Jak zapálit ford focus 3

Náhle vybitá baterie je nepříjemný problém, ke kterému může dojít z mnoha důvodů. Často – kvůli tomu, že nejsou vypnuté světlomety a vnitřní osvětlení nebo není vypnuto rádio.

Jak oživit vybitou baterii? V některých případech můžete zkusit nastartovat auto osvědčenou metodou „pushrod“ (ale pouze pro mechaniky). Jsou i jiné způsoby. Nejúčinnější a nejoblíbenější je však metoda „rozsvícení“, kdy se auto nastartuje z jiného auta s funkční baterií.

Posloupnost akcí při „zapalování“ vybité baterie:

• Krok 1. Auta parkujeme v těsné blízkosti u sebe tak, aby vzdálenost mezi nimi nepřesáhla dva metry. To je nutné pro připojení jejich baterií pomocí vodičů.
• Krok 2. Vypneme motor auta, ze kterého bude nabíjení probíhat. Před zahájením procesu „rozsvícení“ musíte zkontrolovat, zda jsou obě auta zabrzděna a ujistit se, že zapalování a všechna zařízení na nich jsou vypnutá. Předpokladem pro baterie je těsnost.
• Krok 3. Odpojte záporný pól vybité baterie. Jedná se o preventivní opatření, které má zabránit zkratům.
• Krok 4. Připojte kladný kabel (červený). Jeden konec jde na kladný pól vybitého akumulátoru, druhý jde na stejný kladný pól – ale na jiný akumulátor, ze kterého bude probíhat nabíjení.
• Krok 5. Vezmeme záporný kabel (černý) a připojíme jej k zápornému pólu infikované baterie. Druhý konec tohoto lanka zahákneme (zpevníme) na kovovou část v motorovém prostoru, kterou je potřeba nastartovat. Ideální místo je co nejblíže startéru nebo generátoru, na bloku motoru. V tomto případě by se terminál neměl dotýkat palivových drátů nebo rotujících částí.
• Krok 6. Startujeme auto s funkční baterií a dbáme na to, aby jelo střední rychlostí. Průměrná doba nabití baterie je asi deset minut, někdy i jedenapůlkrát déle.
• Krok 7. Vypneme motor, ale neodstraňujeme dráty. Pak zkoušíme nastartovat druhé auto. Pokud nejsou žádné jiné závady, stroj by měl fungovat. Pokud se tak nestane, restartujte motor prvního vozu a nechte jej běžet při stejné rychlosti ještě několik minut.
• Krok 8. Pokud je úkol splněn a baterie na druhém voze je nabitá, přistoupíme k odpojení vodičů. Sekvence je následující: odstraňte konec záporného vodiče, který byl zajištěn pod kapotou, a poté ten, který byl připojen k pracovní baterii. Poté jsou kladné svorky odpojeny. S nabitou baterií – poslední.

Nejdůležitější body procesu dobíjení, které byste měli znát nazpaměť:

Jaké dráty vybrat? Potřebujete dráty o průřezu 16 mm2, délce 2 metry, s velkými a širokými svorkami. V tomto případě je lepší použít gumový cop.

Jak správně provést připojení? Musí být dodrženo pravidlo „plus plus, mínus mínus“ a na pořadí nezáleží. Dodržování polarity je však bezpodmínečně nutné! Dávejte pozor, aby při připojování svorek mohlo dojít k jiskření.

Kdy byste měli nastartovat své auto? Po třech až pěti minutách bez odpojení vodičů.

Jak dlouho trvá kontaktování vozidla, ze kterého je baterie nabíjena? Asi deset minut.

Jak se mám odpojit? Nejprve odpojte vodiče od stroje, který zajišťuje dobíjení. Pak – z jiného auta. V tomto případě se za žádných okolností nesmí svorky vzájemně dotýkat.

V jakých případech byste si neměli „rozsvítit“? Když je baterie horká nebo má silný zápach. Je přísně zakázáno zahájit proces nabíjení, pokud je zaznamenán únik elektrolytu.

