Když dojde k totální škodě na Škodě

Pozornost! Pokud se nemůžete zaregistrovat nebo obnovit své heslo na fóru, existuje 90% pravděpodobnost, že aktivační dopis je ve vašem držení. spam. Pokud s tím máte nějaké potíže, napište nám prosím e-mailem nebo přes „administraci kontaktů“. Pojďme na to přijít.

• SKODA-KODIAQ.RUFORUMRůznéGazeboPrávní záležitosti, komunikace s dopravní policií

Pojištění pro spoluhráče z Insurance Team.
Technické centrum Agrand. Auto RT (Moskva, NEAD)
PetranVAG: aktivace, další. zařízení, chiptuning.
Klub ŠKODA KAROQ : webové stránky, fórum
Pozornost! Urážky, jakékoli podněcování nepřátelství a nenávisti, komentáře o politice a geopolitice, zveřejňování „falešných zpráv“ a neověřených „zpráv“ jsou přísně zakázány. Poté nevyhnutelně následuje demolice sloupků a zákaz.

Silniční nehoda. Prosím o radu

• Verze pro tisk

20 příspěvků • Stránka 1 z 1

Gerilero nováček Zprávy: 18 Registrovaný: 26. listopadu 2019, 22:42 Kde: okres Brzezinski Skutečné jméno: Karl Dík: 10 krát

Silniční nehoda. Prosím o radu

zpráva Gerilero »29. června 2020, 21:55

Sekce pro pomoc spoluhráčům, to je to, o co žádám.

Situace je následující: 10. června jsem se stal hrdým majitelem medvěda. Radost z nákupu byla ohromná, bylo to velmi dlouho očekávané.
Ale 22. června se staly potíže. Stál jsem v prostředním pruhu na červenou (bez pohybu!). V autě je manželka, dítě a babička. Náhle vozem otřásl náraz na levou zadní stranu vozu. Jak se ukázalo, nějaký kretén jedoucí na Ladě Vesta usoudil, že nutně potřebuje odbočit vlevo pod šipkou, tak začal měnit jízdní pruh a objíždět mě. Při tomto jednoduchém manévru do mě narazil boční stěnou. Byl slunečný den, denní světlo. Zdá se docela těžké si nevšimnout obrovského medvěda, ale povedlo se.
Následkem toho: utržené zaseknutí levého zadního blatníku v oblasti podběhu kola, oděr samotného podběhu a zadního blatníku, odření zadního nárazníku.
Na otázku „Proč jsi to udělal?“ Neslyšel jsem jinou jasnou odpověď než „promiň“.
Pak zavolat dopravní policii, počkat, protokoly, cca 3 hodiny ztraceného času atp.

Sečteno a podtrženo: řidič Vesty zaplatí pokutu podle usnesení ve výši 500 rublů. a příští rok může dojít ke zvýšení nákladů na politiku povinného ručení (například ze 4 tisíc rublů na 7 tisíc rublů)

Co jsem dostal a ještě dostanu:

1. Poškozené auto s najeto 600 km v době nehody (ani první nádrž nestihla odjet).

2. V důsledku bodu 1 dochází k potenciálnímu snížení prodejní ceny (opravdu doufám, že k tomu v brzké době nedojde, ale faktem je, že křídlo bude nalakováno, což se snadno určí tloušťkoměrem a bude nezvyšovat cenu).

3. Potenciální (není skutečnost, protože nejsem viníkem) zvýšení nákladů na CASCO pro příští rok

4. Obrovská ztráta času:
a) v den nehody se celá rodina cestující v autě zpozdila do práce v průměru o 3 hodiny
b) Už jsem šel podat žádost na pojišťovnu (včetně cesty to trvalo asi 3 hodiny)
c) zítra půjdu na odstraňování závad (odstraní nárazník kvůli možnému skrytému poškození) – ještě půl dne
d) předání vozu do opravy/vyzvednutí vozu z opravy – další půlden

5. Asi 2 týdny nebudu moci používat auto. To je přibližně doba, kterou oficiální prodejce potřebuje na kvalitní opravy. Jak a na čem dopravit rodinu do moskevské oblasti, není zcela jasné. V car sharingu neuběhnete přes 100 km. A vůbec, zůstat v létě bez auta je pro mě katastrofa. Malé dítě, kočárky, kola, všechno.

