Co euro je skoda kodiaq diesel

Aktualizovaná Škoda Kodiaq je nyní k dispozici s dieselovým motorem: Euro 6 a vstřikováním močoviny

Světová premiéra restylovaného crossoveru Škoda Kodiaq proběhla v dubnu, ruská pak v září. Osvěžený Kodiaq byl na začátku prodeje nabízen pouze se zážehovými turbomotory, nyní se ale do nabídky vrátil diesel. Výkon zůstal stejný – 150 koní, ale výfuk se stal čistším.

Letošní rok se stal kvůli aktualizaci přechodným rokem pro crossover Škoda Kodiaq a ruští spotřebitelé zůstali několik měsíců bez úpravy nafty, přesto z 13 463 Kodiaků oficiálně prodaných u nás v prvních třech čtvrtletích roku 2021 bylo 3003 22,3 byly dieselové verze v předrestylingové karoserii, tj. podíl nafty je 2020 %. Pro srovnání řekněme, že v roce 20, kdy nebyl celosvětový nedostatek mikročipů, bylo z 578 7329 dieselových Kodiaků prodaných v Ruské federaci 35,6 XNUMX, tedy XNUMX %.

Obecně Rusové potřebují dieselový Kodiaq a Škoda ho konečně přinesla: Ruské zastoupení oznámilo zahájení prodeje, ale ceny zatím nebyly zveřejněny. Již nyní je však jasné, že ceny porostou, ale spotřebitel je na to připraven, ale zda je připraven obsluhovat „léčovací zařízení“ přišroubovaná ke známému vznětovému motoru rodiny EA288, ukáží prodeje v příštím roce statistika.

Dříve byl Kodiaq vybaven dieselovými motory řady DBGC standardu Euro-5 a nyní – řady DFGA standardu Euro-6 (a ve své konečné iteraci), tedy systémem SRC, který v důsledku na vstřikování močoviny do výfukového potrubí, snižuje úroveň emisí oxidů dusíku do atmosféry. Výkon je stejný – 150 koní, převodovka je 7stupňová automatická DSG se dvěma spojkami, pohon pouze čtyř kol. Dynamická charakteristika zatím nebyla oznámena, ale pro informaci uveďme, že evropský Kodiaq s touto pohonnou jednotkou zrychlí na 100 km/h za 9,6 sekundy s maximální rychlostí 200 km/h. V Evropě existuje i 190koňová verze tohoto naftového motoru, se kterou Kodiaq dosáhne první „stovky“ za 7,7 s a maximálku 218 km/h, ale zatím budeme mít jen 150koňovou.

Připomeňme, že benzínová řada Kodiaq v ruské specifikaci se skládá ze tří pozic: motor 1.4 TSI je nabízen ve verzích 125 a 150 koní, 2.0 TSI – pouze ve 180 koních. Cenové rozpětí pro benzínové verze bez opcí se v současné době pohybuje od 1 961 000 do 2 710 000 rublů. Importované konfigurace jsou mnohem dražší: SportLine – od 3 776 000 rublů, Laurin & Klement – od 4 032 000 rublů.