Co nalít do posilovače řízení v prachovce

Soudě podle technických poznámek programu Dialogys by měl být olej ELF Renaultmatic D2, je červený. Ale ve skutečnosti nikdo neví, co se tam plnilo z továrny, možná D3, nebo možná G3 nebo jakékoli jiné ATF.

Nováček
Online čas:
20 hodin 25 minut 57 sec.
Re: Olej do posilovače řízení

Řekněte mi, jaký druh oleje mohu použít k doplnění nádržky posilovače řízení, když přesně nevím, jaký druh oleje tam byl původně z továrny?

Nebo nejsou oleje k sobě přátelské?

Řidič Duster je běžný
Online čas:
3 měsíce 1 týden 23 h 15 min. 20 sec.
Re: Olej do posilovače řízení
Něco takového jsem měl z výroby a to samé zatopeno při výměně trubky posilovače řízení v záruce.

Řidič Duster je velmi vážený
Online čas:
1 měsíců 3 týdny 4 dní 15 hodin 37 minut 36 sec.
Re: Olej do posilovače řízení
Nalil jsem Dextron 2 červený. Zatím funguje) vyměnil těsnění na čerpadle
__________________
Pokud je na světě nebe.

Dasterovod – Guru
Online čas:
8 měsíců 2 dny 15 hodin 12 minut 40 sec.
Re: Olej do posilovače řízení

Trubka posilovače řízení netěsnila, byla měněna v záruce, prodejce ji naplnil tímto olejem:

Nováček
Online čas:
20 hodin 25 minut 57 sec.
Re: Olej do posilovače řízení

Dastic, a když to přidáte do nádrže, za předpokladu, že se neví, co tam bylo předtím, nebude olej bojovat?

Řidič Duster je běžný
Online čas:
3 měsíce 1 týden 23 h 15 min. 20 sec.
Re: Olej do posilovače řízení

http://reikinet.ru/tablica-masel-gur Масла и жидкости для ГУР
Klasifikace, zaměnitelnost, mísitelnost.

Můžete vylít všechno, nemůžete míchat minerální vodu se syntetikou, pokud pochybujete, že je zatopená, vše vypusťte a naplňte jednou věcí.
Právě mi vyměnili trubku posilovače řízení http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos. 8&postcount=59 a teď už vím jistě, že je to plněné G3, jinak bych si tuřín škrábal stejně, úředníci dolévají jak minerálku, tak syntetiku, princip je prý jednoduchý, co mají skladem vyplnit.

Naposledy upravil Dastic; 20.11.2017 ve 22:01.

« Předchozí téma | Další téma »

Kapalina posilovače řízení Renault Duster: kontrola, doplňování a výměna

Posilovač řízení umožňuje snížit námahu, kterou řidič vynakládá při působení na volant. Základem provozu jakéhokoli automobilového zesilovače Renault Duster je kapalina posilovače řízení, která se nalévá do systému. Jak vyměnit a jaký olej si vybrat – o tom v dnešním článku.

Vyměňte nebo doplňte

Tuto otázku si klade mnoho majitelů Renault Duster, protože kapalina posilovače řízení musí být na přesně definované úrovni pro úspěšné fungování mechanismu jako celku. Abyste pochopili, zda vyměnit kapalinu nebo ji přidat, musíte věnovat pozornost obsahu nádrže.

Nádržka posilovače řízení je umístěna před motorovým prostorem Renault Duster. Má válcový tvar a je také lakován světlou barvou. Pro posouzení stavu kapaliny je nutné odšroubovat uzávěr a podívat se dovnitř. Uvnitř kapaliny posilovače řízení by neměly být žádné nečistoty ani cizí částice. Pokud jsou nějaké nalezeny, musí být kapalina zcela vyměněna.

Chcete-li ovládat hladinu v nádržce posilovače řízení, musíte vytáhnout uzávěr. Je na něm instalována speciální sonda, která má dvě značky charakterizující nízkou a vysokou hladinu kapaliny. Hladina by měla být mezi nimi uprostřed. Pokud je to méně, pak je třeba přidat tekutinu.

Kontrola úrovně a posouzení stavu posilovače řízení se provádí na stejné úrovni s údržbou vozu. Provádí se každých 10-15 tisíc kilometrů nebo dvakrát ročně. Kromě kontroly stavu mazací součásti a její výměny se kontroluje napnutí a stav řemene umístěného na řemenici čerpadla. Chcete-li zkontrolovat činnost samotného čerpadla, musíte odstranit pás a pokusit se mechanismus otočit rukou. Měl by se otáčet hladce, a tedy bez zaseknutí.

