Jak demontovat motor na Ford Focus 1

VAROVÁNÍ: Při práci na předmětech souvisejících s palivem nebo v jejich blízkosti nekuřte ani nenoste zapálenou cigaretu nebo otevřený oheň jakéhokoli druhu. V takových situacích se vždy vyskytují vysoce hořlavé směsi, které se mohou vznítit. Nedodržení těchto pokynů může vést ke zranění.

1. Uvolněte tlak v palivovém systému Další informace naleznete v části 310-00.

2. Odpojte baterii. Další informace naleznete v části 414-01.

3. Vyjměte vzduchový filtr Další informace naleznete v části 303-12.

4. Povolte matici sestavy horní podpěry vzpěry pomocí pružiny o pět otáček (na obou stranách).

5. Odpojte rychlospojky přívodu paliva a zpětného vedení Další informace naleznete v části 310-00.

6. Vypusťte chladicí kapalinu z chladicího systému. Další informace naleznete v části 303-03.

7. Pomocí speciálního nástroje odpojte hadice chladicí kapaliny od řídicí jednotky cirkulace chladicí kapaliny.

8. Odpojte podtlakové potrubí posilovače brzd od sacího potrubí.

9. Odpojte konektor elektronické zapalovací jednotky (EI).

• 1.Odpojte vnější plášť lanka akcelerátoru od držáku tělesa škrticí klapky.
• 2.Odpojte vnitřní lanko akcelerátoru od páky tělesa plynu.

11. Odpojte konektor kabelového svazku motoru.

12. Odpojte podtlakovou hadici od čisticího ventilu nádoby s aktivním uhlím EVAP.

13. Odpojte zemnicí kabel od hlavy válců.

14. Odpojte konektor kabelového svazku převodovky v bloku s hnací nápravou.

15. Odpojte konektor tlakového spínače posilovače řízení (PSP).

16. Odpojte držák vedení posilovače řízení a zemnící kabel od převodovky hnací nápravy.

17. Pomocí speciálního nástroje odpojte hadici chladicí kapaliny.

18. Demontujte hnací řemen příslušenství Další informace naleznete v části 303-05.

19. Odpojte čerpadlo posilovače řízení od příslušného držáku a zajistěte jej na boku.

20. Zvedněte a podepřete vozidlo. Další informace naleznete v části 100-02.

21. Odpojte elektrická připojení startéru.

22. Pomocí speciálního nástroje odpojte hadici chladicí kapaliny.

23. Odstraňte kryt lanka řazení.

• 1.Odpojte lanka řazení a lanko řazení od pák voliče převodovky.
• 2.Otočte nosnou objímku ve směru hodinových ručiček a odpojte kabely od držáku.

25. Odpojte pružné výfukové potrubí od sběrného výfukového potrubí. Zlikvidujte těsnění, protože již není potřeba.

Vozidla s klimatizací

26. Odpojte kompresor klimatizace z jeho příslušného držáku a zajistěte jej na boku (pro názornost je zobrazen s odstraněným motorem).

Všechna auta

27. Demontujte podložku motoru.

28. Odpojte spodní příčné rameno nápravy od čepu řízení (na obou stranách).

POZOR: Zajistěte hřídel nápravy, aby nedošlo k poškození kloubů s konstantní rychlostí. Vnitřní pant by neměl být nakloněn o více než 18 stupňů. Vnější pant by neměl být nakloněn o více než 45 stupňů.

POZOR: Dávejte pozor, abyste nepoškodili těsnění nápravy.

POZNÁMKA: Zapojte transaxli, abyste zabránili úniku oleje a vnikání nečistot.

• Odstraňte víko ložiska mezihřídele.
• Víko ložiska a pojistné matice zlikvidujte, protože již nejsou potřeba.
• Nechte olej vytéct do vhodné nádoby.

POZOR: Zajistěte hřídel nápravy, aby nedošlo k poškození kloubů s konstantní rychlostí. Vnitřní pant by neměl být nakloněn o více než 18 stupňů. Vnější pant by neměl být nakloněn o více než 45 stupňů.

