Jak demontovat generátor Škoda Octavia 1.9 TDI

Generátor Škoda Octavia A5 / Combi II / Scout od roku 2004

Uživatelé našeho webu obvykle najdou tuto stránku pro následující dotazy:
Schéma zapojení Škoda Octavia A5, stáhněte si schéma zapojení Škoda Octavia A5, Přístrojová deska Škoda Octavia A5, Systém osvětlení Škoda Octavia A5, Rádio Škoda Octavia A5, Audiosystém Škoda Octavia A5, Stěrače Škoda Octavia A5, Seřízení světlometů Škoda Octavia A5, Škoda Octavia Chybové kódy A5, schéma zapojení Škoda Scout, stáhněte si schéma zapojení Škoda Scout, Přístrojová deska Škoda Scout, Systém osvětlení Škoda Scout, Rádio Škoda Scout, Audio systém Škoda Scout, Stěrače Škoda Scout, Seřízení světlometů Škoda Scout, Chybové kódy Škoda Scout, Škoda Schéma zapojení Combi II, ke stažení schéma zapojení Škoda Combi II, přístrojová deska Škoda Combi II, systém osvětlení Škoda Combi II, rádio Škoda Combi II, audio systém Škoda Combi II, stěrač Škoda Combi II, seřízení světlometů Škoda Combi II, chybové kódy Škoda Kombi II

3. Generátor

Demontáž a instalace generátoru

1. Odstraňte hadovitý hnací řemen příslušenství.

2. Odšroubujte upevňovací prvky a vyjměte elektrický kabel (1).

3. Odpojte konektor (2).

4. Vyšroubujte šrouby zobrazené na obrázku (23 N∙m).

5. Vyjměte generátor střídavého proudu.

Kontrola technického stavu

Ovládání uhlíkových kartáčů generátoru

Délka nových kartáčů = 12 mm

Hranice opotřebení = 5 mm

Rozdíl ve velikosti mezi kartáči = + 1 mm

Regulátor napětí „Bosch“

Demontáž a instalace

1. Odšroubujte pojistné matice (šipky A) a vyšroubujte upevňovací šroub pouzdra (šipka B).

3. Odšroubujte upevňovací šrouby, označené šipkami, regulátoru napětí, regulátor vyjměte.

4. Montáž se provádí v opačném pořadí demontáže.

Chcete-li pokračovat ve čtení, zadejte svůj e-mail (budete jej muset potvrdit)
Chybně zadaný e-mail! E-mailová adresa je již zaregistrována, přihlaste se prosím
Pokračovat

Děkuji! Chcete-li pokračovat ve čtení, musíte potvrdit svůj e-mail. Klikněte prosím na odkaz v e-mailu, který jsme vám zaslali.

Typ motoru: BLF / BGU / BCA / BLR / BLX / BLY / BJB / BKC / BKD

Objem motoru: 1.4 / 1.6 / 2.0 / 1.9D / 2.0D l.

Napájení: 55/75/77/85/103/110 kW

Při nákupu knihy v PDF

1. Knihu si můžete stáhnout ihned po zaplacení.

2. Kniha bude stažena ve formátu PDF a můžete si ji stáhnout do libovolného zařízení.

1. Všechny knihy jsou perfektní kvality, protože spolupracujeme přímo s vydavateli.

2. Elektronické knihy nejsou v žádném případě horší než knihy papírové a jsou jejich úplným analogem.

3. Kanceláře naší společnosti jsou zastoupeny na Ukrajině, v Rusku a Polsku, vždy nás můžete kontaktovat na konkrétní adrese.

4. Všechny platby na stránce jsou co nejvíce chráněny a probíhají pomocí globálních platebních systémů.

Uveďte prosím, ve které zemi se nacházíte, a náš systém pro vás vybere nejvhodnější platební metodu.

Přejděte na platbu
Potvrďte prosím, že jste člověk.

Po zakoupení bude kniha uložena na vašem osobním účtu, odkud si ji můžete kdykoli a na libovolném zařízení stáhnout.

Zaregistrujte se nebo se přihlaste. Zabere to jen 20 sekund!
Přihlaste se ke svému osobnímu účtu
Registrace
Zapomněli jste heslo?

Z bezpečnostních důvodů probíhá platba a stahování z vašeho osobního účtu. Automatický přechod po 10 sekundách. Přejděte na svůj osobní účet

Kniha není určena k prodeji ve vaší zemi. Papírovou verzi této knihy si můžete objednat na webu autoinform96.com.

