Obsah
- 1 Kolik váží ford focus?
- 2 Ford Focus II Sedan 1.8 i 16V (125 k, benzín, 2006) – Technické údaje, vlastnosti
- 3 Značka, série, model, roky výroby
- 4 Základní informace o výrobci, sérii a modelu vozu. Informace o letech jeho vydání.
- 5 Typ těla, rozměry, objemy, hmotnost
- 6 Informace o karoserii vozu, jejích rozměrech, hmotnosti, objemu kufru a objemu palivové nádrže.
- 7 Motor
- 8 Technické údaje o motoru automobilu – umístění, objem, způsob plnění válce, počet válců, ventily, kompresní poměr, palivo atd.
- 9 Výkon, točivý moment, zrychlení, rychlost
- 10 Informace o maximálním výkonu, maximálním točivém momentu a otáčkách, při kterých jsou dosaženy. Zrychlení z 0 na 100 km/h. Maximální rychlost.
- 11 Spotřeba paliva
- 12 Informace o spotřebě paliva ve městě a na dálnici (městský a mimoměstský cyklus). Smíšená spotřeba paliva.
- 13 Převodovka, pohonný systém
- 14 Informace o převodovce (automatické a/nebo manuální), počtu převodových stupňů a systému pohonu vozidla.
- 15 Kormidelní zařízení
- 16 Technické údaje o mechanismu řízení a o průměru otáčení vozidla.
- 17 Závěsná konzola
- 18 Informace o předním a zadním odpružení vozu.
- 19 Brzdy
- 20 Typ brzd předních a zadních kol, informace o přítomnosti ABS (antiblokovací systém).
- 21 Kola a pneumatiky
- 22 Typ a rozměr kol a pneumatik automobilu.
- 23 Srovnání s průměry
- 24 Procentuální rozdíl mezi hodnotami některých charakteristik vozidla a jejich průměrnými hodnotami.
- 25 Vlastnosti Ford Focus (sedan)
- 26 Charakteristika sedanu Focus z roku 2010
- 27 Charakteristika Focus 4 dveře 2008 – 2010
- 28 Charakteristika Focus 4 dveře 2005 – 2007
- 29 Charakteristika Focus 4 dveře 2001 – 2005
- 30 Charakteristika Focus 4 dveře 1999 – 2001
- 31 Recenze Ford Focus 2005
- 32 Karoserie a podvozek
- 33 Motory a převodovky
- 34 Další problémy
- 35 Stát
- 36 Výkon
Kolik váží ford focus?
Ford Focus II Sedan 1.8 i 16V (125 k, benzín, 2006) – Technické údaje, vlastnosti
sedan, počet dveří: 4, počet sedadel: 5, rozměry: 4488.00 mm x 1840.00 mm x 1497.00 mm, hmotnost: 1295 kg, objem motoru: 1798 cm 3, počet válců: 4, ventilů na válec: 4, max. výkon: 125 hp @ 6000 ot./min, maximální točivý moment: 165 Nm @ 4000 ot./min, zrychlení z 0 na 100 km/h: 10.60 s, maximální rychlost: 193 km/h, převody (manuální/automatické): 5 / -, zobrazit palivo: benzín, palivo spotřeba (město/dálnice/smíšená): 9.6 l / 5.6 l / -, pneu: 195/65 R15
Značka, série, model, roky výroby
Základní informace o výrobci, sérii a modelu vozu. Informace o letech jeho vydání.
| Označit | brod |
| Série | Soustředit |
| model | II Sedan 1.8 i 16V |
| První rok vydání | 2006 |
| Poslední rok vydání | 2010 |
Typ těla, rozměry, objemy, hmotnost
Informace o karoserii vozu, jejích rozměrech, hmotnosti, objemu kufru a objemu palivové nádrže.
