Kdy se začala vyrábět Škoda 120l?

Věděli jste, že ŠKODA je 3. nejstarší výrobce automobilů na světě?

Mechanik a knihkupec. 1895

Koncem prosince 1895 začali nadšenci cyklistiky, mechanik Václav Laurin a knihkupec Václav Klement, vyrábět kola vlastní konstrukce pod vlasteneckým názvem Slavia, který dokonale odpovídal tehdejšímu lidovému cítění.

	První logo – Slavia Jízdní kola a motocykly se vyráběly v dílně v Mladé Boleslavi s názvem Slavia. Logo bylo kolo s lipovými listy, které měly symbolizovat slovanské národy. Později byla k logu přidána jména zakladatelů společnosti (Laurin & Klement), která se následně stala hlavním logem nového.
	Motocykly O několik let později, v roce 1898, začala Laurin & Klement vyrábět motocykly, které se brzy staly populární a získaly několik ocenění v závodních soutěžích.
	První auto V roce 1905 společnost postupně ukončila výrobu motocyklů a přešla na výrobu automobilů. Stejně jako motocykly se i první vůz Laurin & Klement, Voiturette A, stal mimořádně oblíbeným a později se stal archetypem české automobilové klasiky.
	Logo – Laurin&Klement Design loga L&K byl ovlivněn secesí, jedním z uměleckých stylů počátku 20. století. Iniciály zakladatelů společnosti jsou obklopeny vavřínovým věncem (možná díky jménu Václav Laurin, shodném s anglickým (laurel) a latinským (laurus nobilis) názvem rostliny, která je již od starověku spojována s vítězi a slávou) . Vavříny tedy L&K předpovídaly úspěch.
	Rozšíření výroby Úspěch prvního vozu zajistil společnosti stabilní pozici na rychle se rozvíjejícím mezinárodním automobilovém trhu, díky čemuž mohla společnost rozšířit výrobu.
	Vítězství v závodech V době, kdy se závodění považovalo za skutečné dobrodružství, přivedli Otto Hieronimus a hrabě Alexander Joseph Kolowrat-Kratowsky v roce 1908 vozy Laurin&Klement k vítězství v soutěžích v Semmeringu u Vídně a v roce 1909 v Gaillon (Švýcarsko) a v roce 1911 také obdrželi Thurnovo ocenění. -und-Taxis-Industry a trofej pro Rakouskou alpskou rally.

ŠKODA: 120 let vášně pro mobilitu

​› Prosinec 1895: Průkopníci mobility Laurin a Klement položili základy jedné z nejstarších společností na výrobu vozidel na světě
› Fascinující úspěšný příběh: Od továrny na jízdní kola k mezinárodnímu výrobci automobilů
› Brand Power: Více než 17 milionů prodaných vozů ŠKODA a L&K
› Nová éra: ŠKODA bude v příštích letech rozšiřovat modelovou řadu

​Mladá Boleslav, 11. prosince 2015 – ŠKODA tento měsíc oslaví 120. výročí svého založení, čímž se zařadí mezi nejdéle fungující automobilky na světě. Počátky automobilky leží v průkopnických dobách automobilu. Kompetence a dobré jméno značky ŠKODA je založeno na dvanáctileté tradici a zkušenostech v automobilovém strojírenství a na řemeslných a inženýrských dovednostech českého průmyslu. Nadšení pro mobilitu pohání značku ŠKODA již od jejího založení a značka se může ohlížet za bohatou tradicí s řadou automobilových ikon. Za posledních 25 let v koncernu Volkswagen se ŠKODA vyvinula v mezinárodně úspěšného velkovýrobce. V letech 2010 až 2015 společnost realizovala největší modelovou kampaň ve své historii. V následujících letech plánuje ŠKODA v tomto úspěchu pokračovat dalším rozšiřováním modelové řady.

Původní 1920px
Zobrazit více Zobrazit méně

S odvahou, odhodláním a velkou dávkou průkopnického ducha položili dva zakladatelé Václav Laurin a Václav Klement v Mladé Boleslavi v prosinci 120 základ 1895letého úspěšného příběhu značky ŠKODA. Jejich první sny o mobilitě vyplynuly z jejich vášně pro technologie a jejich nekompromisní honba za zlepšením. Sny, které ŠKODA v mnoha ohledech nadále využívá jako základ při svém vzestupu k mezinárodnímu úspěchu a v současnosti konkuruje nejlepším výrobcům v oboru.