POZOR: Dávejte pozor, abyste nepoškodili těsnění nápravy.

POZNÁMKA: Zapojte transaxli, abyste zabránili úniku oleje a vnikání nečistot.

• Nechte olej vytéct do vhodné nádoby.
• Pružný kroužek zlikvidujte, protože již není potřeba.

31. Nainstalujte pracovní stůl pod sestavu motoru s převodovkou v bloku s hnací nápravou.

VAROVÁNÍ: Sestavu motoru/převodovky podepřete v bloku hnací nápravy pomocí dřevěných špalíků a zajistěte ji pomocí vhodných svorek. Nedodržení tohoto pokynu může vést ke zranění.

Opatrně spusťte vůz tak, aby sestava motoru s převodovkou a hnací nápravou spočívala na pracovním stole.

VAROVÁNÍ: Pokud se brzdová kapalina dostane do kontaktu s lakem, je nutné postižené místo okamžitě omýt studenou vodou.

Odpojte přívodní potrubí pomocného válce spojky. Odstraňte pružinovou svorku.

34. Odmontujte upevňovací matice zadního držáku motoru. Ořechy vyhoďte, protože již nejsou potřeba.

35. Odmontujte upevňovací matice předního držáku motoru. Ořechy vyhoďte, protože již nejsou potřeba.

36. Zvedněte vůz a demontujte sestavu motoru s převodovkou v bloku s hnací nápravou.

37. Pomocí speciálního nástroje připojte sestavu motoru a transaxle ke zvedacímu jeřábu motoru.

38. Demontujte levý šroub zajišťující převodovku k bloku hnací nápravy.

39. Vyjměte startér.

40. Demontujte pravé šrouby zajišťující převodovku v bloku s hnací nápravou.

41. Demontujte spodní šrouby zajišťující převodovku v bloku s hnací nápravou.

42. Demontujte horní šrouby zajišťující převodovku v bloku s hnací nápravou.

43. Demontujte převodovku v bloku s hnací nápravou.

2.1. Demontáž motoru.

Pořadí demontáže a montáže motoru a převodovky není u různých modelů stejné. 16ventilový motor (pokud je vybaven manuální převodovkou) bude z vozidla odstraněn spolu s převodovkou. Při demontáži držáků motoru a převodovky je třeba označit způsob upevnění pryžových držáků, abyste je mohli znovu nainstalovat do původní polohy. Při demontáži motoru bude zapotřebí zvedací zařízení.

U vozidel s automatickou převodovkou je motor demontován bez převodovky. Demontáž motorů nainstalovaných před květnem 1998 (vozidla s manuální převodovkou) se provádí v tomto pořadí:

— povolte matice zajišťující obě přední kola;

– Odpojte oba kabely od baterie a všechny k ní připojené vodiče. Konektory svazku kabelů musí být během instalace odpovídajícím způsobem oříznuty a nahrazeny novými;

Rýže. 22. Upevnění potrubí sání vzduchu: 1 – upevňovací šrouby, 2 – zátka, 3 – blok zástrčky, 4 – svorka, 5 – nízkotlaká hadice

— demontujte sací potrubí, k tomu nejprve odstraňte čtyři upevňovací šrouby 1 (obr. 22). Poté vyjměte zástrčku 3 ze snímače a uvolněte ji na stejné straně, odstraňte hadicové spony 4. Odpojte vícekolíkovou zástrčku 2 snímače nasávaného vzduchu. Na levé straně je hadice se sníženým tlakem 5. Sundej to;

— vyjměte filtr, abyste vyčistili vzduch. Chcete-li to provést, odpojte hadici přívodu vzduchu mezi filtrem a krytem hlavy válců. Vyhákněte pryžový kroužek napravo a zvedněte filtr na čištění vzduchu na pravé straně z držáku, uchopte jej zleva a vyjměte jej;

— stiskněte plastové svorky a sejměte hadice z palivového potrubí;

— sejměte bezpečnostní svorku lanka plynu, uvolněte ji z páčky lanka plynu a opatrně posuňte celé lanko zpět;

