Kde jsou tyče stabilizátoru pro Ford Focus 1

Nastavte přední kola do přímé polohy vozidla.
Přední část vozu zavěsíme na spolehlivé podpěry a sejmeme přední kola (viz „Výměna kola“).

Abyste předešli zranění, neodstraňujte montážní prvky tyče stabilizátoru zvednutím pouze jedné strany vozidla, protože by tím byla tyč stabilizátoru napnuta.
Na autě s ABS.

. vyjměte kabel snímače rychlosti kola z držáku na vzpěře tlumiče.

Pomocí klíče „15“ odšroubujte matici horního upevnění táhla stabilizátoru a držte čep závěsu proti otáčení pomocí šestihranu „5“.

Odstraňte držák drátu snímače z čepu horního závěsu.

Vyjměte čep závěsu z otvoru v držáku vzpěry tlumiče.
Pomocí klíče „15“ odšroubujte matici spodního upevnění táhla stabilizátoru a držte čep závěsu proti otáčení pomocí šestihranu „5“.

Odstraňte sloupek stabilizátoru.
Nainstalujte nový stojan v opačném pořadí. Matice zajišťující čepy závěsů vzpěry utáhneme momentem 50 N*m.

Pokud najdete chybu nebo chcete článek přidat, vyberte část textu článku, kterou je třeba upravit, a stiskněte Ctrl+Enter. Poté postupujte podle jednoduchých pokynů.

Stabilizační vzpěry na Ford Focus 1

Konstrukce odpružení vozu Ford Focus 1 se skládá z následujících prvků:

• Tlumič;
• pružiny;
• Podpěrné ložisko;
• Stabilizační tyč;
• Pomocný rám, páka, silentbloky, pryžová pouzdra.

Povrch vozovky je nekvalitní a agresivní styl jízdy vozidla přispívá k předčasnému opotřebení dílů. Auto potřebuje opravu.

Postup výměny komponent odpružení není složitý, automobilový nadšenec to zvládne sám.

Originály, analogy, číslo artiklu, cena táhla stabilizátoru pro Ford Focus 1

Konstrukce stojanu: hrot, základna, gumová botka, pojistný kroužek, matice. Při nákupu originálních dílů jsou matice dodávány včetně. Při každé opravě je také potřeba je vyměnit.

Před nákupem náhradních dílů zkontrolujte kompatibilitu katalogových článků s údaji v návodu k obsluze.

Diagnostika odpružení Ford Focus 1

Před zahájením prací provádíme komplexní diagnostiku za účelem identifikace poruchy, posouzení funkčnosti odpružení a jeho součástí.

• Ford Focus 1 položíme na kontrolní otvor, zablokujeme zadní kola klíny, abychom zabránili svévolnému couvání;
• Zvedněte levou stranu auta, odšroubujte šrouby, sundejte kolo;
• Ze spodní části vozu stiskněte rukou tyč stabilizátoru a zkontrolujte vůli, vady a deformace;
• Zároveň kontrolujeme sousední díly, mechanismy, páky. Identifikujeme vady, opotřebení atd.;

Pro usnadnění diagnostiky používáme kovový držák. S jeho pomocí zkontrolujeme stav hlavních prvků předního zavěšení.

Shrneme získaná data a vypočítáme počet náhradních dílů potřebných k opravám.

Příčiny opotřebení odpružení Ford Focus 1

• Výrobní vada;
• Protržení gumové boty, které přispělo k pronikání vody a písku do mechanismu;
• Přirozené opotřebení dílů a komponentů;
• Porušení pravidel provozu vozidla řidičem;
• Nákup a následná montáž neoriginálních dílů;
• Vnější mechanické poškození, které mělo za následek deformaci táhla stabilizátoru.

Známky opotřebení na podvozku Ford Focus 1

• Vibrace, tlukot ve volantu při řízení auta;
• Snížená ovladatelnost vozidla při rychlostech nad 80 – 90 km/h;
• Jízdu v autě doprovází kovové vrzání nebo skřípání v oblasti přední nápravy;
• Natočení těla na jednu stranu;
• Snížená dynamika zrychlení vozidla, zvýšená spotřeba paliva.

Výměna vzpěr předního stabilizátoru na Ford Focus 1

Stabilizační vzpěry, stejně jako další prvky směrového stabilizačního systému, vyměňte ve dvojicích. Není bezpečné nechávat opotřebované prvky zavěšení bez dozoru. Časté jsou případy nehod v důsledku poruchy stabilizačního systému.

• Pro snazší opravy používáme revizní otvor, zmáčkneme ruční brzdu, zadní řadu kol upevníme botkami, abychom zabránili svévolnému couvání;
• Zvedněte bok, odšroubujte šrouby, vyjměte kolo;
• Klíčem nastaveným na „17“ přidržíme hlavní matici horního upevnění a vyšroubujeme vnitřní šroub se šestihranem nastaveným na „5“. Klepněte na lištu;
• Chcete-li odšroubovat spodní upevňovací matici, nejprve podepřete náboj a zvedněte jej o několik centimetrů, aby se uvolnil tlak;
• Demontujeme stojan, provádíme odstraňování závad a kontrolujeme montážní zásuvky. Pokud se najdou opotřebované prvky nebo spotřební materiál, vyměníme je za nové;
• Nainstalujeme novou tyč a přišroubujeme upevňovací prvky.

Podobné akce provádíme na opačné straně. Po montáži komponent navštívíme servisní stanici pro diagnostiku a seřízení úhlu geometrie kol.

Konec spojovací tyče se nepohnul, ale úhel kola nemusí být zpočátku správně nastaven. To způsobí nadměrné opotřebení běhounu.

Pořadí akcí při výměně zadního odpružení Ford Focus 1

Konstrukce zadního odpružení je totožná s přední. Chcete-li vyměnit opotřebované prvky, nejprve zvedněte auto, odšroubujte šrouby a sejměte kolo.

Pomocí klíče „16“ odšroubujte matice z horního a spodního upevnění. Vyjmeme stojan, vyčistíme oka a provedeme odstraňování problémů. Nainstalujeme novou tyč, zašroubujeme matice a sestavíme konstrukci.

Při systematickém provozu stroje se opotřebovávají a klepou i silentbloky. Vzhledem k jednoduchosti konstrukce „zadního zavěšení“ provádíme restaurátorské práce sami. Demontujeme páku, vylisujeme opotřebované prvky, zatlačíme nové.

Tipy pro péči o odpružení Ford Focus 1

• Striktně dodržujeme interval technické kontroly a údržby vozidla 30000 XNUMX km;
• Průměrná životnost prvků odpružení je 65 – 70 tisíc km. Povinná údržba po 30000 XNUMX km;
• Nakupujte díly v oficiálních obchodech a servisních střediscích;
• Objednejte si služby u těch čerpacích stanic, které poskytují záruku kvality za provedenou práci;
• Zkontrolujte díly, zda odpovídají katalogovým číslům. Úplný seznam údajů je uveden v návodu k použití;
• Při objednávání placených služeb zkontrolujte, zda servisní pracovníci zadali údaje do servisní knížky.

Pokud je nutné provést generální opravu předního odpružení, obraťte se na odborný servis. K úspěšnému dokončení opravy technického zařízení ne vždy stačí osobní zkušenost a dovednosti.