Jak zjistit, zda je passat b5 tlustý nebo tenký

Zprávy 31 Reakce 0 Město Rusko, Murmansk region, Polyarnye Zori. Auto VW B5 Variant 1.6 AHL 1998 (prodáno), VW SARAN 2.0 TDI BRT BlueMotion 2010.

Dobré odpoledne. Nastal čas na výměnu odpružení, chtěl bych se zeptat, který výrobce preferuje montáž předních ramen zavěšení na Volkswagen Passat B5 modelový rok 1998. Slyšel jsem, že existují sady pro špatné silnice, kde o nich najdu informace? A kde koupit sadu kvalitních pák za dobrou cenu v Petrohradě.
Díky předem.

Alexander_ru

Oracle

Zprávy 2 116 Reakce 333 Město Rusko Auto VW Passat B5, VR5 AGZ, 1999

„top“ – Lemförder
„dole“ – TRV
páky pro „špatnou cestu“ se neliší pro „dobrá“ kola, to je vše
Pro ty špatné jsou pružiny a vzpěry. Důležité je také správně namontovat odpružení (páky).
odkud z regionu?

Od 21 jsem tu nebyl, prosím nepište mi do PM.

Velký válečník

Hlavní poradce

Zprávy 173 Reakce 146 City Moskau, Russland Auto MB Viano Ambiente 4 matic 2.2 CDI AT5 2014, VW Passat Variant HighLine DSG 2.0 TDI BKP 2008

„top“ – Lemförder
„dole“ – TRV
páky pro „špatnou cestu“ se neliší pro „dobrá“ kola, to je vše
Pro ty špatné jsou pružiny a vzpěry. Důležité je také správně namontovat odpružení (páky).
odkud z regionu?

. Tímto způsobem určitě ne. Jsou zde spodní ramena s větším průměrem kulového čepu, byly instalovány na některé dieselové motory a W8. Toto odpružení bylo určeno jako na špatné cesty, měl jsem takové na B5+, mimochodem LM má kompletní sady pák se všemi šrouby a maticemi, v případě potřeby mohu dohledat číslo.
Sergey (BW)

PassatVar 2.8VR6 AAA 93,Sharan 2.0ADY 97,PassatVar 1.9tdi AVF 04,SharanGP 2.0tdiBKP,TransporterT5 1.9tdiAXC 09

Alexander_ru

Oracle

Zprávy 2 116 Reakce 333 Město Rusko Auto VW Passat B5, VR5 AGZ, 1999
Bigwarrior napsal:
. Tímto způsobem určitě ne. jsou zde spodní ramena s větším průměrem kulového čepu,

ano, od určitého roku, někde od roku 2003 (to lze upřesnit), má buď zadní nebo přední spodní příčné rameno „tlustý“ čep kulového kloubu, Ale! to nemá nic společného s autorovým autem (1998), pokud nechce náhle změnit čep řízení, je to tak, a za druhé, tato páka je na všech typech odpružení, „sportovní“, „standardní“, „špatné silnice“ „pro tento modelový rok a ještě jednou se tyto závěsy liší pouze tuhostí pružin a světlou výškou a VŠEM
Nejen, že Lemförder má kompletní sady, ale nejlepší varianta je ta, kterou jsem jmenoval výše, naštěstí jsem už „natřásl“ více než jeden z těchto přívěsků, originál je samozřejmě dobrý, ale! jeho cena je „normální““, a za druhé, a to je možná hlavní věc, existuje spousta padělků, narazil jsem na jeden takový, balení, všechno. Výsledkem bylo, že to prošlo ~10 km a páčky se začaly „drolit“ jedna po druhé, a to ty kuličkové a ne tiché z nesprávné instalace.

Od 21 jsem tu nebyl, prosím nepište mi do PM.

Velký válečník

Hlavní poradce

Zprávy 173 Reakce 146 City Moskau, Russland Auto MB Viano Ambiente 4 matic 2.2 CDI AT5 2014, VW Passat Variant HighLine DSG 2.0 TDI BKP 2008

. rok jsem nehledal. , souhlasím, že nejlepší páky jsou MOOG, LM, TRW a jejich kombinace.

