Co dělat, když pažba spadla do krabice na Škodě Felicii

8.23 Demontáž, kontrola stavu a montáž řadicích vidlic a tyčí

1. Demontujte sestavu manuální převodovky (viz oddíl Demontáž a montáž sestavy převodovky).
2. Demontujte spínače snímačů pro zpátečku a neutrál manuální převodovky (viz oddíl Demontáž, montáž a kontrola stavu snímačových spínačů).
3. Vyjměte rozdělovací převodovku s prodlužovacím pouzdrem (viz oddíl Demontáž, servis a instalace rozdělovací převodovky a prodloužení převodovky).
4. Demontujte skříň převodovky (viz oddíl Demontáž, montáž a kontrola stavu skříně převodovky).
5. Demontujte sestavu hnacího kola hlavního kola (viz oddíl Demontáž, údržba a montáž sestavy hnacího ozubeného kola předního kola).
6. Demontujte sestavu vstupního hřídele (viz oddíl Demontáž, údržba, montáž a seřízení vstupního hřídele manuální převodovky).
7. Demontujte sestavu předního diferenciálu (viz oddíl Demontáž, údržba, montáž a seřízení předního diferenciálu).

8. Pomocí driftu ST 398791700 vyjměte čep a vyjměte vidlici řazení 5. převodového stupně.

9. Odšroubujte zátky, poté odstraňte pružiny a ovládací kuličky svorek.

10. Odstraňte čep a vyjměte vidlici řazení 3/4 s její tyčí.

1. Zkontrolujte řadicí hřídele a táhla, zda nejeví známky nadměrného opotřebení, deformace nebo jiného mechanického poškození. Vyměňte vadné součásti.

2. Změřte mezery mezi 1., 2. a zpátečkou poháněným převodovým stupněm. Pokud výsledky měření nesplňují požadavky specifikací (9.5 mm), podívejte se do níže uvedené tabulky a vyberte novou vidlici s 1/2 převodem.

Seznam vyráběných 1/2 převodových vidlic

3. Změřte mezery mezi 3. a 4. převodovým stupněm pohonu a synchronizační spojkou. Pokud výsledky měření nesplňují požadavky specifikací (9.3 mm), podívejte se do níže uvedené tabulky a vyberte novou 3/4 řadicí vidlici.

Seznam vyráběných 3/4 převodových vidlic

4. Změřte mezeru mezi hnacím kolem 5. převodového stupně a synchronizační spojkou. Pokud výsledek měření nesplňuje požadavky specifikací (9.3 mm), podívejte se do níže uvedené tabulky a vyberte novou vidlici řazení 5. převodového stupně.

Seznam vyrobených vidlic 5. převodového stupně

5. Změřte mezery mezi hroty tyčí. Pokud jsou výsledky měření mimo přijatelný rozsah, vyměňte dotčené součásti.

1. Nainstalujte pružinu, kuličku a zajišťovací plunžr do páky na páce tyče zpátečky vidlice, abyste plunžr dočasně zafixovali, aplikujte na něj kapku maziva. Vložte tyč vidlice řazení zpátečky do otvoru v její páce a zajistěte sestavu vnějším pojistným kroužkem.
2. Umístěte kuličku a pružinu do otvoru v tyči řazení zpátečky na levé straně skříně převodovky, nainstalujte novou těsnicí podložku, poté zašroubujte a utáhněte zátku.

3. Otvorem na zadní straně skříně převodovky provlékněte tyč 1/2 řadicí vidlice do příslušné vidlice.
4. Vyrovnejte otvory na vidlici a tyči a vložte do nich nový kolík.

5. Nainstalujte zajišťovací píst do tyče 3/4 řadicí vidlice.
6. Otvorem na zadní straně skříně převodovky navlékněte táhlo řazení 3/4 do vidlice.
7. Vyrovnejte otvory na vidlici a tyči a vložte do nich nový kolík.

Výměna těsnění převodovky

1. Zatáhněte parkovací brzdu a podložte zadní kola klíny. Zvedněte přední část vozu a umístěte jej na zvedáky. Odstraňte odpovídající přední kolo.

2. Vypusťte převodový olej nebo si připravte hadr na zachycení oleje rozlitého během procesu výměny olejového těsnění.

3. Uvolněte vnitřní konec hnací hřídele z převodovky, posuňte ji na stranu a přivažte drátem k závěsným prvkům.

Pozornost! Pokud je potřeba odpojit oba hnací hřídele, je třeba dbát na zajištění bočních ozubených kol diferenciálu, aby se zabránilo jejich vypadnutí. Po uvolnění prvního hřídele navlékněte do objímky pro hřídel v diferenciálu převodovky kus kovové tyče nebo trubky o průměru asi 26 mm. V případě potřeby zajistěte tyč k vnější straně skříně převodovky páskou. Pokud nelze zabránit spadnutí bočních ozubených kol do diferenciálu, jedinou možností, jak je odstranit, je demontovat převodovku a dodat ji do autoservisu.

