Obsah
Jak připojit parkovací senzory v SPZ Kia Ceed
6 
Instalace parkovacích senzorů
Ahoj všichni! Tento víkend jsem nainstaloval parkovací senzory a chci se podělit.
No, v podstatě je vše jako u každého, sundáme světla, pak nárazník, drží to na sobě hromada pístů, plus šroub na každé straně těsně nad blatníkem, ty odšroubujeme po sundání blatníků, pak vytáhněte nárazník na bocích je tam se západkami (tvrdý) Důležité. Nespěchejte s jeho demontáží hned, když sundáte nárazník, podívejte se dovnitř, jsou tam dva dráty osvětlení SPZ, odstraňte je a další dva upevňovací písty nárazníku, nezapomeňte je odstranit, pak si lehněte pod nárazník: vyjměte všechny písty tam zase pozor, sundat všechny písty zvenku, opatrně stáhnout černou plastovou ochranu a pod ní k nárazníku jsou taky tři uchycení, mimochodem z nich vyndaváme ty měk krytky jsou vyrobeny tak, aby pasovaly na křížový šroubovák a lze je velmi pohodlně sejmout.
No, vypadá to, že je odstraněn nárazník, jděte dovnitř, v kufru sundáme středový plastový panel pod zámkem dveří, pak na levé straně odstraníme černý plastový panel, na kterém drží pás dvěma šrouby pod zátky, pak odstraníme měkký lem, je na pístech.
Poté odstraníme rám malého okna, drží na něm písty a Pozor. Vpředu dole, blíže ke dveřím, je třeba odšroubovat závoru. Sundali jsme to a vidíme, jak se shora zpod obložení střechy zvedá tlustý kabelový svazek, tady jsem dlouho hledal drát ze zpětného světla, protože drát vycházející z lampy je bílý a v postroj z nějakého důvodu se ukázal jako MODRÁ, hodíme na to plus mínus, můžete to vzít z těla Narazil jsem do černého drátu tam je také mínus.
No, vypadá to, že jsme vše našli, oddělíme dráty, nainstaloval jsem blok pod obložení vlevo, na těle je prohlubeň, dráty od snímačů jsem tam vlevo vytáhl přes gumičku v kterým jdou dráty pro osvětlení SPZ, opatrně nožem vyřízněte otvor.
Přejděme k nárazníku: na vnitřní straně vidíme již označená místa pro senzory, zbývá jen opatrně vyvrtat dírky, které jsem koupil
PARKMASTER 4XJ51 http://www.parkmaster.ru/shop/?actio. egory=3&id=137 vypadá to jako standardní, jen je potřeba to opatrně odvrtat, já udělal toto: vnitřek jsem vyvrtal vrtačkou podle značek, na přední stranu nárazníku jsem nalepil papírovou pásku místo vrtání, nasadit frézu a opatrně a pomalu vrtat, poté trochu obrousit hrany.
Zdá se, že jsem vám všechno řekl a na nic jsem nezapomněl; dáváme vše dohromady v opačném pořadí.
Omlouvám se, že bez fotek nebyl po ruce foťák, budu rád, když jsem někomu pomohl s recenzí, pokud máte nějaké dotazy, ptejte se.
6 uživatelé poděkovali:
08.01.2013, 10:47 #2
ldv
- Zobrazení profilu
- Příspěvky na fóru
- Soukromá zpráva
- Zobrazit články
- viz fotoalba
Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
V klubu od 21.10.2012
42 15
Včera jsem také nainstaloval bezdrátový challenger. Nárazník jsem nesundával – není potřeba, stačí sundat plastovou ochranu zespodu. Vyznačil jsem to, navrtal, vložil čidla, vytáhl dráty, připevnil je k původní elektroinstalaci pomocí stahovacích pásků, protáhl gumovou záslepkou, která vede přímo do levé „kapsy“ kufru. blok byl zajištěn ve stejné „kapse“ pod pláštěm. Napájení jsem zapojil vedle levého zadního sedadla, u dveří je plastová lišta, je potřeba ji sundat. pod tímto obložením uvidíme standardní zemnící šroub a kabelový svazek, ve kterém najdeme modrý vodič – vodič zpětného světla, narazíme do něj – je připojena jednotka parkovacích senzorů, nyní displej: protože Protože je bezdrátový, stačí k němu připojit napájení. Zkoušíme displej na palubní desce, zvolil jsem místo u levého sloupku. demontujte obložení sloupku (opatrně. Je tam hlavový airbag, nepoškoďte ho), protáhněte kabel pod palubní deskou a vyhledejte místo pro připojení napájení. Protože jsem byl časově omezený, připojil jsem na konec drátu zástrčku do zásuvky zapalovače a podle toho ji zapojil do zásuvky.