A teď skutečná otázka. Je jasné, že pod CASCO se bude opravovat kov a plast. Ale kdo mi nahradí výše popsané ztráty?
Samozřejmě chápu, že je více emocí než praktického obsahu, ale ve skutečnosti mi všechny tyto hemeroidy přinesl do života svým jednáním konkrétní člověk. Kdo na to narazil? Jaká je praxe odškodnění v takových situacích?

Omlouvám se za mnoho dopisů, ale rozumíte. dostat sen a okamžitě ho ztratit.
Děkuju.

Gerilero

VaXoID Regular Zprávy: 688 Registrovaný: 20. října 2019 14:56 Kde: Omsk Skutečné jméno: Vadim Dík: 47 krát poděkoval: 148 krát

Silniční nehoda. Prosím o radu

zpráva VaXoID »29. června 2020, 22:20

Pokud jsem soudně pochopil, jde pouze o ztrátu obchodní hodnoty.

Škoda Kodiaq 2.0 TSI 4×4 Blue Style (rodina 1, zima 2, styl 1, TJA, AreaView, 3. klima, antigravel, virtuální výkop) od 31.01.2020 (vyrobeno 15.01.2020)
KIA Ceed FL SW 1.6 AT 2011, VW Passat B5+ 1.8T AT 2003, Toyota Sprinter 1.3 AT 1999

VaXoID

landlord_spb Nováček Zprávy: 23 Registrovaný: 19. listopadu 2018, 18:46 Kde: Petrohrad Skutečné jméno: Ivan Dík: 9 krát poděkoval: 5 krát

Silniční nehoda. Prosím o radu

zpráva pronajímatel_spb »29. června 2020, 22:21

No pokud jel svým autem, tak si bude muset auto opravit na vlastní náklady (předpokládám, že nemá CASCO). Chápu, že vám to nijak neulehčuje. Měsíc po koupi jsem měl skoro podobnou nehodu, ale viníkem byla společnost pro sdílení aut. Ve skutečnosti dostal jen pokutu, po nehodě opustil auto za rohem a je to.
K zodpovězení dotazu se mi zdá, že je možné se domáhat náhrady nákladů soudní cestou. Ale obvykle po několika dnech tato touha zmizí, zvláště pokud máte pojištění CASCO.

Ambition 1,4 TSI 150 k; 4×4; DSG; hokejová edice; 7 míst

pronajímatel_spb

Oleg. Pravidelný Zprávy: 734 Registrovaný: 22. června 2019 19:45 Kde: NN Skutečné jméno: Oleg Dík: 497 krát poděkoval: 186 krát

Silniční nehoda. Prosím o radu

zpráva Oleg. »29. června 2020, 22:36

Dostanete opravy v rámci CASCO od oficiálního prodejce CASCO pro příští rok bude zvýšeno na 100 %, ačkoli to není vaše chyba.
Nikdo vám nenahradí morální újmu, což by se mohlo stát, pokud by byl někdo zraněn ve vašem autě.
Trpělivost a pevné nervy.

Škoda Kodiaq 2.0 TDI

Oleg.

Kopyto Old Timer Zprávy: 3067 Registrovaný: 14. července 2018, 13:42 Kde: Moskva Skutečné jméno: román Dík: 542 krát poděkoval: 1199 krát

Silniční nehoda. Prosím o radu

zpráva Kopyto »29. června 2020, 22:45

Oleg. napsal: ↑
29. června 2020 22:36
CASCO příští rok bude zvýšeno o 100 %

neděste toho člověka, ve většině pojišťoven, pokud existuje někdo, kdo podá regresní nárok, náklady na další rok v rámci CASCO se nezvýší

ŠKODA KODIAQ 2.0 TDI Style Reef Blue, BMW X3 GO1 30i AT M Sport 249 HP benz Oslík
www.drive2.ru/r/skoda/513678364553249070/

Kopyto

Oleg. Pravidelný Zprávy: 734 Registrovaný: 22. června 2019 19:45 Kde: NN Skutečné jméno: Oleg Dík: 497 krát poděkoval: 186 krát

Silniční nehoda. Prosím o radu

zpráva Oleg. »29. června 2020, 23:11

Kopyto, Z mé zkušenosti v lednu sundali z auta zrcátka (skla), podle toho poskytli papír od policie, na jaře jsem chytil kamínek do předního skla, certifikát není potřeba – v roce 2019 KASCO 54 tisíc rublů, v roce 2020 požadují 77800 40.000 plné komplexní pojištění, bez spoluúčasti s dalším S.K. za XNUMX tisíc.

Škoda Kodiaq 2.0 TDI

Oleg.

