Jak nainstalovat troubu na Renault Duster

Mnoho majitelů Renault Duster, stejně jako Lada Largus, která má podobný, ne zcela upravený design vzduchových kanálů topení, si stěžuje na špatné proudění vzduchu v oblasti nohou řidiče. Důvodem je, že na straně spolujezdce je proudění teplého vzduchu mnohem větší než na straně řidiče.

Tato metoda samozřejmě není nejestetičtější, ale když jsou nohy řidiče studené, také tomu tak není. Navíc během procesu nedochází k žádným technologickým změnám v designu, vrátit vše zpět je ještě jednodušší než instalace.

Jak vyřešit problém se studenými nohami v ovladači Duster?

K „přepracování“ budete potřebovat kus pěnové pryže a kus tlustého plastového kanystru.

• Pro spolujezdce je proudění vzduchu rozděleno na 2 části, takže 1 trysku je potřeba ucpat kusem pěnové pryže. Také musíte uzavřít jednu trysku směrem k zadním cestujícím. Tímto způsobem vyrovnáváme toky.
• Dále pomocí šablony vytvoříme takovou konstrukci ze stěny plastového kanystru a nainstalujeme ji, jak je znázorněno na fotografii níže.

Instalace obrobku – viz foto

Při umístění jako na horních dvou fotografiích proudí vzduch téměř vodorovně podél horní části pedálů a na spodních fotografiích směřuje vzduch k podlaze pod pedály. Experimentujte a určete, co je pro vás nejpohodlnější.

Jak jste již pochopili, instalace je základní. Většina majitelů Duster a Lada Largus, kteří si takový tlumič nainstalovali, potvrzuje jeho účinnost.

V této poloze proudí vzduch do oblasti podlahy pod pedály brzdy a spojky. Dostatek tepla přitom mají i všichni ostatní cestující.

Pokud máte k článku co dodat, nebo se chcete podělit o své zkušenosti na toto téma, zanechte prosím komentář.

Jste-li autorem zprávy o opravě, úpravě vozu Renault nebo doporučeného materiálu pro Renault-Drive Knowledge Base – prosím, Dej nám vědět

Líbil se vám článek? Podpora Renault-Drive: sdílejte se svými přáteli, tlačítka níže.

Jak vyměnit ventilátor topení na Dusteru

Vozy Renault Duster jsou vybaveny systémem vytápění a chlazení vzduchu v prostoru pro cestující. Výměna ventilátoru topení na Renault Duster se provádí v případě zkratu ve vinutí elektromotoru nebo v případě zničení ložisek rotoru.

Selhání kompresoru způsobuje narušení výměny vzduchu a použití bočních oken pro ventilaci vede k vnikání prachu do kabiny.

Návrh automatického topného systému

Vůz využívá topnou jednotku s výměníkem tepla napojenou na chladicí systém motoru.

Některá SUV používají přídavnou klimatizační jednotku s kompresorem a chladičem umístěnou pod předním nárazníkem. Vzduch se odebírá z ulice a prochází kabinovým filtrem, který zachycuje semena rostlin, listy a jemný prach způsobující alergie.

Proud je vynucován přes výměníky tepla elektrickým ventilátorem se stupňovitou regulací otáček. Pro nastavení rychlosti se používá otočná rukojeť, která umožňuje připojit další odpor.

Regulace teploty se provádí směšováním proudů horkého a studeného vzduchu, v přívodech nemrznoucí směsi není žádný kohout.

U vozidel s klimatizací je vzduch předchlazen. Kanál je vybaven klapkou, která umožňuje přivádění proudění do interiéru vozu nebo jeho dodatečné ohřívání výměníkem topení. Poloha štítu závisí na poloze otočného regulátoru teploty. Konstrukce kamen Duster obsahuje klapku, která umožňuje přívod vzduchu z interiéru vozidla (recirkulační režim).

Proud vstupuje do interiéru vozu přes deflektory s ručně nastavitelnými clonami. Řidič nebo cestující volí směr přívodu vzduchu pomocí ovládací rukojeti, tlumiče mají mechanický lankový pohon.

Motor ventilátoru má systém buzení z permanentních magnetů, což umožnilo zmenšit rozměry a počet vinutí.

Diagnostika poruch

Zda je ventilátor kamen rozbitý, můžete určit podle následujících znaků:

• nedostatek tlaku vzduchu z deflektorů bez ohledu na polohu regulátoru rychlosti;
• pískání motoru při minimální rychlosti;
• výskyt klepání a vibrací s frekvencí, která se mění při přepínání provozních stupňů ventilátoru.

Při poruše elektromotoru je nutné zkontrolovat silový obvod, ve kterém je umístěna nožová pojistka. Díl je instalován v kabinové jednotce (s jmenovitým proudem 40 A). Je zakázáno instalovat místo vypáleného prvku ocelové propojky. Při opětovném přepálení pojistky je nutné zkontrolovat vinutí motoru a izolaci propojovacích vodičů.

