Jak vybrat dobrý ford focus 1

Dobré odpoledne Měl jsem zájem o koupi Ford Focus 1. generace, restyling 2001-2005, rozpočet – asi 200 000 rublů. Myslíte si, že se vyplatí takové auto pořídit, jaké má výhody a nevýhody, jaké má slabiny, s jakým motorem a převodovkou je nejlepší ho koupit? Je to drahé na údržbu? Děkuji předem

Odpovědi (6)

Postupujte podle odpovědi na tuto otázku

Velmi těžká otázka)) Můžete odpovědět hodně a dlouho)) Je lepší hledat evropské shromáždění, ne Vsevolozhsk. Tak nehnijí)) Klady – no kdo potřebuje co, těžko říct. Focus jezdí skvěle, ale i tady je mínus – zadní odpružení je spotřební, tisíce stačí za 70-90 km a téměř vše lze vyměnit. Cenovka od 12 tisíc za sadu pák. Nejlepší motor je ZETEC 2.0 16 ventilů Je nejlepší jak ve spolehlivosti, tak v jízdě. Cokoliv méně přichází s převodovkou IB5, ale ta je problematická. Na Zeteka 2.0 je MTX75 – nejspolehlivější. S automatem, v závislosti na vašem štěstí, to samo o sobě není špatné, ale jak to předchozí majitelé mučili, není známo)) Pokud jde o spotřební materiál, cena je průměrná – není drahá, ale samozřejmě ne jako Zhiguli)) Spotřeba na 2.0 odpovídá objemu – ve městě od 10 -11 litrů a. téměř nikdy neklesnu pod 15, ale to záleží spíš na mně)) Obecně řečeno, Focus není za vaše peníze špatná volba, ale musíš si pečlivě vybírat – když narazíš na týraný, tak tě to zabije zničí tě to na opravách, jako každé jiné auto)) Kdyby tě cokoliv zajímalo, ptej se, jen nevím co ještě abych ti napsal))

Skodovodila Expert
V 10.05.2016 18 46:

Celkově je auto výborné a spolehlivé, jde hlavně o to, aby neskončilo s opotřebovanou kopií se špatným kilometrovým nájezdem. A o Američany není nouze, zvlášť u splitových portových motorů je s nimi prý spousta problémů. Co se týče dvoulitrového motoru s automatickou převodovkou, tak mám samozřejmě výbornou variantu, ale obávám se, že s nekrouceným nájezdem kilometrů bude těžké najít, taky hrozí odumření automatické převodovky a ty dostanu peníze. Plus spotřebu ve městě mám 13 litrů, což je taky docela hodně, samozřejmě s manuální 1,6 a 1,8 je spotřeba mnohem menší a šance na nalezení takové kopie větší. Vzhledem k tomu, že nebylo příliš mnoho Evropanů s automatickými převodovkami 2,0, většinou s manuálními převodovkami 1,6 a 1,8, byla většina prvních Focusů uvedena na trh v těchto letech.

Alex nováček
V 10.05.2016 19 11:

Výhody: manipulace, udržovatelnost (ve srovnání s jinými zahraničními vozy), mnoho levných analogů pro náhradní díly.
Nevýhody – vzadu je málo místa, do roka nám odumírají nástavce od silnic. vše se zdá být v pořádku Neřeknu nic o mechanice, stroj je spolehlivý a jednoduchý.
Mám americký Split Port – jsou problémy s některými náhradními díly, které nepasují z Evropy, jinak je Amerika ve všem lepší.
Musíte se podívat na dno a konektory, zkontrolovat veškerou barvu, aby hniloba nebyla pokryta tmelem. V každém případě byste od starého auta neměli očekávat více – neustále se něco porouchá. Motor je 2.0 zetec, nejsou s ním žádné zvláštní problémy, jak v Evropě, tak v USA. Některé náhradní díly nenajdou, např. trubky chladící kapaliny – našel jsem je až v Německu, objednejte a počkejte 30 dní poštou. tak pro spalovaci motory je to dvoulitrový zetek, zbytek za to nestojí.