| Typ těla | sedan |
| Počet dveří | 4 (čtyři) |
| Počet míst | 5 (pět) |
| Rozvor kol | 2640.00 mm (milimetrů) 8.66 stop 103.94 palce 2.6400 m (metry) |
| Přední rozchod | 1535.00 mm (milimetrů) 5.04 stop 60.43 palce 1.5350 m (metry) |
| Zadní stopa | 1531.00 mm (milimetrů) 5.02 stop 60.28 palce 1.5310 m (metry) |
| Délka | 4488.00 mm (milimetrů) 14.72 stop 176.69 palce 4.4880 m (metry) |
| šíře | 1840.00 mm (milimetrů) 6.04 stop 72.44 palce 1.8400 m (metry) |
| výška | 1497.00 mm (milimetrů) 4.91 stop 58.94 palce 1.4970 m (metry) |
| Minimální objem kufru | 467.0 l (litrů) 16.49 stop 3 (kubických stop) 0.47 m 3 (metrů krychlových) 467000.00 cm3 (kubických centimetrů) |
| Maximální objem kufru | 872.0 l (litrů) 30.79 stop 3 (kubických stop) 0.87 m 3 (metrů krychlových) 872000.00 cm3 (kubických centimetrů) |
| Pohotovostní hmotnost | 1295 kg (kilogramů) 2854.99 liber |
| Maximální hmotnost | 1810 kg (kilogramů) 3990.37 liber |
| Objem palivové nádrže | 55.0 l (litrů) 12.10 imp gal (imperiální galony) 14.53:XNUMX hod. (americké galony) |
Motor
Technické údaje o motoru automobilu – umístění, objem, způsob plnění válce, počet válců, ventily, kompresní poměr, palivo atd.
| typ paliva | benzín |
| Typ systému přívodu paliva | vícebodové vstřikování (MPFI) |
| Model motoru | QQDB |
| Umístění motoru | – |
| Kapacita motoru | 1798 cm3 (kubických centimetrů) |
| Mechanismus distribuce plynu | – |
| Natlakování | atmosférický motor (s přirozeným sáním) |
| Stupeň komprese | 10.80 : 1 |
| Uspořádání válců | v souladu |
| Počet válců | 4 (čtyři) |
| Počet ventilů na válec | 4 (čtyři) |
| Průměr válce | 83.00 mm (milimetrů) 0.27 stop 3.27 palce 0.0830 m (metry) |
| Zdvih pístu | 83.10 mm (milimetrů) 0.27 stop 3.27 palce 0.0831 m (metry) |
Výkon, točivý moment, zrychlení, rychlost
Informace o maximálním výkonu, maximálním točivém momentu a otáčkách, při kterých jsou dosaženy. Zrychlení z 0 na 100 km/h. Maximální rychlost.
| Maximální výkon | 125 HP (anglická koňská síla) 93.2 kW (kilowatt) 126.7 HP (metrický výkon) |
| Maximálního výkonu je dosaženo při | 6000 ot./min (rpm) |
| Maximální točivý moment | 165 Nm (newtonmetry) 16.8 kgm (kilometrů síly) 121.7 lb/ft (lb-ft) |
| Maximálního točivého momentu je dosaženo při | 4000 ot./min (rpm) |
| Zrychlení z 0 na 100 km/h | 10.60 s (sekundy) |
| Maximální rychlost | 193 km/h (kilometrů za hodinu) 119.92 mph (mph) |
Spotřeba paliva
Informace o spotřebě paliva ve městě a na dálnici (městský a mimoměstský cyklus). Smíšená spotřeba paliva.
| Spotřeba paliva ve městě | 9.6 l/100 km (litrů na 100 km) 2.11 imp gal/100 km (imperiální galony na 100 km) 2.54 amerických galonů/100 km (amerických galonů na 100 km) 24.50 mpg (mpg) 6.47 mil/litr (míle na litr) 10.42 km/l (kilometrů na litr) |
| Spotřeba paliva na dálnici | 5.6 l/100 km (litrů na 100 km) 1.23 imp gal/100 km (imperiální galony na 100 km) 1.48 amerických galonů/100 km (amerických galonů na 100 km) 42.00 mpg (mpg) 11.10 mil/litr (míle na litr) 17.86 km/l (kilometrů na litr) |
| Spotřeba paliva – smíšená | – |
Převodovka, pohonný systém
Informace o převodovce (automatické a/nebo manuální), počtu převodových stupňů a systému pohonu vozidla.