Rýže. 23. Odpojení hadice řízení: 1 – zástrčka, 2 – kabel, 3 – hadice

— se zesilovačem demontujte blok zástrčky tlačítkového spínače mechanismu řízení 1 (obr. 23). Odšroubujte zemnicí kabel 2 z oka motoru a odpojte vysokotlakou hadici pro čerpadlo pomocného posilovače řízení 3;

– Odpojte různé nízkotlaké hadice označením konce hadice a spojovací trubky fixem. Hadice se připojují k následujícím dílům: jedna hadice je připojena k sacímu potrubí, druhá k regulátoru tlaku paliva. Hadice připojená k membráně patří do systému recirkulace výfukových plynů, obě níže uvedené hadice patří do systému Pulse-Air. Demontujte následující hadici z odvzdušňovacího ventilu motoru;

— umístěte přední část vozu na podpěry;

— pod přední část vozu umístěte vhodnou nádobu a odšroubujte bezpečnostní štít pod chladičem. Otevřete vypouštěcí ventil chladiče. Vypusťte unikající chladicí kapalinu do nádoby;

Rýže. 24. Odpojení vícepólového konektoru (1) od lambda sondy a hadice 2 od filtru systému Pulse-Air

— vyjměte vícekontaktní konektorový blok 1 (obr. 24) z lambda sondy a uvolněte jej z držáku. Odstraňte nízkotlakou hadici 2 umístěnou v bezprostřední blízkosti. Je připojen k filtru systému Pulse-Air;

— Demontujte sestavu výfukového systému. Chcete-li to provést, odšroubujte potrubí z výfukového potrubí a odstraňte zbytek systému z pryžových závěsů;

– Demontujte obě přední kola. Na straně řemenice motoru odšroubujte kryt v prohlubni kola a sejměte ochranný štít řemenice;

Rýže. 25. Uvolnění napínacího zařízení řemene: 1 – napínák, 2 – hnací řemen

— dostatečně povolte napínač 1 (obr. 25) hnacího řemene, abyste jej mohli sejmout z řemenice. Poté znovu dočasně utáhněte kola a spusťte vůz na zem;

— najděte zemnící kabel mezi karoserií a převodovkou. Je položen v blízkosti jednoho ze závěsů převodovky;

— vyjměte lanko ovládání spojky z páčky pro uvolnění spojky, uvolněte jej z paty a zatlačte do strany;

Rýže. 26. Odpojení konektorů

— otevřete konektor 1 (obr. 26). Před demontáží hlavního kabelového svazku motoru si označte tři konektory 2;

— uvolněte nádržku kapaliny řízení z upevňovací svorky;

— Odpojte vícekolíkový konektor kabelového svazku motoru od modulu. Blok zástrčky je uprostřed zajištěn šroubem. Odpojte zemnící vodič umístěný poblíž vlevo;

Rýže. 27. Umístění konektorů na přední stěně motorového prostoru

— odpojte konektory (obr. 27). Jsou také připojeny k hlavnímu kabelovému svazku motoru a jsou umístěny na přední stěně karoserie;

— Odšroubujte tepelný ochranný štít sběrného výfukového potrubí;

— pevně připevněte chladič k držáku kapoty motoru a odpojte hadice chladicí kapaliny od tělesa termostatu. V případě potřeby můžete svorky odříznout, pokud se vyskytnou potíže s jejich odstraněním;

Rýže. 28. Montáž čerpadla pomocného řízení: 1 – hadice; 2 — upevňovací svorky; 3, 4 — montážní šrouby

— uvolněte čerpadlo pomocného řízení z držáku. K tomu nejprve odpojte hadici 1 (obr. 28) od expanzní nádoby chladicího systému. Na pravé straně odstraňte upevňovací sponu 2 vysokotlakého potrubí čerpadla, odstraňte šrouby (3 a 4) a položte čerpadlo na bok;

– Znovu nainstalujte přední část vozu na podpěry;

– Odpojte kulový čep vlevo a vpravo od spodní části čepu řízení. V tomto případě musíte odpojit systém tyčí a ramen stabilizátoru (od vzpěry tlumiče podvozku) a kloubu táhla řízení (od dvojnožky volantu);

