Jak oddělit podložky passatu b6

Oddělení zadních brzdových destiček vozu Volkswagen Passat může být poměrně jednoduchý proces, který lze provést pomocí několika kroků a nástrojů.

Před zahájením postupu musíte připravit auto. Zajistěte bezpečnost umístěním vozidla na rovný, stabilní povrch a zajistěte, aby bylo vozidlo v parkovacím režimu s vypnutým brzdovým zpomalovačem.

Dalším krokem je zvednutí zadní části vozu pomocí zvedáku a instalace podpěr pro bezpečnost. Poté sejměte kola, abyste získali přístup k brzdovému systému.

Poté, jakmile budete mít přístup k zadním destičkám, opatrně odšroubujte šrouby držáku destiček a odstraňte je z brzdového rotoru. Poté odpojte brzdovou hadici od držáku destiček a vyjměte staré brzdové destičky.

Nyní, když byly staré podložky odstraněny, můžete umístit nové podložky. Umístěte nové destičky na držák, nainstalujte je na brzdový kotouč a zajistěte pomocí šroubů držáku destiček.

Jakmile jsou nové destičky roztaženy a zajištěny, vezměte brzdovou hadici a připevněte ji k držáku destiček. Poté byste měli kola vrátit na místo a pečlivě je zajistit šrouby.

Po dokončení všech kroků opakujte postup pro druhou zadní podložku. Poté uvolněte podpěry a spusťte vozidlo zpět na zem.

Je důležité si uvědomit, že pro správné umístění zadních destiček Volkswagen Passat se doporučuje kontaktovat odborníka nebo použít příručku výrobce, abyste získali podrobné informace a zajistili bezpečnost během tohoto postupu.

VW, AUDI, ŠKODA – výměna zadních destiček bez notebooku!

Výměna zadních destiček (BREAK / BRIGHTEN) pomocí • VCDS • VASYA diagnostika • AUDI • VW • PASSAT

Jak rozeznat dobré podložky od špatných?

Výměna destiček s elektrickou ruční brzdou.

Výměna zadních brzdových destiček na Volkswagen Tiguan, bez počítače a diagnostika!

Výměna zadních brzdových destiček na Passat B6

Ahoj! Jsem profesionální automechanik s dlouholetými zkušenostmi v oblasti oprav a údržby automobilů. Od roku 2019 jsem hrdým majitelem vozu Volkswagen Golf, který mi slouží nejen jako spolehlivý společník v každodenním životě, ale byl také předmětem mých mnoha technických experimentů a vylepšení. Moje vášeň pro automobilovou technologii a snaha o dokonalost mi pomáhá najít optimální řešení pro ty nejsložitější problémy. Rád se o své poznatky a zkušenosti podělím s ostatními automobilovými nadšenci.

Příručky pro opravy Výměna brzdových destiček brzd zadních kol Passatu B6

Při každé údržbě kontrolujte stav brzdových destiček (viz „Kontrola opotřebení brzdových destiček a kotoučů“). Brzdové destičky je nutné vyměnit, když jsou obložení opotřebovaná, obložení nejsou pevně spojena se základnou, pracovní plochy jsou zaolejované nebo hluboké drážky nebo třísky.

Zadní brzdové destičky vyměňujte pouze jako sadu 4 kusů. (dva na každé straně).

Brzdové destičky jsou umístěny na vedení destiček.

. a instalován mezi dvě přídržné desky.

Před výměnou brzdových destiček zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v hydraulické nádržce brzdového systému a uvolnění spojky. Pokud se hladina blíží horní značce („MAX“), je nutné část kapaliny odčerpat: po výměně opotřebovaných destiček hladina kapaliny v nádrži stoupne.

1. Odpojte vodič od záporného pólu akumulátoru.

2. Umístěte vůz na spolehlivé podpěry a sejměte levé zadní kolo.

3. Demontujte pohon elektromechanické parkovací brzdy (viz „Demontáž a montáž pohonu elektromechanické parkovací brzdy“).

4. Otočte osou šroubu o několik otáček proti směru hodinových ručiček Аpro uvolnění síly přítlačné matice na brzdový píst nainstalovaný v jeho vnitřní dutině (pro názornost zobrazeno na demontovaném brzdovém mechanismu).

5. Namontujte zpět pohon elektromechanické parkovací brzdy (viz „Demontáž a montáž pohonu elektromechanické parkovací brzdy“).

6. Vložte pádlo nebo velký šroubovák mezi vnitřní brzdovou čelist a píst pracovního válce a zatlačte píst do válce.

7. Přidržujte vodicí kolíky, aby se neotáčely, a vyjměte dva šrouby brzdového třmenu.

8. Bez odpojení brzdové hadičky vyjměte brzdový třmen z vedení čelistí a zajistěte jej spolu s pohonem parkovací brzdy na prvcích zadního zavěšení. Ujistěte se, že brzdová hadička není zalomená nebo přetažená.

9. Vyjměte vodicí kolíky B z otvorů ve vodicích podložkách B, včetně jejich ochranných krytů. А.

10. Odstraňte vnitřní.

11. . a vnější brzdové destičky.

12. Namontujte nové brzdové destičky a všechny demontované díly v opačném pořadí demontáže, přičemž je třeba vzít v úvahu následující:

— před montáží nových brzdových destiček zatlačte píst pracovního válce brzdového mechanismu;

Pokud je lisovací zdvih pístu pracovního válce nedostatečný, demontujte pohon elektromechanické parkovací brzdy a otáčejte osou šroubu proti směru hodinových ručiček, dokud není píst brzdy dostatečně zatlačen.

— zkontrolujte vodicí kolíky, vyměňte ohnuté kolíky;

— zkontrolujte stav ochranných krytů: vyměňte kryty, které jsou roztržené nebo ztratily pružnost;

— namažte vodicí čepy tukem;

— Při montáži brzdového třmenu nedovolte, aby se brzdová hadička zkroutila.

13. Několikrát sešlápněte brzdový pedál až na doraz, abyste vybrali mezery v brzdovém mechanismu, které se objevily po zatlačení pístu do válce.

14. Namontujte levé zadní kolo.

15. Stejným způsobem vyměňte brzdové destičky pravého zadního kola.

16. Zkontrolujte a případně obnovte hladinu brzdové kapaliny v nádržce hydraulických pohonů brzdové soustavy a vypínání spojky (viz „Kontrola hladiny a doplnění brzdové kapaliny do nádržky hydraulických pohonů brzdové soustavy a uvolnění spojky“).

UŽITEČNÉ RADY

Po výměně opotřebovaných brzdových destiček za nové nespěchejte a okamžitě vyjeďte na rušné dálnice. Je možné, že při prvním intenzivním brzdění budete nepříjemně překvapeni nízkou účinností brzd, a to i přesto, že jsou instalovány značkové destičky. Brzdové kotouče se také opotřebovávají a nové destičky se jich dotýkají pouze na okrajích prakticky bez brzdění. Vyberte si klidnou ulici nebo průchod bez aut a několikrát plynule zabrzděte, aby si destičky zvykly a začaly pasovat na celý povrch. Zároveň vyhodnoťte účinnost brzd. Snažte se alespoň prvních 100 km prudce nebrzdit. Když se nepoužívané destičky velmi zahřejí, spálí se vrchní vrstva jejich obložení a brzdy nebudou po dlouhou dobu tak účinné, jak je to jen možné.