| Typ přenosu | mechanické |
| Počet mechanických převodů | 5 (pět) |
| Typ pohonu | přední (FWD) |
Kormidelní zařízení
Technické údaje o mechanismu řízení a o průměru otáčení vozidla.
| Kormidelní zařízení | hřeben a pastorek (hřeben a pastorek) |
| Servopohon | – |
| Průměr otáčení | – |
Závěsná konzola
Informace o předním a zadním odpružení vozu.
| Přední odpružení | — individuální/nezávislé zavěšení — Podvozek MacPherson — stabilizátor – na vinutých pružinách |
| Zadní zavěšení | — individuální/nezávislé zavěšení — víceprvkové zavěšení — stabilizátor |
Brzdy
Typ brzd předních a zadních kol, informace o přítomnosti ABS (antiblokovací systém).
| Přední brzdy | disk |
| Zadní brzdy | buben |
| ABS (protiblokovací brzdový systém) | – |
Kola a pneumatiky
Typ a rozměr kol a pneumatik automobilu.
| Velikost disku | – |
| Velikost pneumatiky | 195 / 65 R15 |
Srovnání s průměry
Procentuální rozdíl mezi hodnotami některých charakteristik vozidla a jejich průměrnými hodnotami.
| Rozvor kol | – 1% |
| Přední rozchod | + 2% |
| Zadní stopa | + 2% |
| Délka | – 0% |
| šíře | + 4% |
| výška | – 0% |
| Minimální objem kufru | + 4% |
| Maximální objem kufru | – 37% |
| Pohotovostní hmotnost | – 9% |
| Maximální hmotnost | – 7% |
| Objem palivové nádrže | – 11% |
| Kapacita motoru | – 20% |
| Maximální výkon | – 21% |
| Maximální točivý moment | – 38% |
| Zrychlení z 0 na 100 km/h | + 4% |
| Maximální rychlost | – 4% |
| Spotřeba paliva ve městě | – 5% |
| Spotřeba paliva na dálnici | – 9% |
Technické údaje o vozidle, stejně jako jakékoli jiné informace na tomto webu, jsou vám poskytovány „tak, jak jsou“ a jsou publikovány pouze pro informační účely. Je sestaven z veřejně dostupných zdrojů a poskytnut třetími zeměmi a thecaryoudrive.com nemůže a ani nezaručuje jeho přesnost nebo úplnost. Používání stránek jako zdroje informací je zcela na vaše vlastní riziko. Všechny ochranné známky a loga výrobců vozidel jsou majetkem jejich příslušných vlastníků.
Vlastnosti Ford Focus (sedan)
Technické vlastnosti Ford Focus (sedan): výkon, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmotnost), světlá výška (světlá výška), poloměr otáčení, typ převodovky a brzd, rozměry karoserie a pneumatik.
Charakteristika sedanu Focus z roku 2010
| Změna | Výkon, kW(hp)/ot | Průměrná spotřeba paliva, l / 100 km | Hmotnost (hmotnost), kg |
|---|---|---|---|
| 1.4 MT | (80) / 5700 | 6.6 | 1272 |
| 1.6 AT | (100) / 6000 | 7.7 | 1286 |
| 1.6 MT | (115) / 6000 | 6.4 | 1296 |
| 1.8 MT | (125) / 6000 | 7 | – |
| 1.8 TDCi MT | (115) / 3700 | 5.3 | 1431 |
| 2.0 AT | (145) / 6000 | 8 | – |
| 2.0 MT | (145) / 6000 | 7.1 | 1364 |
Charakteristika Focus 4 dveře 2008 – 2010
| Změna | Výkon, kW(hp)/ot | Průměrná spotřeba paliva, l / 100 km | Hmotnost (hmotnost), kg |
|---|---|---|---|