Jak se vyhnout běžným chybám při „rozsvícení“:

• „Nezapalujte“ auto s běžícím motorem.
• Před zkratováním vodičů vytáhněte klíček ze zapalování a otevřete dveře na autě s funkční baterií – abyste předešli zamykání zámků.
• Vypněte nejcitlivější zařízení, zejména palubní počítač. Pokud dojde k přepětí, ke kterému může dojít během nabíjení, mohou selhat.
• Než se rozsvítíte, zahřejte motor při běžícím voze, aby nedošlo k přepálení pojistky nebo přetížení generátoru.
• Zapamatujte si pořadí připojování vodičů ke svorkám, aby nedošlo k přepólování a nedošlo k úrazu elektrickým proudem a poškození elektrického zařízení. Po připojení všech vodičů je lepší znovu zkontrolovat připojení.
• Ujistěte se, že ve vybité baterii je dostatečné množství (hladina) kapaliny. Zkontrolujte, zda není elektrolyt zamrzlý.
• Nezačínejte „rozsvěcovat“ poměrně výkonné auto ze subkompaktu.
• Pro dobíjení vybité baterie je vhodná pouze relativně nová baterie.

Rozsviťte Focus

V každém mrazu bych se soustředil na automatický start, ale tady po prázdninách to 4. nechtělo, baterie byla vybitá, zřejmě od ohňostroje. Volal jsem kamarádovi, přišel s dráty, ale výsledek byl nula. Připojili jsme to a sotva se to otočilo, čekali jsme, až se to nabije, stejný efekt Šli jsme to nabít a začalo to o půl otáčky, ale stále nechápeme důvod.

BOLSHOI
Téma je uzavřeno Téma je aktuální Téma je skryté
Reklamace byla přijata. Děkuji!
Chyba odeslání
Spolužáci
VKontakte
Komentáře Komentáře Zatím žádné komentáře, buďte první!
Nikolajevič 6. ledna 2010 18:51

V zapalovači cigaret. Buď jsou dráty tenké, nebo je drát na krokosvorkách špatně zvlněný, nebo nebyla z drátu před krimpováním odstraněna izolace.

Odkaz Stížnost
Alekseev Sergey 7. ledna 2010 13:13

stejný problém. Mám pevné dráty – nepomohlo to. Přemýšlím, že bych kamarádovi vyndal baterii a nahradil ji svojí.

Odkaz Stížnost
Dmitrij Puchkov 7. ledna 2010 16:30

To je správně. Musíte vyjmout vybitou baterii, vyměnit ji za nabitou a nastartovat motor. Pokud jste na to příliš líní, pak vezměte dráty z náklaďáku se silnými krokodýly a nastartujte je z nich. Nebo použijte autokabely z jiného auta k nabíjení vybité baterie po dobu 1-2 hodin a poté ji spusťte.

Odkaz Stížnost
Sergey Mezhevov V reakci na Dmitrije Puchkova 9. ledna 2010 02:38
Dmitrij Puchkov 7. ledna 2010 16:30

To je správně. Musíte vyjmout vybitou baterii, vyměnit ji za nabitou a nastartovat motor. Pokud jste na to příliš líní, pak vezměte dráty z náklaďáku se silnými krokodýly a nastartujte je z nich. Nebo použijte autokabely z jiného auta k nabíjení vybité baterie po dobu 1-2 hodin a poté ji spusťte.

S dobrými dráty (sekcí) a krokodýly se bude startovat z osobního auta. Rada: zhotovte vodiče z těsnícího kabelu (KAMAZ, MAZ), dva paralelně. Bude fungovat i s čínskými krokodýly. Správně fungující motor se roztočí ve vynikajících otáčkách pro zimní startování. A pokud je baterie vybitá ochranným zařízením, musí být (baterie) zkontrolována nebo vyhozena.

