Jak demontovat kryt motoru na Škoda Fabia

Dobrý den, milí majitelé vozů Škoda Fabia, prosím o pomoc nováčkovi!
Fabia I o objemu 1.2 litru tvrdošíjně odmítá nastartovat. Otočím klíčkem, startér se roztočí, auto zavibruje, ale dál už nic nejde. Několik přátel mi doporučilo vyměnit zapalovací svíčky. Dobře, asi to není těžká záležitost, myslím, že to změním sám. Jdu pro nějaké svíčky. Přijdu, otevřu kapotu a uvědomím si, že vůbec nechápu, jak sundat kryt z motoru. Na internetu jsem našel vágní popis: „Abyste jej mohli odstranit, budete muset odpojit hadičku na pravé straně.“
Jaký druh trubky? Kde je? Nikdy jsem to nenašel. Zdá se, že víko je drženo nějakými západkami. Neodvážil jsem se zatáhnout silněji, protože jsem se bál rozbití křehkého českého plastu. Proto vyvstalo několik otázek:
1. Jak odstranit tento kryt?
2. Jaké nástroje potřebuji k výměně zapalovacích svíček? Jak dlouhý je klíč na zapalovací svíčky? Šroubováky? Něco jiného?
3. Jsou to svíčky? Pokud ne oni, tak co jiného by mohlo být důvodem?
Děkuji předem!

« Předchozí téma | Další téma »

Vy nemůžeš vytvářet nová témata

Vy nemůžeš odpovídat na témata

Vy nemůžeš připojit přílohy

Vy nemůžeš upravte své příspěvky

BB kódy Vč.

Smajlíci Vč.

HTML kód Vypnuto

Zpětné odkazy jsou Vypnuto

Pingbacky jsou Vypnuto

Refbacky jsou Vypnuto

Aktuální čas: 19:43 . Časové pásmo GMT +4.

Motor Škoda Fabia. Kryt rozvodového řetězu Škoda Fabia

1. Sejměte kryt motoru a v případě potřeby i čistič vzduchu.
2. Zatáhněte ruční brzdu, zvedněte přední část vozu a nainstalujte podpěry (viz „Zvedání vozu pomocí zvedáku a instalace podpěr“). Demontujte pravé přední kolo. Pro zajištění přístupu je také nutné odstranit vložku pravého podběhu kola.
3. Označte si směr otáčení hnacího řemene přídavného zařízení, abyste zajistili správnou instalaci při následné montáži. Vypáčte a sejměte střední kryt z napínací kladky hnacího řemene, poté pomocí nástrčného klíče 50 mm otočte napínačem proti směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví. Zatímco držíte napínák v této poloze, sejměte hnací řemen z řemenic. Uvolněte napínač nebo jej zajistěte v této poloze vložením vhodného vrtáku nebo kolíku do příslušného otvoru (viz obrázek).

5.3 Zajistěte napínač hnacího řemene příslušenství vložením vhodného vrtáku nebo kolíku do příslušného otvoru
4. Pevně ​​upevněte řemenici chladicího čerpadla pomocí nástroje na demontáž olejového filtru, poté odšroubujte upevňovací šrouby a oddělte řemenici od příruby pohonu.
5. Při provádění postupu na vozidle vybaveném klimatizací vyšroubujte šrouby a sejměte vodicí kladku hnacího řemene z bloku válců.
6. Odšroubujte šrouby a sejměte napínací mechanismus a řemenici hnacího řemene z bloku válců (viz obrázek).

7. Demontujte generátor, jak je popsáno v kapitole 5A.
8. Odpojte proplachovací hadici expanzní nádrže a vyjměte ji z oblasti postupu.
9. Požádejte asistenta, aby zařadil čtvrtý rychlostní stupeň a sešlápl brzdový pedál. Povolte šroub řemenice klikového hřídele pomocí drážkového klíče a řemenici vyjměte. K upevnění kladky můžete také použít vlastní zařízení (viz obrázek). Výrobci doporučují vyměnit šroub pokaždé po jeho odšroubování.

5.9a Odšroubujte šroub řemenice klikového hřídele

5.9b a sejměte řemenici se šroubem
10. Vyjměte nádobu, jak je popsáno v podkapitole 9. V případě potřeby můžete pro vytvoření požadovaného pracovního prostoru vyjmout výfukové potrubí, jak je popsáno v kapitole 4C (viz ilustrace).

5.10a Odstraňte šrouby

5.10b a vyjměte pánev
11. Odšroubujte šrouby a vyjměte trubku měrky pro měření hladiny oleje (viz obrázek). V případě potřeby demontujte snímač teploty/hladiny oleje z bloku válců.

5.11 Odšroubujte šroub zajišťující trubku měrky
12. Před odstraněním podpěry podepřete motor na pravé straně. Aby bylo možné bezpečně pokračovat v postupu, musí motor po odstranění podpěry motoru zůstat bezpečně zajištěn. Je vhodnější zavěsit motor za montážní oka pomocí navijáku nebo opěrné páky, než jej podpírat zespodu pomocí hydraulického zvedáku (viz obrázek). Po bezpečném podepření motoru odstraňte jeho pravou podpěru, jak je popsáno v podkapitole 14.