Výběr oleje

Výrobci automobilů Renault doporučují nalévat olej posilovače řízení na Duster pouze od důvěryhodných výrobců. Mohou to být ty, které mají příslušná schválení pro danou značku a model stroje.

V závodě Renault se nalévají dva typy olejů pro posilovač řízení, a proto umožňují jejich použití po celou dobu provozu.

První je Elf Elfmatic G3.

Druhým je Elf Renault matic D3.

Oba komponenty mají potřebné tolerance, proto jsou použitelné pro všechna vozidla Renault.

RENAULTMATIC D2 dle technické dokumentace Renault

Celý technologický proces

Chcete-li vyměnit kapalinu posilovače řízení na Renault Duster, musíte auto nainstalovat na rovné místo a poté otevřít kapotu. Dalším krokem je odstranění expanzního systému. Chcete-li to provést, odšroubujte jeden šroub.

Nyní musíte pod auto vložit dvě plastové lahve a odpojit hadice expanzního systému posilovače řízení a poté je spustit do lahví. Veškerý obsah je vypuštěn a vypuštěn na jakékoli dostupné místo a samotná nádrž posilovače řízení je důkladně umyta a vysušena. K úplnému vytlačení kapaliny ze systému. Je třeba otáčet volantem v různých směrech. Pro dokončení efektu lze motor nastartovat, ale ne na dlouho, aby nedošlo k poškození čerpadla posilovače řízení.

Pak se vše vrací zpět, nádrž posilovače řízení je namontována na místo a nový olej je nalit na maximální hladinu. Znovu otáčíme volantem v různých směrech a poté přidáme trochu více tekutiny. Posledním krokem je nastartování motoru a opětovné roztočení kola. Poté auto vypneme, otevřeme nádrž posilovače řízení a poté doplníme olej na jmenovitou hodnotu.

Potřebné nástroje a materiály

K provedení práce je vyžadován následující seznam nástrojů a materiálů:

• Šroubovák na šroub nádrže.
• Nový olej do posilovače řízení.
• Dvě plastové lahve.
• Suché hadry.
• Šroubovák pro uvolnění hadicových svorek.

Kontrola hladiny

Pro kontrolu hladiny v nádrži posilovače řízení musí být stroj zaparkován na rovném povrchu. V závislosti na úpravě vozu lze na něm použít dva typy expanzních nádrží:

• S měrkou oleje
• S minimálními / maximálními značkami na samotné nádrži

Bez ohledu na typ nádrže musíte hladinu kapaliny zkontrolovat podle značek na měrce nebo na nádobě samotné. Hladina oleje musí být mezi značkami minima a maxima. V opačném případě bude funkce posilovače řízení na Renault Duster nesprávná.

Kontrola kvality oleje

Kvalitativní hodnocení zahrnuje barvu kapaliny a přítomnost cizích částic. Nejprve musíte pochopit barvy oleje pro posilovač řízení Renault Duster.

• Červené. Jak víte, používá se pro automatickou převodovku a posilovač řízení. Může být minerální nebo syntetický.
• Žlutá. Používá se pro posilovač řízení Renault Duster. Je to nejběžnější druh oleje
• Zelená. Používá se pouze v posilovači řízení a nepoužívá se pro automatické převodovky.

Míchání různých barev se nedoporučuje, protože olej může mít úplně jiné složení. Barva je navíc nezbytná pro kvalitativní posouzení a aby byla správná, je nutné zachovat přesně přidělenou barvu oleje.

Pro posouzení kvality kapaliny lze použít vizuální kontrolu. Pokud je kapalina v Renault Duster žlutá, měla by zůstat stejná. Pokud ztmavla, dostaly se do ní znečišťující látky, což negativně ovlivňuje provoz systému. Proto je nutná okamžitá výměna.

Doplňování

Pokud bylo při kontrole hladiny v nádržce posilovače řízení zjištěno, že je příliš málo oleje, je nutné doplnit hladinu kapaliny v nádržce hydraulického posilovače na jmenovitou úroveň doplněním.

Doplňování je základní. Chcete-li to provést, odšroubujte uzávěr a jednoduše nalijte chybějící množství oleje, dokud se hladina nevrátí do normálu. Nikdy nenalévejte příliš mnoho! To může vést k vytlačení těsnění systému posilovače řízení, což povede k poruše drahého čerpadla.

Výměna kapaliny posilovače řízení za Renault Logan, Sandero, Duster, Largus

Výměna oleje v GUR DASTER bez demontáže čehokoli

Závěr

Jak víte, kapalina posilovače řízení Renault Duster je velmi důležitou součástí. Sledováním jeho hladiny a včasnou výměnou prodloužíte jeho životnost. Přejeme hodně štěstí na cestách!