„ŠKODA je skvělá automobilová značka s působivou historií a zejména za posledních 25 let zaznamenala fantastický vývoj,“ říká generální ředitel ŠKODA Bernhard Maier. „Celá společnost je hrdá na naši pohnutou a bohatou historii. Nadšení a vášeň pro mobilitu jsou hnací silou značky ŠKODA již od jejího založení. S vědomím našeho jedinečného dědictví a na základě naší atraktivní modelové řady plánujeme v tomto úspěchu pokračovat i v následujících letech a získat pro značku nové zákazníky.“

120 let značky ŠKODA zahrnuje fascinující historii vynikajících automobilových ikon. ŠKODA vznikla v průkopnických dobách automobilu a je úzce spojena s nadšením řemeslníků a inženýrů pro techniku ​​v srdci Evropy. ŠKODA neustále vyráběla vozidla, která byla něčím výjimečná, a plnila automobilové sny. Tyto geny jsou dnes předány celému týmu ŠKODA.

Vše začalo malou cyklistickou dílnou Laurina a Klementa v prosinci roku 1895. Tehdy založil cyklomechanik Václav Laurin a obchodník Václav Klement firmu Laurin & Klement (L&K). To, co začalo jako opravárenská dílna, se rychle vyvinulo v uznávaného výrobce jízdních kol. Jízdní kola, která slavila úspěch na domácím trhu i v zahraničí, se prodávala pod značkou ‚Slavia‘. Obchod byl jasný. Jen o čtyři roky později začali Laurin a Klement vyrábět motorky.

V roce 1905 učinila společnost průlom do výroby automobilů s Voiturette A. Automobil měl dvouválcový motor o výkonu 7 koní a dosahoval maximální rychlosti 40 kilometrů za hodinu.

Sortiment se rychle rozšířil. Ještě v roce 1907 byla L&K největším výrobcem automobilů v bývalé monarchii Rakousko-Uherska s devíti modely ve své nabídce – od malých dvouválcových vozů a čtyřválcového závodního vozu až po dodávky a autobusy.

Do dalšího vývoje L&K významnou měrou zasáhla první světová válka, poválečné následky a krize 1920. let. Pro posílení pozice na trhu se L&K v roce 1925 sloučila se závodem ŠKODA v Plzni, který byl tehdy největší firmou v České republice. Spojením sil se ŠKODA se společnost úspěšně rozvětvila a obnovila výrobu automobilů v Mladé Boleslavi.

Ve 1930. letech vzniklo několik legendárních vozů ŠKODA. Prvním opravdovým lidovým vozem, dostupným pro československé masy, byla ŠKODA 420 Popular. Po něm následovaly další automobilové milníky, jako prestižní šestiválcová vlajková loď ŠKODA 640 Superb, která charakterizovala tehdejší úspěchy značky ŠKODA. Druhá světová válka tento pozitivní vývoj zastavila.

ŠKODA byla po druhé světové válce znárodněna. I za obtížných podmínek socialistického plánovaného hospodářství vznikla během zhruba 40 let jako „veřejně vlastněná společnost“ řada významných modelů. Mezi ně patřily vozy ŠKODA 1101 ‚Tudor‘, ŠKODA 440 ‚Spartak‘ a legendární Roadster ŠKODA Felicia. Další milník přišel v roce 1964 s vozem ŠKODA 1000 MB, prvním vozem ŠKODA se samonosnou karoserií, motorem vzadu a pohonem zadních kol. První sériově vyráběný motor z tlakově litého hliníku na světě se nacházel v zadní části.

V roce 1987 se ŠKODA Favorit stala novým kompaktním vozem značky s pohonem předních kol, který vytvořilo designérské studio Bertone v Itálii: Automobilová revoluce pro zemi východního bloku. Ani ne o dva roky později se socialistické plánované hospodářství zhroutilo.

Po sametové revoluci v roce 1989 potřebovala ŠKODA silného strategického partnera. Fúze s koncernem Volkswagen v roce 1991 znamenala rozhodující krok k tomu, aby se značka stala jedním z největších úspěchů nedávné automobilové historie.

Roční prodeje značky ŠKODA vzrostly v letech 1991 až 2014 šestinásobně. V roce 2014 značka poprvé prodala více než 1 milion vozů za jeden kalendářní rok. Z jednomodelové značky se dnes ŠKODA může pochlubit atraktivní a komplexní modelovou řadou s přibližně 40 modelovými verzemi.

Spolu s rozšiřováním modelové řady ŠKODA došlo k rozsáhlé modernizaci a rozšíření výrobních závodů společnosti: Kromě tří výrobních závodů v České republice sjíždějí modely ŠKODA z výrobních linek v mezinárodních závodech, včetně těch v Číně, Rusku a Indie.

Společnost plánuje pokračovat ve svém úspěchu i v následujících letech. Půjde o rozšíření modelové řady ŠKODA se zaměřením na rostoucí segment sportovních užitkových vozidel (SUV).