Gerilero nováček Zprávy: 18 Registrovaný: 26. listopadu 2019, 22:42 Kde: okres Brzezinski Skutečné jméno: Karl Dík: 10 krát

Silniční nehoda. Prosím o radu

zpráva Gerilero »29. června 2020, 23:18

landlord_spb napsal: ↑
29. června 2020 22:21
Ale obvykle po několika dnech tato touha zmizí

Ani po týdnu to nezmizelo.
Všemu rozumím, samozřejmě může být kluzká vozovka, špatná viditelnost, nebo technické poruchy. ale jakou zasranou karmu musíte mít, abyste z ničeho nic zničili lidem nová auta?

Odesláno po 2 minutách:

Oleg. napsal: ↑
29. června 2020 23:11

Kopyto, Z mé zkušenosti v lednu sundali z auta zrcátka (skla), podle toho poskytli papír od policie, na jaře jsem chytil kamínek do předního skla, certifikát není potřeba – v roce 2019 KASCO 54 tisíc rublů, v roce 2020 požadují 77800 40.000 plné komplexní pojištění, bez spoluúčasti s dalším S.K. za XNUMX tisíc.

V obou případech se nepodařilo zjistit viníka. to je úplně jiná situace

Gerilero

Oleg. Pravidelný Zprávy: 734 Registrovaný: 22. června 2019 19:45 Kde: NN Skutečné jméno: Oleg Dík: 497 krát poděkoval: 186 krát

Silniční nehoda. Prosím o radu

zpráva Oleg. »29. června 2020, 23:23

Co chci dodat ohledně CASCO, po dvou případech jsem nešel na pojišťovnu, všechny dokumenty a fotky jsem poslal přes internet, čili nebyl zbytečný čas na předvádění auta a návštěvu pojišťovny. Nevýhodou bylo, že náhradní díly berou nástavbářům tři týdny až měsíc, zrcátka jsem čekal tři týdny, skla měsíc, den za dnem.

Škoda Kodiaq 2.0 TDI

Oleg.

Kopyto Old Timer Zprávy: 3067 Registrovaný: 14. července 2018, 13:42 Kde: Moskva Skutečné jméno: román Dík: 542 krát poděkoval: 1199 krát

Silniční nehoda. Prosím o radu

zpráva Kopyto »29. června 2020, 23:26

Oleg. napsal: ↑
29. června 2020 23:11

Z mé zkušenosti v lednu sundali z auta zrcátka (skla), podle toho zajistili papír od policie, na jaře jsem chytil kamínek do předního skla, certifikát není potřeba – v roce 2019 KASCO 54tis rublů, v roce 2020 požadují 77800. Plná CASCO, žádná franšíza

čtěte pozorně, psal jsem o regresu, ve vašem případě jej nemůžete předložit kameni ani zloději a autor tématu má konkrétního viníka, kterému pojišťovna proplatí náklady na pojištění za platby

ŠKODA KODIAQ 2.0 TDI Style Reef Blue, BMW X3 GO1 30i AT M Sport 249 HP benz Oslík
www.drive2.ru/r/skoda/513678364553249070/

Kopyto

Oleg. Pravidelný Zprávy: 734 Registrovaný: 22. června 2019 19:45 Kde: NN Skutečné jméno: Oleg Dík: 497 krát poděkoval: 186 krát

Silniční nehoda. Prosím o radu

zpráva Oleg. »29. června 2020, 23:33

Děkuji za radu, budu si dávat velký pozor.
Škoda Kodiaq 2.0 TDI

Oleg.

zatloukat nováčka Zprávy: 18 Registrovaný: 20. února 2020, 19:25 Dík: 2 krát poděkoval: 1 krát

Silniční nehoda. Prosím o radu

zpráva kladivo »30. června 2020, 12:07

Byl jsem v trochu podobné situaci. I když v tomto případě si to v mém chápání autor bere příliš k srdci. Kdokoli se může stát účastníkem nehody kvůli hlouposti nebo nedopatření, kdokoli se může kdykoli stát buď viníkem, nebo obětí.
1. Záleží na počtu najetých kilometrů? Změnilo by se něco na autě s 5000 mil?
2. Před prodejem se toho může stát mnohem víc. (V mém zadním blatníku, v autě, které jsem si týden po nehodě vyzvedl z lakování, zase přišla paní na stejné místo jako první viník)
3. Maximálně budete muset změnit pojišťovnu, pokud vám zvýší pojištění.
4. Není to tak velké, zdá se, že nevíte, kolik času budete muset strávit probíhajícím soudním sporem.
5. Nevydržíte dva týdny bez auta? Brad Ano, každé auto se může porouchat a zastavit na delší dobu jednoduše kvůli záručnímu případu. A pokud to nechtějí uznat jako záruku, pak budete sedět rok bez ní. Pokud bez auta nevydržíte ani den, kupte si druhou zálohu.