5.12 Nosné rameno je připojeno k motoru vpravo
13. Odšroubujte šroub a sejměte ventil odvětrávání klikové skříně (PCV) a O-kroužek z krytu rozvodového řetězu (viz obrázek).

5.13 Demontujte ventil odvětrávání klikové skříně (PCV) z krytu rozvodového řetězu
14. Postupně povolujte a demontujte všechny upevňovací šrouby, poté sejměte kryt rozvodového řetězu z motoru. V případě potřeby na kryt před sejmutím z montážních kolíků lehce poklepejte, aby se rozbila stará vrstva tmelu (viz obrázek).

5.14a Demontujte kryt rozvodového řetězu

5.14b Demontujte šrouby

5.14c a vyjměte vložku z krytu
15. Po sejmutí krytu stáhněte pouzdro a O-kroužek z hřídele klikového hřídele.
Poznámka:
to musí být provedeno, protože pouzdro pasuje na hřídel po instalaci krytu rozvodu.
16. Pokud je kryt odstraněn jako předběžný postup (například při demontáži hnacího řetězu nebo hlavy válců), písty by měly být posunuty pryč z polohy TDC, aby se zabránilo jejich kontaktu s ventily. Proto je nutné dočasně namontovat řemenici klikového hřídele a poté vložit a utáhnout její šroub. V tomto případě by měl být klikový hřídel upevněn nehybně pomocí speciálního zařízení. Vyjměte nástroj a otočte klikovým hřídelem o 450 proti směru hodinových ručiček.

17. Nejprve odstraňte zbytky starého těsnicího prostředku z krytu a bloku válců. Ujistěte se, že závity montážních šroubů M6 jsou stále potaženy anaerobním tmelem. V případě potřeby šrouby vyměňte.
18. Naneste 3 mm proužek tmelu na vnitřní okraj protilehlé hrany krytu tak, aby pásek těsnicího prostředku přesahoval otvory pro šrouby (viz ilustrace). Ujistěte se, že naneste tmel kolem horního a spodního středového otvoru.

5.18a Naneste proužek tmelu podle obrázku – motory AWY
A Pásek o průměru 3 mm
B Vodicí kolíky
C Spojení hlavy válců a bloku

5.18b Naneste proužek tmelu podle obrázku – motory AZQ a BME
A Pásek o průměru 3 mm
B Vodicí kolíky
C Spojení hlavy válců a bloku

5.18c Nanesení tmelu na kryt rozvodu
Poznámka:
Kryt rozvodového řetězu by měl být namontován na hlavu válců nejpozději do 15 minut po nanesení tmelu. Naneste malé množství tmelu na přední a zadní rozhraní mezi víkem a spojem hlavy válců/bloku.
19. Opatrně srovnejte kryt s motorem, vložte šrouby a postupně je utahujte v daném pořadí na požadovanou sílu (viz obrázky). Je třeba poznamenat, že v závislosti na umístění jsou na šrouby aplikovány různé utahovací momenty. Při provádění postupu na motorech AZQ a BME je nutné kromě utažení na stanovený moment utáhnout některé šrouby do požadovaného úhlu.

5.19a Pořadí utahování šroubů krytu rozvodu – motory AWY

5.19b Sekvence utahování šroubů krytu rozvodu – motory AZQ a BME
20. Namontujte pouzdro s novým těsnicím kroužkem na dřík klikového hřídele. Výrobci doporučují nemazat těsnění krytu rozvodového řetězu motorovým olejem nebo jiným mazivem.
21. Nainstalujte ventil PCV s novým O-kroužkem a utáhněte montážní šroub.
22. Nainstalujte pravou podpěru podle popisu v podkapitole 14 a odpojte naviják/podpěrné rameno od motoru.
23. Namontujte snímač hladiny oleje/teploty a trubku měrky.
24. Nainstalujte pánev, jak je popsáno v podkapitole 9.
25. Namontujte řemenici klikového hřídele společně se šroubem, poté šroub utáhněte předepsaným momentem a dotáhněte do požadovaného úhlu. V tomto případě je nutné zafixovat klikový hřídel nehybně, jak je popsáno v podkapitole 9.
26. Připojte odvzdušňovací potrubí chladicího systému.
27. Nainstalujte generátor podle popisu v kapitole 5A.
28. Nainstalujte napínací mechanismus a váleček hnacího řemene příslušenství a v případě potřeby také vodicí kladku. Utáhněte upevňovací šrouby předepsaným momentem.
29. Namontujte řemenici čerpadla chladicí kapaliny a utáhněte šrouby.
30. Namontujte hnací řemen přídavného zařízení s ohledem na dříve vyznačený směr otáčení.
31. Namontujte vložku podběhu kola a kolo, poté spusťte vozidlo na opěrnou plochu.
32. Namontujte kryt motoru a (je-li to nutné) čistič vzduchu.