4. Opatrně vypáčte staré olejové těsnění velkým plochým šroubovákem a vyjměte ho z jeho uložení.

5. Pečlivě otřete stěny sedla a poté lehce namažte vnější břit nového olejového těsnění hustým tukem. Vložte nové olejové těsnění do hrdla (čelisti směřující dovnitř) a jemně na něj poklepejte, dokud se nezastaví, pomocí hrdla vhodné velikosti nebo kusu trubky příslušného průměru jako trnu.

Poznámka. Trn by se měl opírat pouze o tvrdý vnější okraj povrchu konce těsnění.

6. Ujistěte se, že je olejové těsnění správně usazeno ve skříni manuální převodovky, poté vyměňte pojistný kroužek vnitřního kloubu hnacího hřídele a vložte jej do diferenciálu.

7. Pokud byl převodový olej vypuštěn, naplňte klikovou skříň manuální převodovky požadovaným množstvím čerstvého oleje požadované kvality. Pokud nedošlo k vyprázdnění skříně převodovky, zkontrolujte hladinu oleje. V případě potřeby proveďte příslušné úpravy.

Olejové těsnění hřídele řadicí vidlice

Poznámka. Při zpětné montáži bude zapotřebí nový rovný čep pro tyč.

1. Zaparkujte vůz na rovné vodorovné ploše, pokud možno s tvrdým povrchem. Pevně ​​zatáhněte parkovací brzdu, poté zvedněte přední část vozidla a podepřete ji na podpěrách zvedáku.

2. Odstraňte montážní svorku z převodového konce řadicí tyče převodovky, čímž získáte přístup k válcovému

Poznámka. Při montáži by bylo správnější nahradit standardní svorku šroubovou nebo šnekovou.

3. Pomocí kladiva a trnu vyklepněte čep a odpojte táhlo řazení převodů od osy řadicí vidlice. Starý kolík lze vyhodit, protože je nutné jej při montáži vyměnit.

4. Odstraňte ochranný kryt osy vidlice, poté pomocí šroubováku nebo kleští s dlouhými čelistmi uvolněte staré olejové těsnění skříně manuální převodovky a sejměte je z konce tyče. Připravte se na sběr rozlitého oleje – pod klikovou skříň převodovky umístěte vhodnou vypouštěcí nádobu.

5. Zkontrolujte těsnicí povrch nápravy, zda nemá vady, které by mohly způsobit selhání nového olejového těsnění. V případě potřeby čep nápravy vyleštěte jemnozrnným brusným papírem. Pokud je zjištěno vážné poškození, musí být náprava vyměněna.

6. Lehce namažte vnější břit nového olejového těsnění a opatrně jej nasuňte na osu řadicí vidlice. Přesunutím olejového těsnění podél osy jej umístěte do přijímací objímky ve skříni manuální převodovky. Ujistěte se, že je olejové těsnění správně usazeno na tlačných ramenech.

7. Připojte táhlo volby převodu k ose řadicích vidlic v manuální převodovce a ujistěte se, že montážní otvory jsou zarovnány. Pomocí kladiva zaklepejte nový váleček do otvorů a zajistěte jej šroubem nebo šnekovou svorkou.

8. Nakonec upravte hladinu převodového oleje v převodovce

Olejové těsnění vstupního hřídele

1. Demontujte převodovku z vozu a demontujte mechanismus vypínání spojky (viz část Demontáž, kontrola stavu a montáž mechanismu vypínání spojky).

2. Odšroubujte šrouby zajišťující vodicí spojku vypínacího ložiska spojky a vyjměte ji z čepu vstupního hřídele manuální převodovky. Poznámka: Spojka může být docela těsná a její odstranění bude vyžadovat určité úsilí.

3. Pomocí plochého šroubováku opatrně vypáčte staré olejové těsnění z jeho sedla v sestavě vodicí spojky.

4. Zkontrolujte těsnicí povrch čepu hřídele, zda nemá vady, které by mohly způsobit selhání nového olejového těsnění. V případě potřeby čep vyleštěte jemnozrnným brusným papírem. Pokud je zjištěno vážné poškození, je nutné hřídel vyměnit.

5. Ponořte nové olejové těsnění do čistého oleje a opatrně jej vložte do nádobky na zadní straně vodítka vypínacího ložiska (s břity směřujícími ven, tj. směrem k převodovce).

6. Znovu otřete čep vstupního hřídele, namažte jej hustým mazivem a poté opatrně umístěte spojku s těsnicím kroužkem na původní místo. Spojku pevně přitlačte k povrchu člunu s manuální převodovkou, poté zašroubujte upevňovací šrouby a utáhněte je požadovanou silou.