Kde je oddech na Škodě Octavii?

Fotoreportáž Motor AGU, čištění ventilace klikové skříně na Škodu Octavia a dotaz

Dobrý večer.
Zde poslední fází před rozhodnutím o výměně MSC bylo vyčištění VCG a jeho kontrola.

1 Odstraňte ozdobné obložení motoru

2 Demontujte druhou ozdobnou lištu motoru

3 Odšroubujte dva šrouby s 5mm šestihranem a sejměte destičku, která zajišťuje trubici měrky

Pod krytem jsou jasně vidět konektory, které musíme odpojit.
zleva doprava: snímač klepání 1, HF snímač polohy, snímač klepání 2

4 Odpojte konektory

5 Dále sejměte desku, na které jsou připevněny protikusy těchto konektorů ke snímačům.

..přerývaně vytáhněte konektory ze snímačů směrem nahoru

..vyšroubujte šroub zajišťující desku k tělesu držáku olejového filtru pomocí 6mm šestihranu

..a další šroub s 10mm klíčem..umístěný na levé straně desky..je velmi nepohodlné to tam otáčet..

6 Odpojíme přebytečné dráty z desky (ve svorce a držáku) a desku odtud vytáhneme.

7 Hadičku měrky oleje můžete vyjmout – je však velmi křehká. a pokud ji rozbijete, budete muset do práce jet autobusem. Neodstranil jsem ji

8 Nyní můžete vytáhnout držák, který připevňuje plastovou trubku ke klikové skříni motoru

a vrávoravě vytáhněte trubku z klikové skříně. (stále má na sobě gumový kroužek. neztratit ho)

9 Škoda, že je potřeba odpojit ventil zvaný „reduktor“. je to také plíseň z gumové trubky vzduchového filtru. Chcete-li to provést, odšroubujte svorku .. nebo ji poškoďte továrním šroubovákem. Samozřejmě je potřeba se předem zásobit novými

Dále musíme odšroubovat další 5mm šestihranný šroub (viz foto). abychom se k němu dostali, musíme odpojit několik konektorů od DTOZH, vytáhnout nějaké dráty ze svorek a oddálit trubky..

a okamžitě odstraňte svorku zajišťující jednu ze stejných trubek ke krytu hlavy válců

10 Poslední věcí bude odpojení hadičky vycházející z houby od sacího potrubí. tady je svorka na kleště.

Nyní můžete vytáhnout celou sestavu VCG..
rozdělíme na části. a vidíme

Všechno se zdá špinavé. ale vzduch prochází. zpětný ventil fungoval.

Skoro hloupě jsem otevřel HOUBA. Myslel jsem, že to nefunguje. Už jsem v dalším vláknu našel zprávu o tom, jak vyrobit membránu z rukavice. ale vše dopadlo OK – mám tuto úpravu. je tam malá dírka.. vše funguje

Dále jsem na čištění použil zakoupené rozpouštědlo. celý to nasákl..hadr atd.
vybral, opláchl atd.
Překvapivě se ukázalo, že trubka od T-ventilu k sacímu potrubí je nejvíce znečištěná – to je otázka.

Jak už to tak bývá, vše nemohlo jít hladce. Při montáži praskla ventilační trubice, která vychází z bloku a jde do odpaliště. Superglue pomůže hned napoprvé. a pak to koupím.. cena je opravdu 200 UAH za neoriginální.. plechovka.. za kus plastu..

Dále vše smontujeme v obráceném pořadí. upevníme novými svorkami.
Takto se začalo chovat víčko plnicího otvoru oleje po vyčištění

Reakce: 1 lidé
Je to napsané

alex_babaskin

Pravidelné · Z Doněcku, Ukrajina

alex_babaskin

pravidelný

Vzkazy 68 Reakce 24 Město Doněck, Ukrajina Auto Škoda Octavia 1.8T

A pak přišly otázky:

1) víko VGK tak dlouho neskákalo. doslova pár minut nebo pět a začala sotva odrážet. to znamená, že to nevytlačí a nenasaje to dovnitř.. něco průměrného..
to by mělo být?

2) si všimli, že trubka, která jde ze sacího potrubí do houby, je zploštělá na XX a vrací se do svého tvaru, pokud se v potrubí objeví tlak plynu.
to by mělo být?

3) Stále nerozumím spotřebě oleje.
cely pribeh zacal timto. pokud jde o me, davam hodne 2-2,5 litru na 9 tis. mlady v teto chvili. Olej Motul X-Cess 5/40
komprese je v normě, spotřeba paliva v normě. po jakémkoli zatížení a ať sedí na volnoběh jakkoli dlouho se z výfuku nekouří.

žádné úniky.. Nechápu, kam ten olej jde

ale trubka na DZ a DZ..po 9tis najeto – jsou SUCHÉ

Bylo zjištěno, že olej po aktivní jízdě zmizí. kde?

a taky se zdá, že po vysokých rychlostech, jak vystoupíš z auta, jak ten olej zapáchá? kde?

a dnes jsem si všiml tohoto faktu. pokud hodně zrychlíte (jen jsem koukal, jestli se pohnul wastegate na turbíně) – tak v momentě puštění plynu, někde v oblasti buď turbíny nebo výfukové potrubí, na zlomek vteřiny se objeví namodralý mrak.
co to je?

Chytří lidé, řekněte mi, kam mizí můj olej?

Nebo se může stát, že turbína čůrá směrem k výfukovým plynům a kočka shoří natolik, že není vidět žádný kouř?