Jak zkontrolovat ložisko kola ford focus 3

Podělím se o své zkušenosti. o náboji, hučení a tom všem..

• Verze pro tisk

viktor595 desátník
Zprávy: 25 Registrovaný: 21. června 2009 19:17

Podělím se o své zkušenosti. o náboji, hučení a tom všem..

zpráva viktor595 » 17. května 2010, 21:15

Srdečně zdravím všechny členy fóra! Rozhodl jsem se podělit o své zkušenosti. Sám jsem z Taganrogu
před rokem jsem si koupil FF2 2,0l, na 18″ kolech, pneu 225/40. Líbilo se mi všechno, auto tsa-tsa!
ale při jízdě bylo sotva nenápadně slyšet hučení (téměř nepozorovatelné), majitel řekl, že pneumatiky jsou široké, proto jsem si na to neustále zvykal a ani jsem nic neslyšel, ale!
před měsícem jsem jel služebně do jiného města (100 km jednosměrně, silnice je velmi špatná) a ve 40-45, 80-85, 120-125 km/h (ujeto cca 600 km)
Jel jsem na dovolenou do slavného města Samara (silnice je 1450 km) a zde jsem již ujel asi 2000-2500 km lokálně (do Bolšaje Černigovky jsem mnohokrát cestoval kvůli rodinným záležitostem), zkrátka našel jsem volný den , zajeli do servisu, poslouchali, otočili to, řekli, že se bude muset brzy vyměnit ložiska v nábojích levého a pravého kola, ale zatím to není děsivé (i když při stejných rychlostech je tam hučení! auto, ze kterého praskne hlava: co mám dělat, koupil jsem si neoriginální v Samara-Motors + nainstaloval jsem ho na čerpací stanici (2500×2+1000) zaplatil jsem celkem 6 rublů? konec hluku ZŮSTALA! prosím, řekněte mi, co si o tom myslíte! Zajímají mě názory lidí! Setkal se s tím někdo? Nebo mi můžete říct servis v Samaře, kde zkontrolují podvozek? .

viktor595

-=StasUn=- Podplukovník
Zprávy: 716 Registrovaný: 26. března 2010, 23:23 Auto: Ford KUGA II 2014 Titanium, 4WD 1.6L EcoBoost SCTi 160/182PS-Sigma, Frozen White Kde: Moskevská oblast, Balashikha poděkoval: 1 krát Kontaktní informace:

zpráva -=StasUn=- » 17. května 2010, 21:41

Taky mám hukot, přibližně ve stejných otáčkách, měl jsem to na 2 službách, řekli mi krabici a potřebuji to píchnout! Nepíchl jsem, žádají jen 15k za rozbor. Jezdím takhle. Tak bych byl rád, kdyby mi to někdo řekl!

-=StasUn=-

viktor595 desátník
Zprávy: 25 Registrovaný: 21. června 2009 19:17

zpráva viktor595 » 18. května 2010, 00:14

vážně. ale krabici opravovat nechci. zatím žádné takové mánie nejsou (
[url=http://forum-lines.ru/][img]http://forum-lines.ru/rez/ab115040.gif[/img][/url]

viktor595

s_pl maršál
Zprávy: 9269 Registrovaný: 24. dubna 2006, 12:35 Auto: X-REY ’16 1.6 5MT 5d, PICANTO ’11 1.0 5MT 5d Kde: Lipetsk Dík: 18 krát poděkoval: 19 krát Kontaktní informace:

Jak zkontrolovat ložisko kola – tři způsoby

Když se během jízdy kromě hluku z pneumatik objeví další vysoký hluk, je to známka toho, že se jedno z ložisek kol „probudilo“ a je třeba jej vyměnit.

Při opravách však často vyvstává kontroverzní otázka: které ložisko hučí, pravé nebo levé? Chcete-li sami určit vadné ložisko kola, aniž byste kontaktovali autoservis, existuje několik způsobů.

Metoda N1

Je nutné buď zvednout vůz, pokud je instalován na zvedáku, nebo zvednout každé kolo pomocí zvedáku při práci na staveništi.

Dále se pod zadní kola umístí zakládací klíny (při kontrole na zemi), motor naskočí, zařadí se 4. rychlostní stupeň a hnací kola zrychlí na 70-80 km/h, případně jedno z hnacích kol při práci se zvedákem . Poté sešlápněte spojku a vyřaďte rychlostní stupeň zařazením neutrálu. Pokud je náboj vadný, objeví se jasně slyšitelný hukot z ložiska, který „vypráví“ o jeho poruše.

Pokud se jedná o vůz s předním náhonem, tak tímto způsobem můžete zkontrolovat náboje předních kol, pokud se jedná o vůz s pohonem zadních kol, pak ložiska náboje zadní nápravy.

Metoda N2

Kola jsou kontrolována jedno po druhém na vůli. Každé z kol se zvedne na zvedáku (nezapomeňte za boty) a kolo je nutné rozkývat ve svislé i vodorovné rovině a následně otočit.

Pokud je náboj vadný, bude cítit vůle, čím více, tím více je ložisko rozbité a při protáčení kola se objeví hluk, někdy se zjevným odvalováním kuliček.

Vůle kol však může být způsobena i poruchou komponentů zavěšení nebo řízení. Pro přesnou kontrolu je nutný asistent. Musí sešlápnout brzdový pedál a v této poloze znovu zkontrolovat vůli ložiska kola kýváním kola ve svislé rovině. Pokud vůle zůstává, pak je její příčinou porucha odpružení, když zmizí, pak je to známka opotřebení ložiska náboje.

Pokud je ložisko v dobrém stavu, pak není vůbec žádná vůle.

Metoda N3

Stanovení opotřebovaného ložiska při otáčení. Při zatáčení se karoserie začne naklánět, například při odbočování doleva se vůz stáčí doprava. V tomto případě hlavní část nákladu padá na pravé kolo a vykládá levé.

Pokud při rychlosti asi 15 km/h prudce otočíte volantem doleva a cizí hluk zmizí, pak hluk pochází z vadného levého ložiska náboje. Stejným způsobem můžete zkontrolovat pravé boční ložisko.

Hlavní příznaky vadného ložiska kola jsou:

• Vůle kola při kontrole

Jaké je riziko opotřebení ložisek náboje kola?

Pokud budete pokračovat v provozu vozu s hučícím ložiskem, povede to k jeho intenzivnímu opotřebení s výskytem hlasitého křupání a praskání. Zhroucené ložisko povede k zaseknutí náboje kola a v důsledku toho může trpět rameno zavěšení, kulový kloub a navíc deformace hnacího hřídele.

Pokud k tomu dojde rychle, následky mohou být velmi nepředvídatelné. Věnujte proto pozornost stavu nábojů kol, jejichž kontrolu lze načasovat tak, aby se kryla s příští údržbou vozidla.