Kde se montuje Škoda v ČR?

Škoda je součástí největší automobilky VAG, tedy Volkswagenu. Německá značka shromáždila pod svými křídly poměrně působivý počet značek. Jde o samotné vozy Volkswagen, vozy Audi, Škoda, kdysi španělský Seat a další.

Přestože je společnost Škoda považována za českou, jelikož se historicky objevila na území České republiky na konci 19. století, v současnosti lze tuto automobilku právem nazvat divizí německé automobilky.

Na tom není absolutně nic špatného. Přechod pod kontrolu Volkswagenu přinesl řadu výhod. Patří mezi ně transfer technologií, používání identických platforem, elektráren a mnoho dalšího.

Tvrzení, že Škoda je stejný Volkswagen, jen v příznivější skořápce, neztratilo na aktuálnosti.

Neméně zajímavé je pochopit výrobní země značky Škoda a pochopit, kdo a kde tyto vozy montuje.

česká republika

V případě značky Škoda je její hlavní zemí výroby Česká republika. A to je zcela přirozené. Česká automobilka se montuje na území evropské země. Není to však jediný stát, v němž je shromáždění organizováno.

Hlavní a největší výrobní závod Škody se nachází ve městě Mladá Boleslav. Zde se montují téměř všechny modely dostupné v sortimentu společnosti. Po montáži a přípravě jsou stroje odeslány do různých zemí po celém světě.

Závod funguje nepřetržitě a pracuje na směny. To umožňuje výrobu nových vozů 24 hodin denně a uspokojit tak rostoucí poptávku po modelové řadě české značky. Většina montážních procesů je plně automatizovaná. Lidé zde pracují především v oblasti sledování, nastavování a oprav montážních linek, servisu robotů a také se zabývají drobnými prvky procesu výroby strojů.

Hlavní závod v ČR montuje denně přes 2 tisíce vozů různých modelů, úprav a konfigurací.

Za pouhých 30 let existence se v České republice vyrobilo více než 10 milionů vozů Škoda.

Kromě hlavního závodu vznikly další montážní závody ve městech Kvasiny a Vrchlabí. Odtud auta míří ke koncovému spotřebiteli v samotné České republice, v Evropě i mimo ni.

Ostatní producentské země

Při zodpovězení otázky, čí je Škoda výrobce a která země je rodištěm značky, je zde vše zřejmé. Tohle je Česká republika. Ne každé české auto se ale skutečně vyrábí ve své domovině.

Ve světě již bylo otevřeno několik velkých podniků, jejichž úkolem je montovat vozy pod značkou Škoda. Některé z nich se specializují výhradně na modelovou řadu Škoda, jiné dokážou sestavit několik modelů od různých firem současně, a to na základě speciálních smluv s českým automobilovým gigantem.

Když dobře rozumíme, čí značka je Škoda a jaká je hlavní země jejího původu, zůstává otevřená otázka, kde jinde se tyto vozy montují. Je zde několik hlavních zemí.

• Slovensko. Poměrně malý výrobní závod se nachází nedaleko Bratislavy. Od počátku 90. let minulého století se ve zdejším závodě montují vozy české značky. I když výroba poslední generace modelu Octavia nakonec musela být opuštěna. To nám nebrání v aktivním vybírání rozpočtu Rapid.
• Indie. Indický trh přijal vznik značky Škoda dobře. Přitom se sem nevyváží a místní montáž má za cíl uspokojit poptávku indických spotřebitelů. Hlavní pozornost je věnována modelu Octavia. Některé modely Audi se montují ve stejných továrnách ve městech Aurangabad a Pune.
• Čína. V Číně jsou 3 podniky, jejichž činnost souvisí s výrobou českých automobilů. Jedná se o města Ningbo, Yizheng a Anting. Vyrábí se zde téměř celá současná řada vozů včetně nové i předchozí generace Octavie. Čínské továrny pokrývají potřeby téměř celého asijského trhu.
• Kazachstán. V dnešní době není pořízení vozu Škoda v Kazachstánu složité. Docela běžná a oblíbená značka. Zároveň můžeme s jistotou říci, čí produkce je pro Kazachstán relevantní. Škoda Asia Auto zde provozuje svůj vlastní podnik, který se nachází nedaleko města Usť-Kamenogorsk. Tato společnost se zaměřuje na montáž modelů Octavia všech generací. Místní výroba nakonec montuje asi 10 modelů české automobilové značky. Jedná se o sedany, levné hatchbacky, crossovery a SUV. Škoda Asia Auto má k dispozici moderní vybavení a pokročilé technologie. Montují se zde nejen auta, ale také motory, převodovky, testují se před odesláním do prodeje. Navzdory stereotypům je kvalita montáže v Kazachstánu na velmi vysoké úrovni.
• Ukrajina. Vzhledem k tomu, že česká značka je na Ukrajině rozšířená, je logické se ptát, kdo Škodu vyrábí pro tamní trh. Od začátku 21. století se v Zakarpatské oblasti u obce Solomonovo vyrobilo více než tisíc vozů. Právě zde byla postavena továrna, jejíž hlavní specifikací byla montáž modelu Octavia. Pak se ale nabídka produktů znatelně rozšířila. Začaly se zde montovat Fabie a Superb. Ukrajinský závod je již vybaven zařízením nezbytným pro montáž aktuální modelové řady Škoda. Konkrétně se bavíme o crossoverech Karoq a Kodiaq. Modely Octavia a Rapid se nadále montují. Převážná část vyrobených vozů pokrývá potřeby tamního evropského trhu. Malá část vozů se ale dodává do evropských zemí.

