Jak zjistit, zda nestartuje Škoda Octavia 2000

Nelze spustit: „chyba světelného asistenta, chyba brzdového systému, oprava“

Nelze spustit: „chyba světelného asistenta, chyba brzdového systému, oprava“

Najednou auto přestalo startovat, startér se neotáčí, pípá a zobrazuje následující hlášení: chyba světelného asistenta, chyba brzdového systému, oprava. Nebyly tam žádné známky. Brzdilo to vždy velmi dobře. Nebyl nainstalovaný alarm. Ze zoufalství jsem se pokusil nabít baterii, auto bez ní stálo 12 hodin: nepomohlo to. Problém je v tom, že auto je na chatě a je velmi obtížné a drahé dotáhnout ho do Moskvy na servis. co se dá dělat? Alespoň resetujte chybu nebo něco jiného, ​​aby se motor nastartoval: buď na kabelu, nebo se dopravte do servisního střediska vlastní silou. Mechanikův box. Najeto 83 t.km. Jednoduše chytré, zkrátka. Je to poprvé za 21 let jízdy, kdy auto nenastartuje a nedá se nic dělat. VAG odvedl velmi chytrou práci.

14.09.2022, 11:25 #2

Obdržené lajky: 28

Auto: Škoda Octavia A7

Rok výroby: 2014

Objem motoru: 1.6

Převodovka: manuální převodovka

Chcete-li začít, vyjměte svorku z baterie.

Tuto zprávu ohodnotil:

14.09.2022, 16:05 #3

Obdržené lajky: 0

Moc děkuji za doporučení ohledně nabíjení baterie. Jak jsem psal dříve, zkusil jsem nabít baterii na chatě improvizovanými prostředky: byla to „Energy“ UPS pro kotel. 12 hodin nabíjení, zobrazuje všechny „čtverečky“, které jsou nabité. Vložil jsem baterii a nejde spustit. Na chatě není žádný tester. Nemůžete zkontrolovat nabíjení.
Co jsme zjistili v servisu:
Ve skutečnosti baterie: napětí je velmi nízké. Nejzajímavější věc: nejen že se vybil, ale uvnitř zřejmě zkratoval. Proč? Auto se nabíjelo u servisu 2 hodiny a. Pokud jej vypnete, znovu se nespustí. Napětí 10 voltů. Pokud jej spustíte z externího zdroje, pak s běžícím motorem: 13.8 voltů – to znamená, že generátor funguje.
Závěry:
Na tomto voze neuvidíte upozornění na napětí baterie a vybitou baterii, jako na primitivních autech minulosti, kde některá měla na palubní desce dokonce analogový voltmetr. Simply Clever na tak jednoduchou věc nevaruje, ačkoli by to bylo tak logické. Místo toho při poklesu napětí začnou čidla ABS a světelný asistent dělat chyby a centrální zamykání se zblázní.
Vždy mějte tester s sebou, jako před 20 lety na „XNUMX“, kde jsem měl také hustoměr. Buržoazní život a jistota, kterou za vás Tefal a VG a Simply Clever myslí, vás odrazují a vedou k takovým anekdotickým situacím. Musíte myslet sami za sebe. Nabíječka by měla být také po ruce: žádnou jsem neměl na chatě, ale ve městě (zbylá z dětství z „devítky“).
UPS pro kotel nemůže správně nabít baterii pro auto, zvláště když není k dispozici tester, který by bylo možné zkontrolovat.
Baterie může být tak krátká, že nabíjení nepomůže: pouze výměna.