Odkaz Stížnost
Dmitrij Puchkov 9. ledna 2010 12:45

Dráty jsem vyrobil ze svařovacího drátu a svařovacích (hromadných) aligátorů. Délka 5 m Emisní cena 1000 rub. Kamiony startují okamžitě. Délka je dána tím, že se k ní lze přiblížit z jakékoli strany. U osobního automobilu je vše jednodušší. Obecně se pravděpodobně jedná o dlouhodobé parkování a spuštění alarmu (opakovaně).

Odkaz Stížnost
BOLSHOI V reakci na Dmitrije Puchkova 9. ledna 2010 21:02
Dmitrij Puchkov 9. ledna 2010 12:45

Dráty jsem vyrobil ze svařovacího drátu a svařovacích (hromadných) aligátorů. Délka 5 m Emisní cena 1000 rub. Kamiony startují okamžitě. Délka je dána tím, že se k ní lze přiblížit z jakékoli strany. U osobního automobilu je vše jednodušší. Obecně se pravděpodobně jedná o dlouhodobé parkování a spuštění alarmu (opakovaně).

Kamarád přijel autobusem a používají tyto dráty k osvětlení autobusů, nemyslím si, že to je problém a teď nejsou žádné problémy s baterií.

Odkaz Stížnost
Dmitrij Puchkov V reakci na BOLSHOI 9. ledna 2010 22:41
BOLSHOI 9. ledna 2010 21:02

Kamarád přijel autobusem a používají tyto dráty k osvětlení autobusů, nemyslím si, že to je problém a teď nejsou žádné problémy s baterií.

Odkaz Stížnost
Historie korespondence 2

Pak gratuluji. To znamená, že to byla vybitá baterie z ohňostroje. Ještě jednou opakuji, že to považuji za otce. Baterie jsou normální výrobek, vždy jsem je kupoval do osobního auta a nelitoval. Ale pro kamion jsou lepší evropské.

Odkaz Stížnost
BOLSHOI V reakci na Dmitrije Puchkova 11. ledna 2010 19:15
Dmitrij Puchkov 9. ledna 2010 22:41

Pak gratuluji. To znamená, že to byla vybitá baterie z ohňostroje. Ještě jednou opakuji, že to považuji za otce. Baterie jsou normální výrobek, vždy jsem je kupoval do osobního auta a nelitoval. Ale pro kamion jsou lepší evropské.

Odkaz Stížnost
Historie korespondence 3
Záhadou zůstává, proč se baterie nenabíjela přes dráty?
Odkaz Stížnost
Dmitrij Puchkov V reakci na BOLSHOI 11. ledna 2010 22:02
BOLSHOI 11. ledna 2010 19:15
Záhadou zůstává, proč se baterie nenabíjela přes dráty?
Odkaz Stížnost
Historie korespondence 4

Není zde žádná záhada. Vzal nabíječku, protože. byl propuštěn. A k nabíjení baterie nepotřebujete tlusté dráty a výkonné krokodýly (viz drát z generátoru), ale potřebujete jen čas na nabití. Vaše kabely se právě nabíjely a to je vše. Při pokusu o nastartování motoru nebyla na krokodýly dostatečná kompresní síla pro normální kontakt (startovací proud při studeném startu je velmi vysoký) a druhá baterie se prostě nepoužívala. Ve vašem případě jste museli alespoň pevně přitlačit vodiče ke svorkám (například kleštěmi) a všechny čtyři svorky. Přeji vám hodně štěstí na silnicích a už se v takových situacích neocitnete. A pokud jsou možné (nikdo není imunní), doporučuji si dráty vyrobit sami. Pro mě.

Odkaz Stížnost
vyacheslav 9. ledna 2010 15:31

Na vstřikovacím stroji za žádných okolností nevyměňujte baterii, abyste ji nastartovali, a poté ji vyměňte za svou vlastní za chodu stroje. Dokonce ani terminál nelze odstranit, když je vůz v provozu. Může dojít k vážným poruchám, od selhání generátoru až po selhání počítače. Je šance, že vše bude v pořádku, ale ne skvělé.