Maličkosti jsou vším. Jen plýtvejte nervy. Vezměte si to snáze na sebe.

Gerilero napsal: ↑
29. června 2020 21:55
speciální osoba. Kdo na to narazil? Jaká je praxe odškodnění v takových situacích?

Moje situace.
Auto je staré 4 měsíce, najeto 4500, hned přijela paní.
Konstrukční smrt vozidla.
Přijel manžel a přátelé paní a než přijela dopravní policie (došlo ke zranění, takže dlouho čekali na speciální posádku, která takové nehody řeší), začali potichu vyklízet všechny trosky a přetahovat je na druhou stranu. vozovka.
Když specialisté dorazili, zcela odmítla, i když hned po úderu plakala, omlouvala se a svou vinu plně uznala. A pak začala zpívat, že jsem to byl já, kdo vletěl do protijedoucího vozidla a vrazil do něj. Je dobře, že gayové byli rozumní a neposlouchali ji. Nejmenší úlomky ukazovaly místo nárazu (v pravém pruhu 4proudé silnice). Stále ale šla do hlubokého popírání a nic nepodepsala.
Pojišťovna (Rosgosstrakh) stavbu uznala, ale odmítla zaplatit celou částku, ačkoliv ve smlouvě bylo uvedeno jinak, vyhodnotila použitelné zbytky na 50% ceny auta, auto bylo smetí, kola byla v různých směrech.
Střet hlavy s pojišťovnou, právníky, příprava reklamace – trvalo to 5 měsíců. (Jako ty „Malé dítě, kočárky, kola, všechno.“ + Bydlím na předměstí, 50 km do práce jedním směrem) Pravda, po 3 měsících jsem si koupil další auto, když jsem si uvědomil, že se to vleče.

Popisuji to podrobně, abyste pochopili mou touhu potrestat viníka, který se zachoval tak bestiálně.
Chtěl jsem na jeho náklady nahradit i svou škodu. Ale podle zákona nelze udělit nanejvýš nic významného, ​​bude uděleno pár haléřů (několik desítek tisíc rublů), a to nenahradí ztracený čas ani náklady na právníka. No, samotná občanská odpovědnost je pojištěna v rámci povinného ručení, takže je musíte nejprve žalovat a poté zapojit třetí stranu. Ze tří právníků (podle známých dobří) se tohoto případu neujal ani jeden. A ona má také děti a žádný oficiální příjem, i kdyby tyto peníze byly vysouzeny, v dohledné době bych to neviděl.

Smiřte se tedy s těmito ztrátami, od viníka nic významného nezískáte.

Jak obdržet platbu v rámci CASCO nebo všechny nuance o „celkovém“ riziku

Proč je pro pojišťovny výhodné sčítat auta v rámci CASCO?

Rozhodli jsme se probrat pro motoristy dost důležité téma, kdy pojistitel uzná na váš vůz Total (celkový nebo celkový) v rámci KASCO pojištění. Jako člověk se zkušenostmi v pojišťovnictví to samozřejmě vím, ale pokud jde o vaše osobní problémy (nehoda s vaším oblíbeným autem), existuje povědomí „co to je?“, „Proč to pojišťovny potřebují“ a „je to pro klienta výhodné nebo ne“ .

Někdy je to pro klienta výhodné, protože není třeba přemýšlet o opravách a můžete hledat nové auto. V dnešní realitě, kdy náklady na automobily nekontrolovatelně rostou na primárním trhu (kvůli vysoké poptávce a nízké nabídce) a na sekundárním trhu vozidel (primární trh dohání), se to pro zákazníky stává nerentabilním, ale velmi výnosné podnikání (zejména podnikání) pro pojistitele.

Nejdůležitější mylnou představou automobilového nadšence je, že totální škoda nastane, pokud je vozidlo zcela zničeno. Ale to není pravda. V některých případech může rozbitý světlomet, nárazník, blatník a kapota (bez skutečného poškození karoserie, vzpěr a podélníků) vést ke sporům s pojišťovnou.

