uvnitř kabiny je kvalita samotného zpracování na dobré, slušné úrovni. Tlačítka a spínače jsou provedeny vhodně a vše se spíná bez problémů.
Vůz Volkswagen Golf
Platforma MQB je nejvíce spojena s vozy Volkswagen Golf, protože to byl nový model vozu sedmé generace, který položil základ této mobilní základně. Nová vysoce kvalitní výbava a výbava založená na nové platformě umožnila modelu Golf stát se lepším než model A3. Nové stěrače, automatické přepínání světlometů – vše funguje perfektně. Vůz získal také ocenění za lepší oporu zad řidiče a spolujezdce při jízdě. Bohužel pro nás není rozmanitost různých podvozků tak velká jako například u stejného modelu A3. K dispozici je ale široká škála pohonných jednotek, počínaje například 86litrovým motorem TFSI o výkonu 1,2 koní až po 2.0litrový motor TFSI s výkonem 300 koní. (instalováno na Golf R).
Tento nový Golf je také prvním modelem na světě, který bude k dispozici ve třech různých výkonných špičkových verzích, konkrétně GTI, GTE (hybrid) a GTD. Plány do budoucna zahrnují výrobu automobilových crossoverů, SUV a dokonce i sportovních vozů. A to vše na jediné platformě MQB. Ale to není všechno přátelé. Na stejné platformě se v roce 2017 plánuje zahájení výroby takových kompaktních modelů, jako jsou Seat Ibiza, Audi A1, Škoda Fabia a Volkswagen Polo, které se v současnosti vyrábějí na starém architektonickém základu PQ25.
2014–2017
Architektura MQB byla vyvinuta společně, tzn. všech značek automobilů zařazených do skupiny Volkswagen. Pro novou generaci vozů Audi TT, která je rovněž založena na platformě MQB, tedy Audi speciálně vyvinulo nový digitální přístrojový štít, který bylo velmi obtížné implementovat do nové mobilní základny. Inženýři společnosti museli provést určité úpravy samotné struktury architektury. Potíže byly i při vybavení tohoto nového modelu 2,5litrovým pětiválcovým motorem.
Nedávno vstoupil na trh nový model Volkswagen Sharan, který se dříve vyráběl na platformě PQ46, nyní se vyrábí na nové platformě MQB.
V blízké budoucnosti se plánuje uvedení další nové generace vozů VW Passat a nového modelu Škoda Superb na bázi MQB. Ale na rozdíl od pověstí, že nový model A4 bude montován právě na této platformě, zástupce společnosti Audi v tomto ohledu nedávno oznámil: nový model A4 a další velké modely automobilů, jako jsou Q7, A5 a A6 modely, budou sestaveny a založeny na zcela jiné mobilní platformě MLB. Ale to je úplně jiný příběh.