Platba za zboží a stažení knihy v elektronické podobě (formát PDF) probíhá na webu. Chcete-li to provést, musíte najít knihu, o kterou máte zájem, a kliknout na tlačítko „Koupit“. Cena knihy je uvedena na tlačítku. Po kliknutí na tlačítko „KOUPIT“ se automaticky spustí platební systém, pomocí kterého můžete vybranou knihu zaplatit jakoukoliv bankovní kartou (Visa, MasterCard, MIR atd.). Po zadání údajů o vaší kartě nebo jiných platebních údajích a potvrzení platby dojde k platbě za zboží. Vezměte prosím na vědomí, že po provedení platby se musíte vrátit z webu platebního systému zpět na web KrutilVertel a uvést svůj e-mail (pokud platba nebyla provedena z vašeho osobního účtu).

Kniha ke stažení

Po úspěšném dokončení platby (jakýmkoli způsobem) a návratu do obchodu KrutilVertel z webu platebního systému se dostanete na stránku úspěšné platby: Na této stránce musíte uvést svůj e-mail, na kterém bude přístup ke stažení knihy být odeslán. Pokud jste již registrováni na našich webových stránkách, stačí kliknout na odkaz na váš osobní účet. Kniha, kterou jste si zakoupili, bude na vašem osobním účtu, odkud si ji můžete kdykoli stáhnout. Pokud jste se z nějakého důvodu nevrátili zpět na stránku a zavřeli kartu platebního systému se zprávou o úspěšném dokončení platby, dejte nám prosím vědět – zašleme vám dopis s uvedením přístupu ke stažení knihy.

Problémy při placení bankovními kartami

1. Karta má omezení na placení za online nákupy
2. Plastová karta není určena k platbám na internetu.
3. Plastová karta není aktivována pro platby na internetu.
4. Nedostatek prostředků na plastové kartě.

Chcete-li tyto problémy vyřešit, musíte zavolat nebo napsat na technickou podporu banky, kde jste obsluhováni. Bankovní specialisté je pomohou vyřešit a provést platbu.

To je v podstatě vše. Celý proces platby za knihu ve formátu PDF o autoservisu na našem webu trvá 1-2 minuty.

Pokud máte stále nějaké dotazy, můžete je položit pomocí formuláře pro zpětnou vazbu nebo nám napište e-mail na [email protected] .

Auto Škoda Octavia (Tour). DEMONTÁŽ A INSTALACE GENERÁTORU

Vozy jsou vybaveny třífázovými generátory střídavého proudu s elektromagnetickým buzením, s vestavěnou usměrňovací jednotkou a elektronickým regulátorem napětí. Na hřídeli rotoru generátoru jsou permanentní oběžná kola pro chlazení generátoru, vyrobená v jednom celku s rotorem, a hnací řemenice s volnoběžkou. Hřídel je poháněna do rotace od řemenice klikového hřídele motoru pomocí poly-V řemenu.

Pro snížení zatížení řemene a ložisek rotoru je řemenice generátoru vybavena jednosměrnou spojkou (obr. 10.5).

Víka 2, 5 a stator 4 (obr. 10.6) jsou utaženy čtyřmi šrouby 14. Hřídel rotoru 3 se otáčí v uzavřených kuličkových ložiskách umístěných ve víku 2 a 5, která po celou dobu životnosti nevyžadují dodatečné mazání.

Stator 4 generátoru sestává z třífázového vinutí zapojeného do trojúhelníkové konfigurace pro zvýšení stability nabíjecího proudu při vysokých otáčkách motoru. Svorky fázových vinutí jsou připojeny k usměrňovacímu bloku 6.

Budicí vinutí je umístěno na rotoru 3 generátoru. Vývody budícího vinutí jsou připájeny ke dvěma měděným sběracím kroužkům 15 namontovaným na hřídeli rotoru. Napájení budicího vinutí je přiváděno přes dva kontaktní kartáče a sběrací kroužky.

Kontaktní kartáčky jsou umístěny v držáku kartáčů 7, kombinovaném v jednom pouzdře s regulátorem napětí. Schéma elektrického zapojení generátoru je na Obr. 10.7.

V poslední době se objevilo mnoho společností, které se specializují na opravy dovážených startérů a generátorů. Zde můžete diagnostikovat vadnou jednotku, zakoupit náhradní díly pro jakýkoli model generátoru (startéru) a získat kvalifikované poradenství. Pokud si nejste jisti, že zvládnete opravit generátor (startér) sami, má smysl obrátit se na firmu, která tyto komponenty opraví rychle, kvalitně a za přijatelnou cenu. U vozů s vysokým počtem najetých kilometrů je však často výhodnější vyměnit sestavu za novou, než vyměnit vadné díly.