PassatVar 2.8VR6 AAA 93,Sharan 2.0ADY 97,PassatVar 1.9tdi AVF 04,SharanGP 2.0tdiBKP,TransporterT5 1.9tdiAXC 09

Jak zjistit, zda je passat b5 tlustý nebo tenký

Pokud budeme mít štěstí.
Nainstaloval jsem několik sad, ale vidím pouze 2.
Jedno auto (1.6 manuál 2001) má najeto již 50kKm a vše v pořádku.
Druhé auto (1.8 T automat, 2000) po 10 tisících začali měnit po jedné páce. Nyní odpružení prošlo 22000 tisíci, oba spodní vpravo, horní vlevo zamával.
Tady nějak.

Trydogollik
02.12.2010, 00: 06

Restaurujeme mnoho pák Cena za jeden restaurovaný prst v páce je cca 10 USD Prodávají se za cca 15-20 tis.

Lera
02.12.2010, 21: 37

Trydogollik, Časy zemědělských strojů jsou pryč. je potřeba namontovat originál – 80-100tis. vyzkoušeno. bezpečnost je hlavní. HODNĚ ŠTĚSTÍ .

Ahoj všichni. Vzal jsem nejlevnější spodní ramena, ale. Na všech jsem okamžitě vyměnil prašníky. pro „devítkovou“ výrobu závodu Balakovo RTI. skoro 50 tisíc – let je normální. Myslím, že vydržím do jara.

Badman
03.12.2010, 01: 13

O obnovených pákách.
Při opotřebení kulového kloubu se opotřebovává nejen cracker, na který prst tlačí, ale i samotná koule prstu a hlavně přítlačný prvek, na kterém prst spočívá. Opotřebení nelze předvídat ani předvídat, ale když se v rychlosti 80 km/h náhle vyřadí páka a auto se stane neovladatelným, následky si lze domyslet.
Kolik stojí oprava páky?
10 dolarů?
A co tvůj život?

Lera
03.12.2010, 10: 45

Je potřeba vypnout hudbu a hned uslyšíte chrastící páčky. když nasadíte originál, tak let bude normální.

Trydogollik
03.12.2010, 21: 33

Mám původní páčky (před půl rokem jsem je vyměnil za sadu) a dotazy na ně nejsou, ale zdá se mi, že jsme probírali různé způsoby ošetření odpružení. A každý si sám vybírá podle bezpečnostních nebo finančních úvah, jaké náhradní díly namontovat :):):):)

Badman
03.12.2010, 21: 49

Ano, vše je jasné, ale není zbytečné vám to znovu připomínat.
Mám v této věci svůj vlastní příklad; můj přítel ušetřil spoustu peněz. Ale neměl jsem čas auto prodat.

Použijte originální nebo hodné osvědčené analogy. Téma se táhne kdoví jak dlouho! O podobných zkušenostech už bylo napsáno milion stránek!
kmk není jednotka, na které se vyplatí šetřit.

Krasnopuziy
04.12.2010, 18: 23

heh Číňan, on je Číňan. tak kolik to stojí tolik cestovat?. byly případy po 1000 km se chlapovi rozpadla část odpružení.. v průměru to trvá 10000 XNUMX

Beru si lemforder pro sebe – je to ten samý, který se nejčastěji vyskytuje v originále. ale stojí to za to.) (bezpečnost je na prvním místě!)

Lera
04.12.2010, 18: 31

Originál vychází na 80-100tis.. ověřeno.. Krasnopuziy-lemf.. vyrobeno v Číně, a baleno v .. nemově.. ale existuje i čistý. ale málokdy..HODNĚ ŠTĚSTÍ.

Krasnopuziy
04.12.2010, 23: 55

Originál vychází na 80-100tis.. ověřeno.. Krasnopuziy-lemf.. vyrobeno v Číně, a baleno v .. nemově.. ale existuje i čistý. ale málokdy..HODNĚ ŠTĚSTÍ.

