Kde najít dráty centrálního zamykání pro Ford Focus 1

Blok za odkládací schránkou:
spínač dveří řidiče – černý/modrý v modrém konektoru
další koncové spínače – černý/žlutý v modrém konektoru
centrální zamykání (-) – černo/oranžový (uzamykání) a černo/zelený (podporující) v zeleném konektoru
zvedáky oken (komfort) – bílý v zeleném konektoru černého bloku, při odemykání se na něm objeví 1 puls a poté 2 pulsy pro „komfort“

Strana řidiče:
koncový spínač kufru – černo/modrý v pravém horním konektoru
uvolnění kufru – černo/žlutý v horním středním konektoru

benzínové čerpadlo – zelená/oranžová na pravé straně tlačítka nouzového vypnutí

Připojovací body autoalarmu pro Ford Focus 2003, automatická převodovka, paket SE

Zámek motoru:
+12V – Červené
ACC – nemusíte se připojovat
Zapalování – zelená žlutá
Startér – ŠEDÉ-černé

Připojení na BCM za odkládací schránkou:
Hmotnost – černá ve spodním konektoru
Otevření centrálního zámku (-) – černo/žlutý ve spodním konektoru
Zavření centrálního zámku (-) – černá/červená ve spodním konektoru
Otočení doleva (+) – modrá ve spodním konektoru
Otočit doprava (+) – šedá ve spodním konektoru
Otevření kufru (-) – bílá v horním konektoru
Dveře (do mezery každého vodiče vložte diodu, jinak se spustí, když auto usne):
Řidiči – černo/žlutý, 2. konektor odspodu
přední spolujezdec – černo/modrý, 2. konektor shora
pravá zadní – černá/zelená, spodní konektor
levou zadní – černá/oranžová, 2. konektor odspodu
Kufr – černá/žlutá v prahu řidiče (do mezery vložte diodu, jinak se spustí, když auto usne, pokud nevypnete vnitřní osvětlení)

Brzda – na žábu

Monitorování motoru – připájejte ke kontrolce baterie na přístrojové desce.

PS vstřikovač SL A91 je zkroucený.

Připojovací body autoalarmů pro Ford Focus 2006-2009

U spínače zapalování vezmeme napájecí vodiče.
12 voltů – Červené
Zapalování – zelená žlutá
Startér – šedá/červená
ACC – žlutá

К rozměry připojte se k oranžovému/černému (u některých k oranžovému/žlutému) vodiči na spínači světel (kladná polarita)

Benzínové čerpadlo najdete v pravém prahu – zelená/oranžová.

Zastavte – zelená/bílá na „žabím“ brzdovém pedálu.

Ovládání centrálního zamykání a koncové spínače dveří jsou umístěny na pojistkové skříňce ve spodní části nohou spolujezdce. (U některých vozů je centrální zámek instalován ve dveřích řidiče – zelená/černá a modro/černá).
Centrální zámek (řízeno mínusem) – černá/oranžová a černo/zelená v oranžovém konektoru. Při hledání zavřete všechny dveře, jinak se zámky nezavřou.
Konce dveří (pozitivní) – černo/žlutý (u řidiče), černo/oranžový (vzadu vlevo), černo/zelený (vzadu vpravo) a černo/modrý (vpředu vpravo) ve stejném oranžovém konektoru jako centrální ovladač. Podívej se voltmetrem, ne sondou. Tester neukáže „plus“ při otevření dveří (alespoň s žárovkou).
Koncový spínač kufru na stejném místě jako všichni ostatní a navíc pozitivní – černá/červená.

V případě, že je spínač kapoty na autě, můžete jej vzít v přilehlém modrém konektoru – černo/žlutý. Ten je mimochodem také pozitivní.

pro kontrola motoru Je lepší brát signál z injektoru (jakéhokoli). Pravý drát ve směru jízdy.
Můžete zkusit nabíjení – růžový drát na generátoru. Ale trvá dlouho, než se na tomto drátu objeví 12 voltů. Autorun proto často nefunguje správně. Hlukově (resp. napětím) to funguje, ale při plně puštěném sporáku (motor na maximum) opět nepracuje korektně (v případě Sherkhanů nefunguje 100% správně).

Pokud se při zapnutí zapalování rozsvítí potkávací světla, pak (abyste tomu zabránili) přestřihněte tenkou zeleno/červenou čáru a zeleno/žlutou tenkou čáru na spínači světlometů.

Připojovací body autoalarmu pro Ford Focus 2006

Autor Vaše e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro zobrazení adresy musí být v prohlížeči povolen Javascript.

