Jak odstranit rozdělovač paliva na Škodě Octavia Tour

Rozdělovač paliva se odstraní, aby se vyměnil, pokud je poškozen (rozbité armatury), při výměně vstřikovačů nebo kvůli získání přístupu k jiným součástem.

Budete potřebovat: klíče „10“, „12“.
1. Snižte tlak v napájecím systému (viz. „Snížený tlak v energetickém systému“).

2. Odpojte přívodní palivovou hadici k rozdělovači paliva od palivového filtru zmáčknutím jeho svorky (viz. „Výměna palivového filtru“).

Nutnost odpojit hadici od palivového filtru, nikoli od rampy, je způsobena tím, že k jejímu odpojení od rampy je zapotřebí speciální zařízení (viz užitečné rady níže), které je vhodné používat pouze při výměně hadice nebo rampy.

UŽITEČNÉ RADY

Konec hadice přívodu paliva k rampě je připevněn k armatuře rampy pomocí kleštinové svorky. Chcete-li tuto svorku uvolnit, musíte si zakoupit speciální zařízení nebo si jej vyrobit sami, jak je popsáno níže.

Obalte armaturu rampy proužkem cínu a vytvořte něco jako průchodku.

. zatlačte objímku do konce hadice, dokud neuvolníte čelisti kleštiny.

. a odpojte konec hadice od armatury rampy.

3. Odstraňte podtlakovou hadici z armatury regulátoru tlaku paliva.
4. Odpojte vypouštěcí hadici paliva od regulátoru tlaku stlačením jejích svorek.

5. Posuňte svorku bloku kabelového svazku vstřikovače nahoru.

6. . a odpojte blok. Podobně odpojte konektory kabelového svazku od zbývajících vstřikovačů a posuňte svazek vstřikovačů na stranu.

7. Demontujte dva šrouby zajišťující držák lanka plynu k sacímu potrubí.
8. . a posuňte kabel na stranu spolu s držákem.

9. Demontujte dva šrouby zajišťující rozdělovač paliva k sacímu potrubí.
10. . a sejměte rampu, vyjměte vstřikovače z otvorů v sacím potrubí.
VAROVÁNÍ

Pokud některý ze vstřikovačů zůstane při odstraňování rampy v sacím potrubí, nezapomeňte vyměnit držák tohoto vstřikovače.

11. V případě potřeby vyjměte vstřikovače z rampy (viz. „Demontáž, instalace a kontrola vstřikovačů“) a regulátor tlaku paliva (viz. „Kontrola a výměna regulátoru tlaku paliva“).

POZNÁMKA
Při každé demontáži nebo demontáži rozdělovače paliva vyměňte O-kroužky vstřikovače za nové.

12. Namontujte rozdělovač paliva v opačném pořadí než při demontáži a demontáži a namažte O-kroužky vstřikovače motorovým olejem.

13. Po připojení potrubí k rampě nastartujte motor a zkontrolujte těsnost spojů potrubí a těsnění vstřikovačů.

reklama
Návrh a vývoj webových stránek

Po vypršení autorských práv, v Rusku je tato doba 50 let, se dílo stává veřejnou doménou. Tato okolnost umožňuje volné nakládání s dílem při respektování osobních nemajetkových práv – práva autorského, práva na jméno, práva na ochranu před jakýmkoli zkreslením a práva na ochranu dobré pověsti autora – neboť tato práva jsou chráněna na dobu neurčitou.

© Auto manuály. Veškeré informace uvedené na této stránce jsou majetkem projektu nebo jiných uvedených autorů.

Auto Škoda Octavia (Tour). DEMONTÁŽ, KONTROLA A MONTÁŽ VSTŘIKOVAČŮ MOTORU 1,4 L

— žhavicí zapálení v důsledku netěsnosti vstřikovačů.

Budete potřebovat: plochý šroubovák, multimetr.

1. Demontujte rozdělovač paliva (viz „Demontáž a instalace rozdělovače paliva“, str. 110).

2. Vyjměte vstřikovač ze sacího potrubí.

3. Stejným způsobem vyjměte zbývající vstřikovače.

4. Zkontrolujte odpor vinutí vstřikovače. Odpor pracovního vstřikovače by měl být 14-16 Ohmů. Pokud odpor vinutí není normální, vyměňte vstřikovač, protože jej nelze opravit

Tvar rozstřikovaného paliva a těsnost vstřikovačů kontrolujte na specializovaných čerpacích stanicích, protože taková kontrola přímo na voze je velmi nebezpečná

5. Pomocí šroubováku vypáčte O-kroužek a vyjměte jej.

6. Stejným způsobem vyjměte druhý O-kroužek.

Vyměňte O-kroužky vstřikovače bez ohledu na jejich stav.

7. Namontujte nové O-kroužky a namažte je motorovým olejem.

Není dovoleno umývat vstřikovače ponořením do detergentní směsi, protože v tomto případě dojde k poškození jejich elektrické části.