Kosťa Novičok
V 10.05.2016 19 41:

No, začněme tím, že nyní je vše drahé na údržbu. Dokonce i vázu. Pokud chcete, aby vás to nezklamalo. Focus je nutné zakoupit s motorem Zetek 1.8 na mechanice nebo Zetek 2.0 mech/auto. Jede slušně, řídí se jako na drátkách, bez problémů s náhradními díly, kromě originálu je spousta obdob, zadní odpružení je jako u 2. a 3. Focusu. Ta přední je jiná. Spotřeba od 5 a výše, na dálnici. Město žere od 7.5 podle toho, jak zmáčknete tenisku. Čili žere stejně jako 1.6

automobilový nadšenec na volné noze
V 11.05.2016 00 08:

Je to dobré auto, byl jsem spokojen s cenou. Jen kufr v hatchbacku je trochu malý) Měl jsem motor 1.6 duratec, který byl docela rychlý, ale nebyl levný na údržbu. O ostatních motorech nemůžu nic říct, protože. nezkoušel jsem je)
Převodovka je přirozeně manuální, každopádně spolehlivější než automatická.

Chci si koupit Ford focus 1, pomozte!

Chci si ho koupit, ale pořád se nemůžu rozhodnout.
S provozem zpoplatněných vozů nebyly žádné zkušenosti.

Jako člověk, který nemá zkušenosti s kvalitou zpracování a technickým stavem našich [TAZ-ů, se zdá, že zvolil FOCUS.

Zdá se, že z hlediska ceny a kvality je optimální.

Možná někdo provozuje Focus Soviet montáž 2l automatickou převodovkou nebo 1,8 manuální převodovkou
podělte se o své dojmy. Jsi šťastný.
Všude jsem vše prohledal a je tam popis auta s motorem 1,6.

Jak se chová automatická převodovka 2 litry a manuální převodovka 1,8?
Jaká je spotřeba paliva, dynamika zrychlení a celkový jízdní komfort?
Je auto obecně pohodlné?

Chci si koupit Ford focus 1

–
7 2004 июня
Chci si koupit Ford focus 1, pomozte!
37,9
pohledy
108
účastníků
546
zprávy
DMB
7 2004 июня

Za měsíc to bude rok (viz podpis) Najeto 18 000,- Spokojen. Spotřeba – od 10 do 13 litrů, v závislosti na podmínkách (zima, léto, klimatizace, Moskva, dálnice atd.) Poruchy: teď čekám na stojan, vyměním ho v záruce; V zimě prasklo čelní sklo (vyhřívané) vlivem teplotních změn – výměna. Svíčky – žádné problémy, fuj – fuj. Hodně štěstí

–
7 2004 июня

opravdu se to tak rychle rozpadne?
Jeho výměna je prý velmi drahá.

S autem jezdím velmi málo.
a v zimě ho nepoužívám

Možná je stále lepší vzít 1,8 manuální převodovku
Myslíte, že střílí lépe?

Saša-Istra
7 2004 июня

Jako člověk, který nemá zkušenosti s kvalitou zpracování a technickým stavem našich [TAZ-ů, se zdá, že zvolil FOCUS.

Zdá se, že z hlediska ceny a kvality je optimální.

Možná někdo provozuje Focus Soviet montáž 2l automatickou převodovkou nebo 1,8 manuální převodovkou
podělte se o své dojmy. Jsi šťastný.
Všude jsem vše prohledal a je tam popis auta s motorem 1,6.

Mám 1,8 a jsem se vším spokojen. Střílí skvěle, ale mohlo by to být lepší ohledně 1,8 nebo 2,0. Pro duši jsem vzal 2,0 Giyu, pro peněženku 1,6 1,8 je potřeba zkroutit, abych z ní dostal sílu. Spotřeba mohla být menší, ale vše v pořádku. Motor je opravdu hlučný, ale uvažuji o změně značky. Rozhodněte se sami, vezměte to na zkušební jízdu.