+12 – ve svazku k pojistkové skříňce, velký zelený konektor
acc – žlutá na spínači zapalování
ign1 – zelená/žlutá na spínači zapalování
startér – šedo/černý, horizontální popruh za přihrádkou v palubní desce (můžete jej zablokovat přímo tam)

zatáčky (+) – modrá/bílá a modro/červená, svazek pojistkové skříňky, zelený velký konektor

ruční brzda (-) – černo/červený, horizontální popruh za přihrádkou v palubní desce

Svazek pojistkové skříňky, malý oranžový konektor:
centrální zamykání (-) – černo/zelená a černo/oranžová
kufr (+) – černá/červená
levé přední dveře (+) – černá/žlutá
levé zadní dveře (+) – černá/oranžová
pravé přední dveře (+) – černá/modrá
pravé zadní dveře (+) – černá/zelená
otevírání kufru (-) – černá/žlutá

benzínové čerpadlo – zelená/oranžová v pravém prahu
kontrola motoru – tryska

Alarmová jednotka je vhodně umístěna pod rádiem. K odstranění rádia potřebujete speciální. klíče.

Otevírání kufru pomocí klíčenky nemá smysl. Když ji otevřete, stále se neotevře hladce; stále ji musíte hladce otevřít rukou, ale je těžká. Proto propojíme všechny koncové spínače dveří a kufru přes 5 diod a pošleme je do alarmu, na kladný vstup dveří.

Pokud se při zapnutí zapalování rozsvítí potkávací světla, pak, abyste tomu zabránili, odřízněte tenkou zelenou/červenou, zeleno/žlutou tenkou na spínači světlometů.

Schéma zapojení centrální zamykání Ford Focus 1

1 — řídicí jednotka centrálního zamykání; 2 — elektrický pohon pro zamykání zámku levých předních dveří (1 — zámek je uzamčen; 2 — zámek je odemčen); 3 — elektrický pohon pro zamykání zámku levých zadních dveří; 4 — elektrický pohon pro zamykání zámku pravých předních dveří (1 — zámek je uzamčen; 2 — zámek je odemčen); 5 – elektrický pohon pro zamykání zámku pravých zadních dveří

Schéma zapojení pro dveřní koncové spínače (s centrálním zamykáním).

a – pro kombi; b – pro vůz s karoseriemi hatchback a sedan; 1 – blok časového zpoždění; 2 — hlavní montážní blok (v kabině); 3 — koncový spínač levých předních dveří (1 — dveře otevřené; 2 — dveře zavřené); 4 — koncový spínač levých zadních dveří (1 — dveře otevřené; 2 — dveře zavřené); 5 — koncový spínač pravých zadních dveří (1 — dveře otevřené; 2 — dveře zavřené); 6 — koncový spínač pravých předních dveří (1 — dveře otevřené; 2 — dveře zavřené); 7 — spínač alarmu; 8 — řídicí jednotka centrálního zamykání; 9 — spínač zámku dveří zavazadlového prostoru/víka zavazadlového prostoru (0 – zamčeno; 1 – odemčeno); 10 — elektrický zámek dveří zavazadlového prostoru (1 – dveře zavřené; 2 – dveře otevřené); 11 – rezerva; 12 — elektrický pohon pro zámek pátých dveří/víka zavazadlového prostoru (1 — dveře/víko zavřené; 2 — dveře/víko otevřené)

Schéma zapnutí elektrických pohonů pro zamykání zámků předních dveří (centrální zamykání s dvojitým zamykáním)

1 — řídicí jednotka centrálního zamykání; 2 — rezerva (pro připojení elektrických pohonů pro zamykání zadních dveří); 3 – elektrický pohon pro zamykání levého zámku předních dveří (1 – zámek je uzamčen; 2 – zámek je odemčen; 5 – aktivováno dvojité zamykání; 6 – aktivováno dvojité zamykání; 7 – neutrální poloha; 8 – spínač centrálního zamykání; 9 – spínač s dvojitým zamykáním); 4 – elektrický pohon pro zamykání zámku pravých předních dveří (1 – zámek uzamčen; 2 – zámek odemčen; 5 – dvojité zamykání; 6 – aktivace dvojitého zamykání; 7 – neutrální poloha; 8 – spínač centrálního zamykání; 9 – spínač dvojitého zamykání )

Schéma zapojení elektrických pohonů pro zamykání zámků zadních dveří a koncových spínačů dveří (s centrálním zamykáním s dvojitým zamykáním)

1 — elektrický pohon pro zamykání levých zadních dveří; 2 — elektrický pohon pro zamykání zámku pravých zadních dveří; 3 – blok časového zpoždění; 4 — hlavní montážní blok (v kabině); 5 — řídicí jednotka centrálního zamykání; 6 — koncový spínač pravých předních dveří (1 — dveře otevřené; 2 — dveře zavřené); 7 — koncový spínač pravých zadních dveří (1 — dveře otevřené; 2 — dveře zavřené); 8 — koncový spínač levých zadních dveří (1 — dveře otevřené; 2 — dveře zavřené); 9 — koncový spínač levých předních dveří (1 — dveře otevřené; 2 — dveře zavřené)

barvy drátů ve schématu.