Jak zkontrolovat snímač abs na Škoda Octavia

Účinnost brzd závisí do značné míry na dovednostech a schopnostech řidiče. Zároveň mu v obtížných situacích pomáhá „antiblok“, který plní pomocnou funkci při brzdění. Protiblokovací brzdový systém se aktivuje v reakci na signál ze snímačů, které zaznamenávají stupeň otáčení každého kola.

Zjistěte cenu diagnostiky systému ABS online za 3 minuty

Neztrácejte čas – využijte vyhledávání Uremont a získejte nabídky nejbližších služeb za konkrétní ceny!

Jak sami zkontrolovat snímač ABS

V dnešní době jsou automobily vybaveny čtyřmi „mozkovými“ prvky. Nejběžnější z nich jsou pasivní indukční jednotky, jejichž činnost je založena na změně napětí pod vlivem magnetického pole. Nedetekují otáčení kola při nízkých otáčkách, což lze považovat za nevýhodu.

„Aktivní“ možnosti zahrnují magnetorezistivní, což je poměrně vzácné. Jeho působení je zajištěno schopností polovodiče měnit dráhu elektronů.

Třetí typ funguje na základě Hallova jevu, kdy se nabité částice při oscilaci magnetického pole posouvají směrem k hranici polovodičové destičky.

Jak zkontrolovat snímač ABS? Nejprve doporučujeme porozumět možným příznakům poruchy, když je potřeba další diagnostika:

• v důsledku prudkého brzdění se auto pohybuje „smykem“ a smykem;
• neexistuje žádný specifický zvuk signalizující aktivaci ABS (druh praskání nebo klepání v oblasti zablokované části);
• Na „uklizeném“ se rozsvítil indikátor poruchy „antiblokování“.

Fungování tělesa ventilu protiblokovacího brzdového systému přímo závisí na kvalitě signálu na „přijímači“. „Umělci“ jsou hydraulické čerpadlo, solenoidy a ventily. Když je kolo zablokováno, hydraulická jednotka, která obdrží příkaz, sníží tlak v určitém brzdovém okruhu.

Pokud se rozhodnete sami zkontrolovat činnost snímače ABS, najděte odpovídající video. Vyvarovat se chyb vám pomůže i prostudování návodu k vašemu vozu.

Jak zkontrolovat snímač ABS pomocí multimetru? Testování zahrnuje následující fáze:

• zdvih kol;
• demontáž svorek regulátoru;
• odstranění řídicího pohonu;
• připojení speciálních konektorů k senzorům;
• měření odporu voltmetrem.

Odpor snímače ABS

V pracovním zařízení, v závislosti na technologii měření, ukazuje ohmmetr hodnota 1 kOhm (nebo blízko něj).

Charakterizuje stav senzoru v klidu. Když se kola začnou otáčet, hodnoty se změní. Pokud se tak nestane, musíte se vypořádat se zdrojem problému.

Provozní parametry se mohou lišit v závislosti na úpravě dílů. Proto doporučujeme vždy zkontrolovat provozní rozsah udávaný výrobcem.

Kontrolou naměřených dat pomocí multimetru můžete určit provozní stav příslušných náhradních dílů.

Kontrola snímače ABS osciloskopem

Pomocí tohoto zařízení lze diagnostikovat přerušení, ale jeho použití vyžaduje určité dovednosti. Kromě toho jsou náklady na zařízení poměrně vysoké. S přihlédnutím k vyjmenovaným faktorům můžeme dojít k závěru, že použití osciloskopu má své opodstatnění pouze pro technická centra. Ale pokud náhle narazíte na takovou „kuriozitu“, zkuste ji diagnostikovat sami.

Kontrola snímače ABS na tomto zařízení vám umožní získat vizuální znázornění elektrického signálu. Frekvence a amplituda se odráží na displeji, což dává „trojrozměrnou“ představu o správném fungování „antibloku“. Dále jsou získaná data porovnána a analyzována. Samotná práce je obdobná jako u voltmetru, pouze se na svorky připojí další zařízení. Následující faktory indikují stav zařízení:

• přibližně stejné hodnoty ukazatelů;
• absence „skoků“ s menším sinusovým signálem;
• stabilní amplituda kmitání s Max ne více než 0,5 V.