Vasabe
7 2004 июня

Jako člověk, který nemá zkušenosti s kvalitou zpracování a technickým stavem našich [TAZ-ů, se zdá, že zvolil FOCUS.

Zdá se, že z hlediska ceny a kvality je optimální.

Možná někdo provozuje Focus Soviet montáž 2l automatickou převodovkou nebo 1,8 manuální převodovkou
podělte se o své dojmy. Jsi šťastný.
Všude jsem vše prohledal a je tam popis auta s motorem 1,6.

Už šest měsíců používám manuální převodovku 1.8 hatch. Jsem rád, ale bral bych 2 litry, kdyby tam byla manuální převodovka. Doporučuji vybírat podle toho, co preferujete, automat nebo manuál. Mechanika má menší spotřebu. Mimo město mi přijde 6.5 v kombinovaném cyklu 8,2 l/100 km. Volant byl vyměněn v záruce při 7500 km.

Vasabe 1.8 Hatch

DMB
8 2004 июня

opravdu se to tak rychle rozpadne?
Jeho výměna je prý velmi drahá.

Některým Fedorovům se to bohužel stává. Nosič klepe, a když je vůz teplý, začne „gumové“ skřípání. Ostatní kouzelníci (například Pasha) měli stejné příznaky. Na druhý pokus se mi podařilo „přesvědčit“ FIS o náhradě. Objednáno. Čekám. Napíšu, jak to dělají.

DMB
21 2004 июня

V pátek proběhla výměna stojanu na FIS – už jsem popsal celý pravěk; Fedora jsem předal v 8:00, v 16:00 zavolali (Firsovovi) o jeho připravenosti. Odnesli. Žádné otázky, všechny nepříjemné charakteristické zvuky zmizely. Za víkend jsem najel 500 km – vše v pořádku. Připraveni poradit ohledně „zvuků“ reiki.

1967s
16. srpna ústa 2004

Jako člověk, který nemá zkušenosti s kvalitou zpracování a technickým stavem našich [TAZ-ů, se zdá, že zvolil FOCUS.

Zdá se, že z hlediska ceny a kvality je optimální.

Možná někdo provozuje Focus Soviet montáž 2l automatickou převodovkou nebo 1,8 manuální převodovkou
podělte se o své dojmy. Jsi šťastný.
Všude jsem vše prohledal a je tam popis auta s motorem 1,6.

Co se týče diagnostiky racku – byl bych vděčný – dělá to se mnou divy – vrzavý zvuk jako ze staré komody, ale také ztráta výkonu a odezvy plynu. Z pod kapoty se objevuje hluk, chrastí plynový pedál, šílená spotřeba atd. – ale kontroly a diagnostika ukazují, že po 50t je vše ok.

bor
16. srpna ústa 2004

„Chci koupit, ale pořád se nemůžu rozhodnout.“

Pročtěte si fórum, zde jsou téměř všechny informace pro správný závěr.

z mého pohledu záporné body (ujeto 1500 km):
1. Špatný chod motoru 1.8 není jen můj názor. Neustále se objevují pochybnosti, zda je pod kapotou skutečně 1,8.
2. Spousta cizího hluku, klepání a drnčení. A ne někde v kufru (jako na devítkách), ale v komponentech a sestavách. Někomu to může být jedno, ale pro mě je to důležité. Například zaklepání na krabici (FMK tvrdí, že je to norma) jednoduše vyčerpá duši.
3. Jsou drobné problémy – masivní výpadek zvukových signálů, žádné osvětlení, žádná kapota a kufr, není vidět hladina kapaliny do ostřikovačů atd. – zkrátka jsou tomu věnovaná celá témata. Ale to prostě není moc důležité – ostatní spolužáci asi nemají méně chyb.

Na druhou stranu však neexistuje konkurence v ceně, platebních podmínkách a půjčování.