Rýže. 10.5. Jednosměrná spojka: 1 – vnitřní pouzdro; 2 — závit pro montáž na hřídel rotoru; 3 — válečkové ložisko s náběhovým mechanismem; 4 – drážková část řemenice; 5 — drážky pro držení spojky během demontáže a montáže; 6 — kryt ložiska

Rýže. 10.6. Části generátoru: 1 – řemenice; 2 — přední obálka; 3 – rotor; 4 – stator; 5 — zadní obálka; 6 – blok usměrňovače; 7 — držák kartáče s regulátorem napětí; 8 — ochranný kryt generátoru; 9 — upevňovací matice pláště; 10 — kontaktní matice; 11 — bandáže pro upevnění rektifikační jednotky; 12 — šrouby pro upevnění regulátoru napětí; 13 — šroub pro zajištění pláště generátoru; 14 — spojovací šrouby; 15 — kontaktní kroužky rotoru; 16 — šrouby zajišťující víko ložiska ze strany pohonu

Budete potřebovat: klíče „8“, „10“, „13“, zásuvky „13“, plochý šroubovák.

1. Odpojte vodič od záporného pólu akumulátoru.

Rýže. 10.7. Schéma zapojení generátoru: 1 – generátor; 2 — vinutí buzení rotoru; 3 – vinutí statoru; 4 – blok usměrňovače; 5 – regulátor napětí; b — řídicí jednotka motoru; 7 — indikátor vybití baterie; 8-bateriový

2. Demontujte řemen pohonu příslušenství (viz „Výměna řemenu pohonu příslušenství“, strana 69).

Uvolněte svorku bloku kabelového svazku.

4. a odpojte blok od generátoru.

Pomocí šroubováku vypáčte víčko výstupu generátoru.

6. a sejměte víčko.

7. Odšroubujte matici zajišťující očko napájecího kabelu.

8. a odpojte vodič od terminálu generátoru.

9. Odšroubujte matici zajišťující držák kabelového svazku.

10. a odsuňte držák s kabelovým svazkem od čepu.

Odstraňte šroub z horního upevnění generátoru.

12. a vyjměte šroub.

Demontujte spodní upevňovací šroub generátoru.

14. a vyjměte šroub

15. Vyjměte generátor z vozidla.

Je pohodlnější vyjmout generátor zespodu auta.

16. Nainstalujte generátor v opačném pořadí demontáže.

17. Ujistěte se, že při instalaci hnacího řemene jsou V-drážky zarovnány s drážkami řemenice.

18. Otočte klikovým hřídelem o tři plné otáčky, abyste se ujistili, že řemen pohonu příslušenství je správně umístěn na řemenicích.

Škoda Octavia (Tour). MOŽNÉ PORUCHY GENERÁTORU, JEJICH PŘÍČINY A ŘEŠENÍ

Po zapnutí zapalování se kontrolka slabé baterie nerozsvítí

Přerušený vodič mezi generátorem, spínačem zapalování (zámek) a signalizačním zařízením

Kontrolka vybití baterie po nastartování motoru nezhasne

Slabé napnutí řemenu pohonu příslušenství

Zkontrolujte napnutí řemene, vyměňte řemen

Generátor je vadný (kartáče generátoru jsou opotřebované nebo nedoléhají těsně ke sběracím kroužkům, je spálené budicí vinutí generátoru, je vadná jednotka usměrňovače nebo regulátor napětí)

Vyměňte nebo opravte generátor

Zkrat k zemi ve vodiči mezi generátorem a signalizačním zařízením

Generátor nenabíjí baterii

Oxidace svorek baterie

Očistěte, zajistěte a namažte konce vodičů a svorky baterie vazelínou

Baterie je vadná

Slabé napnutí řemenu pohonu příslušenství

Zkontrolujte napnutí řemene, vyměňte řemen

Regulátor napětí generátoru nebo jednotka usměrňovače je vadná

Vyměňte regulátor napětí nebo usměrňovač

Baterie se dobíjí

Regulátor napětí generátoru nebo jednotka usměrňovače je vadná

Vyměňte regulátor napětí nebo usměrňovač

Zvýšený pokles napětí v obvodu generátoru a baterie

Zkontrolujte, očistěte, utáhněte nebo vyměňte kontaktní spoje ve spínači zapalování (zámku), montážních blocích pojistek a relé, konektorech, zkontrolujte připojení skříně generátoru k zemi