Co je edl skoda

Co je elektronická uzávěrka předního diferenciálu EDL

Co je elektronická uzávěrka předního diferenciálu EDL

Ta zvláštní šelma mě zaujala.
Teoreticky, když jedno z předních kol prokluzuje, druhé by se mělo otočit a vytáhnout auto z ne tak pohodlného místa.
Pokud je to špatně, opravte to, prosím.

A jak v praxi? Opravdu to pomáhá?

23.01.2008, 15:35 #2
Vyacheslav
Člen

Prokluzující kolo se zabrzdí a točivý moment se přenese na druhé kolo.

23.01.2008, 15:50 #3
Andrey
Autor tématu

Jo, to znamená, že to není blokování diferenciálu, ale brzdění jednoho z kol, které je teoreticky horší.

Otázkou zůstává, jak to pomůže v praxi.

23.01.2008, 15:54 #4
Vyacheslav
Člen

Jedná se o takzvané elektronické zamykání. Trochu to pomáhá, ale nemusíte od toho moc očekávat.

23.01.2008, 16:16 #5
MegaFon
Člen

V pondělí jsem v práci zaparkoval auto ve sněhové závěji a bez problémů najel, stále mačkajíc tlačítko „W“. K večeru se závěj zvětšil, stroje na odklízení sněhu štědře rozkopaly můj Turan. Zařadil jsem zpátečku, znovu stiskl tlačítko „W“ a pomalu začal vyjíždět. A v momentě, kdy začnou obě kola prokluzovat, je toto elektronické zablokování velmi nepříjemné a kola se prakticky zastaví. Nebo se mi to možná tak zdálo. Tak či onak jsem se nemohl dostat daleko dozadu, otočil jsem volantem doleva, zapnul režim „D“ a pomalu začal vyjíždět na silnici. Když bylo levé kolo na asfaltu, rychle jsem vyskočil na silnici.

Bylo by zajímavé provést experiment: zavěsit přední část, zapnout režim „D“ nebo „R“, dát plyn a zjistit, zda se kola zastaví nebo ne.

23.01.2008, 16:57 #6
$tr@nnik
Člen

Dobrá otázka.
Ve skutečnosti to pomáhá, ale ne podle očekávání – vždy očekáváme více. Kola se ale nezastaví, plyn jen trochu zpomalí, pravděpodobně kvůli brzdění. Ale zajímalo by mě, jestli to vlastně zpomaluje nebo je to pořád něco jako spojka. Něco s brzděním nějak moc nejde.

23.01.2008, 17:51 #7
AXELA
Člen

Zpráva od $tr@nnik

Dobrá otázka.
Ve skutečnosti to pomáhá, ale ne podle očekávání – vždy očekáváme více. Kola se ale nezastaví, plyn jen trochu zpomalí, pravděpodobně kvůli brzdění. Ale zajímalo by mě, jestli to vlastně zpomaluje nebo je to pořád něco jako spojka. Něco s brzděním nějak moc nejde.

EDL – dešifrujte zkratku. První E je „elektronické“.
Z aut naší třídy bez pohonu všech kol, ale se spojkou, mě napadá jen Mazda3 MPS, ale koní je tam nespočet.

Téma: Jak funguje EDS

Jak EDS funguje?

Dřív jsem si myslel, že EDS (elektronická uzávěrka diferenciálu) znamená, že když se třeba dostanete do bláta, systém pomůže protočit obě hnací kola, ale bez EDS se většinou protočí jen na jedno. Ale říkají, že EDS je dynamický systém. A funguje to jen v rychlosti. Na sníh ani na bláto to ale nepomůže. Přesto se bude točit pouze jedno kolo. Kdo o tom jistě ví?

22.01.2012, 13:50 #2

Běžná registrace 15.03.2011 Adresa — Auto
Model Model Rok výroby — Motor — Barva — Zprávy 708

systém EDS zabraňuje prokluzování jednoho nebo obou hnacích kol při rozjezdu, akceleraci nebo stoupání. EDS nepřetržitě přijímá a analyzuje údaje o rychlosti kol ze senzorů ABS. Když jedno z hnacích kol prokluzuje, systém automaticky zablokuje diferenciál a přerozdělí více točivého momentu na kolo, které má dobrou trakci.
K přerozdělení trakce mezi kola může dojít v rozsahu od 0 do 100 %.
Systém funguje při rychlostech od 0 do 40 km/h.

22.01.2012, 16:13 #3

Pravidelná registrace 13.01.2012 Adresa Moskva Auto
Model Octavia FL Rok výroby 2011 Motor 1,8 TSI Barva Cappuccino-metal Zprávy 570

Ne, je nepravděpodobné, že to brzdí prokluzující kolo destičkami, aby se točí to, co stojí na místě. Stejný systém je nainstalovaný na ML, ne mechanicko-hydraulický , neblokuje žádný diferenciál A spolu s tímto pseudouzamykáním škrtí motor, snižuje otáčky, pokud v závěji kloužete Takže, abyste se dostali ze závěje, celý systém vypnete tlačítko, a protismyk zároveň A podle toho vám nepomůže dostat se ze sněhu a bláta Při nízkých rychlostech pomůže prokluzování na kluzké vozovce. stěhování ze závěje nepomůže.

Pes se skládá z kousnutí, vlny a pojezdu. Kusal je nutný k zachycení a držení vetřelce, mahalo je nutné k zajištění vizuálních signálů a podvozek je nutný k doručení kusalu a mahaly na místo činu.