— Odpojte ovládací tyč a opěrnou tyč od převodovky. Je také nutné uvolnit držák upínací tyče ovládací tyče, aby bylo možné po uvolnění šroubu upínací tyče vytáhnout ovládací tyč. Označte svorku na tyči. Odšroubujte nosnou tyč;

— Odšroubujte tepelný ochranný štít a vodicí konzolu řadicí páky ve spodní části vozu. Vytáhněte celý spínací mechanismus zpět a svažte jej provazem;

— otočte řízení a zadní podpěru motoru proti otáčení z pomocného rámu. Šrouby řízení jsou obtížně dosažitelné, takže k tomu musíte použít speciálně zahnutý klíč;

Rýže. 29. Umístění upevňovacích šroubů konzoly

— povolte tři upevňovací šrouby znázorněné na obr. 29 a vyjměte zadní antirotační konzolu z převodovky;

— vyšroubujte prostřední šroub z předního dorazu proti otáčení motoru;

— vyjměte držák chladiče;

— vyšroubujte čtyři šrouby zajišťující pomocný rám a vypusťte olej z převodovky;

Poznámka
Před demontáží pomocného rámu si přesně označte montážní polohu.

— odpojte topnou hadici od topné trubky, sejměte spodní hadici chladiče a montážní svorku topné trubky;

— je-li instalována klimatizace, demontujte šrouby kompresoru, demontujte blok zástrčky elektromagnetické spojky a demontujte kompresor. Přivažte jej drátem k podvozku;

— Odpojte nízkotlakou hadici posilovače brzd od potrubí sacího potrubí. K tomu musí být spojka rychloupínacího ventilu otevřená, zatímco je přitlačena ke spojovacímu prvku a hadice je vytažena;

Rýže. 30. Demontáž pravého hnacího hřídele kola: 1 – šroub axiálního kuličkového ložiska; 2 – tepelný ochranný štít

— demontujte hnací hřídel pravého kola. Je veden axiálním ložiskem. Po uvolnění šroubů 1 (obr. 30) a odšroubování tepelného ochranného štítu 2 lze hřídel vyjmout z převodovky. Připevněte hřídel k závěsu drátem, aniž byste vytvořili velký úhel v kloubu konstantní rychlosti;

Rýže. 31. Demontáž levého hnacího hřídele a pohonu rychloměru: 1 — trn; 2 – matice

— k demontáži hnacího hřídele levého kola použijte speciální trn 1 (obr. 31). Pomocí něj vyklepněte hřídel z jejího sedla a poté ji vyjměte z převodovky. Připevněte hřídel k závěsu drátem, aniž byste vytvořili velký úhel v kloubu konstantní rychlosti. Stejný obrázek ukazuje pohon rychloměru. Odšroubujte rýhovanou matici 2 a vyjměte pohon;

— pod motor/pohon umístěte zvedák (s dřevěnou rozpěrkou mezi hlavu zvedáku a motor/pohon) a zvedněte jednotku v závěsech;

Rýže. 32. Upevňovací body pro pravé uchycení motoru

— Demontujte pravý držák motoru. Na Obr. 32 ukazuje, jak je závěsná konzola zesílena. Odšroubujte šest samojistných matic (vždy je třeba je vyměnit za nové). Poté odstraňte držák;

Rýže. 33. Montážní body levého zavěšení na pohonu

— na opačné straně odšroubujte šest samojistných matic levého zavěšení pohonu. Ořechy lze ihned vyhodit. Na Obr. 33 ukazuje upevnění;

— ujistěte se, že motor a pohon jsou pevně namontovány na zvedáku, a opatrně je vyjměte z vozu. Zároveň se ujistěte, že jsou odpojeny vodiče a hadice.

Návod na opravy a údržbu pro Ford Focus, Fusion, Mondeo
Výkup a prodej ojetých vozů Ford Focus, Fusion, Mondeo.
Opravy a údržba vozů Ford Focus, Fusion, Mondeo.

Kontaktujte moderátora webu nkvd#russia.ru
2010 (C) ford.work
Hlavní stránka