No, každý o tom ví. Ale je pro mě snazší získat orig, mám vlastní pracovní kontakty

tuk
05.12.2010, 01: 50

Pomoc, chystám se vyměnit přední odpružení, chci koupit všechny páky smontované, obecně kompletní sadu, existuje možnost koupit čínskou za 200 USD. a originál za 700 USD.

18600 – lemferder, myslím, že nejlepší volba, vzhledem k tomu, že originál se již v sadách neprodává

Zpráva přidána v 01:50, předchozí zpráva byla v 01:49

No, každý o tom ví. Ale je pro mě snazší získat orig, mám vlastní pracovní kontakty

kus od kusu, kdyby jen

Psychonaut
05.12.2010, 13: 45
Když jsem tam byl, koupil jsem originál se slevou, stál 32 rublů a balíčky obsahovaly TRW.
tuk
05.12.2010, 14: 13

Když jsem tam byl, koupil jsem originál se slevou, stál 32 rublů a balíčky obsahovaly TRW.

tam měly být nějaké páky TRW, druhé Lemferder

LOĎ
06.12.2010, 11: 07

24902 února – 16 000 rub. se spodní rovnou 4B3407151K+hroty+sloupky stabilizátoru (tenký prst) po vin: WVWZZZ3B-3-072001 — SADA!
935707S Ruville – 12800 4 rub. se spodní rovnou 0407151D3P+hroty (silný prst) do VIN: WVWZZZ3B-072000-XNUMX — SADA!

oba chodí slušně, pokud nechodíte na vyjížďky po tankovém cvičišti :))))
rozpočet. LMI a TRW jsou samozřejmě lepší! ale určitě ne 2x!
Čína Myslím, že dát to na auto je nepřijatelné a „hloupé“

tuk
06.12.2010, 11: 32
Místo kupování baličky za 16tr je lepší koupit Lemph za něco málo přes 18
LOĎ
06.12.2010, 11: 38

Místo kupování baličky za 16tr je lepší koupit Lemph za něco málo přes 18

Pokud se nemýlím, a pokud se mýlím, opravte mě, pak v LMI není nic jiného než páky. Myslím klouby a stabilizační stojany.

tuk
06.12.2010, 11: 58

Pokud se nemýlím, a pokud se mýlím, opravte mě, pak v LMI není nic jiného než páky. Myslím klouby a stabilizační stojany.

Mám všechno 🙂 Nedávno jsem si jeden takový přinesl.

LOĎ
06.12.2010, 12: 04

Mám všechno 🙂 Nedávno jsem si jeden takový přinesl.

v Archangelsku stojí LMI 18 000.
v moskevském maloobchodě je asi 22500 XNUMX rublů. Skladem nedržíme. lidi jsou lakomí a těch padělků je strašně moc! Kvůli padělanému zboží klesá důvěra lidí v náhradní díly a v lidi!

tuk
06.12.2010, 12: 19

v Archangelsku stojí LMI 18 000.
v moskevském maloobchodě je asi 22500 XNUMX rublů. Skladem nedržíme. lidi jsou lakomí a těch padělků je strašně moc! Kvůli padělanému zboží klesá důvěra lidí v náhradní díly a v lidi!

18600 – můj velkoobchod pro členy fóra

Lera
06.12.2010, 19: 11

Od roku 2003 nebo 2004 přichází originál po jednom a spodní páka má tlustší prst, to znamená, že ji zpevnili.

serkuz
06.12.2010, 22: 17

Pánové, upozorňuji na mylnou představu o čínštině mimochodem, ten inzerovaný Lemferder je taky čínský (jedna kamarádka co se zabývá náhradními díly mi to důvěrně říkala), ale třeba jsem vyměnil všechny páčky a nainstaloval jsem HDE made in China (mimochodem německá společnost) a už jsem jezdil za 20000 8500 a neboj (nastav XNUMX), tak proč platit víc? A připomínám, že náhradní díly se v domovině Passatu nevyrábějí.