Omlouvám se, ale v době instalace jsem neměl po ruce fotoaparát, takže fotky nejsou, ale pokud máte nějaké dotazy, rád odpovím!
Ps úplně jsem zapomněl, pokud sundáte kryt vzpěry, je tam píst, který vám brání v úplném sejmutí. Tento píst jsem odpojil tak, že jsem vzal klíč „6“, vložil jej mezi obložení a těleso, nasadil jej na tento píst (je čtvercového průřezu) a otočil o 90 stupňů a vyjmul obložení. sestavené v opačném pořadí. Možná jsem to nevysvětlil úplně jasně, ale když to rozebereš, pochopíš, hodně štěstí!
Naposledy upravil ldv; 08.01.2013 v 10:53 hodin.
Kia Ceed SW – parkovací senzory 4BJ-06 – udělejte si sami
Neměl jsem čas dát do pořádku mechanismy ruční brzdy – parkovací senzory zemřely! Obecně je chování vozu před prodejem zajímavé a vlastně předvídatelné – všechno se drolí a láme. A to nejneočekávanější. To byl případ prodeje Oda, to samé se nyní opakuje s prodejem Kia Ceed.
Parkovací senzory byly instalovány při koupi vozu. Tehdy neexistovaly žádné běžné parkovací senzory, a proto byl instalován jako doplněk. možnost, v předváděcí místnosti, místními montéry. Parktronic od společnosti ParkMaster, model 4BJ-06 černá. Cena s instalací 8100 rub.
Parkovací senzory jsou normální, mnohokrát pomohly [mimochodem, je to stokrát lepší než vychvalované parkoviště Škoda Octavia Combi, protože se to zdá jako centimetr od překážky] . A wow, po opravě ruční brzdy při vjezdu do garáže parkovací senzor řekl peep-ee. To je vše. Displej ztmavl a zvuk zmizel.
Byl jsem unavený a hned jsem nic nedělal.
Doma jsem se podíval na internet, jaké to je. Parkovací senzory zpravidla neumírají. Spálila se pojistka zadního světla nebo praskla „žaba“ – spínač zpátečky na řadicí páce. To je vše. To znamená, že situace je jedinečná.
Pojistku jsem nezkontroloval – na LED diodách a umístění pojistek bylo příliš mnoho protichůdných informací. Příliš líný se dostat do manul, jen jsem se podíval na chování couvacích světel. Světlomet svítí! Problém je tedy v samotných parkovacích senzorech.
Šel jsem do autobazaru na Larině, kde to všechno začalo. Setkali jsme se a byli jsme upozorněni na cenu diagnostiky – 600 rublů. Souhlasil jsem, zastavili jsme se a byli vpuštěni do oblasti opravy. Kde jsem získal jedinou užitečnou informaci, kde jsou umístěny parkovací senzory. Všechno se ukázalo být na levé straně, blízko pod kufrem.
Kluci zkontrolovali +12 – jde to do řídící jednotky. Nic víc.
— parkovací senzory neopravujeme. Navíc záruka na další komponenty je 1 rok. Pokud chcete, nainstalujeme nový za 7700 XNUMX rublů. Instalace – tři hodiny, po domluvě.
Prozatím odmítnuto. Nějak to vypadalo cool. Začal jsem kopat.
Nejprve jsem otevřel řídící jednotku – jelikož na ni není dlouho záruka. V zásadě to není špatné. Jsou tam samozřejmě nějaké problémy, ale bylo to v pořádku. A vše je pokryto lakem. Pro jistotu jsem připájel všechny podezřelé kontakty, ale nepomohlo to. Mrtvý blok.
vyhledávání na internetu. Podle webové stránky (autoprofi.ru – již dávno uplynula) je záruka na všechny produkty ParkMaster 5 let. Na samotných oficiálních stránkách ParkMaster se však o záruce produktů Parkmaster nezmiňuje vůbec nic!
