Co potřebujete vědět o Škodě Superb

Škoda Superb II (2008–2015): jak nekupovat harampádí?

Superb vzniká na společné platformě s Volkswagenem Passat sedan. Hlavními jednotkami jsou Volkswagen, montáž pro Rusko byla založena v závodě Volkswagen v Kaluze.

Facelift v roce 2013 přinesl kosmetické změny a svéhlavý robot DSG7 byl do této doby modernizován. Každý desátý Superb na sekundárním trhu je kombi. Méně obvyklá je verze 4×4.

Hodnota

• Levné ve srovnání s vozy prémiových značek.
• Dobrá ergonomie, vysoký komfort, prostorný interiér – zejména vzadu.
• Obrovský kufr – 595 litrů.

Chytré dvoukřídlé zadní dveře TwinDoor lze otevírat po částech – jako u sedanu nebo jako u liftbacku. Realizace nápadu není příliš úspěšná: kabeláž, zámek a zavírač jsou často rozmarné.

Omezení

• Odolnost proti korozi není ideální; chrom se rychle zakalí a opadává.
• Časté jsou elektrické poruchy.
• Topný systém nemá ve velkých mrazech dostatečný výkon.

Motory

Více než polovina našich vozů byla prodána s motorem 1.8 TSI (152 k). Dvoulitr (200 koní) je konstrukčně velmi podobný, jejich nemoci jsou podobné. Vysoká chuť k oleji, koksování ventilů a kroužků, netěsnost těsnění a těsnění. Životnost pohonu rozvodového řetězu, vodních a olejových čerpadel a vrtošivého termostatu je nepředvídatelná. Po roce 2013 byly oba motory modernizovány, nyní vydrží 300 tisíc km.

Atmosférický VR350 400 FSI (6 k) slouží do 3.6–260 tis. Může dojít k netěsnosti těsnění klikového hřídele, poruchám zapalovacích cívek a termostatu a při provozu v nízkých otáčkách v zimě se ve výfukovém systému hromadí kondenzát – a pak překáží při startování. Jak stárne, jí hodně másla. Obecně je agregát odolnější než turbomotory.

Motor 1.4 TSI (125 k) je plýtvání olejem, detonace, slabé písty a rozmarný mezichladič. Prodalo se s ním velmi málo aut – kombinoval se pouze s manuální převodovkou, která se v této třídě necení.

Dvoulitrový turbodiesel (140 nebo 170 k) je citlivý na kvalitu paliva a je náchylný k typickým problémům s naftou. Navíc dochází k rychlému opotřebení plastových ozubených kol dávkovacího ventilu a dvouhmotového setrvačníku. Zdroj – asi 300 tisíc km.

Převodovky

Robot DSG7 si před modernizací vydobyl pověst zabijáka spojek, ale ani poté se nestal nijak zvlášť odolným. Limit je cca 150 tis km a s motorem 1.8 se přátelí.

Na rozdíl od Passatu byla pro Superb nabídnuta alternativa – úspěšný hydraulický automat Aisin TF‑60SN, schopný ujet 250–300 tisíc km. Slabým místem je chladicí systém. Při neustálém uvíznutí v dopravních zácpách se opotřebení značně urychlí, proto nešetřete na proplachování výměníku tepla.

Výkonné motory dostaly silnější robot DSG6 s „mokrými“ spojkami s dobrou péčí, vydrží až 200 tisíc km.

O manuálních převodovkách (pět nebo šest stupňů) nelze říci nic špatného, ​​ale milovníci prudké akcelerace budou častěji měnit dvouhmotový setrvačník a spojku.

U převodovek s pohonem všech kol vyžaduje spojka Haldex pozornost. Bezproblémový je pouze v případě, že pravidelně měníte olej a kontrolujete dobré usazení konektorů.

Operační boláky

• V podvozku se o 60–80 XNUMX km vydávají tiché bloky, podpěry předních vzpěr a zadních ramen se prohýbají. Obecně platí, že životnost mnoha prvků, včetně tlumičů a prašníků, do značné míry závisí na tom, který balíček je nainstalován na autě – odolnější „ruský“ nebo „evropský“.
• Slabou stránkou Superba je špatná kvalita elektroinstalace a připojení. Došlo k mnoha různým poruchám, často spojených s dveřními svazky, a to i na mladých autech. Ale byla také vypnuta různá elektronika, včetně hlavní jednotky ECU.
• Plast přední optiky se rychle poškrábe a zakalí – majitelé jej často zakryjí fólií, i když je to nezákonné a trestá se pokutou.

Euro NCAP: (2009) celkové hodnocení: pět hvězdiček; řidič/cestující – 90 %; dítě – 81 %; chodec – 50 %; bezpečnostní asistenční systémy – 71 %

Nejoblíbenější nabídka aftermarketu: Superb 1.8 DSG 4×2

Optimální volba: Superb 1.8 automatická převodovka 4×2

Za stejné peníze: Volkswagen Passat, Nissan Teana, Kia Optima, Mazda 6, Opel Insignia

• Šest nejspolehlivějších motorů je tady.
• Schopnosti vozu 100% využijete pomocí speciálního příslušenství: autonosiče, nosiče na přepravu kol, košíky a autoboxy. To vše náš internetový obchod nabízí za nejlepších podmínek.
• Ochrana bočních oken před nečistotami – odtok z čelního skla.
• „Behind the Wheel“ si nyní můžete přečíst na telegramu.

Přihlaste se k odběru „Za volantem“.