Existuje dobrá alternativa k takové kontrole? Testování s notebookem (pokud vás zajímají podrobnosti, návod snadno najdete na internetu).

Jaký je odpor snímače ABS – zkontrolujte bez přístrojů

U moderních automobilů „antiblokování“ zahrnuje autodiagnostiku. Poruchy se zobrazují na palubní obrazovce. Abecední a číselné kódy lze dešifrovat z provozní brožury nebo vyhledáváním online.

Uvažujeme-li zkušební metodu bez osciloskopu a multimetru: je to možné v případě magnetického ventilu na indukčním snímači.

Kovový díl, jako je klíč, musí být připevněn k náhradnímu dílu s magnetickým „srdcem“. Pracovní část tuto položku „zmagnetizuje“.

Jak zkontrolovat funkčnost snímače ABS

Indukční součástka je konstrukčně jednoduchá a odolná. Porucha se zde vyskytuje zřídka a je nejčastěji spojena s dráty:

• přetržení řetězu;
• uzavření;
• oxidace kontaktů.

Po zapnutí zapalování provede protiblokovací brzdový systém autodiagnostiku. Posuzuje se provozuschopnost každé části, takže není obtížné určit přítomnost problému – zaměřte se na odpovídající indikátor na palubní desce (všimněte si, že ve vzácných případech je to kvůli selhání výstražné kontrolky na „uklizeném“ ).

Jak „prozvonit“ senzor ABS

Kontrola kontaktů neposkytuje úplný obrázek – musí být otestována veškerá kabeláž. Níže jsou uvedeny pokyny k provozuschopnosti:

• noha – přední/zadní pravé snímače (7-25/6-24 Ohm);
• úroveň izolačního odporu (nad 20 kOhm).

Správné používání multimetru je snadné, pokud budete postupovat podle pokynů.

Jak zkontrolovat snímač ABS „prozvoněním“? Nejprve se auto nainstaluje na speciální platformu (nebo stroj). Upevněte kola, aby nedošlo k nehodě. Vyjměte kolečko pro snadný přístup k prvku. Položte drát podél oblouku a připojte jej zástrčkou očištěnou od nečistot nebo rzi k obecné síti. Zapněte režim ohmmetru na multimetru. Pro měření jsou vodiče příslušné části připojeny k sondám měřiče. Přijatá data jsou kontrolována proti přijatelným hodnotám (zpravidla je rozsah 0,5-2 kOhm).

Chcete-li vyhledat přerušení snímače ABS, zkontrolujte jeho kabelový svazek, zda nedošlo ke zkratu. Dále roztočte kolo a sledujte změnu odporu (ukazuje na provozuschopnost náhradního dílu).

Poté se tester přepne do funkce „voltmetr“ a indikátor napětí se zkontroluje otáčením kolečka při určité frekvenci (1 otáčka/sekundu). Za normu se považuje „zásah“ 0,25-0,5 V. Napětí a rychlost by se měly úměrně zvyšovat.

Jak „prozvonit“ senzor ABS? Interpretace výsledků

Výše jsme popsali hlavní algoritmus, kterým se kontrolují všechna zařízení.

Nezapomeňte vzít v úvahu, že normy odporu pro části zadní a přední nápravy jsou odlišné.

Pokud je vše provedeno správně, získáte jednu z následujících možností (na základě hodnoty odporu):

• pod normou – samotný náhradní díl „letěl“;
• blízko nuly – cívka je zkratovaná;
• variabilní, v závislosti na poloze svazku – porušení žil kabelu;
• má tendenci do nekonečna – rozbití cívky/kabeláže.

Pokud nelze změřit odpor snímače ABS, zkontrolujte ostatní zařízení. Nebo tento proces svěřte profesionálům. Chcete-li vyhledat čerpací stanice, použijte agregátor Uremont.com. Majitelé aut zde mají online přihlášku, chat s profesionály, uživatelské recenze a další nástroje.