Pokud jde o konkrétní model – 4BJ-06 černá – ukončena výroba. Na některých místech se stále prodávají parkovací senzory. Cena 2300-2600 rublů. – v zásadě je to malé, ale proč platit? Pokud potřebujete pouze řídicí jednotku.
Díval jsem se zvlášť a nic tam nebylo.
Přátelé, autoservisy. Nejlepším řešením je rádiový trh! Tak jsem tam jel příští sobotu.
Dlouhé hledání, otázky, otázky. Avtonota.ru:
– ano, možná ho máme skladem. Svého času je prodávali po částech – buď senzory samostatně nebo indikátory. A bloky mohou být oddělené, musíme se podívat.
– Dívej se!
OK. Domluvil jsem si schůzku, zavolají vám v úterý večer, pokud to najdou.
Více hledání. Audio do auta. Stejný obrázek – samozřejmě není skladem, ale najdeme ho! Zavolejte v pondělí, abychom se nezapomněli podívat na sklad!
Je to škoda. Domov. Pondělí – zavoláno zpět.
— chtěli bychom živou kopii toho, jak blok vypadá! Je jich prostě spousta, různých.
-Dobře, přinesu to.
Další výlet. V autonote – „přinesli to!“ – hele – přinesli 4CJ-66 – úplné harampádí, s úplně jiným ukazatelem, i když senzory lze použít od 4BJ-06. 1000 rublů. Jednoduše protáhněte kabel indikátoru celým strojem. Odmítnuto.
A v audiu – „už je večer, nestihneme se dostat do skladu.. Jdeme v pondělí.. Jediná šance, že najdeme blok, je 50/50.“ To je ono – honíš dva zajíce.
Taková je situace.
Není co dělat. Rozhodl jsem se zavzpomínat na své mládí. Zdroj 12 voltů, adaptér na desku, zapojeno, podívej.
Po 7808 – 8 voltech jsem se podíval na internet, co to je. Ano, jen stabilizátory, ukázalo se! Další – 7805 – 5 voltový stabilizátor, měření – 0.3 voltu. Vše je jasné, pětivoltový stabilizátor zemřel. Prozvonil jsem všechno a všechny – nic nezkratuje, elektrolyt na výstupu stabilizátoru je v normě.
Prohrabal jsem se ve všech svých věcech! No, neexistuje ani Kren142En5, ani zahraniční analog – 7805. Už jsem otevřel starý telefon jako Rus (tam tlačítka přestala fungovat už dávno). Nalezeno! Stojí 7805. Ihned jsem to odpájel, zapájel do bloku od parkovacích senzorů, měříme – je tam 5 voltů!
Hned druhý den – auto, jsem vše otevřel, vyndal kabely, zapojil agregát, zapalování, zpátečku atd. – všechno orá!
A je to. K jaké lenosti vás může přivést! Dva týdny, cesta na diagnostiku za 600 rublů, dvě cesty na rádiový trh, přes nepřetržité dopravní zácpy, několik hodin na internetu – „parkovací senzory nefungují – co by to mohlo být“.
A – dvacet minut přípravy a minuta na zjištění poruchy.
Hodně štěstí na silnicích!
Soudě podle jejich obsahu jsou pro tento text relevantní následující články:
- Kniha jízd Combi Octavia A7, 1. ročník, díl 2.2, 01.09-31.12.14 Obsluha a rozpoznání stroje. Kumulativní – závady, poruchy a poruchy stroje. Dacha druhé patro – elektrika, omítky, izolace, obložení, sporák OV-70. Očkování na další 3 roky. Deska byla ukradena, viděl Interskol PCB, Ellipse, Trust.
Celkem pro Octavii A7 na Krymu 2014 a dále. Nevýhody stroje Třeba se to někomu bude hodit. Sám jsem vybíral Škodu Octavia Combi na základě mnoha parametrů. Auto bylo potřeba na současnou výměnu Kia Ceed SW 2010 kombi – prostě kvůli stáří a době – 4 roky na moderní auto je dlouhá doba, tak jsem to chtěl změnit na modernější.
Koupím Combi A7 Octavia, 2014, od prodejce Aktualizováno 30.05.2014 24.02.14, Po. Po poměrně zdlouhavých volbách a konečném odhodlání jsem objednal auto ve Zlatě na Proletarské, podepsal smlouvu o záměru s Anatolijem Čereminem. Zaplatil zálohu 40 rublů. Cena vozu je 1 078 500 rublů.