Jak vyměnit lichoběžník na stěračích Škoda Fabia

Škoda Fabia Demontáž a montáž lichoběžníkového stěrače Škoda Fabia

Budete potřebovat: klíče „10“, „13“, šroubovák s plochou čepelí.

1. Otevřete kapotu.

2. Odpojte vodič od záporného pólu akumulátoru.

3. Demontujte ramena stěračů čelního skla.

5. Pomocí šroubováku vypáčte upevňovací svorku podložky.

6. a odpojte blok kabelového svazku motoru stěrače čelního skla.

7. Demontujte dva šrouby zajišťující lichoběžník stěrače čelního skla.

8. Posuňte trapéz dopředu, čímž odpojíte jeho zadní upevnění.

9. Demontujte lichoběžník stěrače čelního skla z vozidla.

10. Namontujte lichoběžník a všechny demontované díly v opačném pořadí demontáže.

Oprava lichoběžníku stěračů na Škoda fabia

Přihlaste se k odběru a znovu zveřejněte na sociální síti. Čím více zhlédnutí, tím více videí bude natočeno a tím zajímavější budou. Mohlo to být jednodušší.

Příběh majitele Škoda Fabia Combi Mk2 – Oprava DIY. Když jsem hodně slyšel o problému spojeném s lichoběžníkem stěračů Fabie, které mají tendenci se pokazit podle „zákona podlosti“ v tu nejméně vhodnou chvíli (daleko od domova na dálnici v hustém dešti), chtěl jsem odstranit tento „jamb“ předem a v klidné atmosféře, protože já Po cestě není nouze o překvapení. Když jsem včera hodně slyšel o problému lichoběžníkových stěračů Fabie, které mají tendenci se pokazit podle „zákona podlosti“ v tu nejméně vhodnou chvíli (daleko od domova na dálnici v hustém dešti), chtěl jsem eliminujte tento „zásek“ předem a v klidné atmosféře, Koneckonců, nepotřebuji překvapení na silnici.

Škoda je známá česká automobilka. Logo společnosti je stylizovaný šíp a indián se třemi pery, který se objevil v roce 1926. Význam a autor znaku nejsou známy.

Oprava lichoběžníků předních stěračů. Pokud na cestě dojde k poruše, můžete sedadlo něčím utěsnit (například kouskem igelitového sáčku, papíru atd. nebo pomocí elektrických spojek), abyste se dostali do cíle. Dále, nejjednodušším řešením, jak je uvedeno výše, by byla cesta k úředníkům nebo jakékoli jiné čerpací stanici, ale vše můžete udělat sami. Pokud chcete pouze vyměnit lichoběžníkové tyče odstraněním starých a instalací nových, pak zde jsou jejich katalogová čísla (nutno podotknout, že se liší).

Prosím administrátory, aby mě obratem poslali na adresu, abych nerušil celé fórum. Neměl jsem vůbec žádné problémy. V záruce byl vyměněn celý trapéz. Po montáži pro vyrovnání ložisek poklepejte na skříň převodového motoru dřevěným kladivem.

Oprava stěračů – kniha jízd Škoda Fabia Pirát Fabazhipp roku na DRIVE2

Děkuji svému manželovi za rychlou opravu stěračů: Nahráno z diktátu jeho slovy: Tak se o problému mluvilo a teď jsem připraven popsat jeho řešení. Ve skutečnosti existuje poměrně mnoho řešení na specializovaných fórech, které mají podrobné pokyny s fotografiemi.

To, co jsem zvolil, nebude vyhovovat každému! Kdo má do práce rukama daleko, bude se muset obrátit na prodejce, kteří nabízejí tyče 5J – pravý lichoběžník stěrače 5J – lichoběžník stěrače levý a pro obzvlášť nadané i celou montáž lichoběžníku!

Problém je v konstrukci lichoběžníku: Nic se tam neláme a o to víc zmrzlá voda nemůže zlomit tyče, nejsou přeci z fólie! Kartáče jsme dali do svislé polohy, ve skutečnosti tato poloha není nutná, bylo pro mě pohodlnější vyjmout vodiče, pro pohodlí je můžete zastavit v jakékoli poloze; dostáváme se k maticím, které zajišťují ramena stěračů.

