Jakou nemrznoucí směs přidat do Renault Duster

Jakou nemrznoucí směs bych měl nalít do chladicího systému motoru Renault Duster?

Navzdory zastavení prodeje nových vozů Renault Duster jsou tyto crossovery likvidní a dobře zastoupené na sekundárním trhu. Oblíbené jsou především úpravy ve verzích s pohonem všech kol (4X4). Majitelé aut oceňují Duster pro jeho odolné pohonné jednotky, které při pravidelné údržbě s použitím kvalitního spotřebního materiálu vydrží stovky tisíc kilometrů před většími opravami.

Doporučení pro výměnu chladicí kapaliny v Renault Duster

Běžná údržba motorů zahrnuje nejen výměnu motorových olejů a filtrů, ale také chladicí kapaliny, která se musí měnit každé čtyři roky nebo každých 90 000 kilometrů, podle toho, co nastane dříve. Podle doporučení automobilky musí být chladicí systém motorů K4M, F4R, H4M, K9K, které byly vybaveny crossovery Duster, naplněn originální nemrznoucí směsí Glaceol RX Type D. Prodává se ve formě připravené k použití ve formě koncentrátu, který je nutné ředit destilovanou vodou v přesně definovaných poměrech.

Nemrznoucí směs pro Renault Duster od Rolf

Produktová řada ROLF Lubricants zahrnuje jeho kompletní analog – karboxylátovou nemrznoucí kapalinu ROLF ANTIFREEZE G12+ RED. Tato chladicí kapalina je vytvořena na vysoce kvalitní bázi s použitím multifunkčního aditivního balíčku solí karboxylových kyselin OAT (Organic Acid Technology).

Z hlediska svých vlastností a kvalit jsou Glaceol RX Type D a ROLF ANTIFREEZE G12+ RED zcela totožné. Chemický vzorec nemrznoucí směsi ROLF zohledňuje požadavky specifikace RENAULT 41-01-001/-T. V důsledku toho poskytuje ochranu proti korozi pro všechny prvky chladicího systému a zabraňuje tvorbě usazenin v něm během celého plánovaného servisního intervalu. Jediný rozdíl mezi chladicími kapalinami je jejich barva. Nemrznoucí směs ROLF je k dispozici s přídavkem červeného barviva. Původní chladicí kapalina Glaceol RX typu D je žlutá. Připomeňme, že barva chladicí kapaliny neodráží její vlastnosti a kvality.

Jak pochopit, že je čas vyměnit nemrznoucí směs

Při běžném provozu vozidla se voda z chladicí kapaliny postupně odpařuje, což se projevuje poklesem její hladiny v expanzní nádrži. Hladina nemrznoucí směsi je sledována vizuálně. Měla by být mezi značkami MIN a MAX. Pokud hladina klesne v důsledku přirozených odpařovacích procesů, je nutné ji uvést do normálu přidáním destilované (demineralizované) vody do systému. Zpravidla i při intenzivním používání vozidla (nájezd více než 30 000 km za rok) je třeba do systému přidat přibližně 100-200 mililitrů vody pro korekci hladiny nemrznoucí směsi.

Připomínáme, že pro tyto účely nemůžete použít hotovou nemrznoucí směs. Jeho přidání povede k nerovnováze koncentrace vody a etylenglykolu, což zvýší koncentraci MEG a při opakovaném porušování tohoto doporučení může způsobit měknutí pryžových hadic a trubek, ztrátu těsnosti jejich spojů, popř. výskyt netěsností.

Je nutné propláchnout chladicí systém?

Při výměně chladicí kapaliny u automobilu, kde není známa doba provozu a druh dříve naplněné nemrznoucí kapaliny a vypuštěná chladicí kapalina obsahuje velké množství mechanických nečistot ve formě nečistot a částeček vodního kamene, je nutné propláchnout chladicí systém. K tomu se používají speciální prostředky. Postup jejich použití je popsán v přiloženém návodu.

Pokud byla chladicí kapalina v systému pravidelně vyměňována a byla použita pouze vysoce kvalitní nemrznoucí směs, lze proplachování vynechat nebo omezit na takzvanou „měkkou“ verzi. Zahrnuje použití destilované vody nebo roztoku skládajícího se z 80 % destilované vody a 20 % chladicí kapaliny, který se má nalít do systému, pro tyto účely.

Podrobnější informace o chladicích kapalinách ROLF používaných při servisu osobních automobilů, stejně jako rady ohledně výběru optimálního intervalu výměny s přihlédnutím k provozním podmínkám, můžete získat kontaktováním technické podpory ROLF Lubricants na horké lince 8-800-300-82-00 .

Autor: ROLF LUBRICANTS GMBH