Jak často měnit brzdovou kapalinu na Škoda A5

Podle předpisů můžete ve Škodě Octavia A5 používat pouze originální brzdovou kapalinu schválenou Škoda Auto. Specifikace: FMVSS 116 DOT 4.

Výměna se provádí jednou za 2 roky provozu vozidla nebo každých 30 000 km najetých kilometrů vozidla, podle toho, co nastane dříve.

Ve skutečnosti majitelé Škody Octavia A5 plní téměř všechny výrobce, hlavní věc je, že brzdová kapalina je DOT-4.

Brzdová kapalina

Původní kapalina: B000750M3

FENOX SBF4010

HELLA-PAGID 8DF 355 360-021

SWAG 32 92 3930

VAICO V60-0074

Objem plnění

Kolik brzdové kapaliny je v systému Škoda Octavia A5? – Odpovědět: ne více než 1 litr.

Pro doplnění si můžete zakoupit 250 ml tekutiny – B000750M1

Pro výměnu budete muset zakoupit 1 litr.

Je vhodné vyměnit DOT-4 na O.D., protože kapalina je čerpána do systému pod tlakem pomocí speciální instalace. Náklady na výměnu od oficiálního prodejce = 1000 rublů.

Nebo si zakupte speciální zařízení, které čerpá pracovní kapalinu do systému pod tlakem, a vyměňte jej sami. I když náklady na práci ve službě nejsou tak vysoké, aby se na ní ušetřilo!

Vidět víc

Napsat komentář

Komentáře

Brzdovou kapalinu a spojku jsem měnil u této vakuové pumpy https://aliexpress.ru/item/32751547799.html?spm=a2g39.orderlist.0.0.29c74aa6IWv9ny&_ga=2.49093926.167010455.1652289656 1572917212.1650219183. Kapalina má po 6 letech používání zakalenou, špinavou barvu, proces trval asi 1,5 hodiny. Z.P.-0,18l, P.L.-0,15l, Z.L.-0,18l, P.P.-0,15l a spojka 0,1l, výsledkem je něco málo přes litr, ale kvalitnější čerpání do čisté kapaliny. V praxi je možné snížit objem pole Z.P. a upravte na 1 litr.

Kniha oprav a údržby neříká nic o čerpání pod tlakem. Nyní nemůžete dělat nic bez obsluhy a svrbí vás ruce.

Brzdovou kapalinu je vhodné měnit každé 3 roky a ne podle najetých kilometrů. Doporučuji DOT4+ nebo jinak SL.6, s lepší charakteristikou než DOT4, bod varu je o něco vyšší, ale to není to hlavní, ale tekutost za studena je 3x lepší! Hodně štěstí všem na silnicích!

Jak tu mnoho lidí píše, brzdovou kapalinu jsem dlouho neměnil. Najeto téměř 100000 30 km. S brzdami nejsou žádné problémy. Servisní středisko ale nějak zkontrolovalo obsah vody speciálním zařízením – hodnoty byly mimo tabulky. To naznačuje, že za kritických podmínek se může zahřát a voda v něm může vřít, objeví se vzduch a ahoj. Měním každých 50-2011 tisíc (zkouším), podvědomě chápu, že s nevyměněnou tekutinou je lepší necestovat na Jih, hory, vedro. může selhat. Takže přemýšlejte, vaše bezpečnost je ve vašich rukou. Auto je XNUMX.

Pokud si pamatujete časy Zhiguli, nikdo nikdy neměnil brzdy. Často ale bylo nutné měnit válce. Tady to bylo při čerpání a bylo částečně aktualizováno chtěl bych poradit, aby nebyly problémy s odšroubováním armatur. U nového auta je velmi vhodné přetřít spodní část odvzdušňovacích armatur obyčejnou plastelínou a nikdy se vám nepřilepí. Mimochodem, brzdy jsem na škodovce ještě neměnil. 70 tisíc za 5 a půl roku. S brzdami nejsou žádné problémy. Přemýšlím o náhradě.

Škoda 2004. Nikdy neměňte brzdy ani kapalinu ani ji nedoplňujte. Všechno je tovární. Celkem 110tis km. Brzdí jako před 15 lety, destičky jsou v pořádku. Mým zvykem je každé 2-3 auto hlídat provoz a semafory, abych příliš nezrychloval nebo nebrzdil. Přemýšlím o výměně. Jen pro případ.

Stáří vozu 13 let, najeto 65t. Při kontrole tester ukázal červenou LED a 4 procenta vody. Jak vysvětlují, že pedál se může lepit kvůli vzduchovému zámku nebo selhat a zátka se tvoří kvůli nižšímu bodu varu kvůli přítomnosti vody, pochybuji. Hlavním problémem je, že přítomnost vody způsobí korozi válců a pístů a ke kontrole brzdové kapaliny je potřeba mít tester. Číňané jich mají spoustu, aby vyhovovaly každému rozpočtu. Mimochodem, barva mé brzdové kapaliny se prakticky nezměnila. Jako nový. Samozřejmě je potřeba to změnit. Pryč jsou dny Zhiguli.

