Kdy vyměnit olej v převodovce Škoda Yeti 4×4

Výměna převodového oleje při zachování záruky prodejce! Přijďte k nám, pokud jsou splněny předpisy pro výměnu převodové kapaliny v převodovce a pokud se objeví příznaky:

• hluk, šustění, chrastění v krabici
• Potíže se zapínáním a vypínáním převodů
• kape na karoserii a pod auto po zaparkování
• snížení hladiny oleje
• cukání a škubání při změně rozsahu a při pohybu

Urychleně vyměníme převodový olej a vyčistíme klikovou skříň, v případě potřeby provedeme komplexní plánovanou údržbu a diagnostikujeme převodovku a převodovku.

DŮLEŽITÉ

1. Výměna oleje v převodovce Škoda Yeti se doporučuje po 60 000 km vozidla. V agresivních provozních podmínkách může být tato doba zkrácena.

2. Při výběru převodového oleje se řiďte především doporučeními výrobce: pouze výrobce Škoda Yeti dokáže přesně říci, který olej je pro váš vůz nejvhodnější.

3. Pravidelně je nutné kontrolovat, zda se pod vozidlem Škoda Yeti neobjevují skvrny od převodové kapaliny, pokud se vyskytnou, je třeba zkontrolovat provozuschopnost převodovky.

4. Cizí zvuky vycházející z převodovky mohou naznačovat, že převodový olej se stal nepoužitelným a vyžaduje výměnu.

PRINCIP FUNKCE PŘEVODOVKY

Převodovka je určena ke změně točivého momentu na hnacích kolech. Jeho hlavní částí je ozubený převodový mechanismus. Poruchy převodovek se vyskytují méně často než u jiných jednotek Škoda Yeti, ale to neznamená, že nevyžadují pravidelný servis, protože i zbývající prvky převodovky podléhají tření a opotřebení. Důležitou funkci v provozu automatických i manuálních převodovek plní převodový olej, jeho objemové a kvalitativní vlastnosti.

FUNKCE MAZÁNÍ

Převodový olej plní důležitou funkci, která zahrnuje:

• Mazání ozubených kol. Díky mazacímu složení zuby převodovky zabírají plynuleji a převodový olej snižuje vzájemné tření dílů, což zvyšuje životnost mechanismu. Mazivo také zabraňuje tomu, aby se produkty opotřebení (malé částice kovu, třísky) dostaly na třecí prvky.
• Ochranné funkce. Složení pokrývající prvky sestavy obsahuje přísady, které chrání díly před rzí, zvýšeným třením a oxidačními procesy, což výrazně prodlužuje jejich životnost.
• Částečné chlazení. Při jízdě Škody Yeti dosahuje teplota kapaliny v převodovce přibližně 150 stupňů. Teplota v místech záběru ozubených kol je dvakrát vyšší, olej omývá mechanismus a pomáhá chladit díly. Díky chladicímu efektu se výrazně zvyšuje životnost řadicího mechanismu.

JAK ČASTO POTŘEBUJETE MĚNIT MAZIVO PŘEVODOVKY?

Postupem času, během aktivního provozu, převodový olej ztrácí své ochranné a mazací vlastnosti a také hromadí kovové hobliny. V důsledku provozu částí mechanismu za zvýšených teplot a vysokého stupně tření v převodovce začne mazivo, zejména staré, pěnit. Taková kapalina nejen nechrání převodovku, ale může také vést k vážnému poškození mechanismu. V automatické převodovce se může kvůli pěněnému oleji zastavit přenos točivého momentu a Škoda Yeti se nebude moci pohybovat. Kromě toho může nekvalitní olej vést k rychlému opotřebení mechanismu převodovky. Když se díly převodovky hodně opotřebují, objevují se cizí zvuky, zejména při řazení. Pokud se takové příznaky objeví, je nutné jednotku urychleně rozebrat a zkontrolovat celý mechanismus.

Výměna oleje v převodovce Škoda Yeti je nutná v souladu s doporučeními výrobce vozidla. V průměru se toto období pohybuje od 60 000 do 70 000 km.

Dobu, za kterou se vyvinou ochranné vlastnosti oleje, ovlivňuje mnoho faktorů: provozní podmínky vozu Škoda Yeti, styl jízdy, častá jízda v terénu, kvalita oleje použitého v převodovce – za nepříznivých, agresivních provozních podmínkách je nutné provádět částečné nebo úplné výměny oleje častěji, jak se stává výrobou.

Při výměně oleje Škoda Yeti dodržujte některá pravidla:

— údržbu převodovky je nejlepší provádět na podzim nebo začátkem zimy, protože v chladném období je převodovka nejvíce zatížena (převodové skříně, které jsou citlivější na zatížení se v zimě porouchají), navíc olej ztrácí viskozitu s rychlými změnami teploty, zejména pokud je stará;

— výměna oleje při nákupu ojetého vozidla je povinná, navzdory ujištění předchozího majitele nelze se 100% přesností určit frekvenci výměny maziva u vozu Škoda Yeti a značku kapaliny;

– před vypuštěním oleje z převodovky je vhodné vůz mírně zahřát, protože převodová kapalina mění svou viskozitu a hustotu s rostoucí teplotou – je snazší ji vypustit, když je zahřátá.

TYPY OLEJŮ DO PŘEVODOVKY

Při výběru oleje pro plnění do převodovky byste se měli řídit metodou nejvyšší kategorie. Když výrobce doporučuje použít značku určité výkonnostní kategorie, můžete použít analog z vyšší skupiny. Pokud nemáte informace o specifikaci produktu, pak se doporučuje naplnit manuální převodovku osobního automobilu Škoda Yeti olejem GL-4.