V tomto článku se podíváme na:

1. Co je CASCO celkem?
2. Jak funguje CASCO platba za totální ztrátu?
3. Jaké možnosti může mít klient u pojištění auta, pokud je odhadovaná škoda do 65-75 % a více?
4. Co dělat, když nechcete své auto „totalizovat“, ale pojišťovna to chce
5. Pojďme si to shrnout a poradit

Toto téma jsme již dříve diskutovali v článku Jak obdržet platbu CASCO v případě krádeže a celkem, ale rozhodli jsme se zůstat podrobněji a ponořit vás do složitostí, které vám pomohou odpovědět na otázku.

Co dělat, když pojistitel chce vaše auto „totalizovat“, ale vy nechcete a naopak.

Začněme od začátku. S definicí.

Totální CASCO, co to je?

Pojďme se obrátit na Google a najít definici. Celková pod CASCO je úplná ztráta vozu, nicméně tato definice se používá k označení události v důsledku čehož náklady na obnovu poškozeného vozu přesahují 65-70-75 % jeho pojistné částky, včetně případů, kdy je auto v podstatě neopravitelné.

Tedy první závěr: k totální konstruktivní ztrátě vozu nemusí dojít, stačí, aby náklady na restaurátorské opravy byly nad 65-75 % pojistné částky (v závislosti na podmínkách vašeho pojistitele).

Je důležité, aby rozhodnutí o uznání „celkového“ vozu učinila především pojišťovna na základě kontroly a závěrů specialistů z autoservisu, kam je vozidlo odesláno k opravě.

Jak funguje CASCO platba za totální ztrátu?

A jak se vyplácí pojistná částka v případě totální ztráty vozu? Předpokládejme tedy, že vaše auto je pojištěno na 1 000 000 rublů (pro snadnější výpočet) a pojišťovna nastavila 70% úroveň pro poškození, které je považováno za kritické a je „celkové“ v rámci CASCO. Pokud tedy byla škoda na čerpací stanici (pojistiteli) vypočtena na 750 000 rublů, budou vám nabídnuty dvě možnosti platby:

– pojistitel si od vás auto převezme a zaplatí pojistnou částku,

– pojišťovna vám přenechá vozidlo (přesněji provozuschopné zůstatky nebo GOTS) a vyplatí rozdíl mezi pojistnou částkou a náklady na GOTS.

Podívejme se na obě možnosti na příkladu:

• – cena vozu je 1 000 000 rublů,
• – franšíza 10 000 rublů,
• — byla zaplacena první platba ve výši 25 000 rublů (splatné účty klienta jsou dalších 25 000 rublů),
• — odpisy -12 % ročně (bez možnosti GAP),
• – neexistují žádné předchozí případy,
• – vůz není zastaven bance,
• — K nehodě došlo po šesti měsících politiky CASCO.

Pojišťovna vám zaplatí plnou výši škody a vaše vozidlo si vezme pro sebe.е

Tato možnost je pro majitele aut často prioritou, protože klient dostane peníze (jako cenu ve hře „Pole zázraků“) a zapomene na další fáze opravy a případný prodej vozu. Ale ani v tomto případě není vše tak jednoduché, jak se na první pohled zdá.

Celková platba rizika CASCO bude nižší než pojistná částka vašeho vozu

V našem příkladu je to 1 000 000 rublů. Ale ve skutečnosti méně. Proč?

Při úhradě škod budou z pojistné hodnoty vašeho vozu odečteny:

• — odpisy (opotřebení), pokud pojistka nezahrnuje možnost GAP, která se v průměru pohybuje od 12 % do 20 % ročně,
• – franšíza (pokud existuje), obvykle 10 000 – 30 000 rublů,
• — pravidelné platby pojištění (pokud jste platili na splátky).

Všechny výše uvedené podmínky musí být uvedeny ve vašich zásadách CASCO.

Kolik zaplatí za celkovou CASCO, pokud převedete své vozidlo na pojišťovnu?

Výpočet pro váš případ bude následující:

1 000 000 rublů [částka pojištění] – (1 000 000 rublů*12%*6 měsíců) [odpisy] – 25 000 rublů [pravidelná splátka] – 10 000 rublů [odpočitatelné] = 1 000 000 – 60 000 – 25 000 – 10 000 = 905 000 rublů.

To je vše a čekáte na 1 000 000 rublů.

Vaše vozidlo již není vaše, ale pojistitele, který vozidlo obvykle prodá v aukci, případně si jej sám opraví a prodá stejným způsobem.

Pokud je auto zastaveno u banky

Pojistitel zaplatí částku půjčky a úroky na splacení půjčky a zbytek převede na vás.