8. Po instalaci vstřikovačů a připojení hadic k rampě nastartujte motor a zkontrolujte těsnost spojů hadic a těsnění vstřikovačů.

Škoda Octavia (Tour). DEMONTÁŽ A MONTÁŽ REGULÁTORU TLAKU PALIVA MOTOR 1,4L

Budete potřebovat: klíč TORX T20, plochý šroubovák.

1. Snižte tlak v napájecím systému (viz

„Snížení tlaku v systému napájení motoru“, str. 102).

2. Odstraňte ozdobný kryt motoru (viz “Odstranění a instalace ozdobného krytu motoru”, strana 66).

3. Demontujte rozdělovač paliva (viz „Demontáž a instalace rozdělovače paliva“, strana 110).

4. Odšroubujte šroub zajišťující přídržnou desku regulátoru k rozdělovači paliva.

5. Otočte desku o 90°.

7. Demontujte regulátor tlaku.

8. Pomocí šroubováku vypáčte a vyjměte O-kroužek.

9. Stejným způsobem vyjměte druhý O-kroužek. Vyměňte O-kroužky regulátoru bez ohledu na jejich stav.

10.Instalujte regulátor tlaku paliva v opačném pořadí demontáže.

Škoda Octavia (Tour). DEMONTÁŽ A INSTALACE SACÍHO POTRUBÍ MOTOR 1,4L

1. Odpojte vodič od záporného pólu akumulátoru.

2. Odstraňte ozdobný kryt motoru

(Viz “Odstranění a instalace ozdobného krytu motoru”, strana 66).

3. Demontujte pouzdro vzduchového filtru (viz „Demontáž a instalace pouzdra vzduchového filtru“, strana 106).

4. Odpojte bloky kabelového svazku od vstřikovačů (viz „Demontáž a instalace rozdělovače paliva“, strana 110).

5. Odpojte blok kabelového svazku od konektoru sestavy škrticí klapky a hadice posilovače podtlaku (viz „Demontáž a instalace sestavy škrticí klapky“, strana 112).

6. Odpojte trubku systému recirkulace výfukových plynů a výstupní hadici odvzdušňovacího ventilu nádobky od příruby sestavy škrticí klapky (viz “Demontáž a montáž sestavy škrticí klapky”, strana 112).

7. Odšroubujte šest šroubů připevňujících sací potrubí k hlavě válců (rozdělovač paliva byl kvůli přehlednosti odstraněn).

8. Stiskněte zámek trubky hadice odlučovače oleje a odpojte hadici od potrubí sacího potrubí.

9. Demontujte sací potrubí.

10.V případě potřeby demontujte sestavu škrticí klapky ze sacího potrubí.

Škoda Octavia (Tour). DEMONTÁŽ A INSTALACE JEDNOTKY škrtící klapky MOTOR 1,4L

Jsou možné následující známky poruchy v sestavě škrticí klapky:

— zvýšená rychlost otáčení klikového hřídele při volnoběhu a zvýšená spotřeba paliva;

– neúplné otevření škrticí klapky, kvůli kterému motor nevyvine plný výkon, nedostatečná odezva plynu, při pohybu vozu se objevují škubání a propady v chodu motoru.

Pohon škrticí klapky je elektrický, je řízen elektronickou jednotkou systému řízení motoru, přijímá signály ze snímače polohy pedálu škrticí klapky.

Budete potřebovat: 5mm šestihranný klíč, plochý šroubovák.

1. Odpojte vodič od záporného pólu akumulátoru.

2. Odstraňte ozdobný kryt motoru

(Viz “Odstranění a instalace ozdobného krytu motoru”, strana 66).

3. Demontujte pouzdro vzduchového filtru (viz „Demontáž a instalace pouzdra vzduchového filtru“, strana 106).

4. Uvolněte svorku zajišťující hadici podtlakového posilovače brzd, posuňte svorku podél hadice a odpojte hadici od potrubí sestavy škrticí klapky.

5. Stiskněte zámek bloku kabelového svazku snímače polohy škrticí klapky a odpojte blok od sestavy škrticí klapky.

6. Stiskněte ohnutá ucha svorky zajišťující výstupní hadici ventilu proplachování nádobky, posuňte svorku podél hadice a odpojte hadici od odbočné trubky příruby sestavy škrticí klapky.

7. Demontujte čtyři šrouby zajišťující těleso škrticí klapky k sacímu potrubí.

8. Demontujte sestavu škrticí klapky.

9. Odstraňte těsnění

Vyměňte těsnění bez ohledu na jeho stav.

10. Odšroubujte dva šrouby zajišťující přírubu potrubí systému recirkulace výfukových plynů.

11. Odstraňte šrouby a těsnění

12. Demontujte přírubu tělesa škrticí klapky.

13. Odstraňte pryžový O-kroužek z drážky sběrného sacího potrubí.

14. Namontujte sestavu škrticí klapky a všechny demontované díly v opačném pořadí demontáže.