Oleje, které jsou klasifikovány podle systému API, jsou rozděleny do sedmi skupin, nejběžnější jsou: GL-4 (určený pro střední zatížení) a GL-5 (používaný pro silné, extrémní zatížení).

Klasifikace SAE konvenčně rozděluje převodové kapaliny do tří tříd: zimní, letní a celoroční olej.

Oblíbené jsou také následující produkty:

1. Převodovka Dual 9 FE 75W-90 olej. Nepochybným lídrem v široké řadě produktů Total je syntetické převodové mazivo 75W90 – Transmission Dual 9 FE 75W-90. Výrobek je vyroben v souladu s evropskými požadavky na kvalitu a nejlépe se hodí pro převodovky většiny modelů vozů Škoda Yeti. Převodový olej 75W-90 má dobré vlastnosti pro úsporu paliva, viskozita složení umožňuje jeho použití při nízkých teplotách a ochranu dílů převodovky při relativně vysokých teplotách.

2. Olej do převodovky TRANSMISSION GEAR 8 75W80 má zvýšené antikorozní a extrémní tlakové vlastnosti, které zajišťuje přísada obsažená ve složení. Poskytuje také přijatelnou viskozitu při nízkých teplotách a sníženou spotřebu paliva. Produkt má vysokou stabilitu během provozu v souladu se zvýšeným indexem viskozity. Kompatibilní s olejovými filtry většiny vozů Škoda Yeti díky svým protipěnivým vlastnostem.

3.Cstěr na převodovku zn. TOTAL PŘEVODOVKA NÁPRAVA 7 80W90 má účinnou ochranu ozubených kol před korozí a zvýšeným opotřebením. Funguje skvěle ve spojení s jakýmikoli filtry pro olejové systémy, protože má vlastnosti proti pěnění.

V případě potřeby může majitel vozu vždy zkontrolovat kvalitu oleje v převodovce: pokud se vůně a barva převodové kapaliny výrazně změnily, měli byste okamžitě kontaktovat servisní stanici. Výměna maziva je také nutná, když se v něm objeví cizí nečistoty nebo když na měrce zůstane černý povlak. Včasné sledování a výměna kapaliny zajistí dlouhodobý a stabilní provoz převodovky.

Jednou z nejdůležitějších součástí při provozu vozu Škoda Yeti je včasná výměna maziva v převodovce Škoda Yeti. Pečlivě sledujte jeho úroveň, vyměňte jej včas – jeho náklady nejsou tak vysoké – poslouchejte činnost mechanismu a stroj bude spolehlivě sloužit po dlouhou dobu.

Kdy vyměnit olej v převodovce Škoda Yeti 4×4

Výměna oleje u 6-ti stupňové manuální převodovky

—> Během srpnových veder jsem si všiml, že při teplotě nad +35 při rychlém řazení páka manuální převodovky jakoby „zaklapla“, do +30 – vše OK! Na krabici nejsou absolutně žádné stížnosti!
Začal jsem hledat na internetu informace co a jak..
Dostal jsem se do deníku:
https://www.drive2.ru/l/3531394/
Pokud s najetými kilometry (37000 144000) je černá, tak s mými XNUMX XNUMX km.
Rozhodl jsem se vyměnit olej, ten původní má samozřejmě nelidskou cenovku, tak jsem na olejových fórech našel informaci, že první olejová náplň v Evropě byla od firmy FUCHS.
VAG sám ropu nevyrábí.
V našich internetových obchodech jsem ho podle vstupného našel téměř třikrát levnější než originál.
Pro výměnu je vše popsáno výše, vypusťte – 17 šestihranný klíč, naplňte přes odvzdušňovač (osoba napsala, že ne všechen olej jde do plnicího otvoru, který byl vypuštěn.)
30 cm hadice o vnitřním průměru 12, těsně pasuje na odvzdušňovač – zakroužkovaná lesklá zátka (černý uzávěr je sejmutý! Na další fotce je zakroužkovaný, půjčil jsem si manželčinu konev (chtěl bych). nezapálím, dokud si nekoupím nový.).
Po vypuštění – nic kriminálního – tmavé, ale ne černé, ale ve sklenici – samozřejmě vypadá velmi špatně. Trvalo velmi dlouho, než starý olej vytekl – minimálně 10 minut. Celkem bylo vypuštěno 1,6 litru (dle neověřených informací má být 2,2), kdo to bude měnit, dejte vědět, kolik bylo vypuštěno.
Nový olej rafinované slunečnicové barvy – jedna ku jedné! Téměř průhledná, lehce nažloutlá.

Taky jsem to dlouho plnil, normálnímu průchodu oleje trubicí překážel vzduch vycházející z krabice – trochu, ale vytrvale to plival!
No, o senzacích. Při vypouštění bylo vidět, že je docela průhledný, i když tmavý (nový jsem ještě neotevřel, takže jsem si myslel, že je stejný, tmavý)
Myslel jsem, že měním šídlo za mýdlo (ne nadarmo výrobce psal, že je naplněno na celou životnost).
Nejsou v ní žádné kovové nečistoty (soudě podle zástrčky), obecně jsem si myslel, že ji měním marně.
Po výměně jsem však převodovku nepoznal, páka řadí rychlostní stupeň zcela bez námahy (teď chápu, že tehdy, ač malé, ve srovnání s tím byly snahy při řazení!). štěstí jako počítačový joystick.
Jiné srovnání mě nenapadá.
Vše výše uvedené potvrzují tři dny cesty – stále cítím rozdíl.
IMHO kdo potřebuje vyměnit olej v manuální převodovce za 100000 XNUMX je MUSÍ!
Pro ty od 60 do 100 tun km je to vhodné.
A pro ty, kteří mají do 60 tisíc km, je to takový pocit.