Co nového lze na Renault Duster nainstalovat

Tuning Renault Duster – neomezené možnosti nové image

Aby se snížily náklady, Renault Duster má minimální konfiguraci s „skromným“ vzhledem, takže většina majitelů automobilů se různými způsoby snaží dosáhnout jedinečného a originálního vzhledu vozu. Doplňkové příslušenství Duster umožňuje nejen proměnit vzhled vozu, ale také zvýšit odolnost karoserie vozu vůči různým agresivním prostředím.

Možnosti tuningu Renault Duster

Vyladění Renault Duster s kreativním přístupem umožňuje vytvářet různé obrazy vozu, od elegantního crossoveru po brutální SUV:

1. Off-road tuning Renault Duster – instalace maximálního počtu ochranných doplňků:

• Ochrana nárazníků by měla nejen efektně vypadat, ale být také maximálně funkční, tzn. účinně chrání polymerové části těla. U SUV by měla být ochrana předního nárazníku svařovaná konstrukce z alespoň vodorovně umístěných trubek ve spodní části nárazníku a maximálně plnohodnotná sada karosérie. Ochranou zadního nárazníku by měly být minimálně rohy potrubí nebo maximálně pevná horizontální konstrukce potrubí, kompatibilní s umístěním tažného zařízení.

• Doporučuje se instalovat prahovou ochranu nejvýkonnějšího provedení ve formě souvislého stupně s trubkovou základnou.

• Při terénním tuningu Renault Duster nezapomeňte na ochranu spodní části karoserie pracovních jednotek, což jsou velkoformátové plechy s technologickými otvory a upevňovacími prvky k nosným prvkům karoserie. Takové příslušenství výrazně zlepšuje čistotu v motorovém prostoru a při nárazu na překážku chrání pracovní součásti vozu před poškozením.

• Polymerové dekorativní a ochranné doplňky umožňují chránit lak před poškozením pevnými částicemi nečistot vylétávajícími zpod kol. V první řadě je nutné namontovat nástavce podběhů kol a dveřní lišty.

1. Elegantní tuning Renault Duster – instalace dekorativních a ochranných doplňků, které zlepšují vzhled vozu a zvyšují odolnost karoserie vůči agresivnímu prostředí:

• V tomto případě musí ochrana nárazníku kombinovat vysokou funkčnost a elegantní vzhled, proto se instalují odlehčené úpravy trubkových konstrukcí z nerezové oceli.

• Při ladění Renault Duster musíte použít maximální počet polymerových dekorativních a ochranných doplňků, které lze nalakovat v jakékoli barvě, čímž vytvoříte originální vzhled vozu. Polymerové obložení účinně chrání prvky karoserie před ničivými mechanickými vlivy a umožňuje stylově ozdobit stopy koroze nebo nedbalé opravy.

TOP 5 možností ladění a úprav Renault Duster

Kromě dvou je Niv Duster nejlevnějším crossoverem s pohonem všech kol na ruském trhu. Pro svou relativně nízkou cenu přitahuje pozornost mnoha majitelů aut, kteří chtějí mít 4WD, ale nemohou investovat do dražšího vozu. Rozpočet vozu je však okamžitě znát – automobilka ušetřila na mnoha komponentech. Není nutné se smířit s nedostatky, některé z nich můžete opravit vlastníma rukama. V tomto článku si povíme, jak můžete Duster upravit a vyladit. Pro zpestření materiálu jsme shromáždili jak jednoduché a levné způsoby vylepšení, tak i složité projekty, které vyžadují čas a peníze.

1. Zadní kotoučové brzdy

Jak víte, všechny crossovery Renault mají na zadní nápravě bubnové brzdy. A přestože proti nim neexistují žádné objektivní nároky, mnohým se to nelíbí. Řešení problému je zřejmé – nainstalujte zadní kotoučové brzdy (ZDT) vlastníma rukama. Nejtěžší na tom je najít ty správné díly. Neexistují žádné hotové stavebnice ani receptury, nelze převzít ani mechanismy z příbuzného modelu, protože i Arkana má vzadu stále bubny. Výběr náhradních dílů je tedy cestou hledání.