Primární diagnostika se provádí pomocí testovacího zařízení, které umožňuje určit zkrat. Po zjištění vadného vedení se provádí pátrání po oblasti s chybějící ochranou. K obnovení vrstvy se používá izolační páska nebo smršťovací bužírka.

Je nutná výměna, když ventilátor vydává hodně hluku?

Nepřetržitý zvuk, když se oběžné kolo otáčí, znamená, že vnikly cizí předměty. Problém nastává u vozů, které jezdily s poškozeným nebo chybějícím filtrem. Po zapnutí ventilátoru bude z deflektorů vylétávat prach a drobné částečky listí nebo jiné nečistoty zachycené v plastovém těle kamen.

Metody řešení nepohodlí

Chcete-li odstranit cizí předměty, musíte:

1. Odstraňte ochranný kryt filtru a vyjměte vadnou vložku.
2. Otevřete kapotu, odstraňte listí a nečistoty z výklenku před čelním sklem. Kanál obsahuje otvor pro nasávání vzduchu z atmosféry, do kterého je potřeba nainstalovat hadici od vysavače. Zakryjte volný prostor kolem trubky hadrem, abyste zvýšili tlak vzduchu. Je přísně zakázáno přivádět vodu do vnitřních dutin kamen, protože vlhkost vnikne do elektromotoru a způsobí zkrat nebo korozi.
3. Nasaďte kryt prostoru filtru.
4. Zapněte vysavač a několikrát otočte ovládacím knoflíkem klapky.
5. Odstraňte nečistoty z interiéru a zkontrolujte provoz pohonu. Pokud vnější hluk zmizí, doporučuje se kamna dezinfikovat a nainstalovat nový filtr.

Jakým ventilátorem vyměnit ten starý?

Pokud vám čištění neumožňuje vyrovnat se s hlukem a vibracemi z motoru, budete si muset zakoupit novou jednotku:

1. Z výroby jsou stroje vybaveny agregátem vyráběným společností Valeo s katalogovým číslem 272106020R. Ventilátor se používá také na osobních vozech Renault Logan a Sandero, Lada Largus a Nissan Almera. Náklady na originální díl začínají od 11 tisíc rublů.
2. Je povoleno používat analogy vyráběné společnostmi Topran a Valeo (články 701674 a 715058). Cena dílů začíná od 5,3 tisíc rublů. Na trhu jsou elektromotory od čínských výrobců (například RUEI RUEI17269 nebo ASParts ASP17269), ale agregáty jsou nekvalitní a ne vždy se vejdou do sedadel.

Příprava na demontáž

Před odstraněním ventilátoru musíte:

1. Umístěte auto do garážového boxu s umělým osvětlením a poskytněte přenosnou lampu.
2. Odpojte baterii z palubní sítě (nejprve zkontrolujte přítomnost kódu rádia, prodejce jej zaznamená do servisní knížky).
3. Odstraňte cizí předměty z interiéru a na přední sedadla umístěte ochranné celofánové potahy.

Požadované nástroje

K dokončení práce budete potřebovat:

• šroubováky s plochými a křížovými čepelemi;
• sada nástavců Torx s klíčem;
• kapesní nebo čelovka;
• plastový montážní rýč;
• sada nástrčných hlavic;
• válcové tyče o průměru 5 mm;
• kleště.

Pokyny pro výměnu ventilátoru

Existují 2 způsoby, jak vyměnit ventilátor:

• s demontáží přístrojové desky;
• bez odstranění plastového obložení.

S kompletní demontáží

Algoritmus pro demontáž palubní desky u automobilů vyrobených před rokem 2015:

1. Pomocí tyčí stlačte svorky airbagu umístěné na zadní straně volantu. Současně vytáhněte modul z montážní zásuvky směrem k sobě.
2. Nastavte volant do přímé polohy a odpojte zástrčku elektrického vedení od airbagu.
3. Odšroubujte centrální šroub držící volant na hřídeli o 2-3 otáčky.
4. Odpojte drážkový spoj úderem do ráfku a poté nakonec odšroubujte upevňovací šroub. Označte si náboj a hřídel volantu, aby byla snadnější zpětná montáž.
5. Odšroubujte šrouby držící plastový lem na krytu sloupku řízení. Vytáhněte spodní část krytu dolů, uvolněte pružinové spony a poté vyjměte obě části.
6. Odšroubujte šrouby zajišťující spínače sloupku řízení a kontaktní kroužek se spínacím blokem airbagu. Vyjměte jednotku z vozu a nejprve odpojte kabelové konektory.
7. Odšroubujte šrouby zajišťující rám sdruženého přístroje. Pomocí plastové stěrky sejměte střední obložení přístrojové desky a rám konzoly mezi sedadly. Odstraňte kryt umístěný kolem středních vzduchových kanálů a demontujte rám sdruženého přístroje.
8. Odšroubujte upevňovací šrouby a vyjměte přístrojovou jednotku z montážní zásuvky a současně odpojte zástrčky elektrického vedení.
9. Demontujte rukojeť dálkového ovládání dosahu světlometů.
10. Odšroubujte šrouby zajišťující rádio, najděte a odšroubujte středový šroub zajišťující ozdobný rám ve výklenku pro přehrávač.
11. Vyjměte jednotku klimatizace a poté vyjměte světlo odkládací přihrádky. Panel ohřívače je držen na místě bočními šrouby a dalšími upevňovacími prvky. Při demontáži zatlačte sestavu dovnitř panelu a poté odpojte blok kabelového svazku. Vypněte lankové pohony pro ovládání klapek, označte relativní polohy dílů fixem.
12. Demontujte ozdobné lišty předních střešních sloupků.
13. Odšroubujte upevňovací šrouby panelu umístěné na základně rámu předního sloupku.
14. Demontujte obložení podlahového tunelu (není nutné odstraňovat ozdobný kryt voliče nebo hlavice řadicí páky).
15. Odšroubujte spodní upevňovací šrouby přístrojové desky umístěné pod obložením tunelu.
16. Vyjměte a odpojte spínač airbagu spolujezdce (není k dispozici u všech vozidel).
17. Odstraňte ozdobné zátky umístěné na koncích přístrojové desky a poté odšroubujte upevňovací šrouby.
18. Odsuňte pravý okraj přístrojové desky od kovového rámu a poté odpojte kabelový svazek airbagu spolujezdce.
19. Odstraňte diagnostický konektor umístěný v odkládací schránce (u některých vozů majitel přesune blok na jiné místo).
20. Odšroubujte šroub, který drží rukojeť pro nastavení sloupku řízení, a poté vyjměte prvek z nápravy.
21. Posuňte přední sedadla úplně dozadu a poté vytáhněte plastový kryt přístrojové desky z kovového rámu a vyjměte jej z prostoru pro cestující skrz dveře.
22. Odpojte blok od motoru ventilátoru, stiskněte prstem plastovou pojistku a současně silně otočte kryt ventilátoru ve směru hodinových ručiček o 0,25 otáčky.
23. Vyjměte sestavu z montážního otvoru a poté odšroubujte 2 šrouby zajišťující zadní plastový kryt.
24. Nainstalujte nový motor a poté smontujte přístrojovou desku v opačném pořadí.

Bez demontáže předního panelu

Zjednodušený způsob odstranění ventilátoru na strojích vyrobených po roce 2015:

1. Vypněte zapalování a demontujte pravý kryt A-sloupku.
2. Odšroubujte horní šroub zajišťující přístrojovou desku.
3. Sklopte zpět spodní zátku a odšroubujte pravý spodní šroub zajišťující opláštění k rámu.
4. Odšroubujte šrouby zajišťující sedadlo předního spolujezdce a vyjměte sedadlo z interiéru vozidla.
5. Otočte knoflíkem teploty do polohy maximálního chlazení vzduchu a regulátor průtoku nastavte do polohy přívod vzduchu do horní části kabiny.
6. Lehněte si na podlahu a rukou najděte kryt ventilátoru a poté stiskněte plastový zámek a současně otáčejte krytem ve směru hodinových ručiček.
7. Odpojte horní konektor elektrického vedení vybavený bočními svorkami.
8. Zatáhněte za plastový kryt přístrojové desky směrem k sobě a sejměte ventilátor z tělesa topení.
9. Nainstalujte nový elektromotor, zkontrolujte provoz jednotky a sestavte přístrojovou desku.

Prevence dalšího selhání

K ochraně ventilátoru před prachem slouží filtr, který je nutné měnit každých 6 měsíců provozu. Pokud vůz jezdí po prašných cestách, doporučuje se výměna kazety po 3-4 měsících. Nevýhodou topného systému Renault Duster je chybějící ochrana nad otvorem pro nasávání vzduchu, kterým se do instalační dutiny dostávají cizí předměty. Použití jemné síťoviny umožňuje oddělení velkých částic nečistot a zabraňuje zanášení ventilátoru listím nebo větvemi.

Další nevýhodou topení je nízká teplota vzduchu přiváděného k nohám řidiče a spolujezdce. Pro zvýšení tlaku se ventilátor přepne na vyšší otáčky, což vede ke zrychlené poruše.

Pro zvýšení účinnosti topného systému je nutné nainstalovat nožní deflektor (jako vozy Lada Largus). Plastový prvek je umístěn na straně řidiče k upevnění je použita standardní matice. Je povoleno mechanické opracování bočních hran dílu, což umožňuje těsnou montáž jednotky na vzduchové potrubí.

Krátce o čem je tento článek: Jak vyměnit ventilátor topení na Dusteru

Chcete něco dodat?
Pokud máte co dodat k článku, nebo se chcete podělit o své zkušenosti na toto téma, zanechte prosím komentář.
Pokud jste autorem zprávy o opravě nebo úpravě vozu Renault nebo doporučujete materiál pro umístění do znalostní banky, dejte nám prosím vědět na e-mail dustershop77@yandex.ru.

20 2019 октября
Dostáváme kód rádia Duster

Dostáváme kód rádia Duster

03 2019 октября
Čištění ventilačního systému klikové skříně Renault Duster

Čištění ventilačního systému klikové skříně Renault Duster