Jak zkontrolovat uložení motoru na Škoda Fabia 2

Porucha uložení motoru se neprojeví okamžitě. Nepohodlí během pohybu se postupně zvyšuje a projevuje se následujícími příznaky:

• Znatelné vibrace.
• Zaklepejte v motorovém prostoru.
• Otřesy a cizí zvuky při rozjezdu ze zastávky a při jízdě do těsnosti nebo při projíždění zpomalovačem.
• Hrubý chod motoru s hlukem karoserie.
• Potíže při řazení rychlostních stupňů u vozů s manuální převodovkou.

Pokud na svém voze Škoda Fabia II pozorujete něco takového, je třeba vyměnit uchycení motoru. Existuje důvod, proč se jim říká „polštáře“, jsou navrženy tak, aby „měkce“ namontovaly motor na karoserii vozu a tlumily vibrace.

Opotřebení nebo protržení elastických prvků způsobuje výše uvedené nepříjemné projevy.

Cena výměny držáku motoru

Jaké typy podpor existují?

Elastické podpěry pro upevnění pohonné jednotky jsou vyrobeny ve formě speciálních kovových držáků s tepelně svařovanými elastickými prvky. Jsou vyrobeny z pryže nebo polyuretanu a držáky nebo pouzdra jsou vyrobeny z hliníkových slitin nebo oceli.

K dispozici je hydraulické podpěry, jsou považovány za progresivnější a účinnější. Instalováno na vozy prémiové a obchodní třídy.

Je možné se s problémem vypořádat sami?

Určení stavu polštářů je celkem jednoduché. Stačí je prozkoumat.

Na moderních autech s pohonem předních kol jsou instalovány tři podpěry. Pravá přední je většinou vidět dobře zvednutím kapoty.

Levá přední podpěra je skryta pod nástavcem. Nad ním jsou vzduchové filtry a bateriová platforma, svazky vodičů, palivové potrubí, absorbéry atd. Podle dispozice. Každý výrobce má svůj vlastní.

Stav zadní podpěry lze zjistit pouze v kontrolním otvoru nebo výtahu. Proplazit se pod spodek auta je také funkční varianta, ale je to krajně nepohodlné a nebezpečné.

Jak vyřešit problémy s podporou?

Výše uvedené příznaky lze odstranit pouze výměnou. Vyplatí se ale měnit pouze jednu ze tří podpěr?

Je důležité, aby se: Uložení motoru Škoda Fabia II mění vše zároveň!

Pokud podpěra selže ne v důsledku nehody nebo jiného mechanického nárazu, dojde k opotřebení a stárnutí pryže na všech polštářích.

Hmotnost, vibrační zatížení a změny teploty „zabijí“ všechny tři, ale s různou intenzitou. Výměna pouze jednoho, nejvíce „unaveného“, znamená rychlé vrácení problému. A to opět znamená opravy a výdaje.

Při běžném provozu vozu podpěry vydrží dlouho – 100 tisíc kilometrů není limit. Pokud ale jezdíte v terénu nebo závodíte na semaforech, airbagy prasknou mnohem dříve.

Hydraulické nebo elastické uložení motoru Škoda Fabia II si můžete vyměnit sami, pokud máte spoustu volného času a jste připraveni jej strávit pod autem.

Nejsprávnějším rozhodnutím je ale přihlásit se na diagnostiku nebo výměnu podpěr u nás na autoservisu Auto Premium.

Specialisté technického centra polštáře rychle vymění, i když se něco pokazí. Neplánovaná práce se občas stane. Jde o drobnosti jako:

• Rozbité čepy, pak vyvrtáme „přerušovač“
• Utržené okraje šroubů, také je odšroubujte
• Utržené nebo vytažené nitě – opravíme

Bez ohledu na to, jaké nepředvídané práce mohou nastat, naše technické centrum je schopno vše vyřešit. Dokážete je vyřešit ve své garáži?