Jak hučí ložisko kola na Ford Focus 2 restyling

Ahoj! Možná někdo pomůže s opravou.
Tady je podstata:
Přední pravá začne extrémně hlasitě bzučet, počínaje rychlostí 30 km/h. Do 80 km/h je hluk tak silný, že se třesou dveře, po 110 hluk utichne, ale je stále silný. (No, tato rezonance s největší pravděpodobností zmizí).
Při odbočování doleva hučení úplně ustává, při přitlačení kol k autu hučení také zmizí, zesílí; Zhoršuje se to i při brzdění. Při nabírání rychlosti se ztiší, ale ne moc.
Nejzajímavější je, že vpravo měnili meziložiště a ložiska kol, kompletně sundali a vyměnili veškeré mazivo v polohřídelových dílech, k ničemu, ještě se to zhoršilo. Nepomohlo ani vyvážení kol.
Mimochodem, když se rychlost zvýší nad 110, zvuk bude méně čistý vpravo a zdá se být více uprostřed, ale to se může zdát kvůli rychlosti.
Možnosti problému vyschly, setkal se s tím někdo?

O voze: Ford Focus II 2007 Motor: 1,6l TI (115 hp) benzín.

PS síla hučení a vibrací nezávisí na převodu a otáčkách, pouze na otáčkách. Nechybí žádné vibrace ve volantu nebo pedálech, ani na řadicí páce.

Nejlepší odpověď

„Změnili to vpravo. a ložiska kol.“

Náboj a ložisko se snímačem ABC jsou jeden celek, vyměňte je, vyměňte kola a budete spokojeni

Varování!
Jakmile je náboj odstraněn, ložisko již není vhodné pro opětovné použití, takže je nutné jej vyměnit.
U vozidel vybavených ABS je ložisko předního kola opatřeno červeným těsněním. Při výměně ložiska zakupte stejné, jinak ABS nebude fungovat, protože kroužek snímače otáčení kola je integrální s ložiskem.

Poznámka
U náhradních dílů je originální ložisko dodáváno smontované s nábojem, takže další demontáž nemá smysl.

Podle definice čínské ložisko zatlučené do čepu řízení a do náboje nebude fungovat

Jiné odpovědi
Hučení, které ustává nebo se zhoršuje v zatáčkách, je z 99 % způsobeno ložiskem kola.
SashaovenMistr (2105) před 10 lety

Náboj, ve kterém je ložisko umístěno, se může během montáže opotřebovat, ložisko je nutné zalisovat, pokud je vloženo bez námahy, pak je nutné náboj vyměnit;

WenzorMistr (1546) před 10 lety
Nejdřív jsem vyměnil náboj. Vše bylo jak má být, ložisko zalisováno.

Dívej se:
1. Nejjednodušší je zkontrolovat granát, zda není opotřebený, poškozený atp.
2. Ložisko, na kterém sedí vnitřní granát v diferenciálu, může být zlomené.
3. A nejtěžší je diferenciál. Při odbočování doleva se sníží zatížení jednoho diferenciálu a sníží se hlučnost. naopak doprava. Při brzdění motor vyvíjí tlak na diferenciál a destičky zpomalují kolo – to je také velká síla. Ale všechny tyto příznaky se mohou objevit kvůli ložisku z bodu 2.
Vše výše uvedené s přihlédnutím k tomu, že začal hukot a vy jste měnili ložisko kola a hukot nezmizel!! ! Přitom to vyměnili správně a při montáži to nerozbili a výrobce ložiska je normální.