Jak zlepšit standardní akustiku Škodovky

Představujeme vám jednu z možností vylepšení hudebního systému ve Škodě Superb.

Tuto možnost lze bezpečně zavolat klasické a levné. Klasický, protože je vše instalováno na standardních místech, a rozpočet, protože měníme pouze akustiku a instalujeme zesilovač.

Standardní systém v Superbu nezní špatně, ale je velmi rustikální, se silným propadem nízkých frekvencí, nevýrazným středem a „bledým“ rozsahem vysokých frekvencí. Také se zdá, že je dostatek výkonu, ale když se zvýší hlasitost, objeví se ve zvuku velké zkreslení a je nepříjemné ho poslouchat i na dálku.

Protože stojíme před úkolem finančně a okem nepozorovaně zlepšit kvalitu zvuku, nainstalujeme novou akustiku na standardní místa, schováme nový zesilovač do kufru a uděláme akustickou přípravu dveří. Žádné změny v interiéru, žádná ztráta zavazadlového prostoru.

Pro pohodlí rozdělíme práci do etap: akustická příprava, instalace akustiky, instalace zesilovače, silové rozvody.

Zvukově izolační dveře ve Škodě Superb

Podle tradice si nejprve ukážeme, jak jsou dveře konstruovány a jaká je úroveň tovární zvukové izolace uvnitř.
Po otevření dveří vidíme obvyklý obrázek – dveře jsou prázdné jako bubny.. Zdá se, že model SuperB není v nabídce Škody zrovna nejpříznivější, ale uvnitř bohužel nebyl jediný kus zvukové izolace.

Vše je sestaveno úhledně, ale extrémně cenově dostupné.

Design zadních dveří se téměř neliší. Ani uvnitř zadních dveří není jediný kus zvukové izolace.

Nyní ani extra rozpočtový „Číňan“ tolik neušetří.

Po odstranění ochranných štítů na dveřních panelech vidíme vnitřky samotných dveří. Situace uvnitř je lepší, je tam izolace vibrací a je toho hodně. Je dobře, že to tak alespoň je, ale celkový obraz to ve skutečnosti neovlivňuje.

Tovární vibrační izolace dveří Škoda SuperB

Uvnitř dveří očistíme a odmastíme povrch a nalepíme vrstvu nové vibrační izolace. Nový izolátor vibrací je nalepen na tovární, ale již pokrývá celou plochu vnějšího železa dvířek. Pro dosažení požadované tuhosti používáme silný izolátor vibrací řady Onyx 4 mm.

Navíc dovnitř dveří nic nelepíme, potřebujeme dosáhnout dobrého výstupu ze středobasových reproduktorů a se vší „drobkou“ uvnitř jen uhasíme vlnu a ztratíme část nízkých frekvencí. Další výhodou je, že nic uvnitř dveří neabsorbuje vlhkost.

Vibrační izolátor přilepíme na maximální plochu uvnitř

Střední kov dvířek (panelu) pokryjeme izolátorem vibrací Air 3 mm, což je dostačující pro dodání tuhosti. Panel má komplexní reliéf a je sám o sobě tuhý. Vezměte prosím na vědomí, že izolátor vibrací je úhledně přilepen, všechny vodiče, konektory a upevňovací prvky jsou přístupné. Pokud jsou nutné opravy, nová izolace vibrací neublíží.

Na fotografii je instalována nová akustika, ale o tom níže

Důležitá fáze akustické přípravy pracuje s dveřními kartami. Zde máme 2 úkoly, prvním je odstranit rezonance z plastu, druhým odhlučnit interiér jako takový. Pro boj s parazitními rezonancemi přilepíme izolátor vibrací k plastu, snažíme se zpracovat maximální plochu, protože zde je důležitá celková hmotnost dílu. Dále přilepíme hlukově izolační materiál typu „Wave“, v tomto případě je to SGM Wave 15. Aby zvuková izolace fungovala, lepíme plech přesně podle reliéfu mapy, bez mezer.

SGM Air + SGM Wave, správně a efektivně!

Karty zadních dveří zpracováváme na stejném principu. Pro izolaci vibrací používáme SGM Base 4 mm, to je více než dostačující. Zvukově izolační materiál je stejný jako u vchodových dveří.

Vibrační izolátor se ke kapse nelepí, protože je vyroben z plsti.

Po dokončení odhlučnění získáme pohled v řezu na dveře. Zkontrolujeme veškeré rozvody, písty a nakonec smontujeme dveře.

Odhlučnění vchodových dveří a výměna akustiky

Zadní dveře vypadají téměř stejně jako přední, až na to, že akustika je trochu jiný model. Po sestavení všech dveří zkontrolujeme funkčnost okenního regulátoru a všech tlačítek.

Plastový štít je také pokryt izolátorem vibrací

Výměna akustiky ve dveřích Škody SuperB

Namontujeme akustiku od francouzské firmy Blam, vpředu dvoucestné řady R2X, vzadu koaxiály řady EC. Akustika od Blam má vynikající kombinaci vlastností a dostupnou cenu, znějí prostě úžasně. Vše nainstalujeme na původní místo.

Akustika řady Relax je navržena tak, aby fungovala „na objem dveří“, omezíme se tedy na správnou akustickou přípravu, ta je více než dostatečná.

Akustická sada Blam 165 R2X

Standardní akustika je standardně instalována, středobasy na plastových distančních podložkách, výškové reproduktory v rozích dveří. Proč výrobce vyrobil přídavnou mřížku na středobasu, je záhadou. Mřížka v rozích je poměrně „průhledná“, což se pozitivně projeví na celkové kvalitě zvuku.

