Jak odstranit ecu kia sportage 2002

Dobrý.
Stručně, pozadí, auto je KIA SPORTAGE 2002 grand, mechanické, za jízdy se utrhla svorka baterie, výsledkem bylo vypálení immo a ECU, to zatím vím, auto jsem odtáhl na úřady , řekli, že potřebuji vše nové a oznámili prostě astronomickou cenu, odmítl jsem a rozhodl se podívat, objednal jsem nový imobilizér od Existite a dorazil. mistr (ne ze servisu Kia) připájel nějaké svinstvo z mého na nový a řekl, že teď to bude fungovat a skutečně se na přístrojové desce rozsvítila kontrolka „IMMO“ a dorazila použitá ECU (podobné názvu, písmenům a čísla) objednané na Eurocar ru, opět to ten elektronik přepájel a je v tom nějaký kecy, aby se to všechno propojilo. Vše jsem odvezl do centra Kia, kde auto stojí. ale auto nenastartuje, úředníci pokrčí rameny, ECU nekomunikuje se skenerem a „kontrola“ na panelu se nerozsvítí, říkají, že potřebují nové immo a počítač atd. obecně, abychom zjistili, kde a kdo je vinen, možná byla odeslaná ECU vadná nebo to velitel neudělal správně (podotýkám, že recenze o jeho kompetenci jsou nejvyšší, a nebýt vzdálenosti, to auto bych mu vzal) nema smysl na to prichazet, rekni, muzes odstrihnout vsechny tyhle imobilizéry a koupit ECU bez immo a jak to zapojit, slysel jsem, ze je treba prehodit nejake vodice v bloku a jaké jsou další nuance, předem díky, zachráníte i můj mozek.

Artem39

KIAvod

v klubu od 11.04.2012 zprávy: 85 9

Dobrý.
Stručně, pozadí, auto je KIA SPORTAGE 2002 grand, mechanické, za jízdy se utrhla svorka baterie, výsledkem bylo vypálení immo a ECU, to zatím vím, auto jsem odtáhl na úřady , řekli, že potřebuji vše nové a oznámili prostě astronomickou cenu, odmítl jsem a rozhodl se podívat, objednal jsem nový imobilizér od Existite a dorazil. mistr (ne ze servisu Kia) připájel nějaké svinstvo z mého na nový a řekl, že teď to bude fungovat a skutečně se na přístrojové desce rozsvítila kontrolka „IMMO“ a dorazila použitá ECU (podobné názvu, písmenům a čísla) objednané na Eurocar ru, opět to ten elektronik přepájel a je v tom nějaký kecy, aby se to všechno propojilo. Vše jsem odvezl do centra Kia, kde auto stojí. ale auto nenastartuje, úředníci pokrčí rameny, ECU nekomunikuje se skenerem a „kontrola“ na panelu se nerozsvítí, říkají, že potřebují nové immo a počítač atd. obecně, abychom zjistili, kde a kdo je vinen, možná byla odeslaná ECU vadná nebo to velitel neudělal správně (podotýkám, že recenze o jeho kompetenci jsou nejvyšší, a nebýt vzdálenosti, to auto bych mu vzal) nema smysl na to prichazet, rekni, muzes odstrihnout vsechny tyhle imobilizéry a koupit ECU bez immo a jak to zapojit, slysel jsem, ze je treba prehodit nejake vodice v bloku a jaké jsou další nuance, předem díky, zachráníte i můj mozek.

V roce 2010 jsem přivezl Evropana s vypáleným blokem Immo. Blok byl odstraněn a mozky byly přeflashovány bez něj. Jenže: procedura stála 12 tisíc, mistr co to dělá, máme jednoho v celém Kaliningradu, oživuje jakékoliv mrtvoly co se týče elektroniky (v každém případě jsem o jiných neslyšel); No, měl jsem fungující mozek. A tuto situaci lze komentovat jako velmi špatnou: Immo + ECU = tvrdý. Hledal bych ECU ze stejného pracovního stroje, abych ji mohl odstranit a přijít na to sám. Ale samozřejmě je potřeba hledat jak auto, tak člověka, který bude souhlasit s pomocí.

A stále není jasné, co mistr udělal s novým blokem Immo. Je jasné, že ECU jsou všechny odlišné, ale Immo se zdá být stejné, takže jsem spojil dva konektory a odjel.

Demontáž Demontáž ECU airbagu SRS Kia Sportage KM 2004-2010

VAROVÁNÍ: Po odpojení kabelu od záporného (-) pólu baterie počkejte alespoň 90 sekund, aby se zabránilo aktivaci airbagu a předpínače bezpečnostního pásu.

Панель Kia Sportage vypadá jako první dva obrázky.

V našem případě automatická převodovka.

Otevřete kryt loketní opěrky a zvedněte pevný kryt, který skrývá šrouby. Odšroubujte šrouby pomocí šroubováku.

Opatrně odstraňte celý výklenek, překonáte odpor klipů.

Odšroubovali jsme dva plastové šrouby v přední části podlahového tunelu pod nohama řidiče a jeden samořezný šroub blíže k sedadlu (není součástí rámu).
Totéž děláme na straně spolujezdce.

Opatrně sejměte spodní část loketní opěrky ze zadních sedadel. Drží se sponkami, zespodu zahákneme a přitáhneme k sobě. Šipky označují umístění klipů.

V demontovaném stavu.

Odšroubujte čtyři šrouby, které drží kryt loketní opěrky. Odstraňte kryt loketní opěrky.

Ve spodní části odšroubujte dva šrouby a dvě matice, které drží zadní část podlahového tunelu.

V našem případě nejsou žádné vyhřívací dráty sedadla. Je tam pouze zástrčka do zapalovače cigaret. Musí být odstraněn z desky. Po odstranění podlahového tunelu zůstane vedení na svém místě.

Podlahový tunel zcela odstraníme. Naše jednotka SRS Airbag je připevněna před pákou automatické převodovky.
Odšroubujte tři šrouby a odpojte zástrčku.

Jednotka airbagu SRS z Kia Sportage KM 2004-2010 byla odstraněna.

Montáž se provádí obráceně.

Udělám to pro vás rychle a levně počítačová diagnostika a opravy jednotek SRS Airbag Kia Sportage, obnovení stávajících komponent a úplné vymazání informací o nehodě ze systémové paměti. Častěji Oprava systému SRS zahrnuje přesné vymazání informací o nehodě – Crash Data. Po renovaci SRS systémy kontrolka na přístrojové desce zhasne a již vám nebude připomínat vadný systém SRS a hlavně bude systém opět připraven chránit cestující i řidiče!

Opravy a blikání jednotek SRS Airbag je k dispozici na:

Astana st. 187 budova 3 – Obytný komplex „Altyn Bosaga“

Čtvrť Saryarka, naproti škole č. 60