FocusNik
16. srpna ústa 2004

Najeto mám 2500, zatím jsem se vším spokojen, nic nechybí, hlavně po odhlučnění kapoty
Na motor si musíte opravdu zvyknout, ale už jsem to udělal a řízení auta mu dává volnost. Zasekává se pouze při startování se zapnutou klimatizací na maximální chlazení na dálnici to není tak patrné.
Samozřejmě, 2L je lepší, ale nemám rád automatickou převodovku, i když jsem ji často řídil.
Spotřeba (dle počítače) 7,5 -8,2 na dálnici/městě, 9,2-10 ve městě.
Zatím nejsou slyšet žádné klepání nebo cizí zvuky, ačkoli je auto hlučné, je třeba provést další izolaci.
Mimochodem, nerozuměl jsem poslední zprávě od bora – auto má osvětlení kufru, snímač kapaliny ostřikovačů je umístěn u počítače. Což naznačuje, že pokud potřebujete maličkosti, musíte si vzít bohatý balíček, který toto vše zpočátku obsahuje.

bor
17. srpna ústa 2004

„Což naznačuje, že pokud potřebujete malé věci, musíte si vzít bohatý balíček, který zpočátku obsahuje toto všechno.“
Pokud chcete zkontrolovat hladinu kapaliny do ostřikovačů, vezměte si bohatou sadu. No, tohle je klasické vydírání.

I když Ford má v tomto ohledu ke Škodě daleko. Na Škodě v levných úrovních výbavy není víko odkládací schránky.

kotyarrrrrra

Chci si koupit Ford Focus, pomozte mi se správným výběrem:
Určitě si ho koupím, ale zatím toho vím velmi málo, řekněte mi prosím o stroji, pokud máte chuť si popovídat na fóru!

Zajímají mě tyto věci:
1. Měl první Focus nějaké restylingy, pokud ano, v jakém roce a který rok je výhodnější koupit (nepočítám-li fakt, že čím méně let, tím lépe, to vím.)
2. Který motor si mám vybrat, abych se dostal pryč od semaforů a měl dobrou spolehlivost (četl jsem, že je to 1.8, co myslíte?)
3. Jaká jsou bolavá místa v karoserii, podvozku a elektroinstalaci?
4. A hlavně, jaké jsou konfigurace? (Jen to, za prvé, nevím, čím jsou nacpané.)
5. Jak je to se spotřebním materiálem, co by se mělo změnit, když podle plánu?

Otázek je spousta, ale pokud to není příliš těžké, opravdu se těším na vaše odpovědi!

PS Moderátoři, prosím, neblokujte téma, nehledám skutečné odpovědi na své otázky, nechte mě mluvit s lidmi! Děkuji předem!

