Jak odstranit řemen alternátoru na dvoulitrovém motoru Renault Duster

Výměna a napnutí řemenu alternátoru, posilovače řízení a klimatizace Renault Duster. Výměna vodícího a napínacího válečku.

Renault Duster je kromě rozvodového řemene vybaven také řemenem pro přenos točivého momentu na pomocné agregáty, jako je generátor, posilovač řízení, klimatizace. V některých úrovních výbavy Renault Duster nemusí být klimatizace, kvůli tomu bude pás o něco kratší, to znamená jiný. V tomto článku se podíváme na výměnu a napnutí řemenu pomocných jednotek pro motory 1,6 a 2 litry automobilu Renault Duster v maximální konfiguraci, tedy s klimatizací. Okamžitě řekněme, že za napnutí řemene je zodpovědný předpjatý válec, žádné další napnutí řemenu pomocné jednotky není možné. To vše představuje napínač řemene.

Četnost výměny řemenu alternátoru, posilovače řízení, klimatizace Renault Duster

Řemen se mění každých 60 tisíc km nebo každé 4 roky, alespoň podle doporučení výrobce. V tomto případě na stavu řemene nezáleží. Chtěli jsme říci, že taková výměna není optimální, protože nemá smysl měnit pracovní řemen. Nejprve se podívejte na počet najetých kilometrů, stav řemene, absenci zářezů, prasklin, natržení nebo delaminace.

Příprava na výměnu řemene alternátoru, posilovač řízení, klimatizace Renault Duster

Pro snadný přístup k řemenici hnacího řemene je třeba demontovat pravé přední kolo a odšroubovat plastovou ochranu pod blatníkem a posunout ji do strany. Kontrolu stavu řemene lze posoudit otočením řemenice pomocí klíče na 18. Pomocí klíče otočte matici na řemenici ve směru hodinových ručiček a hledejte nepřítomnost nebo přítomnost kritérií pro určení výměny řemene a uvedených v odstavci výše .

Operace pro výměnu řemenu alternátoru, posilovače řízení, klimatizace Renault Duster na motoru 2,0 litru

1 — řemenice klikového hřídele, 2 — napínací kladka, 3 — řemenice čerpadla hydraulického posilovače řízení, 4 — řemenice generátoru; 6 — vodicí kladka, 7 — kladka čerpadla klimatizace.

Pomocí 16mm klíče a přidržením matice na držáku s napínací kladkou jej posuňte na stranu ve směru hodinových ručiček a sejměte řemen z pomocných kladek.

Značení na opasku udává, že se jedná o opasek se sedmi žebry o délce 1792 mm.

Pomocí klíče 13 odšroubujte vodicí a podpůrný váleček.

Jeho stav kontrolujeme vizuálně.

Na povrchu válečku by neměly být žádné zářezy nebo cizí inkluze. Válec by se měl otáčet snadno a bez zasekávání a neměly by v něm docházet k úderům.

Napínací kladku odšroubujeme z držáku pomocí klíče Torx T-40 a obdobně zkontrolujeme její stav.

V případě nutnosti výměny napínáku např. z důvodu zeslabené pružiny se držák odšroubuje pomocí 16mm nástrčky.

Při montáži napínáku mějte na paměti, že drážka na držáku (1) musí zapadnout do drážky na motoru (2).

Zařízení pro napínání řemenu Renault Duster

1 – napínací válec; 2 – šestiúhelník; 3 – držák; 4- pružina; 5 – základna.

Všechny díly jsou instalovány v opačném pořadí

Výměna řemenu alternátoru, posilovače řízení, klimatizace na motoru 1,6 Renault Duster

1 — řemenice klikového hřídele, 2 — napínací kladka, 3 — řemenice čerpadla hydraulického posilovače řízení, 4 — řemenice generátoru; 6 — vodicí kladka, 7 — kladka čerpadla klimatizace.

Pomocí 15mm klíče otočte napínák pomocí šestihranu ve směru hodinových ručiček a sejměte řemen.

Označení řemenu udává, že řemen je šesti žebrovaný a dlouhý 1822 mm.

V případě potřeby použijte 13mm klíč k odšroubování opěrného válečku a jeho vyjmutí pro vizuální kontrolu.

. po vyjmutí podložky.

Kritéria pro kontrolu válce naleznete v našem článku v popisu výše (pro motor 2,0 l). Stejným způsobem se odstraní napínací válec. Pokud je potřeba odstranit držák, odšroubujte dva 10mm šrouby a vyjměte napínací zařízení z vozu.

Všechny díly jsou instalovány v opačném pořadí.