Jak zakázat esp na renault duster

Věc je velmi užitečná na každém autě, zejména na dálnici.
Je to jako airbag – musí tam být, ale je lepší, když nepřijde vhod.

Proto jsem čekal tak dlouho, málem jsem zlomil trpělivost!
Ale auto přišlo s ESP! Hodnotím toto zařízení.
Z továrny stojí ESP pouze 13 000 rublů, ale pak je nemožné jej nainstalovat. Existují také senzory a mozky: které určitým způsobem ovlivňují motor (zpravidla se dusí) a brzdový systém.

———- Příspěvek přidán v 20:22 ———- Předchozí příspěvek vložený v 20:01 ———-

Citace:
Zpráva od Šťáva
Automobilů vybavených tímto systémem je mnoho a ne všechna mají pohon všech kol.

Souhlasit. Jen se auto s pohonem všech čtyř kol při smyku hůře narovnává. Klasikou je uvolnění plynového pedálu, pohon předních kol – naopak „dupání“. 4×4 už není tak jednoduché. Proto i přes slušné zkušenosti nechme být!

Jméno: Murat
Registrace: 14.12.2012
Adresa: Ufa
Auto: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
Příspěvky: 175

Dnes jsem mimo město – 220 km v kempu. Abyste se tam dostali, asi 40 km, museli jste doslova jet po zledovatělé silnici. Představte si hustě udusaný týden starý sníh, který roztály sluneční paprsky. Cesta byla hadovitá s ostrými zatáčkami a klesáním. Přes nové pneumatiky Nokia s hroty se nedalo jet víc než 60, věřte mi, cítil jsem, že je to bezpečný limit. Ve skutečnosti nikdo nejel o moc rychleji. Když jsem se musel otočit o 90 stupňů, nemohl jsem ani zpomalit, začal jsem zpomalovat a brzdit asi o 50 metrů dál, narazil jsem na silnici i na „sedmičku“, která v neškodné zatáčce vletěla do příkopu silnice. A přesto byl Volks Jetta mnohem rychlejší! Jsem si jistý, že je to se stabilizačním systémem! V takové situaci je to velmi užitečná věc!

Registrace: 07.12.2012
Adresa: Petrohrad
Auto: Duster 1.5 dci Toreador + ADACT
Příspěvky: 20,563
Citace:
Zpráva od Hudožnik
V takové situaci je to velmi užitečná věc!

Podle mě je to v takové situaci nebezpečná věc! Myslím tím, pokud jej používáte k rychlejšímu chodu a ne k pomoci v případě chyby.
Teď, když jedete stejnou cestou jako kolem 60 a když uděláte chybu v zatáčce, pomůže to, pak je to velmi užitečná věc. Tady ale záleží na psychice řidiče. Musí to být tak, že aktivace systému je signálem ke snížení rychlosti. Stejně jako u ABS.

pravidelný
Jméno: Igor
Registrace: 09.12.2012
Adresa: Moskva
Vůz: Renault Sandero Stepway
Příspěvky: 215
Citace:
Zpráva od Šťáva

To bych neřekl. Automobilů vybavených tímto systémem je mnoho a ne všechna mají pohon všech kol. V první řadě je tento systém potřebný k tomu, aby pomáhal řidiči na silnici, a ne v terénu. Jeli jsme s jedním v Meganu 2, v rychlosti přes 100 jsem v zatáčce chytal písek na asfaltu. Řízené začátečníkem. Mysleli jsme, že je to šílené, ale ne! Je to, jako by něčí velká ruka srovnala auto jako hračku! Jakýsi elektronický strážný anděl. Stále se ale musíte spoléhat na vlastní síly, a ne na elektroniku. Zařízení můžete používat tak, že to nepomůže.

No svůj názor jsem vyjádřil, ne když jsem elektronickým asistentům nevěřil, ale tady je to na každém osobně, jestli to potřebuje nebo ne, jen jsem podle mě rozlišil, kde je ESP stejně potřeba a kde může být hotov.

Jak zakázat esp na renault duster

Renault Duster 2015. Vypnutí funkce ESC

V některých situacích (při jízdě na velmi měkkém povrchu: sníh, bláto, písek atd. nebo se sněhovými řetězy na kolech) může systém omezit výkon motoru, aby se snížilo prokluzování kol. Pokud není potřeba systém používat, lze jej vypnout stisknutím spínače 1.

Na přístrojové desce se rozsvítí varovná kontrolka, která vás na to upozorní.

Když je tato funkce vypnuta, systém proti vzorkování je deaktivován.

Kontrola stability ESC s kontrolou zatáčení a kontrola trakce poskytují dodatečnou bezpečnost, proto se nedoporučuje tyto systémy za jízdy vypínat. Chcete-li se co nejdříve vrátit do předchozí polohy, znovu stiskněte spínač 1.

Poznámka. Systém se automaticky zapne při zapnutí zapalování nebo když rychlost překročí přibližně 50 km/h v režimech „AUTO“ a „2WD“ a přibližně 60 km/h v režimu „4WD Lock“.

Senzor na volantu sleduje dráhu nastavenou řidičem.

Další senzory nainstalované na voze sledují skutečnou trajektorii pohybu.

Systém porovnává dráhu nastavenou řidičem se skutečnou dráhou vozu a v případě potřeby ji koriguje působením na brzdy určitých kol a/nebo omezením výkonu motoru; Pokud je systém spuštěn, kontrolka na přístrojové desce bliká

Když systém detekuje poruchu, na přístrojové desce se rozsvítí kontrolky

V tomto případě je deaktivován systém kontroly stability ESC s kontrolou zatáčení a systém kontroly trakce.

Pokud se tyto kontrolky na palubní desce nadále zobrazují při vypnutí a zapnutí zapalování, kontaktujte servisní středisko výrobce.

Asistenční systém rozjezdu do kopce

Tento systém vám pomůže při rozjezdu do kopce. Systém zabraňuje sjetí vozidla směrem dolů tím, že automaticky zabrzdí v okamžiku, kdy řidič sundá nohu z brzdového pedálu a položí ji na pedál plynu.

Systém funguje pouze tehdy, když je řadicí páka v jiné poloze než neutrál (poloha řadicí páky jiná než N nebo P u automatické převodovky) a když vozidlo zcela stojí (sešlápnete brzdový pedál).

Systém podrží vůz asi dvě sekundy. Poté se tlak v brzdovém okruhu postupně snižuje (vůz se pohybuje v závislosti na sklonu)
Asistent rozjezdu do kopce nemůže zcela zabránit couvání vozidla za všech podmínek (velmi strmé svahy atd.).

Řidič může vždy použít brzdový pedál, aby zabránil rozjetí vozu.

Asistent rozjezdu do kopce by se neměl používat pro dlouhé zastávky: použijte brzdový pedál.

Tento systém není navržen tak, aby udržoval vozidlo v klidu po dlouhou dobu.

V případě potřeby zastavte vozidlo pomocí brzdového pedálu.

Řidič musí být velmi opatrný při jízdě na kluzkém povrchu nebo na vozovkách s nízkou přilnavostí a/nebo ve stoupání.