fint666
16. dubna 2010

Priva! Sedanem FF1 jezdím asi rok. vydání 2003. Motor 1,8 opravdu ubírá a jede dobře. Auto má najeto 117tis km. Před několika tisíci se porouchal generátor – výměna stála 30 tisíc. Při 116tis km jsem dělal údržbu – naletělo také cca 30 ks + unikala nemrznoucí kapalina + při výměně oleje vyteklo jen 2 litry. Tu a tam raší rez. Pokud si jej koupíte, ujistěte se, že počet najetých kilometrů není příliš vysoký, prohlédněte karoserii, zeptejte se na všechny známky předchozí údržby: co a kdy bylo měněno atd. Nevím přesně, jaké konfigurace jsou k dispozici, ale je lepší vzít GHIA – to je maximální rychlost.
Toto mám:
Focus, (+)“RU“, 1.8L Zetec-E EFI (115PS), 5-ti stupňový manuál – B5/IB5, EEC 96 Auto (EEC 1), Klimatizace, ovl. manuální, 4-dveřový sedan, 4.06, Series 20, Midnight Black – interiér, Moondust Silver (met), Classique Twill
Bez levé bederní opěrky
Bez vybavení taxi 2
C 2 kanál. nastavitelný zadní opěrka hlavy
Bez protišokové ochrany podložky předního nárazníku
Dálkově otevřené kryty/ zavazadlový prostor zadních dveří
Se 4 reproduktory
Bez sady pro aktualizaci funkcí
Bez kompletní sady RSO
Zadní podlaha Gumová podložka
S centrálním systémem zamykání
S vnějším zpětným zrcátkem v barvě karoserie
Ambiente – Rusko
El.sklo přední okna s dotykovým senzorem OTEVŘENO
Bez sady k instalaci telefonu
Pneu 185/70 x 14H
S inteligencí. airbag pohony.
S podsvíceným klíčem
Bez elektronického ovládání udržitelnost
Kolo s ocelovým diskem 5 1/2J x 14″
C 2 kanál. mechanická reg. sedadlo řidiče
Bez přídavného ohřívače speciální sady/DSO
Baterie se standardními vlastnostmi.
Bez dalšího varovný displej
Bez střešního nosiče
Závod Ford Vsevolozhsk
Bez přídavného topení
Dálkový vypouklé zrcátko spolujezdce
Bez zadních blatníků
Bez střešního okna
Se sadou pro kuřáky
Bez dveřních prahových panelů
Bez pravé bederní opěrky
Bez protinárazové výplně zadního nárazníku
Bez kompletní policejní výbavy
Bez počítače Policejní auto (Skvělý.)
Bez dálkového ovládání otvírač dveří
Přední patro gumové rohože
Bez tažného zařízení
Bez tempomatu
Standardní přední sedadlo
ABS brzda, účinná na všechna kola.
S halogenovými světlomety
Bez zadního parkovacího senzoru
S předními mlhovými světly
Bez speciálních potahů předních sedadel.
Skupina bezpečnostních zámků #11
Se standardním odpružením
Bez telefonu
Bez speciálních potahů zadních sedadel.
S pevným přerušovaným čištěním čelního skla.
Bez vybavení taxi 1
Bez komfortní skupiny
Dist. konvexní zrcátko řidiče
S inteligencí. airbag průchod
Žádné speciální nátěr nátěrem
Se zvýšenou výškou/světlou výškou
Žádný spoiler
14″ střední kryt kola – styl C
Bez alarmu proti krádeži
Bez kompletního příslušenství pro autoškoly
Bez vnitřního skenovacího systému
S mechanickým nastavením světlomety
S rezervním kolem s ocelovým ráfkem
Bez předních blatníků
Marketing Flex Prep Pack 1

PS neberte Američany – jsou oškliví.

kotyarrrrrra
16. dubna 2010

Děkuji za první odpověď! Už se moc těším, napíše někdo něco? Nebuď stydlivý! Pomozte člověku informacemi!

kotyarrrrrra
Zetec 1.8 (lze i 2.0) určitě, bolavá místa na karoserii, hrana dveří kufru (sedan)
Kryt termostatu často netěsní
Přední stabilizační vzpěry jsou spotřební materiál.
A obecně, FF se tak často nerozpadá, IMHO

fint666
To se nedá říct o všech Američanech, možná jsou oškliví, ale náhradní díly pro Ameriku jsou levnější než pro Evropu!! odpružení je měkčí.
Mám americký balíček ZTC (je tam SE)
Zetec 2.0 16cl převodovka MTX-75 manuální převodovka 2003
Tempomat
ABS
zadní kotoučové brzdy
Elektrické střešní okno
Elektricky vyhřívaná zrcátka
zvedáky oken pro 4 dveře
PTF
kožený interiér
2 polštářů
směrovou stabilitu
Byt s posilovačem řízení
autozapsuk
poplašný systém
Žádnou rez nevidím. (roční hloubkové profesionální leštění)
Pozor na zadní ramena, místo uchycení zadních stabilizátorů, jsou tam i praskliny (což svědčí o výměně)
otevírání a zavírání dveří (tak, aby se otevíraly a zavíraly bez zaseknutí)
Zjistěte si lhůtu pro výměnu spotřebního materiálu.
Ještě jsem na něco zapomněl, doplním!!