| 1,6 TDCi (100 k) | 74 (100) / 4000 | 4.5 | 1277 |
| 1,6 TDCi (109 k) | 80 (109) / 4000 | 4.5 | 1285 |
| 2,0 TDCi | 100 (136) / 4000 | 5.6 | 1335 |
| 1,4 16V | 59 (80) / 5700 | 6.6 | 1170 |
| 1,6 16V | 74 (100) / 5500 | 6.7 | 1170 |
| 2,0 16V | 107 (145) / 6000 | 7.1 | 1241 |
Charakteristika Focus 4 dveře 2005 – 2007
| Změna | Výkon, kW(hp)/ot | Průměrná spotřeba paliva, l / 100 km | Hmotnost (hmotnost), kg |
|---|---|---|---|
| 1,6 TDCi (109 k) | 80 (109) / 4000 | 4.8 | 1820 |
| 1,6 TDCi (90 k) | 66 (90) / 4000 | 4.7 | 1815 |
| 1,8 TDCi | 85 (115) / 3700 | 5.3 | 1448 |
| 2,0 TDCi | 100 (136) / 4000 | 5.6 | 1330 |
| 1.8 | 92 (125) / 6000 | 7.4 | 1330 |
| 1.4 | 59 (80) / 5700 | 6.6 | 1735 |
| 1,6 (116 hp) | 85 (116) / 6000 | 6.4 | 1765 |
| 1,6 (80 hp) | 74 (101) / 6000 | 6.7 | 1750 |
| 2 | 107 (146) / 6000 | 7.1 | 1775 |
Charakteristika Focus 4 dveře 2001 – 2005
| Změna | Výkon, kW(hp)/ot | Průměrná spotřeba paliva, l / 100 km | Hmotnost (hmotnost), kg |
|---|---|---|---|
| 1,8 TDCI (101 hp) | 74 (101) / 3850 | 5.2 | 1321 |
| 1,8 TDCi (115 k) | 85 (115) / 3800 | 5.4 | 1328 |
| 1,8 TDdi (75 hp) | 55 (75) / 4000 | 5.1 | 1321 |
| 1,8 TDdi (90 hp) | 66 (90) / 4000 | 5.4 | 1321 |
| 1.4 | 55 (75) / 5000 | 6.6 | 1202 |
| 1.6 | 74 (100) / 6000 | 6.8 | 1206 |
| 1.8 | 85 (115) / 5500 | 7.5 | 1234 |
| 2 | 96 (130) / 5500 | 8.6 | 1276 |
Charakteristika Focus 4 dveře 1999 – 2001
| Změna | Výkon, kW(hp)/ot | Průměrná spotřeba paliva, l / 100 km | Hmotnost (hmotnost), kg |
|---|---|---|---|
| 1,8 TDCi | 85 (115) / 3800 | 5.5 | – |
| 1,8 TDdi | 66 (90) / 4000 | 5.4 | 1205 |
| 1,6 | 71 (100) / 6000 | 7 | 1091 |
| 1,8 | 84 (115) / 5750 | 7.5 | 1143 |
| 2,0 | 96 (130) / 5750 | 5.3 | 1160 |
Recenze Ford Focus 2005
Předchůdce FF2 si u nás získal široké uznání. A přestože se korejské vozy prodávaly lépe, FF je velmi oblíbený model. Díky tuzemským možnostem montáže byly vozy cenově dostupné střední třídě. Pro náročnější veřejnost byly nabízeny euroverze: Gia, Special, Edition a Titanium Special Edition. Náklady na údržbu jsou také docela rozumné. Výrobce doporučuje navštívit servis každých 20 000 km. Ačkoli mechanici kvůli drsnému klimatu doporučují dělat to tak často, jak je to možné.
Poměr ceny a kvality uchvátil domácí automobilové nadšence. Samozřejmě jsou ovladatelnější modely, ale každopádně jsou jízdními vlastnostmi horší než FF a jsou dražší na provoz. Druhá generace Focusu je určena pro masového spotřebitele. Za to jsem mu velmi vděčný.
Samozřejmě existují nevýhody. Zvuková izolace není na úrovni, zejména je slyšet slabý hluk z podběhů kol. To je ale nevýhoda téměř všech spolužáků FF2. Snad sedačky u jiných značek jsou pohodlnější (Opel Astra). Cenový rozdíl mezi nimi je však prostě obrovský.
Nabízíme široký výběr použitých Focusů. Mají nevýhody, ale není jich mnoho.
