Kdy vznikla Škoda Boleslav?

Významná událost pro ŠKODA AUTO: výroba 15 milionů vozů od roku 1905 v hlavním závodě v Mladé Boleslavi

ŠKODA AUTO slaví ve svém rodném městě významné výročí: z montážní linky v závodě Mladá Boleslav sjel 15miliontý vůz. Jubilejním modelem byl plně elektrický ENYAQ iV ve stříbrné barvě Arctic Metallic. V roce 1905 představili zakladatelé firmy Václav Laurin a Václav Klement svůj první automobil vyrobený v továrně v Mladé Boleslavi, Voiturette A. Díky neustálé modernizaci hlavního závodu značky ŠKODA AUTO investuje do budoucnosti automobilové výroby.

Michael Oeljeklaus, člen představenstva odpovědný za výrobu a logistiku: „V tento významný den, kdy 15miliontý vůz opustil závod v Mladé Boleslavi, bych rád poděkoval všem zaměstnancům společnosti, která je ústředním pilířem úspěch značky ŠKODA . Závod navíc dlouhodobě hraje důležitou roli pro celý koncern Volkswagen výrobou komponentů. Jubilejní vůz, kterým je ENYAQ iV, ztělesňuje naši cestu do budoucnosti. Důsledně zavádíme nové digitální procesy do výroby a krok za krokem implementujeme strategii elektrifikace modelové řady. Efektivní spolupráce v rámci koncernu Volkswagen nám zároveň umožňuje vyrábět nejmodernější a nejžádanější vozy, které inspirují naše zákazníky po celém světě.“

Automobilová výroba v Mladé Boleslavi sahá až do počátku 20. století. Poté se Václav Laurin a Václav Klement – otcové zakladatelé společnosti Laurin & Klement, která se později stala známou jako ŠKODA AUTO – rozhodli ukončit výrobu jízdních kol a soustředit se výhradně na výrobu motocyklů a automobilů. Historická tovární dílna, kde se montoval první Laurin&Klement Voiturette A, se zachovala dodnes: před několika lety zde bylo založeno ŠKODA Muzeum.

Přes silnici stojí moderní závod ŠKODA, kde přibližně 29 100 zaměstnanců pracuje na výrobě šesti modelových řad: FABIA, SCALA, OCTAVIA, SUV modelů KAMIQ a KAROQ a také plně elektrického ENYAQ iV. K výrobě posledně jmenovaného společnost modernizovala výrobní linku na výrobu automobilů založených na platformě MEB. Závod v Mladé Boleslavi je tak dnes jediným v celém koncernu Volkswagen, který umožňuje na stejné lince současnou výrobu vozidel na platformách MQB (Modular Transversal Toolkit) a MEB (Modular Electrification Toolkit). Od listopadu 2020 se zde vyrábí plně elektrický ENYAQ iV spolu s modely OCTAVIA a KAROQ.

Tato novinka odráží závazek společnosti ŠKODA AUTO neustále modernizovat své továrny na principech Průmyslu 4.0, automatizace a digitalizace. Například ještě před spuštěním linky pro současnou montáž vozů na platformách MQB a MEB zprovoznila česká značka moderní lakovnu s kapacitou 168 tisíc karoserií a vytvořila více než 650 pracovních míst. Začátkem roku 2021 otevřela ŠKODA AUTO na území hlavního závodu nový areál pro předsériové vozy a krátce předtím i montážní centrum testovacích vozů a prototypů.

Kromě vozů v Mladé Boleslavi vyrábí ŠKODA AUTO také motory, manuální převodovky MQ100 a MQ200, hnací nápravy a vysokonapěťové baterie pro plug-in hybridní modely několika značek koncernu Volkswagen. V únoru 2021 závod vyrobil 100 XNUMX. trakční baterii.

ŠKODA slaví 110 let výroby automobilů v Mladé Boleslavi

Mladá Boleslav, 28. října 2015 – ŠKODA letos slaví nejen 120. výročí značky, ale také 110 let od zahájení výroby automobilů. V roce 1905 představili zakladatelé firmy L&K Václav Laurin a Václav Klement veřejnosti svůj první vůz – legendární Voiturette A. Za „narozeniny“ modelky jsou považovány den, kdy byly zveřejněny její první oficiální fotografie v týdeníku People’s. Automobilové noviny ( Allgemeinen Automobil-Zeitung) z 29. října 1905.