seržant 3250
06.12.2010, 22: 26

Od roku 2002 (nebo dříve) je prst TENKÝ, stále ho najdete v sadě (4B3 498 998), v Moskvě si myslím, že je to jednodušší, v Yandexu je nastavený počet a možnosti.

to je šílené, úplně jsem zapomněl! Comrad se ptal na čínské páky!))) Ale co BOGUYANG. vah02: sráči! Kvalita je tam lepší než originál. rulezz::super::super::rulezz::rulezz: . bylo tam vtipné vlákno) zjevně zmizelo poté, co byl web odstraněn

Zpráva přidána v 22:43, předchozí zpráva byla v 22:30

Pánové, upozorňuji na mylnou představu o čínštině mimochodem, ten inzerovaný Lemferder je taky čínský (jedna kamarádka co se zabývá náhradními díly mi to důvěrně říkala), ale třeba jsem vyměnil všechny páčky a nainstaloval jsem HDE made in China (mimochodem německá společnost) a už jsem jezdil za 20000 8500 a neboj (nastav XNUMX), tak proč platit víc? A připomínám, že náhradní díly se v domovině Passatu nevyrábějí.

no, sympatizuji s tvým přítelem, co se týče kompetence a pravděpodobně i kvality komponentů údajně Lemfoerder -) a samozřejmě nemohu být upřímně rád za tak úspěšnou akvizici německých pák vyrobených v Číně s kvalitou zjevně lepší než rodilí Němci: super:

LOĎ
08.12.2010, 14: 00

Pánové, upozorňuji na mylnou představu o čínštině mimochodem, ten inzerovaný Lemferder je taky čínský (jedna kamarádka co se zabývá náhradními díly mi to důvěrně říkala), ale třeba jsem vyměnil všechny páčky a nainstaloval jsem HDE made in China (mimochodem německá společnost) a už jsem jezdil za 20000 8500 a neboj (nastav XNUMX), tak proč platit víc? .

Existují různé typy Číny, existuje tovární, který má značkovou kvalitu, a existuje padělek. Tak říkajíc padělek. originál je také vyroben v Číně (ohledně spotřebního materiálu), ale popravdě řečeno, na krabicích je napsáno MADE IN CHINA, což opět NEUkazuje na nízkou kvalitu konkrétního dílu. Podle toho, že vám běží pozastavení, proboha. + Děkuji za vaši vynalézavost, ale existuje lepší LMI, TRW. Více než 90 % lidí věří v kvalitu těchto společností, ale co kvalita vaší společnosti? Jen ty? a ještě pár lidí? chyba.

A připomínám, že náhradní díly se v domovině Passatu nevyrábějí
a kdo ti řekl takový nesmysl?

Lera
08.12.2010, 14: 20

Od roku 2004 je v páce dole silnější náboj, CV kloub a páčky, vše originál po jedné, samozřejmě je můžete vyzvednout a dát do krabice, nejdůležitější je, že vás stojí 80-100 tisíc. a špičky a náušnice jsou jako kouzlo.

Shpunt
08.12.2010, 16: 00

Přesto je lepší vzít odpružení, když ne originální (drahé), tak Lemforder.
Lemforder by měl mít ikonu sovy v trojúhelníku.
Ale není to tak dávno, co Lemforder převedl výrobu téměř všech gumiček pro automobily před rokem 97 na neznámého výrobce, jehož emblém v podobě párových písmen S, vodorovně protáhlých a uzavřených v oválu, byl na dílech a nyní je nemilosrdně vystřiženo. A místo starého odznaku Lima v podobě sovy v trojúhelníku je v trojúhelníku nemotorné písmeno „L“ Na díly by měl být vyražen trojúhelník se sovou – to je rozdíl od Číny.

Lera
08.12.2010, 20: 11

Shpunt, Tak po roce 2004 to přijde v krabici, smontované, protože spodní páka je zakrytá, koule je tlustší, originál stále přichází po jedné a jak drahé na vaši cenu za 8 pák..