Čtěte také: Kde se vyrábí vozy Chery?

Jak je jasně vidět, v případě značky Škoda existuje daleko více zemí původu.

Nezodpovězena zůstává pouze jedna otázka. Jde o to, kde se montují vozy Škoda v Rusku nebo pro ruský trh.

Škoda pro ruský trh

Toto téma si zaslouží zvláštní pozornost.

V současné době je v Ruské federaci oficiálně představeno 5 modelů značky Škoda. A to:

Je zcela přirozené ptát se, kde se česká Škoda Octavia montuje a kdo je zodpovědný za zásobování autosalonů dalšími rozšířenými a mezi tuzemskými spotřebiteli docela oblíbenými modely.

Naprostá většina vozů Škoda (asi 95 %) prezentovaných na ruském trhu se montuje v Rusku ve dvou továrnách. Nacházejí se v Kaluze a Nižním Novgorodu.

Díky lokalizaci montážních procesů bylo možné snížit výrobní náklady, snížit náklady na tvorbu vozů, a tedy i snížit konečné náklady na hotové vozidlo.

V případě 2 továren je celocyklová výroba organizována pomocí kontaktního obvodu. To znamená, že ruské podniky dostávají originální náhradní díly a komponenty. Již v místních továrnách se provádí svařování, základní nátěr, lakování a ošetření karoserie antikorozními sloučeninami. Dále se instalují převodovky, převodovky, motory, sedadla atd.

Samostatně stojí za to prostudovat propojení dvou továren v Rusku a české automobilky. To umožní konečně pochopit, kde se aktuálně montuje Škoda Rapid a kde tuzemští specialisté montují například novější crossover Škoda Kodiaq.

Závod v Kaluze

Automobilka Škoda se na území Ruské federace objevila asi před 14 lety nedaleko Kalugy, v technologickém parku Grabtsevo. Je považován za jeden z největších podniků v Rusku a druhý z hlediska objemu výroby vozů Škoda. Na prvním místě je český závod. V Kaluze se montuje velké množství vozů pod značkami Škoda a Volkswagen.

V rámci podniku Kaluga se provádí pouze montáž velkých celků. Samotné jednotky jsou dodávány z České republiky.

Zpočátku tato společnost sestavovala následující modely:

Čtěte také: Co dělat, když parkovací brzda zamrzne

Závod zaměstnává asi 5 tisíc zaměstnanců. Montáž je organizována ve 3 směnách a za den lze smontovat 600 vozů.

V současnosti jsou výrobní závody Kaluga zaměřeny na montáž modelů Rapid, Octavia a Superb nové generace.

Enterprise v Nižním Novgorodu

Automobilový závod Gorkého působí na území Ruské federace již poměrně dlouho. neboli GAZ. Právě zde se zhruba před 10 lety rozhodla německá automobilka Volkswagen zorganizovat montáž vozů Škoda Octavia. Spolupráce mezi Škodou a ruskou stranou tím neskončila.

O něco později začaly z montážní linky sjíždět crossovery Yeti.

Výrobní kapacita stačí na výrobu cca 130-150 tisíc aut ročně. To je více než 10 % z celkového počtu vozů Škoda, které společně vyrábějí všechny podniky české společnosti.

O něco později se montáž prémiového modelu Superb přesunula do Nižního Novgorodu. Předtím se vůz do Ruska dovážel výhradně z České republiky.

Automobilové nadšence a fanoušky crossoverů zajímá, čí montáž se používá v případě modelů Škoda Kodiaq a Karoq.

Pokud mluvíme o současné výrobě, Gorkého automobilový závod v Nižním Novgorodu v současné době montuje následující vozy:

• Škoda Kodiaq.
• Škoda Karoq.
• Octavia.
• VW Jetta.

Zajímavé také je, že původně ruská specializovaná média informovala o dodávkách crossoverů Karoq z České republiky, čili lokální montáž v Ruské federaci nebude. Zástupci Škody se ale zamysleli a rozhodli se to udělat jinak. Místní shromáždění bylo okamžitě lokalizováno. Proto se prodávané crossovery Karok dostupné v Rusku montují také v Nižním Novgorodu díky úsilí specialistů ze závodu GAZ.