Karoserie a podvozek
FF je nabízen ve třech variantách: kombi, sedan a hatchback. Poslední dva jsou běžnější. Preferuji sedan.
Lak zanechává mnoho přání: snadno se poškrábe. Japonští konkurenti v tomto ohledu ztrácejí ještě více. Chromované díly se v našich podmínkách otupují. Na parapetech a klenbách se může objevit rez.
Podvozek je celkem spolehlivý. Potřeba přepážky nevzniká dříve než 90 000 km. Selhávají pouze přední opěrná ložiska, která nejprve hlučí a po 60 000 km prasknou. Zadní vydrží o několik desítek tisíc km déle. Ložiska vzpěry tlumiče a zadní náprava často selhávají. Co se týče nedostatků, to je vše. Opakuji, poměr ceny a kvality je ideální.
Při nákupu ojetého vozu je samozřejmě potřeba dbát především na jeho stav, poté na množství možností. Paket Ambient ale nedoporučuji brát, i když je auto v perfektním stavu. Faktem je, že tato verze nemá ABS, bez kterého je brzdění prostě hrozné i na dobrém asfaltu.
Motory a převodovky
Nejoblíbenější motory jsou u nás motory o objemu 1,6 litru (staré s výkonem 100 koní a nové 115 koní s variabilním časováním ventilů). Poslední jmenovaný je poměrně výkonný a podle mého názoru je to nejpřijatelnější varianta. Pokud však selže kapalinová spojka fázového regulátoru, výkon znatelně klesne a přestavba bude vyžadovat 10 000 rublů.
Slabý motor 1,4 litru je vhodný jen pro nezkušeného řidiče. Rozvodový řemen u těchto motorů nevydrží déle než 160 000 km. Nedoporučuji instalovat nový sami kvůli zvláštním specifikům, to mohou udělat pouze odborníci.
Za verze se silnějšími motory si budete muset připlatit. Ale rozvodový pohon a napínač řemenu na nich jsou odolnější. Nevýhodou 1,8litrového motoru je plovoucí volnoběh.
Vezměte prosím na vědomí, že pouze dva motory jsou dodávány s automatickou převodovkou: 1,6litrový 100koňový a silnější 2litrový (u novějších vozů).
Verze ST nabízí 2,5litrový motor Duratec s 5 válci a manuální převodovkou. Zrychlí na 250 km/h, zrychlení z nuly na stovky za 6,7 s. Určeno pro bezohledné řidiče, kteří nedají dopustit na sportovní vůz. Nedoporučuji kupovat takový ojetý model, protože na takových autech se obvykle nešetří.
Motory Focusu jsou dost vrtošivé, pokud jde o palivo. Pokud jej naplníte nekvalitním, budete mít problémy se startováním. Elektrický ovladač polohy škrticí klapky se může porouchat. Snímač klikového hřídele je zase odolný. Úniky oleje v důsledku opotřebení těsnění vačkového hřídele. Prach pod kapotou je běžným jevem. Motorový prostor je ucpaný.
Automatická převodovka, stejně jako manuální převodovka, obvykle nezpůsobuje žádné problémy. Jedním mínusem je, že při náhlém couvání se zpátečka zasekne. To je způsobeno tím, že zařízení není synchronizováno. Někteří lidé v tomto případě doporučují sešlápnout spojkový pedál na několik sekund.
Další problémy
U nových vozů se vyskytly případy selhání posilovače řízení. Znamení: volant je mnohem pevnější. V této situaci je nutné se podívat na hladinu kapaliny a zkontrolovat trubku posilovače řízení, která často praskne. Někdy praskne hadice vratného potrubí.
Navíc elektrikář často nefunguje. Kontakty osvětlení SPZ často hnijí. Další nevýhodou je vada stěračů: nedotýkají se těsně skla. Sklo před spolujezdcem je proto často špinavé.
Stát
Ojetá auta v odpovídajícím stavu stojí v průměru 300 tisíc rublů.
Výkon
Nejlepší volba ze všech spolužáků. Dobrá kvalita za rozumnou cenu. Nenákladné na údržbu. Existují pouze drobné nevýhody. Nevím, jestli je to nevýhoda nebo výhoda: její rozšířenost na našich silnicích.