Pomocí 13 jej odšroubujte. Ano, je pohodlnější pracovat s nástrčkovými klíči, ale můžete to udělat i s běžným nástrčkovým klíčem. Dále potřebujeme stahovák, můžeme to zkusit i bez něj, automechanik, kterého znám, sundal vodítko tak, že ho prostě povolil, ale zaprvé je potřeba umět s ním zakolísat a zadruhé za 50k vodítka kysnou na nápravách tak. že musíte vyvinout dostatečnou sílu stahovákem, WD postup poněkud usnadňuje.

Odtrhneme kapotu a vidíme dvě plastové matice, které drží límec. K jejich odšroubování použijte klíč 10. Volánku jsem úplně neodstranil, byl jsem příliš líný obtěžovat se ostřikovacími trubicemi a topením, jen jsem to posunul na stranu.

Jak jsem psal výše, zde je problém: Pokud vás problém zaskočí, můžete spojení na chvíli zalepit obyčejnou igelitkou, může to stačit na sto nebo dva kilometry, ale já jsem nebyl schopen jet; dokonce dva tucty. I když, možná jsem toho balíčku jen litovala! Je potřeba vyvrtat díru na závlačku, já použil 3,2×25 co jsem našel po ruce, ideálně na Zavěsit se do kulové plochy prstu není jednoduché, měl jsem na pomoc jádrovou vrtačku, bohužel existuje bez foto, hloupě jsem to zapomněl udělat, první tyč jsem navrtal bez toho, možná, když budu opatrný.

Dávám tam hadry spíše ze zvyku; hobliny nemají kam jít a je to tudy lépe vidět! To nejtěžší je za námi, zbývá jen odstranit třísky z přítlačné misky, namazat lubrikantem, který jsem použil Ciatim, opět co bylo po ruce, udělá se jakákoliv konzistence, stejně to dlouho nevydrží! Heh, nevím o nikom, ale pro mě bylo zasunutí závlačky těžší než provrtání celé té zatracené věci! Nevložil jsem ji jako na obrázku, ale naopak tykadly závlačky nahoru, kde je snáze oddělíte. Když jsem se namazal Tsiatim a nasbíral všechnu špínu na džínách, nakonec jsem je vnesl do díry, oddělil konce kleštěmi a ještě jednou litoval, že závlačka je příliš krátká.

Vše se skládá v obráceném pořadí, toto je cílová čára. Pro správnou instalaci vodítek jsou na čelní sklo fixy, dva na kartáč a podle nich je nastavíme. Při montáži jsem položil kartáč spolujezdce trochu níže, v horním bodě trochu neotírá sklo, byl jsem líný to opravit, na let to nemá vliv, jen odtamtud stéká kapalina do ostřikovačů , při správné instalaci jej kartáček řidiče otírá. Zároveň jsem hodnotil trakci na straně řidiče; mazivo tam bylo pěkně zkosené, ale vše bylo na svém místě.

A když se rozbije, když stěrače přivážete klackem, bude mít pracovní stěrač dost síly na to, aby ho přitáhl, ne ten pracovní? Jediné, co není jasné, je, proč jako první zemře strana řidiče. “ Vysvětlení je velmi jednoduché. Stačí se podívat na lichoběžníkové zařízení na poslední fotografii.

Oprava lichoběžníků Škoda Fabia

Viz také:

• Komponentní auto Lamborghini Diablo
• Recenze BMW E-39.
• Foto konceptu auta SSSR
• Palivové hrdlo Ford
• Avalux Fiat Ducato 5/1
• Základna vozu PTF chevrolet lacetti
• Náhradní díly Volkswagen Sharan
• Porsche 911 se promění v SUV

• RSS předplatné
• Sdílejte Vkontakte
• Sdílet na Facebooku
• Tweet

Zanechat komentář

• Blok ESP Mercedes w204
• Japonské stránky nissan cube az 10
• Popis programu Bentley inroads suite xm edition
• Úprava převodovky Fiat Uno
• Zamrzlá podložka Chevrolet epica
• Koncepční vůz nové Toyoty Camry na autosalonu v New Yorku,
• Termoska nissan ncb 1.2l
• BMW 5 vložka blatníku, snímač teploty vzduchu
• Výměna olejového těsnění zadní klikové hřídele M111 Mercedes
• Bentley za 13 milionů

Přihlaste se k odběru RSS

Přihlaste se k odběru RSS nebo zadejte svou e-mailovou adresu, abyste mohli dostávat automatické novinky, články a aktualizace e-mailem. Doporučujeme také, kde se shromažďují recenze nejzajímavějších modelů aut.