Pro instalaci nové akustiky vyrábíme distanční kroužky. Kroužky děláme dost vysoké ze dvou důvodů: prvním je potřeba posunout středobas blíže ke standardní mřížce na kartě dveří, druhým je odstranění většiny motoru z roviny odvodu vody uvnitř dveří.

Na fotce níže vidíte rozměry magnetických systémů v akustice Blam a v továrních reproduktorech jim ke cti, motory na standardní akustice nejsou špatné. Ale kromě velikosti magnetů má akustika mnoho dalších důležitých parametrů a zde se ta standardní s těmi „francouzskými“ nedá srovnávat.

Prsteny jsou vyrobeny z MDF + polyesterové pryskyřice + lakování.

Pro úplnou ochranu před vlhkostí, která se hojně vyskytuje u jakýchkoli dveří, jsou kroužky potaženy polyesterovou pryskyřicí. Pro ochranu magnetického systému reproduktoru před kapkami vody stékajícími ze skel a sametových krytů vyrábíme přídavné hledí z plastu.

Nové distanční kroužky jsou připevněny ke standardním otvorům v kovu dveří pomocí šroubů, žádné šrouby nebo nové díry!

K reproduktoru je nalepen o-kroužek pro eliminaci vlivu akustického zkratu. Přívodní akustické vodiče jsou navíc chráněny tepelným smrštěním a speciální směsí.

Tento design vydrží mnoho let

Po instalaci předních a zadních reproduktorů zkontrolujeme celý obvod zapojení reproduktorů. Faktem je, že při instalaci přídavného zesilovače se instaluje nové akustické vedení. Standardní elektroinstalace není odříznuta, ale jednoduše zachována pro případ, že by bylo nutné vrátit se ke standardní akustice. Výměnou elektroinstalace jsme nejen zlepšili její kvalitu, ale také zvětšili průřez vodiče na 2,5mXNUMX.

Blam Relax 165 R2X + Express 165 EC

Instalace zesilovače do vozu Škoda SuperB

Pro zesílení signálu jsme vybrali výborný, osvědčený a hlavně kompaktní čtyřkanálový zesilovač Helix M-Four.
Zesilovač instalujeme pod lem levého blatníku v kufru. Takže on bude nainstalováno 100% hladce.

Nový zesilovač připojujeme ke standardnímu systému přes vysokou úroveň, protože signál z GU je velmi kvalitní, s minimálním zpracováním vestavěným DSP.

Vyrobíme montážní plošinu a upevníme ji na standardní trny vyčnívající z těla. A zase my neděláme žádné nové díry, plošinu nelepíme lepidlem, vše lze v případě potřeby velmi rychle demontovat.

V levém křídle je dostatek místa jak pro zesilovač, tak pro jeho běžné chlazení.

Pokládáme nové akustické a silové rozvody podél standardních vedení a potrubí. Všechny nové rozvody jsou navíc chráněny a zajištěny každých 10-15 cm Hmotu odebíráme ze standardního bodu, který se nachází poblíž, na křídle.

Instalace kompaktního zesilovače do křídla vozu Škoda SuperB (výklenek v Octavii je úplně stejný).

Jediným místem, kde můžete pochopit, že v autě je nainstalován nestandardní hudební systém, je motorový prostor. Vedle baterie vidíte umístění hlavní pojistky a napájecí kabeláže. Zde, jak se říká, neexistují žádné možnosti, energie by měla být vždy vytažena z terminálu a ne z žádného bloku, nikdo nezrušil bezpečnostní normy.

Silové vedení v trojité ochraně, kromě standardního ještě ochranný had a zvlnění. Držák hlavní pojistky je namontován na kovovém držáku. Protože je průřez silového vedení 8 AWG, nastavíme pojistku na 40A.

Spolehlivý a 100% bezpečný!

Vzhledem k tomu, že standardní rádiový výstup dává dobrý signál, nemuseli jsme jej nijak měnit ani upravovat.

Nakonec jsme to dostali velmi veselý a všežravý hudební systém. Můžete snadno poslouchat jazz při nízké hlasitosti a rock při vysoké hlasitosti.

Díky zesilovači, který jsme dostali rychlý a přesný nízkofrekvenční segment. Vzhledem k vynikající akustice jsme vyrovnali frekvenční charakteristiku signálu zní živě a vzdušně, s dobrým zobrazením prostoru a realistickým zvukem.

Všechny standardní zvukové signály (parkovací senzory, servisní signály atd.) jsou zachovány, protože jsme nic neměnili, pouze vyměnili akustiku a posílili signál.

V případě potřeby lze k takovému systému přidat subwoofer. V tomto případě jsme jej neinstalovali z důvodu nedostatku a z důvodu úspory místa v kufru je vůz stále rodinným vozem.

Pokud máte nějaké dotazy, zavolejte nám, rádi vám odpovíme!

S pozdravem car audio studio Stereo-Systems

Zcela skrytá instalace zařízení
Podporuje všechny formáty Hi-Res
Podpora streamovacích služeb Qubuz, Tidal
Integrovaný ekosystém Roon

Instalace třípásmové akustiky a subwooferu. Skryté umístění zesilovačů. Instalace zdroje zvuku Hi-Res. Integrace Wi-Fi routeru.

Zajímavá instalace s vážnými komponenty. Třípásmový systém se subwooferem na bázi zařízení JL Audio, DEGO, Scan-Speak, Mosconi.