V jedné z námi nalezených variant provedení ZDT na Dusteru byly třmeny, držáky a destičky zapůjčeny z Audi TT, brzdové kotouče z Rav4, přičemž středový otvor kotoučů byl vyvrtán. Složitost montáže je nutnost vyrobit nějaké držáky, shánět nebo vyrobit adaptér z náboje na kotouč, použít nestandardní brzdové hadičky, protože příbuzní už nevejdou a dodělat lanko ruční brzdy. Tento proces je velmi kreativní a technicky není nejjednodušší, ale je realistické to udělat sami. Přibližný rozpočet na takovou změnu je 20 tisíc rublů, ale pokud to uděláte sami.

Je pravda, že od majitelů, kteří nainstalovali ZDT, neexistují žádné příliš nadšené recenze. Brzdy, pokud se zlepšily, jsou na úrovni chyby. Jediným znatelným plusem je zlepšení vzhledu. S krásným a průhledným odlitkem vypadají kotoučové brzdy mnohem lépe než bubny.

2. Zlepšení osvětlení optiky hlavy

Přední světlomety Duster jsou často kritizovány. I přesto, že mají oddělené lampy pro potkávací a dálková světla, nelze světlo nazvat cool. A to platí jak pro modely před instalací, tak pro novější. Instalace drahých lamp zásadně problém neřeší, pomáhá pouze přepracování optiky.

Samozřejmě vždy existuje pokušení hloupě přilepit xenon – levné, ale ne příliš vzteklé, protože v reflexní optice budou nevyhnutelné problémy s laděním paprsku. Ano, a musíte dát dvě sady najednou, na blízko a na dálku, protože pokud ponecháte daleko jako standard, dojde k silné nerovnováze v osvětlení a teplotě barev.

Nejsprávnějším způsobem vyladění optiky je instalace čoček. To je samozřejmě znatelně dražší, ale výrazně to rozvazuje ruce. Co přesně do čoček dát, už není tak důležité, dnes se stále častěji používají LED zdroje, které mají oproti xenonu řadu provozních výhod. Budete také muset umístit LED do sekce dálkových světel, ale zde můžete ušetřit peníze a opustit čočky. Neexistují žádné požadavky na nastavení vzdáleného světla, takže hlavní věc je, že světlo je jasné, jeho vzor není tak důležitý.

Změna optiky je složitý proces, který je lepší nezačínat bez zkušeností. Ale na druhou stranu v této oblasti existují návrhy řemeslníků, kteří dokážou světlomety předělat s ohledem na přání zákazníka. V závislosti na objemu úprav mohou náklady na takové ladění být od 20 do 40 tisíc rublů.

3. Lemy blatníků a kryty zrcátek

I ti, kteří Duster nikdy neměli, vědí, že auto má tendenci házet nečistoty na boční dveře a prahy. Špinavé kalhoty pracháčů se už na internetu staly memem. Rozšíření oblouku jsou navržena tak, aby zmírnila závažnost problému. Plně neochrání, ale Duster se bude špinit pomaleji. Cena sady je asi 4 000 rublů.

Dalším „bahnitým“ problémem Dusteru je nešťastná aerodynamika bočních zrcátek, kvůli které se rychle špiní boční okna. V dešti jsou po 10 minutách jízdy po dálnici za kamionem nahozeny natolik, že viditelnost klesá téměř k nule. Řešení problému je již dávno vynalezeno – speciální obložení zrcátek, které mění proudění vzduchu a odstraňují většinu nečistot z oken.

Soudě podle recenzí je účinnost překryvů poměrně vysoká, i když se vzhled vozu zhoršuje, protože ačkoli lze překryvy vybrat v barvě karoserie, stále vypadají jako cizí prvek. Náklady na sadu překryvů jsou asi 3 000 rublů.