„110. výročí tradice výroby automobilů v Mladé Boleslavi je pro nás mimořádnou hrdostí,“ říká Bohdan Wojnar, člen představenstva ŠKODA. – Čechy jsou považovány za jednu z kolébek automobilového průmyslu. Zkušenosti, odhodlání a nasazení umožnily Laurinovi a Clementovi položit pevný základ pro budoucí vítězství značky ŠKODA. Vozy značky vyráběné v České republice sklízí velký úspěch po celém světě.“

V roce 1905, deset let po otevření cyklistické dílny a šest let po výrobě prvního motocyklu, učinila společnost L&K osudový průlom – přešla do výroby čtyřkolových vozidel a představila svůj první vůz o výkonu 7 koní. V překladu z francouzštiny „Voiturette“ znamená „malý kočár“ nebo „malý vůz“. Brzy po zveřejnění prvních snímků a testování se model dostal do prodeje. Uvedení Voiturette A znamenalo začátek rychlého rozvoje značky ŠKODA, která je dnes největším světovým výrobcem s širokým portfoliem asi 40 modelů a speciálních verzí. 17 milionů vozů dodaných zákazníkům od roku 1905 potvrzuje sílu značky ŠKODA.

Voiturette A byl postaven podle všech tehdejších kánonů: chladič byl umístěn před motorem, sloupek řízení byl mírně nakloněný. Vůz byl vybaven dvouválcovým vodou chlazeným motorem o výkonu 7 koní. a objemu 1 005 cm3 (1 l.) Maximální rychlost byla cca 40 km/h. Převodovka poskytovala tři rychlostní stupně vpřed a jeden vzad; Řadicí páka byla potažena kůží. Hmotnost modelu byla přibližně půl tuny. Celkem L&K vyrobilo asi 44 kopií Voiturette A.

První vůz se stal ztělesněním dlouholetého snu Václava Laurina a Václava Klementa. O pár let dříve začali dva podnikatelé soukromě vyrábět auta. Katalog L&K z roku 1900 hlásal: „Laurin & Klement – ​​továrna na jízdní kola, motocykly a automobily Slavia, Mladá Boleslav (Čechy). V červenci 1900 představila společnost L&K v Praze tzv. „čtyřkolku“ – vozidlo na čtyřech kolech. Sedadlo spolujezdce v modelu bylo umístěno vpředu a těsně pod sedadlem řidiče. Inženýři pokračovali v experimentech: sestavovali dvounápravová auta z motocyklů a prováděli testy. Na vídeňském autosalonu v roce 1901 L&K poprvé představila jeden z těchto prototypů s volantem místo obvyklé ovládací páky. Archivy zachovaly skicu vozu ve zdech závodu v Mladé Boleslavi. Na fotografii z roku 1903 pózuje Václav Klement u bran továrny za jízdy autem.

1905: velký průlom

V roce 1905 učinila společnost L&K rozhodující průlom představením svého prvního automobilu veřejnosti. V té době se již společnost vyjádřila předvedením dvouválcového motoru do V na pražském autosalonu v dubnu téhož roku. Tato premiéra předznamenala vzhled debutového vozu od L&K.

První snímky nového vynálezu byly zveřejněny v týdenním vydání Lidových automobilových novin (Allgemeinen Automobil-Zeitung) z 29. října 1905. Tam bylo také poprvé zmíněno jméno Voiturette. Fotografie zdobila obálku českého týdeníku Sport a Hry na konci roku 1905.

Voiturette A je počátkem úspěšné tradice výroby automobilů v Mladé Boleslavi. ŠKODA má v současné době v České republice tři závody: v Mladé Boleslavi, Kvasinách a Vrchlabí. Vozy značky se navíc vyrábějí na velkých zahraničních trzích včetně Číny, Indie a Ruska.