Možná ne to, co jste očekávali, ale víceméně je vše transparentní.

U druhé možnosti je vše mnohem zajímavější.

Po sečtení vašeho vozidla vám pojistitel auto přenechá (GOTS) a vyplatí rozdíl

Předpokládejme, že jste k autu připojeni a neplánujete jej měnit, navíc se mu nic špatného nestalo, jen náhradní díly jsou drahé. To se často stává u drahých, ale již starých (6-10 let) vozidel, kdy je jejich zůstatková hodnota 4-5x nižší než u stejného nového.

Jak funguje platba v případě celkové a ponechání GOTS klientem?

Pojišťovny obvykle na svých webových stránkách poskytují následující příklady:

Řekněme, že klient nabourá auto v hodnotě 1 000 000 rublů a GOTS jsou oceněny na 200 000 rublů a dostanete 800 000 rublů (minus všechny body ve výše uvedené možnosti).

Důležité! V praxi se věci dějí trochu jinak:

Klient se dostal do nehody s vozem v hodnotě 1 000 000 rublů, auto bylo 8 let staré, škoda dosáhla 750 000 rublů (jako v našem příkladu) a vozidlo bylo oceněno také na 750 000 rublů.

Nyní vyvstává otázka, kolik peněz dostanete?

Odpověď: 250 000 rublů (minus faktory uvedené v příkladu výše).

A chápete, že i když nejdete k prodejci opravit auto, ale do garáže, pak vám těchto 250 000 rublů platby (ještě méně) prostě nebude stačit.

Co dělat, když pojistitel ohodnotil HOTS za „nespravedlivou“ cenu

Dvě hlavní možnosti řešení problému:

• – navrhnout pojistiteli snížení škod, například výměnou opravy u prodejce za běžnou čerpací stanici, a dohodnout se na výměně náhradních dílů nikoli za nové, ale za „demontované“. To nelze provést u prodejce.
• — požádejte jiného nezávislého odhadce, aby vypočítal GOTS (vaše auto). V tomto případě však s největší pravděpodobností budete čelit problému soudu, kdy „váš“ odhadce odhadne zůstatkovou hodnotu zbytků vozu na 250 000 rublů a pojišťovna – 750 000 rublů. S vysokou mírou pravděpodobnosti soud nařídí nové vyšetření a abyste obdrželi platbu, budete pravděpodobně muset vynaložit náklady na zástupce pro soudní řízení, nový posudek a ztrácet čas u soudu prvního stupně a odvolání. Samozřejmě budete moci vymáhat další penále, napsat stížnost finančnímu ombudsmanovi, centrální bance, ale to bude zátěž vaší starostí o opravu vašeho auta.

Odmítnutí platby pojištění v rámci CASCO

Jedná se o standardní věci, které jsou specifikovány v pojistných a pojistných pravidlech, jako například:

• — řidič, který byl účastníkem nehody, musí být zahrnut do CASCO politiky vašeho vozidla,
• — Nehoda musí být řádně zaznamenána (v závislosti na pojistné události kontaktujte dopravní policii, policii Ministerstva pro mimořádné situace),
• — událost je nutné pojistiteli oznámit včas (obvykle 3-5 dnů, ale je lepší to udělat ihned na infolince),
• — odhad škody provádí specializovaný odhadce pojistitele, nebo autoservisu nebo prodejce vozu autorizovaného vaší pojišťovnou,
• — mohou existovat výjimky pro nehodu vozidla (požár) z důvodu poruchy elektrického vedení vašeho vozu,
• — porucha je možná v určitých oblastech (nepovažovaných za vozovky),
• – standardní výjimky jako jsou teroristické útoky, vojenské akce, podvody a úmyslné jednání ze strany klienta.

Závěry, co je třeba udělat

Za prvé, je důležité si auto pojistit, a to na jeho skutečnou hodnotu.

Je lepší se pojistit u GAP, kterému jsme se dříve podrobně věnovali v článku.

Zpravidla se nejedná o příliš drahou variantu, kromě nákupu v autobazaru, protože opravdu „navyšují“ tarif za obrovskou CF (provizi), která může být až 90%. Prodejci automobilů proto prodávají takovou politiku odděleně od hlavní dohody CASCO. Náklady na nové auto se mohou v důsledku výše uvedených nuancí lišit od 10 tisíc rublů do 100 tisíc rublů nebo více.

A třetím pravidlem je pozorně si přečíst náš článek a použít jej k ochraně svých zájmů.

Materiál připravil portál – „Calmins.com – promyšlené pojištění!“