4. Stěrače a ochrana kapoty

Co se týče stěračů, Duster si také nevede dobře. Konstrukce lichoběžníku a vodítek je taková, že levý stěrač zcela nezakryje drážku, kterou levý hrabe, a proto se neustále získávají šmouhy. Tento problém lze vyřešit dvěma způsoby. Nejprve můžete mírně zkrátit a mírně rozšířit pravý stěrač ve slotech. Za druhé, použijte kartáče jiných velikostí.

Druhá metoda je mnohem jednodušší, zejména proto, že tam není nic zvláštního. Jen při příští výměně stěračů nekupte dva stejné kartáčky, ale různé. Vlevo je stěrač delší, vpravo – o něco kratší než běžný. Již u velikostí 55 a 50 cm téměř žádný efekt a 60 a 45 cm je zcela odstraněn.

S velkou mezerou mezi čelním sklem a kapotou, která je neustálým zdrojem nečistot, je třeba bojovat pomocí dodatečného límce, který je nejjednodušší koupit hotový. Existují dva typy podložek, které se liší způsobem připevnění. V jednom případě se navrhuje namontovat na oboustrannou pásku, ve druhém – pomocí speciální gumičky, která je umístěna v drážce mezi čelním sklem a samotným jabotem a drží konstrukci. Soudě podle recenzí je lepicí páska po dlouhou dobu málo, takže je vhodnější druhá možnost, i když při počáteční instalaci je to trochu pracnější. Ozdoba stojí 1500-2000 rublů.

K ochraně motorového prostoru před pronikáním nečistot zepředu prachovky již dlouho používají těsnění dveří od Gazelle – levné, veselé a dobře se hodí.

5. Teplota motoru

Renault se z nějakého důvodu domnívá, že pro řidiče Dusteru není nutné znát přesnou teplotu chladicí kapaliny. Pokud je v předstylingových vozech alespoň „palicový“ měřič displeje, který alespoň přibližně něco ukazuje, pak po restylingu bylo také opuštěno. Mnoho majitelů samozřejmě chce mít informace o zahřívání motoru. Existují dvě populární řešení problému.

Nejprve si můžete pořídit plnohodnotný palubní počítač. Nejpohodlnějším místem pro instalaci do Dusteru je jeden z centrálních průduchů kamen. Existují zařízení kulatého tvaru, která jsou vyrobena tak, aby vyhovovala těmto deflektorům. Jsou připojeny ke konektoru OBD2 v odkládací přihrádce a ukazují nejen teplotu motoru, ale i spoustu dalších parametrů, které se mohou hodit majitelům Dusterů v horších výbavách, kteří nemají ani špatnou normu. palubní počítač. Nevýhody – vysoká cena takových zařízení (asi 7 000 rublů) a ztráta jednoho deflektoru.

Druhou možností je pořídit si jednodušší zařízení, které pouze ukazuje teplotu motoru na malém displeji. Je také připojen k diagnostickému konektoru, ale můžete jej připojit kamkoli. Nejrozumnější se nám zdá udělat malý otvor v palubní desce vedle podložky spínače převodovky, kde malá obrazovka působí harmonicky a neruší. Cena takových zařízení je asi 2 000 rublů.

Všimněte si, že v tomto článku jsme neuvažovali o terénním ladění Dusteru, protože se jedná o velmi individuální záležitost: někdo se omezuje na malý zdvih odpružení a instalaci více „zlých“ gum, jiný dosáhne na naviják a samobloky v zadní části náprava. Terénní tuning je samostatná oblast a těžko dávat nějaká doporučení a tím spíš ceny. Ale nápravu drobných nedostatků, kterých je v Dusteru dost, majitelé aut dlouho kontrolovali a testovali. Většina řešení má dokonce hotové možnosti, které lze koupit za rozumné peníze. Zbývá jen rozhodnout, zda to potřebujete.