kia ceed

Jak odstranit generátor na Kia Ceed 2013

2 2

Год: 2014
Barva: Dark Gun Metal (E5B)
Adresa: Omsk

Oprava generátoru

Zdravím všechny, rozhodl jsem se opravit generátor, vyměnit kartáče a sběrací kroužky. Před rokem jsem nainstaloval 130A gen 373002B960, možná někdo dělal nebo dělá opravy a může vám říct čísla článků originálních náhradních dílů, při hledání jsem našel pouze Čínu.

13.07.2023, 16:58 #2

Pitone

  • Zobrazení profilu
  • Příspěvky na fóru
  • Soukromá zpráva
  • Zobrazit články
  • viz fotoalba

Python je offline

Sidoman (250)
Ceed Jd Luxe 6AT (G469)
Ceed Jd Luxe 6AT (G469)
V klubu od 01.07.2018
Příspěvky: 403

24 4

Najeto (km): 120000
Год: 2013
hnědá barva
Adresa: Velikiye Luki

Omlouvám se, že jsem mimo téma, ale proč se vám nelíbilo standardních 90A?

13.07.2023, 20:27 #3

Lex55

  • Zobrazení profilu
  • Příspěvky na fóru
  • Soukromá zpráva
  • Zobrazit články
  • viz fotoalba

Lex55 je offline

Sidovod (30)
Ceed Jd Prestige 6AT (GCV3)
Ceed Jd Prestige 6AT (GCV3)
V klubu od 18.05.2019
Příspěvky: 36

2 2

Год: 2014
Barva: Dark Gun Metal (E5B)
Adresa: Omsk

Vyhřívaný volant, boční zrcátka, zadní okno, oblast stěračů, sedačky, chvílemi elektrické vyhřívání interiéru (stále nechápu logiku), světla, posilovač řízení atd., zkrátka elektroniky máme v autě dost, v zimě v noci jsem si toho začal všímat při zapnutí Celkem klesá napětí na 12V, baterie je neustále podbitá. No, cenovka za 130A byla dobrá, nakonec po koupi tohoto a prodeji mého to vyšlo skoro na nulu, výše uvedený problém zmizel, nyní je napětí při jakékoli zátěži 14.5V.

16.07.2023, 17:48 #4

Pitone

  • Zobrazení profilu
  • Příspěvky na fóru
  • Soukromá zpráva
  • Zobrazit články
  • viz fotoalba

Python je offline

Sidoman (250)
Ceed Jd Luxe 6AT (G469)
Ceed Jd Luxe 6AT (G469)
V klubu od 01.07.2018
Příspěvky: 403

24 4

Najeto (km): 120000
Год: 2013
hnědá barva
Adresa: Velikiye Luki

CitovatZpráva od Lex55 Zobrazit zprávu

V zimě v noci jsem si začal všímat, že když bylo vše zapnuté, napětí kleslo na 12V, baterie se neustále podbíjela.

To jsou známky opotřebení na kartáčích a/nebo sběracích kroužcích. Zapnul jsem celou zátěž (bez topení), napětí kleslo ze 14,4 na 14,1.

17.07.2023, 20:04 #5

Oleg 1973

  • Zobrazení profilu
  • Příspěvky na fóru
  • Soukromá zpráva
  • Zobrazit články
  • viz fotoalba

Oleg 1973 offline

Sidoman (248)
Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
V klubu od 14.09.2021
Příspěvky: 555

23 3

Год: 2014
Barva: (AA3) Sirius Silver
Adresa: Moskva

Proč se obtěžovat servisem po roce?
Regulátor s kartáčky jsem měnil na 120tis (cca) (dalo se jezdit do 130-140), návleky byly ideální.
Nebo jezdí v režimu taxi?

Na takovou Genu 130 asi potřebujete baterii 75-90, ale ta se nám do délky s největší pravděpodobností nevejde.

18.07.2023, 16:11 #6

Lex55

  • Zobrazení profilu
  • Příspěvky na fóru
  • Soukromá zpráva
  • Zobrazit články
  • viz fotoalba

Lex55 je offline

Sidovod (30)
Ceed Jd Prestige 6AT (GCV3)
Ceed Jd Prestige 6AT (GCV3)
V klubu od 18.05.2019
Příspěvky: 36

2 2

Год: 2014
Barva: Dark Gun Metal (E5B)
Adresa: Omsk

Gena z demontáže, mimochodem bylo na něm psáno, že sedlo na něm bylo 2015, četl jsem, že 130 byla nasazena na semena se start-stop systémem. V době nákupu došlo k určitému opotřebení prstenů, ale v té době to nebylo kritické. Navíc, když stojíte na semaforu, napětí vyskočí 14-15V, světlo bliká, při jízdě je to jednoznačně 14.4V. Četl jsem téma o blikání, zatím se mi nechce měnit baterii, je to maličkost, ale je to trochu otravné.

19.07.2023, 11:56 #7

Oleg 1973

  • Zobrazení profilu
  • Příspěvky na fóru
  • Soukromá zpráva
  • Zobrazit články
  • viz fotoalba

Oleg 1973 offline

Sidoman (248)
Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
V klubu od 14.09.2021
Příspěvky: 555

23 3

Год: 2014
Barva: (AA3) Sirius Silver
Adresa: Moskva

CitovatZpráva od Lex55 Zobrazit zprávu

Gena z demontáže, mimochodem bylo na něm psáno, že sedlo na něm bylo 2015, četl jsem, že 130 byla nasazena na semena se start-stop systémem. V době nákupu došlo k určitému opotřebení prstenů, ale v té době to nebylo kritické. Navíc, když stojíte na semaforu, napětí vyskočí 14-15V, světlo bliká, při jízdě je to jednoznačně 14.4V. Četl jsem téma o blikání, zatím se mi nechce měnit baterii, je to maličkost, ale je to trochu otravné.

Stačí si sami vyměnit regulátor napětí s kartáči a je to.
A je lepší koupit originál Valeo, gen je určitě 90.

Zajímavé:
Kolik benzínu zbývá, když se rozsvítí kontrolka Škoda Octavia.

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Back to top button