Pozdravy! Brzdovou kapalinu jsem měnil v dílně s výtahem. Stačí naplnit běžnou náplní a pumpovat pedálem – mění se s bouchnutím 🙂 Brzdy jsou výborné!

Řekněte mi, jakou brzdovou kapalinu mám použít pro 1.8 tsi?

— při jakém počtu najetých kilometrů se mění brzdová kapalina ve Škodě?
— katalogové číslo, cena a fotografie plechovky;
— pokyny pro výměnu brzdové kapaliny z návodu;
— pokud se na panelu rozsvítí kontrolka nízké hladiny brzdové kapaliny, co uděláme?
— norma brzdové kapaliny (viz komentář).

To znamená, první

Nezapomínejte pravidelně kontrolovat hladinu brzdové kapaliny v nádržce hlavního válce.
Hladina brzdové kapaliny by měla být blízko značky „MAX“ na tělese nádržky.

Druhý ,

Pokles hladiny kapaliny signalizuje buď únik brzdové kapaliny ze systému, nebo nadměrné opotřebení brzdových destiček.
Pokud se na sdruženém přístroji rozsvítí kontrolka indikující nízkou hladinu brzdové kapaliny,

nespěchejte s doplňováním hned,
nejprve zkontrolujte tloušťku podložek Brzdové destičky: Možná je čas vyměnit brzdové destičky.

Kdy vyměnit brzdovou kapalinu na Škodě?

Dle předpisů výrobce doporučuje výměnu brzdové kapaliny po 3 letech, poté každé 2 roky.
Při 30 tisících najetých kilometrech – kontrola, doplnění.

Jaký druh brzdové kapaliny bych měl použít?

Vylévá značku, která byla nalita předtím.

Zde jsou čísla originálu.
Při objednávce prosím uveďte!

VAG
— B000750M1 — 0.25 l — 230 rub.
— B000750M2 — 0.5 l — 420 rub.
— B000750M3 — 1 l — 570 rub.

Jak vyměnit brzdovou kapalinu na Škodě

Sám jsem tento postup ještě nedělal.
Pokud má někdo zkušenost s výměnou sám, dejte mi prosím vědět.

Mezitím info z manuálu.

1. Před výměnou hydraulické kapaliny zkontrolujte těsnost hydraulického pohonu.
2. Je pohodlnější to udělat společně, potřebujete díru.
3. Budete potřebovat: 11mm klíč na potrubí, brzdovou kapalinu, hadici, injekční stříkačku, plastovou láhev.
4. Vůz je umístěn na ruční brzdě a pod kola jsou umístěny boty.

Pořadí výměny kapaliny v brzdových mechanismech:
— pravá zadní;
— levá přední strana;
– Levá zadní;
– pravý přední.

— je odšroubováno víčko nádržky hlavního brzdového válce;

— stará brzdová kapalina se odčerpává z nádržky hlavního brzdového válce pomocí lékařské stříkačky nebo gumové žárovky;

— na spodní okraj plnicího hrdla je přidána nová brzdová kapalina;

— ochranné krytky odvzdušňovacích ventilů brzdových mechanismů jsou očištěny od nečistot a odstraněny;

Umístěte hadici na pravý odvzdušňovací ventil zadní brzdy a ponořte konec hadice do čisté průhledné nádoby.

Asistent musí čtyřikrát až pětkrát prudce sešlápnout brzdový pedál (s intervalem mezi sešlápnutími 1 – 2 s) a poté pedál držet sešlápnutý.

Odšroubujte odvzdušňovací ventil o 1/2-3/4 otáčky. Z hadičky začne vytékat stará (špinavá) brzdová kapalina. V tomto okamžiku by měl brzdový pedál plynule dosáhnout dorazu. Jakmile kapalina přestane vytékat, zavřete odvzdušňovací ventil.

Neustále sledujte hladinu kapaliny v nádrži, nedovolte, aby poklesla ke značce „MIN“ na stěně nádrže.

V případě potřeby doplňte novou brzdovou kapalinu, aby se do hydraulického pohonu nedostal vzduch.

Tím je zajištěna postupná výměna staré kapaliny za novou bez vypouštění hydraulického systému.

Opakujte kroky 8-10, dokud nebude kapalina v pohonu zcela vyměněna (z hadice by měla vytékat čistá kapalina bez bublin
vzduch).

Stejným způsobem vyměňte brzdovou kapalinu v pracovním válci brzdového mechanismu levého předního kola.

Poté vyměňte brzdovou kapalinu ve druhém okruhu (nejprve v pracovním válci brzdového mechanismu levého zadního kola, poté pravého předního).

Zkontrolujte kvalitu provedené práce: několikrát sešlápněte brzdový pedál – dráha pedálu a síla na něj by měly být při každém sešlápnutí stejné. Pokud ne, vraťte se ke krokům 8-10.

Doplňte brzdovou kapalinu po úroveň značky „MAX“ na stěně hydraulické nádržky spojky.
Nádrž uzavřete víkem.
Pokud se brzdová kapalina dostane na části těla, otřete ji čistým hadříkem 16.
Po výměně brzdové kapaliny nezapomeňte nasadit ochranné krytky na odvzdušňovací ventily.